Avis du vol GetJet Airlines Tunis Paris en classe Economique

Compagnie GetJet Airlines
Vol TU722
Classe Economique
Siege UA
Temps de vol 02:20
Décollage 10 Jui 19, 15:25
Arrivée à 10 Jui 19, 18:45
GW 1 avis
Alexis112002
Par GOLD 1794
Publié le 17 janvier 2021

Bonjour à tous !
Je vous retrouve aujourd'hui pour la publication du report sur le vol retour de mon voyage à Tunis. Ce sont des "FRs-archives" étant donné que cet aller-retour a été effectué en juin 2019.
Un petit rappel du routing : 


Routing


Après un week-end fort sympathique dans la capitale tunisienne. Il est temps de rentrer.
Tunisair propose un service d'enregistrement en ligne ce qui est pratique car il permet d'avoir directement sa carte d'embarquement sans passer par le comptoir à l'aéroport.
Néanmoins, alors que nous nous apprêtons à passer la douane, l'agent de sécurité en charge de vérifier les BP refusera de nous laisser passer et nous obligera à faire imprimer des BP au comptoir… aberrant.
Après cette mésaventure, direction le AVS lounge qui est un des deux salons de l'aéroport avec celui de Tunisair.
C'est peut être car il s'agit de la fin du service du déjeuner mais l'offre solide n'est pas très fournie. Au choix pain, jambon, fromage, quiche.


photo img_6369

… ou ce qu'il en reste.


photo img_6370

Finalement d'autres plateaux arriveront par la suite… c'est déjà plus appétissant !


photo img_6373

A noter également la présence de biscuits. La note sucrée !


photo img_6371

Ma petite sélection. Le tout est correct et de toute façon on n'exige pas d'un salon quelque chose d'exceptionnel.


photo img_6372photo img_6374

L'heure de l'embarquement approche et je me dirige vers la porte; Les plus tatillons d'entre vous auront remarqué que j'ai sélectionné l'A330-300 comme appareil pour ce vol alors que Tunisair n'a que des A330-200. C'est parce que pour ce vol, la compagnie a affrété un appareil du loueur lituanien GetJet. L'A330 a été livré à China Airlines en 2006 et a volé pour cette compagnie jusqu'en novembre 2018.


photo img_6375photo img_6376

Et on peut voir que la cabine est bien d'origine^^


photo img_6377photo img_6378

Installation à mon siège. L'IFE est toujours programmé avec le logiciel China Airlines et il semble avoir bien vécu. Il me fait penser à ceux des A343 AF. Avion que j'avais pris en 2015 sur un CDG-SXM dont j'ai fait un FR ici : https://flight-report.com/fr/report/11422/Air_France_AF498_Paris_CDG_Saint_Martin_SXM


photo img_6379

Les consignes sont toujours écrites en chinois. A noter la présence d'un porte manteau. Plutôt pratique.


photo img_6380

La géovision est mise en route alors que nous sommes toujours parqués et il ne sera pas possible de faire autre chose avec cet IFE.


photo img_6381

La télécommande old school. Qui me fait penser à celle de la J des A343 AF (reporté ici : https://flight-report.com/fr/report/17411/Air-France-AF499-Saint-Martin-SXM-Paris-CDG).


photo img_6382

Avec une fonction téléphone de l'autre côté. Je ne sais pas si il est réellement possible de passer des appels… en tout cas moi je n'ai pas réussi :-).


photo img_6383

De manière générale, le siège est confortable, d'une bonne largeur et avec un appui tête bien rembourré.


photo img_6384

La notice de sécurité a été renouvelée et arbore dorénavant le logo du loueur.


photo img_6385

Une sorte de vidéo est diffusée pendant le roulage mais je ne me rappelle plus de son contenu.


photo img_6386

Le décollage est effectué à l'heure. L'IFE permet de suivre la progression du vol même si c'est en japonais.


photo img_6387

Le service commence 30 min après le décollage. Il s'agit du catering Tunisair et il est fortement comparable à celui du vol aller. A noter que c'est néanmoins un équipage Getjet qui est à bord.


photo img_6388

Le plat de résistance est constitué d'une salade de pomme de terre, de morceaux d'omelette et d'une petite quiche. C'est plutôt bon mais je regrette que ça n'ait pas été chauffé.


photo img_6389

Le reste du vol se passe tranquillement et en triturant un peu la télécommande de l'IFE, j'arrive à modifier le canal de diffusion pour tomber sur la caméra. Ce qui me permet de vous fournir quelques images de l'atterrissage (on notera que le logo China Airlines n'a pas été retiré ici non plus… je ne sais pas si c'est très légal :-)). 


photo img_6390photo img_6391

Atterrissage à l'heure.


photo img_6392
Afficher la suite

Verdict

GetJet Airlines

6.9/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration7.5

AVS Lounge

6.5/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services7.0

Tunis - TUN

6.6/10
Fluidité6.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté7.0

Paris - ORY

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un bon vol sur une cabine exotique mais un peu datée. L'équipage était très sympathique et professionnel : un bon point pour GetJet ! :-). L'offre proposée est bonne compte tenu du type de vol. Concernant le salon à Tunis, il est toujours agréable d'avoir de gros canapés et de gros fauteuils pour s'asseoir mais je regrette que l'offre solide soit néanmoins un peu en dessous.

Informations sur la ligne Tunis (TUN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tunis (TUN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7,1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 25 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 569970 by
    QuentinNZ TEAM 1042 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Vol en 330-300 sur ce trajet de 2:30. Bizarre le logo de China Airlines.
    À bientôt.
  • Comment 569971 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce récit insolite !

    Cet affrètement est plutôt une bonne surprise pour ce vol moyen-courrier. Sur un vol transatlantique en revanche, la taille des IFE et leur probable contenu réduit auraient fait défaut...

    Le vol ayant été opéré par un avion et équipage GetJet, c 'est cette compagnie qu'il faut ajouter sur le FR. N'étant pas répertoriée pour le moment, j'ai demandé à l'équipe de l'ajouter :)

    Bonne journée !
  • Comment 569972 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce FR d'archives à bord d'un appareil affrété. :)

    Bizarre ce sketch au PIF quant à insister un BP de type "billet" au lieu du BP "smartphone". Soit c'est parce qu'il s'agit d'un appareil affrété et donc, la compagnie d'exploitation exige le BP à l'ancienne. Soit TUN est comme HKG, un aéroport anti-BP smartphone.

    Le catering au lounge est suffisant mais me laisse perplexe à bord...

    L'IFE permet de suivre la progression du vol même si c'est en chinois.


    Le chinois en question est en réalité du japonais.

    A bientôt et bonne année 2021. ;)
  • Comment 569989 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage !

    Sympa l'A330 GetJet, même si il est bien dans son jus, ça reste confortable.

    A bientôt !
  • Comment 569990 by
    akivi GOLD 3480 Commentaires
    Merci pour ce FR ! Un avion qui m'avait tenté lorsque TU l'avait affrété, je n'avais pas concrétisé et je le regrette. Une cabine laissée telle quelle avec du China Airlines un peu partout, voilà qui est un peu déboussolant pour le passager lambda ! A bientôt
  • Comment 570075 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Un appareil qui a la marque de son age et de ses précédents propriétaires.
    Catering convenable.
    A bientôt

Connectez-vous pour poster un commentaire.