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Je vous retrouve pour un nouvel aller / retour, cette fois totalement avgeek, juste pour le plaisir de voler et d'enfin monter à bord d'un avion que je recherchais depuis longtemps.
C'est Kilmarnock qui a donné l'envie à Saintpiev de prendre le B1900D de TwinJet vers Le Puy / Loudes et après un échange de SMS je décide de me joindre à lui. Un troisième compère nous rejoindra sur ce vol.
Faire ORY / LPY c'est bien, mais faut il y arriver … à ORY. Plus de vols entre l'EAP et ORY depuis le début de la pandémie et ce n'est pas près de reprendre, AF ayant jeté l'éponge. Sur la fin le vol était encore opéré une à deux fois par jour en Embraer 145 de HOP! mais ceux ci ont été retirés depuis. Espérons qu'Amélia ou Chalair reprennent les vols. Un jour peut être.
Bref, avant de réserver les vols sur LPY il me faut voir ce qui est faisable. En vol direct sur CDG rien, essayons via AMS. Ca marche bien, les horaires matchent avec le vol mais les tarifs sur un aller / retour semaine dépassent les 400€. Non merci.
Essayons donc avec deux aller / retour dont les vols me serviront pour aller soit à Paris lors d'un week-end ou de pré-acheminement pour un autre vol. Bingo, ça passe beaucoup mieux, les deux aller / retours me coûtent 202€.
Allons voir si le vol vers LPY est encore dispo et il l'est. Sur le site de TwinJet il sort à 72.01€, par acquis de conscience je jette un oeil sur AF et là, il sort à 69€. Il n'y a pas de petites économies ^^
Donc voici le routing :
Nos chemins se séparent au niveau de l'Orlyval, Marathon prenant vers les parking, SaintPieV et moi même prenons vers Anthony. Bien que tous les trois habitués d'Orly nous sommes d'accord pour dire que le cheminement vers le val depuis les arrivées est peu, voir quasiment pas indiqué. Si on ne sait pas, il faut vraiment chercher.
Prochain val dans quelques minutes :
La station fait aussi hôtel pour des passagers en rade :
Nous prenons place en pôle position :
Mon billet ne veut pas ouvrir les portillons, je passe donc avec SaintPieV (très mauvaise idée, voir un peu plus loin). Nous nous disons au revoir sur le quai, lui partant dans la direction opposée. Ce sera un au revoir court, car le dîner Flight-Report de samedi nous réunira tous à nouveau.
Le RER arrive, il ne sera jamais vraiment plein, c'est bien plus agréable comme ça. Nous voici à l'approche de CDG :
Et direction la sortie :
Oui mais voilà, le billet n'ayant pas fonctionné à l'entrée du RER, il ne fonctionnera pas plus en sortant, donc je me casse le nez sur les portiques. Et bien sûr aucun agent à qui m'adresser. Je dois donc emprunter la bonne vieille méthode du fraudeur, à savoir coller un passager qui lui, a un billet qui lui permet d'ouvrir le portillon. Je n'aime pas trop faire ça, mais pas le choix.
Me voici devant le Grand Charles :
En avant Lucienne :)
AF/KL :
Un joli petit babybus, je suis assez content, malgré les planches à repasser qui l'équipe de revoler avec, je ne l'ai pris que 4 fois et j'aime bien son côté un peu trapu :
Contrôle des billets avant d'entrer dans le terminal, j'avais prévu le coup, ce n'est pas le cas de la douzaine de passagers devant moi qui fouillent leur téléphone portable ou dans leur sac. Du coup, je double tout le monde ^^
Le terminal est calme et l'accès 1 désert.
Les agents sont serviables et souriants, en moins de temps qu'il ne faut pour le dire je suis de l'autre côté.
Toujours aussi fan de cette verrière, moins de l'agencement qui, en cas d'affluence, provoque de jolis attroupements pas très Covid friendly.
Allez, ce devrait être mon avant dernière visite ici avant le nouveau salon, direction le sous sol :
L'accueil est charmant, comme presque toujours dans les salons AF, tout le contraire de l'accueil aux salons KL où on a plus l'impression d'emmerder le personnel qu'autre chose. Il y a des bornes, mais les agents sont debout à côté d'elles et souhaitent systématiquement la bienvenue aux passagers. Chez KL les agentes restent assises (au salon Schengen tout du moins) et regardent de haut les passagers.
Le salon est assez calme, je trouve sans problème une place de libre :
Direction le buffet :
L'employée au service est très souriante également. Voilà ma sélection :
Le FIDS au salon :
Petit passage par les toilettes qui sont nickel :
Quelques minutes avant l'heure d'embarquement je me rends en porte :
Une annonce est faite pour vérifier les tests PCR, comme je suis en transit il ne m'en faut pas, c'est déjà ça de pris :)
Allez hop, c'est par là :
Instant porte x2 :
Juste devant moi un PMR, on me demande gentillement d'attendre que l'assistance ressorte, aucun souci, voici donc un hublot condamné et ses rivets :
Re la porte :
L'accueil est souriant derrière le masque, des lingettes sont distribuées. Sans surprise la cabine est équipée de planche à repasser :
Bizarrement, le rideau est derrière le rang 3, rang 3 qui est de l'économie comme les têtières l'indiquent. Ce n'est pas gênant mais ça ne fait pas très pro. Le rideau ne sera d'ailleurs jamais tiré. Encore une fois, pas grave du tout mais l'expérience business en prend un coup. Surtout qu'on ne peut pas vraiment appeler ça une expérience business vu ce qui est proposé à bord.
Connectique USB fonctionnelle :
Pitch standard :
Safety card :
Notre voisin :
Le premier rang a un pas très limité en raison de la paroi :
L'embarquement se prolonge, je vais donc faire un tour aux toilettes et en profites pour un ultime instant Chevelan. Ce sont les toilettes au plus grand pitch :)
Vue vers l'avant :
Nous repoussons avec un petit quart d'heure de retard, qui sera rattrapé grace à un temps de trajet estimé fortement rallongé :
777-300ER :
E90 :
Encore un 777 mais aux nouvelles inscriptions, plus grandes, AF :
Paris sur un 318, là je trouve que c'est beaucoup, beaucoup trop gros :
Doublé 777 :
Nous nous dirigeons vers la piste :
Et décollage :
Rapidement c'est la couche nuageuse :
L'élégance à la française pour ce service "business" :
Alors certes le vol est court mais KLM arrive à au moins servir une box et proposer des verres en verres et des mugs pour le café. Je ne vois pas en quoi de la vraie vaisselle est moins Covid friendly. L'ensemble fait super cheap et pas premium du tout, surtout avec le rideau mal positionné et non tiré. Mon voisin de rangée s'en offusquera auprès de la cheffe de cabine.
Dehors c'est tempête de ciel bleu :
Au moins les chocolats sont bons :
Après une très courte croisière nous voilà déjà en descente :
Fait pas beau ici :)
En finale :
Interessant ce 777 EK passagers qui charge du fret en cabine :
Nous voilà presque au sol :
Ayé :)
Et revoilà la pluie :(
Difficilement spotable, mais acceptable, voici un 737 MAX TUI :
Prise de congé chaleureuse et c'est parti pour 2H à AMS :
Dernier regard sur notre babybus :
La cabine n'est vraiment pas prévue pour être de la business, encore moins avec une partition mal définie. Le service de restauration, même si on ne prend pas l'avion pour manger, est totalement indigne de l'appellation "affaires".
Rien à redire sur l'équipage ni sur la presse digitale parfaitement disponible.
CDG et AMS RAS.
Le salon fait son job et le fait bien.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite, et fin !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 189 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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25 Commentaires
Du coup, je double tout le monde =>Ah ! Ah ! j’ai fait exactement la même chose.
avant dernière visite ici avant le nouveau salon => je vais clôturer avec un dernier passage le 12/7, mais pour le nouveau ce sera pas pour moi avant quelques temps.
Offre petit déjeuner habituelle.
Je ne sais pas combien tu as payé le surclassement , mais on est bien d’accord que le prix ne vaut pas cette offre.
A bientôt
Effectivement j'ai vu que tu avais fait pareil dans ton FR et ça m'a fait sourire. On reconnait les passagers organisés :)
L'offre au salon est adéquate, suffisante pour se faire un bon petit déjeuner ou un déjeuner froid.
Le surclassement était à 49€ et oui ça n'en vaut pas un centime. Mais pour moi actuellement, ce qui compte, c'est le siège (voire la rangée) vide, vacciné oui mais j'ai pas forcément envie de me retrouver coude à coude avec une personne non vaccinée qui va passer son vol à siroter son café sans masque. Donc je paye plus pour me protéger encore plus :(
A demain !!
Pas de chance avec le ticket RER, surtout quand il y a aucun agent. Encore un mauvais point pour l'accueil français. Car il faut immaginer quand ça arrive à des étrangers ; cela ne fait pas sérieux.
J'ai déjà pris une fois un A318 et j'aime bien aussi.
Le logo "AIR FRANCE" pourrait être proportionnel à la taille de l'avion !
La prestation à bord est vraiment médiocre et effectivement ne vaut pas les 49 €, surtout si tu as accès au salon par ailleurs.
J'espère que ce sera mieux la semaine prochaine ? mais j'en doute !!
A très vite .
La prestation n'a pas été fameuse, sur mon autre vol pas mieux, je ne pense pas que tu aies encore mieux ^^
A très vite !
Je t'imaginais virevoltant au-dessus des portiques du RER tel un danseur étoile^^
"coller un passager qui lui, a un billet qui lui permet d'ouvrir le portillon. Je n'aime pas trop faire ça," ==> on est prié de le croire...
"Me voici devant le Grand Charles" ==> il manque les grandes oreilles.
"j'aime bien son côté un peu trapu" ==> on va finir par tout savoir. A318 : est un Bearbus (ok, je sors).
" Chez KL les agentes restent assises (au salon Schengen tout du moins) et regardent de haut les passagers." ==> amène leur des "Oranje" !
"Allez hop, c'est par là :" ==> non ! AF c'est par là !
"un 318, là je trouve que c'est beaucoup, beaucoup trop gros " ==> faut savoir ! Chubby ou pas chubby ? Bearbus ou Airbus?
J'ai lu deux fois le FR car je n'ai pas vu le catering J^^. C'est un pur scandale comparé à KL.
"Mon voisin de rangée s'en offusquera auprès de la cheffe de cabine." ==> rien que pour le principe.
A bientôt !
Ah non, je ne virevolte pas moi, je vole tout court ^^
Le bearbus, j'adore, non non ne sors pas !
A très vite !
Idem en matière de qualité en classe C sur GVA-CDG sur appareil HOP! (170 ou 190) : pas de séparation C/Y (pas de rideau), offre boisson idem classe Y (pas de Champagne à bord :-( ) + offre type "sucré/salé".... ça râle au niveau de la clientèle.... selon la CC, pas prévu de retour à une presta Business d'avant COVID.... Cost cutting.....Ai fait par de mon mécontentement par écrit, en attente de réponse.
Belle fin de semaine.
Fred.
Effectivement la presta J est bien dégradée, je ne prends même plus le temps d'écrire, les réponses sont systématiquement les mêmes "circulez y'a rien à voir".
A bientôt !
Ah l'A318.... Mon baptême de l'air.. vol CDG-CMN en Éco+ pour lequel j'avais bénéficié de l'accès au salon de mon collègue.
A bientôt!
A bientôt
la prestation servie est la même que celle servie en domestique sur les vols au départ de CDG vers la France (avec surclassement proposé à 79€). Sur un vol CDG vers Barcelone, le week end dernier, un plateau était servi en business tant à l'aller qu'au retour (je l'ai vu de mon siège avant en eco;).
Je me renseigne sur la suite "post covid", j'entend les PNC commencer à parler de BOB sur AF...
sur les vols intérieurs, on est vraiment collé-serré. j'opte de plus en plus pour le siège couloir et pourtant ayant eu le covid et vacciné. Même dans l'avion, les gestes barrières se relâchent et les instants "Danette" reviennent malgré les rappels à l'ordre des PNC. Une hôtesse a littéralement "explosé" contre des passagers qui se levaient et ne respectaient les règles de sortie de l'appareil.
Tout se relache, on va payer l'addition à la fin de l'été
Je comprends l'hôtesse de l'air qui explose, je note le même relachement.
Du BOB chez Air France ? Je crois que les syndicats vont s'y opposer radicalement, trop de travail ^^
A bientôt !
Un vol très moyen entre l'A318 avec sa cabine low-cost et un catering quasi absent...
La logique du cost cuting appliquée sur la prestation Business m'échappe... N'est-ce pas justement la clientèle qu'il faut fidéliser car très rentable pour les compagnies?....
A + (enfin à ce soir même !
Effectivement moi aussi la logique m'échappe, mais AF n'est pas toujours très logique ^^
A bientôt !
Quel luxe... quelle décadence avec cette prestation !! On frise quand même l'arnaque là. Surtout que KLM propose un vrai service sur la même ligne en J...
Ravi de t'avoir revu hier !
KL fait tellement mieux, c'est incroyable la prestation qu'Air France offre, surtout qu'il n'y a aucune raison de ne pas servir un plateau, c'est encore moins d'interaction avec le passager.
Ravi de t'avoir revu aussi !
Le Nouveau FIDS de CDG est particulièrement réussi à mon gout.
Salon vide, et donc efficace, ce qui est apprécialbe. Il faut souvent 15 min pour se faire servir et 5 min pour trouver un lieu de villégiature cause de saturation.
La prestation en J fait pâle figure, entre le siège et le catering.
C'était très sympa de se revoir samedi.
A bientôt :)
Du coup, tu n'as pas suivi le routing en temps réel !!
C'était chouette de se revoir samedi soir, ça a fait du bien.
A bientôt !
"En avant Lucienne "=> Chez moi on dit "En voiture Simone " ^^
Dernière visite du salon avant qu'il ne soit remplacé par un autre, en espérant qu'il soit mieux que ce dernier, même s'il n'était pas pourave...
Quelle honte de proposer un tel catering en J, ( LH ne fait pas mieux, à suivre... ), et le rideau mal positionné n'arrange pas l'affaire !
Au final, on est pressé d'arriver à Amsterdam.
Merci pour cette contribution, à très vite.
Merci pour le commentaire mon vieux :)
L'experience têtière rouge+chocolats tu veux dire XD
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