Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Affaires avec Air France

POUR RAPPEL, L'INTRO

Je vous retrouve pour un nouvel aller / retour, cette fois totalement avgeek, juste pour le plaisir de voler et d'enfin monter à bord d'un avion que je recherchais depuis longtemps.
C'est Kilmarnock qui a donné l'envie à Saintpiev de prendre le B1900D de TwinJet vers Le Puy / Loudes et après un échange de SMS je décide de me joindre à lui. Un troisième compère nous rejoindra sur ce vol.

Faire ORY / LPY c'est bien, mais faut il y arriver … à ORY. Plus de vols entre l'EAP et ORY depuis le début de la pandémie et ce n'est pas près de reprendre, AF ayant jeté l'éponge. Sur la fin le vol était encore opéré une à deux fois par jour en Embraer 145 de HOP! mais ceux ci ont été retirés depuis. Espérons qu'Amélia ou Chalair reprennent les vols. Un jour peut être.

Bref, avant de réserver les vols sur LPY il me faut voir ce qui est faisable. En vol direct sur CDG rien, essayons via AMS. Ca marche bien, les horaires matchent avec le vol mais les tarifs sur un aller / retour semaine dépassent les 400€. Non merci.

Essayons donc avec deux aller / retour dont les vols me serviront pour aller soit à Paris lors d'un week-end ou de pré-acheminement pour un autre vol. Bingo, ça passe beaucoup mieux, les deux aller / retours me coûtent 202€.

Allons voir si le vol vers LPY est encore dispo et il l'est. Sur le site de TwinJet il sort à 72.01€, par acquis de conscience je jette un oeil sur AF et là, il sort à 69€. Il n'y a pas de petites économies ^^

Donc voici le routing :

LE ROUTING

transit ory / cdg

Nos chemins se séparent au niveau de l'Orlyval, Marathon prenant vers les parking, SaintPieV et moi même prenons vers Anthony. Bien que tous les trois habitués d'Orly nous sommes d'accord pour dire que le cheminement vers le val depuis les arrivées est peu, voir quasiment pas indiqué. Si on ne sait pas, il faut vraiment chercher.

Prochain val dans quelques minutes :

La station fait aussi hôtel pour des passagers en rade :

Nous prenons place en pôle position :

Mon billet ne veut pas ouvrir les portillons, je passe donc avec SaintPieV (très mauvaise idée, voir un peu plus loin). Nous nous disons au revoir sur le quai, lui partant dans la direction opposée. Ce sera un au revoir court, car le dîner Flight-Report de samedi nous réunira tous à nouveau.
Le RER arrive, il ne sera jamais vraiment plein, c'est bien plus agréable comme ça. Nous voici à l'approche de CDG :

Et direction la sortie :

Oui mais voilà, le billet n'ayant pas fonctionné à l'entrée du RER, il ne fonctionnera pas plus en sortant, donc je me casse le nez sur les portiques. Et bien sûr aucun agent à qui m'adresser. Je dois donc emprunter la bonne vieille méthode du fraudeur, à savoir coller un passager qui lui, a un billet qui lui permet d'ouvrir le portillon. Je n'aime pas trop faire ça, mais pas le choix.
Me voici devant le Grand Charles :

En avant Lucienne :)

AF/KL :

Un joli petit babybus, je suis assez content, malgré les planches à repasser qui l'équipe de revoler avec, je ne l'ai pris que 4 fois et j'aime bien son côté un peu trapu :

Contrôle des billets avant d'entrer dans le terminal, j'avais prévu le coup, ce n'est pas le cas de la douzaine de passagers devant moi qui fouillent leur téléphone portable ou dans leur sac. Du coup, je double tout le monde ^^
Le terminal est calme et l'accès 1 désert.

Les agents sont serviables et souriants, en moins de temps qu'il ne faut pour le dire je suis de l'autre côté.

Toujours aussi fan de cette verrière, moins de l'agencement qui, en cas d'affluence, provoque de jolis attroupements pas très Covid friendly.

salon 2f1

Allez, ce devrait être mon avant dernière visite ici avant le nouveau salon, direction le sous sol :

L'accueil est charmant, comme presque toujours dans les salons AF, tout le contraire de l'accueil aux salons KL où on a plus l'impression d'emmerder le personnel qu'autre chose. Il y a des bornes, mais les agents sont debout à côté d'elles et souhaitent systématiquement la bienvenue aux passagers. Chez KL les agentes restent assises (au salon Schengen tout du moins) et regardent de haut les passagers.

Le salon est assez calme, je trouve sans problème une place de libre :

Direction le buffet :

L'employée au service est très souriante également. Voilà ma sélection :

Le FIDS au salon :

Petit passage par les toilettes qui sont nickel :

le vol

Quelques minutes avant l'heure d'embarquement je me rends en porte :

Une annonce est faite pour vérifier les tests PCR, comme je suis en transit il ne m'en faut pas, c'est déjà ça de pris :)
Allez hop, c'est par là :

Instant porte x2 :

Juste devant moi un PMR, on me demande gentillement d'attendre que l'assistance ressorte, aucun souci, voici donc un hublot condamné et ses rivets :

Re la porte :

L'accueil est souriant derrière le masque, des lingettes sont distribuées. Sans surprise la cabine est équipée de planche à repasser :

Bizarrement, le rideau est derrière le rang 3, rang 3 qui est de l'économie comme les têtières l'indiquent. Ce n'est pas gênant mais ça ne fait pas très pro.  Le rideau ne sera d'ailleurs jamais tiré. Encore une fois, pas grave du tout mais l'expérience business en prend un coup. Surtout qu'on ne peut pas vraiment appeler ça une expérience business vu ce qui est proposé à bord.
Connectique USB fonctionnelle :

Pitch standard :

Safety card :

Notre voisin :

Le premier rang a un pas très limité en raison de la paroi :

L'embarquement se prolonge, je vais donc faire un tour aux toilettes et en profites pour un ultime instant Chevelan. Ce sont les toilettes au plus grand pitch :)

Vue vers l'avant :

Nous repoussons avec un petit quart d'heure de retard, qui sera rattrapé grace à un temps de trajet estimé fortement rallongé :

777-300ER :

E90 :

Encore un 777 mais aux nouvelles inscriptions, plus grandes, AF :

Paris sur un 318, là je trouve que c'est beaucoup, beaucoup trop gros :

Doublé 777 :

Nous nous dirigeons vers la piste :

Et décollage :

Rapidement c'est la couche nuageuse :

L'élégance à la française pour ce service "business" :

Alors certes le vol est court mais KLM arrive à au moins servir une box et proposer des verres en verres et des mugs pour le café. Je ne vois pas en quoi de la vraie vaisselle est moins Covid friendly. L'ensemble fait super cheap et pas premium du tout, surtout avec le rideau mal positionné et non tiré. Mon voisin de rangée s'en offusquera auprès de la cheffe de cabine.
Dehors c'est tempête de ciel bleu :

Au moins les chocolats sont bons :

Après une très courte croisière nous voilà déjà en descente :

Fait pas beau ici :)

En finale :

Interessant ce 777 EK passagers qui charge du fret en cabine :

Nous voilà presque au sol :

Ayé :)

Et revoilà la pluie :(

Difficilement spotable, mais acceptable, voici un 737 MAX TUI :

Prise de congé chaleureuse et c'est parti pour 2H à AMS :

Dernier regard sur notre babybus :