Bonjour à tous !
C'est avec beaucoup de plaisir que je vous retrouve 8 mois après mon dernier vol pour mon premier récit en 2021 :) Le contexte sanitaire, ainsi qu'un programme professionnel très chargé, ont eu raison de toutes mes tentatives de voyages en avion ces derniers mois… Sans compter que mes derniers déplacements se sont tous fait en train, bien plus pratique vu la très faible offre aérienne ces derniers mois (au grand dam de Leadership^^).
On commence 2021 en douceur avec un classique aller-retour Paris-Nice. "J'innoverais" avec un retour via Brest me permettant de découvrir un nouvel aéroport, ainsi que Transavia sur vol domestique, le tout pour un léger supplément tarifaire. Autant en profiter !
Enchainement de vols
- 1
- 2TO4373 - Economique - Nice –> Brest - Boeing 737-800
- 3AF7733 - Economique - Brest –> Paris - Embraer E170
Arrivée sans encombre 1h30 avant le départ de mon vol au T2.
Le tableau des départ est encore peu rempli, mais la Bretagne est à l'honneur avec des vols vers Rennes, Brest et même "Nantes". Certains auront peut-être remarqués le vol Easyjet vers Ajaccio. Non il ne s'agit pas d'une nouvelle ligne qui de toute façon ne pourrait ouvrir suite au monopole imposé d'Air Corsica sur les lignes Nice-Corse, mais du déroutement du vol Easyjet Lyon-Ajaccio, très certainement à cause du mauvais temps en Corse.
N'ayant pas de bagage à enregistrer, je passe le PIF directement sans attente. A noter que l'enregistrement Transavia se fait en zone B aux côtés d'Easyjet.
A peine suis-je arrivé en salle d'embarquement que je vois arriver mon B737-800 en provenance de Nantes. Il effectuera une rotation NTE-NCE-BES-NCE-NTE.
Il s'agit du F-HTVK, très récent dans la flotte de Transavia mais âgé de 13 ans.
A320 Air France pour Orly.
Une vue sur la salle d'embarquement très vide. Quasiment tous les commerces, même alimentaires, sont fermés.
L'embarquement débute très en avance porte A17. Il sera laborieux car certains PAX patienteront au final 20 minutes dans la passerelles, le ménage n'étant pas terminé… Un peu ridicule surtout que le vol n'est pas plein du tout.
Accueil agréable et je rejoins le siège 5F. Transavia permet de choisir gratuitement tous les sièges de la cabine lors de l'enregistrement, sauf au premier rang et en issue de secours. C'est mieux qu'Air France qui relègue toujours les PAX sans statut au fond de l'avion.
Nos voisins sont des A320 d'Air France.
A320 Easyjet pour Rennes.
Après un comptage à l'ancienne, le CDB annonce 1h40 de vol et un temps nuageux sur Brest. Nous sommes une centaine de passagers sur ce 737-800, ce qui n'est pas un mauvais remplissage vu le contexte et le fait que cette ligne est très récente. Je bénéficierai de 3 sièges pour moi à nouveau.
On repousse à 14h41 avec 9 minutes d'avance, ce qui m'arrange car je n'ai qu'1h50 de correspondance à Brest et je suis en self-connecting.
B737-700 Luxair et Embraer E-195 Austrian.
Des A319 et A320 Easyjet qui attendent la reprise.
CRJ1000 Air France Hop!
Roulage vers la 4R.
Et décollage à 14h50 !
Rotate
Magnifique décollage comme toujours depuis Nice.
NCE
Le Cap d'Antibes, les Îles de Lérins, le massif de l'Esterel et le Cap Camarat au fond.
Nice
Monaco est visible.
Passage presque à la verticale de NCE.
Puis c'est parti pour une longue traversée en diagonale de la France.
Vallée de la Durance
Gap
Survol du parc régional des Baronnies provençales
Romans-sur-Isère
Le CDB prend la parole alors que Lyon est visible pour détailler notre route: Lyon-Clermont-Poitiers-Nantes-Brest et avec une annonce sur la consommation de carburant s'élevant à 3,5L/Pax aux 100km, en sachant que le vol n'était que moyennement rempli.
Clermont-Ferrand
Le reste du vol sera nuageux. Le BOB a eu pas mal de succès.
La descente débute à 16h.
Quelques turbulences
Longue finale
Base Aéronavale de Landivisiau
Le paysage me rappelle le Royaume-Uni^^
Atterrissage à 16h24
On dégage l'unique piste après un fort freinage, car pas de taxiway parallèle à la piste.
CRJ700 Air France Hop!
Arrivée en porte à 16h26 avec 14 minutes d'avance.
Débarquement rapide
Je file récupérer ma carte d'embarquement pour mon prochain vol vers CDG :)
Merci pour votre lecture !
Merci pour ce FR ?
Les procédures de pré-embarquement sont absolument scandaleuses lorsqu’elles méconnaissent les règles de distanciation (qui sont obligatoires en France). Certains aéroports les respectent, pas d’autres… Inutile de dire le fond de ma pensée….
Le freinage à Brest est souvent brutal parce que sinon il faut aller au bout pour faire demi-tour sur la raquette (même si certains tentent le coup mais autant sur un CRK ca passe large, sur un A318/319/320 c’est juste juste)….
+
Merci Didier pour ton commentaire !
Scandaleuses, et surtout inutile dans le cas d'un vol rempli à 60%... Mais j'imagine qu'il s'agit d'une obligation contractuelle pour les sous-traitants.
C'est exactement ce qui s'est passé dans le cas de mon vol :)
A bientôt !
Attention, la méconnaissance des règles barrières volontairement pour remplir des obligations contractuelles pour un sous-traitant implique:
- la perte de l'autorisation préfectorale de sécurité nécessaire pour intervenir en zone réservée (sanction administrative);
- des poursuites pénales éventuelles (sanction pénale).
Les deux se cumulant...
Pour une compagnie aérienne c'est pire car c'est l'autorisation de desservir des aéroports en France qui est en jeu.
A ce jeu là c'est toujours le lampiste qui prend ! :)
Merci Nicolas pour cette suite.
Pas si mal ce remplissage alors que nous ne sommes qu'au début de la reprise des déplacements intérieurs (sans motif).
Il semblerait que tu es perdu les bons reflexes du FRiste car il n'y a pas une seule photo de la cabine ou du siège ^^
Bravo pour les différents repères géographiques.
Combien de temps sinon en train Nice-Brest ? ^^
A+ pour la suite et fin
En train de nuit c'est fini depuis longtemps....
Via Paris 6+4 = 10 heures sans le temps de correspondance entre PLY et PMP (Paris Lyon et Paris Montparnasse).
Avant, il est possible de changer à Lyon certains jours, sans réel gain de temps du fait des tracés de sillons, mais avec une correspondance plus pratique :)
Merci Flavien pour ton commentaire !
Tout à fait, mais il faudra faire face à la concurrence de Volotea d'ici quelques semaines aussi...
ahaha disons aussi que la cabine TO commence à être connue^^^On ne verra bientôt plus que cela sur FR !!
Infaisable comme le dit BESMRS, même de nuit cela paraît très compliqué.
A + !
En fait du temps des trains de nuit (i.e. jusqu'au milieu des années 80) ont pouvait partir vers 20 heures de Brest pour arriver en matinée à Nice...
Par contre, pas tous les jours (c'était des "voitures directes" qui passaient d'un train de nuit à l'autre)....
Merci pour ce récit Nico!
En voilà une belle transversale/diagonale sur le domestique français ^^
Ligne jamais reportée sur le site. Le fait qu'elle soit souvent saisonniere ou ouverte par intermittence n'aide pas à emprunter la liaison. Bravo à toi d'avoir bénéficié de son ouverture récente pour rejoindre Paris en mode "chemin des écoliers :)
Inédit également d'associer Ajaccio et Easyjet sur un tableau des départs à NCE haha
A très bientôt!
Merci Benjamin pour ton commentaire !
Impossible de faire plus long pour une transversale je pense, hormis depuis la Corse :)
TO prévoit des vols jusque fin Octobre, ce qui est quand même pas mal :)
A + !
Je devais la reporter sur une compagnie éphémère avant que les vols soient annulés...
A5 la faisait de temps en temps...
Merci Nico pour le partage
Un vol long, si ce n'est le plus long intra hexagonal...
Un ciel dégagé sur l'ensemble de la route, avec un passage à l'ouest de Lyon, je pensais innocemment que l'avion survolerai la Lozère ! ^^
Dommage que tu n'ai pas présenté le BoB !
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire !
Sans la Corse je pense que oui, sinon tu as les Brest-Figari ou Lille-Figari qui atteignent les 2h de vol :)
Le BOB sur des vols aussi courts ne me paraît pas très utile
A +
Merci Nico pou ce récit d’un vol qui nous fait traverser la France . Transavia fait le job ( a condition d’avoir un tarif sympa) et le remplissage est bon vu les circonstances ! Le plus est vraiment les équipages très souvent sympas.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Oui TO fait le job, et c'est encore mieux quand il s'agit d'ouvrir de nouvelles lignes avec des tarifs modérés :)
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR.
Très bonne idée que de faire un retour par le chemin des écoliers.
Superbe météo bretonne à Brest. ^^
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
Ca me change du traditionnel Paris-Nice :)p
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
Le pré-embarquement en mode entassé pendant 20 minutes est une hérésie.
De bien belles photos en vol, ça fait du bien d'être au dessus des nuages.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :)
Après en étant un minimum malin on embarque en dernier :)
A +
Sauf que sur TO tes bagages cabines peuvent ne pas être pris... c'est un jeu dangereux si le taux de remplissage excède le tiers de la capacité !!!
Tu as tout à fait raison sur ce point :)
Une grande transversale pour rentrer à Paris mais en passant par Brest, Pourquoi pas faire un stop à Poitiers pendant que tu y est !!!
TO remisée à coté de Easy Jet pour l'enregistrement, cela crée une zone low cost.
L'embarquement me conforte dans mon idée d'attendre le maximum avant de monter dans l'avion mais reste effectivement le problème de la valise qui finirait en soute.
Certes, le (Grand) Leader à (bien sur) raison concernant l'absence de photos de la cabine mais cela repose les yeux de ne pas subir ce vert criard.
De belles vues du ciel d'une grande partie du pays.
Merci pour le partage Nico et à bientôt.
Bonjour Michel, merci pour ton commentaire !
Je me serai fait mal voir ahahah
Certes mais ridicule en taille comparé à EZY :)
A bientôt !
Bonjour Nico et merci pour cet excellent report.
J'avoue apprendre des choses :
Je me doutais qu'Air Corsica bénéficiée d'une sorte de délégation de service publique pour desservir certaines destinations en France mais j'ignorais qu'il pouvait y avoir une "contrainte" de non concurrence ...
Gratuitement ? J'ignorais cela.
De belles photos tout au long du vol avec cette traversée transversale de la France.
Bon vols !
Merci pour ton commentaire :)
Si et d'ailleurs cela pose problème par rapport au règlement européen. Il se pourrait que cela change. C'est la raison pour laquelle sur les lignes Paris => Corses, seules Air France et Air Corsica desservent Orly. Easyjet et les autres ne peuvent opérer que depuis CDG.
Tout à fait, comme sur Air France.
A bientôt !
Transavia a ouvert pas mal de vols vers Brest, ça va sûrement m'être utile cet été et une bonne occasion d'ajouter la compagnie à mon tableau de chasse.
Puis maintenant qu'on peut accumuler des XP, c'est pratique. J'espère que les avantages Flying Blue vont être eux aussi reconnus sur les vols Transavia.
Pas de taxiway à BES mais la piste est suffisamment longue pour accueillir des avions long-courriers ^^
Merci pour ce Fr
On peut cumuler des XP ? Depuis quand, parce que c'est l'inverse qui est indiqué partout...
L'une des pistes de BES est autorisée à tous types d'appareil (on a de l'Antonov, du 380 ou du 747 qui vient de temps en temps) et a la longueur appropriée (3100 m)...
J'ai lu ça hier et flight-report l'a partagé sur ses réseaux : https://twitter.com/flight_report/status/1401967742392094724
2 Question:
- quid des bonifications abonnés?
- qui des tarifs éligibles (parce que si seul le tarif max est éligible....)
De toute façon je ne prendrais plus Transavia pour un déplacement pro sauf à y être contraint.
J'ai ma liste noire personnelle (elle est courte):
1°) Ryanair (parce que leur modèle économique me pose problème);
2°) Transavia (parce qu'ils refusent l'application de la réglementation européenne sur les droits des passagers).
Je me réponds à moi même:
- Pas de bonification abonné
- Tarifs éligibles: Plus et Max uniquement
- Vols éligibles: certains vols uniquement (mais le détail n'est pas connu)...
En effet l'annonce a été faite hier via Flight-Report. C'est cohérent par rapport aux barèmes de miles déjà en place mais reste moins bien que l'intégration de Vueling au programme Avios par exemple. Néanmoins je pense que les choses vont continuer à évoluer aussi, il faut être patient :)
Si les choses évoluent quand la moitié du réseau CC de Transavia sera menacée par ZZ-jet et Air bonne maman :) :) :) Cela sera trop tard !!!
Merci Moritz pour ton commentaire :)
Oui de mémoire il y a Toulouse, Montpellier, Marseille, Toulon et Nice, en plus d'Orly bien sûr. Ca laisse le choix !
C'est un pas en avant pour l'intégration Flying Blue mais reste moins bien que Vueling qui permet le cumul de miles sur toutes les classes tarifaires...
A bientôt !
Oui et depuis Volotea et Ryanair ont baissé leurs prix :)