#65 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1615 avis
Bonjour à toutes et à tous !
En cette période de vaches maigres, je vous propose un des mes rares vols entre la France et l'Allemagne. Je tournais avant la COVID À environ deux AR Berlin-Paris par mois et je suis tombé à trois AR depuis début 2021. Ce report a surtout un intérêt avgeek comme vous pouvez le devinez à la photo de couverture. Il s'agit d'un vol en mode feeder et je ne reporterai pas la suite banale du trajet vers BER.
Fidèle à mon habitude, j'arrive en RER à CDG où le grand de Gaulle est malheureusement toujours aussi dégarni en ce début d'après-midi.
Je passe d'abord au 2E pour faire le test COVID de rigueur dont, en cette mi-mars, le résultat ne doit pas encore être présenté avant l'embarquement mais seulement à la demande des autorités sanitaires allemandes au plus tard 48h après le voyage. Depuis lors, la réglementation a changé et il aurait fallu que je me fasse tester avant mon départ.
J'ai déjà expliqué dans mon précédent report la procédure de test au 2E (https://flight-report.com/en/report/51751/lufthansa-cityline-lh1041-paris-cdg-frankfurt-fra) : pas beaucoup de changement par rapport à la dernière visite, si ce n'est que la laboratoire utilise un portail internet où on doit s'enregistrer avant de se faire gratter le fond du nez avec l'écouvillon.
La grande nouveauté par rapport à mon dernier voyage est l'enregistrement et le départ au 2F. Fini la déprime dans le 2A vide ! Presque tout le monde est logé à la même enseigne ! Mon vol est le premer dans la liste.
Le passage est naturellement de rigueur par le comptoir d'enregistrement pour vérifier que chacun remplit aux conditions d'entrée dans le pays où il se rend. C'est d'autant plus important pour un vol avec des passagers en correspondance, même si elles moindre qu'à FRA.
Curieux quand même de voir des totems LH au 2F, même s'ils sont relégués à l'opposé des banques d'enregistrement AF.
L'attente ne sera pas longue. Il faut dire qu'en ce lundi 15 mars, c'est le premier vol direct CDG-MUC, depuis, depuis…? Je ne sais pas mais auparavant la correspondance était de rigueur à FRA en raison de la baisse du traffic.
Le passage au PIF est rapide, même si le terminal concentre presque l'essentiel du traffic métropolitain et européen.
Une fois passée la sécurité, on retrouve le 2F classique. Illustration de cette constance alors qu'AF a éliminé les journaux depuis longtemps, la présence du magazine ADP et son premier numéro de 2021 !
Le passage en porte sera aussi rapide car notre avion sera vide aux deux-tiers…
Double, voir triple première pour moi : embarquement sur un vol LH au 2F dans un CRJ en faux contact !
Sur notre droite, encore impensable il y a quelques mois, un Sleazyjet pour OPO alors que le temps commence à se gâter.
Le roulage est plus long que la dernière fois puisque la piste 27 où nous décollerons est plus loin que la 26 d'où je m'étais envolé pour FRA. Mais le décollage est assez rapide avec un petit avion léger et nous laissons rapidement derrière nous Goussainville.
Voilà le pas (sifflore) habituel avec Zaza déjà consommée…
J'en profite pour vous livrer une exclusivité (?) : la future offre de catering LH verra le retour d'une spécialité qui plaira aux nostalgiques d'Air Berlin puisque vous aurez droit à un petit chocolat gratuit en plus d'une bouteille d'eau (la grande Zaza ?) !
Notez la nouvelle lingette désinfectante par rapport à mon précédent voyage via FRA.
Le plafonnier pour les amateurs…
Le vol se passe tranquillement… Ici un terrain : FKB ou SXB, les spécialistes le diront !
Ici une centrale nucléaire. Je pense que c'est Grundremmingen.
Comme expliqué plus haut, la charge est légère avec une vingtaine de personnes.
La descente commence sur MUC, malheureusement le ciel est bouché côté montagnes, donc pas de vue des Alpes.
Atterrissage.
Spectacle habituel des aéroports en période COVID : des avions stockés au large. Ici des Air Dolomiti avec des Embraers.
Condor, Turkish et KLM sont nos voisins.
Débarquement en faux contact sous la pluie…
Contrairement à mon dernier voyage et mon arrivée à FRA, nous sommes contrôlés en porte par la police, ce qui cause un bouchon sous la pluie. Je devrai montrer la preuve de mon enregistrement d'entrée numérique.
Et me voilà arrivé dans un MUC désert…
…où la boutique emblématique des amateurs de foot est fermée.
Un vol encore atypique et qui change des mes habituelles navettes franco-allemandes d'avant COVID. Avec un CRJ presque vide on se croirait en jet privé. Sinon, rien ne change par rapport à mes rares voyages précédents : le service est inexistant, les procédures d'enregistrement et de passage au PIF fluides car il n'y a pas foule. Cependant, MUC mérite une minoration en raison du contrôle de police en porte où il a fallu attendre sous la pluie.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 63 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Discover Airlines avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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7 Commentaires
Ici un terrain : FKB ou SXB, les spécialistes le diront ! => pour moi ce serait plutôt STR.
A bientôt
FKB je doute je ne vois pas le Rhin sur la photo et le sens de la piste ne parait pas logique mais bon on ne sait jamais
peut etre SXB mais pas sur.
par ex cette dernière semaine, il est passer soit etre Strasbourg et Colmar
soit carrément au dessus du Luxembourg
Je rejoins Valérie on dirait bien STR vu du Nord.
Bon vols !
C'est quand même désolant que LH ne remette aucun service ou presque alors que la plupart des compagnies l'ont fait (si même AF peut le faire, c'est dire !!!)
A bientôt.
Je pense que LH va sauter directement au BOB et on ne reverra jamais le service gratuit chez eux.
Merci pour ce Fr
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