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522 avis
Bonjour et bienvenue dans ce report de retour à la maison, après 2 jours à Göteborg !
Rappel de la construction du routing :
En Février j'étais censé partir en Guadeloupe une semaine ; voyage déplacé en Avril et donc annulé totalement pour cause de motifs impérieux nécéssaires. Un week-end à Vienne, en Avril, et un à Dublin en Mai ont eux aussi été annulés… Quand les mesures de ""confinements"" étaient juste localisés (IDF et HDF) on pouvait encore quitter la France, nous réservons donc pour les vacances d'avril une semaine de vacances à Palma de Majorque, mais quand ces mesures s'étendent à tout le pays, le motif impérieux est mis en place (après quelques jours d’espoirs où les sites gouvernementaux n'étaient pas clair) pour quitter le territoire, une fois de plus , ça finit en annulation et avoirs ?
Mais cette fois on y croit, la destination est choisie simplement : quelle pays est sur d’être ouvert quelque soit la situation sanitaire, avec peu de restrictions… et bien c'est la Suède !!! En l’occurrence, Stockholm à déjà été visité l'été dernier, notre dévolu se jettera sur Göteborg, deuxième ville du pays, qui semble être une ville sympathique ! Le niveau de restrictions est faible, mais la Suède n'a pas non plus 0 restrictions, par exemple les restaurants ferment à 20h30.
Pour aller dans une ville secondaire, pas 36 solutions, il faut passer par les hubs, AF a bien des vols directs mais les horaires sont pourris. On aurait pu passer par Francfort, mais on voulait avoir la sécurité de l’excellente politique commerciale d'Air France liée au Covid, si jamais il faut annuler. Départ Samedi matin, retour dès le Lundi midi (passé au Lundi matin à cause de la suppression du vol de 11h de KLM pour AMS).
Tout cela pour environ 170€ par personne, pas hors de prix, mais pas bon marché non plus.
Niveau test, et malgré le fait que sur 4 on a 1 vacciné total, et 3 partiels, il faut y passer… Un test PCR de moins de 3 jours avant pour la correspondance, un test PCR ou Antigénique de -48 heures (pas le même du coup pour être sur d'avoir les résultats en temps et en heure même si on aurait pu en faire un de moins vu la rapidité des résultats aujourd’hui comparé à l'an dernier) pour entrer en Suède, et un dernier test (fait le même jours que l'antigénique, aie mon nez ?) pour rentrer en France…
Et c'est après tout cela qu'on peut voyager… voici le routing !
Pour ce vol matinal, nous décidons de prendre une nuit à l'hôtel de l'aéroport. Après avoir mangé chez Tavolo, un bon restaurant italien en centre-ville, nous nous dirigeons vers le Landvetter Airport Hotel, avec le même chauffeur de taxi qu'a l'aller, à croire qu'il est le seul de la ville ?
L’hôtel n'est pas magnifique mais pratique, et les lits sont confortables. Un "petit" (café, jus d'orange, pain et céréales) petit-déjeuner est proposé dès 3h30, nous y irons à 4h45. Et dès 5h, le vrai buffet est mis en place. Un FIDS est disponible à la réception. Il y a 5 vols tôt demain matin.
Après une courte nuit, nous quittons l’hôtel, qui est d'ailleurs affilié à Best Western.
Il suffit de traverser la rue pour trouver un travail… ah non pour prendre l'avion !
C'est indiqué, vous pouvez pas vous perdre ;)
Il y a un autre hôtel, tout neuf (qui n'a même pas ouvert je crois) : un Scandic. Il est certain qu'il sera plus sympa, mais à voir le prix, et vos envies.
Le terminal est calme ce matin.
Je vous laisse lire le suédois, autant dire qu'on y comprend rien ?
La tour de contrôle est éloignée du terminal.
Bon c'est pas tout ça mais il fait pas chaud chaud… et puis on a accessoirement un avion à prendre.
Le terminal est lumineux et haut de plafond, ça correspond parfaitement à l'image qu'on se fait des aéroports scandinaves :)
Il n'y a pas un trafic de dingue en ce moment… une grosse dizaine de vol dans la journée…
Notre vol est à l'heure.
Direction le check-in car nos BP n'étaient pas disponibles sur l'appli Air France, en tout cas pour le premier vol. Par contre pour le vol AMS-CDG nos BP étaient bien disponibles sur l'appli…
Peut-être que c'est l'enregistrement fait par les agents de KLM à AMS avant les 30 heures règlementaires qui à un peu tout chambouler ?… D'ailleurs les sièges ne nous allaient pas pour le vol vers CDG (pas de hublot haha), donc on les a changé et les BP imprimés ne servaient plus à rien.
Bref le manchot nous dit d'aller voir au comptoir.
Un peu d'attente et l'enregistrement sera dans la boite.
Le port du masque est censé être obligatoire dans le terminal, pour habituer les suédois aux restrictions à bord, mais c'est pas vraiment respecté…
Direction le PIF.
Il sera passé en 10 bonnes minutes, pour cause de tests anti-explosifs…
Après le passage obligatoire évidemment dans le duty-free, nous tombons nez à nez sur cet A320 Neo de SAS qui part vers Stockholm-Arlanda.
On a loupé le FIDS à la sortie du PIF, donc on vogue au hasard vers les portes d'embarquements.
En voila un ! Ça sera en porte 20A pour nous.
Petite promo locale, pour le X40 (hybride rechargeable ou 100% électrique, ça je ne sais pas) de Volvo qui est une entreprise locale, de Göteborg. Il y a d'ailleurs un musée Volvo, assez excentré de la ville, on a pas eu le temps d'y aller.
Ça sera à droite pour nous. J'irai faire un tour aux toilettes, qui seront très propre, c'est la Suède ;)
Voici notre avion, PH-EXS, un E175 de 3 ans seulement.
Le soleil se lève tôt ici, il est 5h30 et on a l'impression qu'il est déjà 7 ou 8h.
Je me connecterais au WIFI de l'aéroport qui marche très bien, voici donc la une du jour !
L’embarquement débute avec respect des priorités.
Pas grand monde en zones 1 et 2, quasiment illico presto les autre zones sont appelées.
Direction le coucou :)
Le nez des Embraer est assez élégant.
Fuselage shot !
Accueil cordial de bon matin, distribution de lingettes désinfectantes.
Le siège est différent que sur les E190, je les trouve plutôt plus confortable, car l'assise à beau être dure, mais on se tient droit justement et pas avachi dans son siège, le pitch est un poil moins bon par contre.
Petite vue sur le winglet spécial de l'E175 (enfin de certains E175, chez Alitalia ils sont équipés des winglets classiques), et vue sur l'A320Neo de Lufthansa, qui partira pour Francfort.
La fameuse lingette KLM.
Le magazine de bord, qui est d'ailleurs fait dans une matière "auto-nettoyante".
KLM a 17 E175.
KLM a un réseau assez important dans les pays nordiques.
L'embarquement se poursuit, le vol ne sera pas plein, mais très bien rempli pour autant.
L'équipage nous souhaite la bienvenue à bord, et annonce un temps de vol de 1h20.
Et nous passons au push-back.
Antonov ou Fokker ?
B737-800 de Tui en direction de Larnaca.
Lufthansa finit d'embarquer.
L'équipage présente les consignes de sécurités.
Nos CF34 démarrent.
Et nous sommes partis.
Le vol pour Stockholm recule.
Le terminal est en fait hyper bas, alors que de l'intérieur il parait assez lumineux et haut de plafond.
L'A321 de Novair pour Preveza.
767 Cargo de DHL.
Deux petits jet d'affaires privés.
On s'aligne sur la piste 21.
Take-off !
Nous survolons comme à l'aller les paysages boisés , entre lacs et collines, de la région de Göteborg.
Nous passons à travers les premiers nuages.
Nous volons vers le sud, au dessus des forêts suédoises.
Avant de tourner un peu pour traverser la mer, direction le Danemark, avec ici l'île de Laeso.
Puis la côte danoise apparait.
Avant que le pays soit recouvert d'une large mer de nuages, fascinante à observer.
Les PNC se mettent en œuvre pour effectuer le service.
Le sandwich n'est pas le même qu'a l'aller, mais ça reste un sandwich végétarien. J'ai pas très faim, je le garde pour plus tard.
Le service est fait avec le sourire, j'aurai même le droit à deux boissons :) un jus de pomme et un café.
Santé !
On a été servis en dernier, la descente commence donc avant que j'ai eu le temps de boire mon café :)
Encore une bien belle météo à Amsterdam ?
Et le sol finit par apparaitre !
On survole la banlieue d'Amsterdam.
Petit train.
Finale sur la Polderbahn.
Touch-down !!
On dégage pour un loooonnnngggg roulage.
Quelques avions KLM et un 787 Tui au loin.
E190 de KLM parqué au loin.
Des 737 Transavia et Tui parqués au loin, un classique en ce moment.
E195-E2 de KLM Cityhopper.
Tournant sous la pluie.
Différents E195-E2 et E190 de KLM Cityhopper.
Dernier virage ! On se parque à côté de cet E175.
Petit instant danette, le débarquement rang par rang sera plutôt respecté.
Fuselage shot bis.
Dernières vues sur notre avion.
Petit spotting à bord du bus.
E175 de KLM.
Un jumeau, et un E190.
E190.
B787-8 de American.
Et nous voila débarqués aux transfers, prêts à rentrer à la maison.
Voici notre route du jour :
Merci de m'avoir lu et je vous retrouve bientôt pour le dernier vol, et un bonus touristique.
Un très bon vol chez KLM, une cabine confortable, un équipage poli et sympathique, une offre de divertissements correcte avec AF Play et le magazine de bord, et une très bonne offre de restauration.
GOT : aéroport moderne, très propre, avec tous les services nécessaires. Par contre attente un peu longue au PIF avec les contrôles anti-explosifs. Accès par hyper facile, bus ou taxi, mais ça reste correct.
AMS : rien à dire, fluide, propre, et avec tous les services nécessaires.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite et un bonus touristique.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Gothenburg (GOT) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 26 minutes.
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8 Commentaires
A bientôt !
Il y a un autre hôtel, tout neuf (qui n'a même pas ouvert je crois) : un Scandic => il a l’air bien grand. Une chaine bien présente dans les pays nordiques, certains sont très biens.
Les sandwichs chez KLM ne sont que végétariens depuis l’année dernière.
Avoir du soleil à AMS c’est exceptionnel.^^
A bientô
J'étais déjà aller à un Scandic à Narvik, j'en garde un bon souvenir.
À bientôt !
Le erj fait le job sur ce petit vol. J'avais aimé mais je suis pas fan des départs à 6h du mat.
À bientôt !
Effectivement plus de viande ou de poisson en éco sur Cityhopper, en Affaires par contre aucun changement. Si je salue l'initiative végétarienne sur la forme, sur le fond c'est encore une fois du cost cutting, une tranche de fromage industriel reste moins chère qu'une tranche de poulet ou de jambon.
A bientôt.
À bientôt !
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