Avis du vol entre Barcelona et Marseille en classe Economique avec Vueling Airlines

regreso de españa !

Bonjour et bienvenue dans ce report à destination de Paris… euh non de Marseille ! ? Mais que se passe-t-il pour aller par là-bas… ? Tout est très simple, en plein "confinement" de Mars / Avril , je concocte une semaine de vacances à Barcelone avec des amis. Étant venu à La Grande Motte (en train) avant l'Espagne, je prendrais un TGV entre Montpellier et Barcelone pour 67€ en totalement remboursable et flexible, et en première classe. Pour le retour, je dois aller à Toulon, rejoindre la famille.

Pour cela, cinq options disponibles :

- le car, pas cher mais beaucoup trop long.
- le train, mais la aussi c'est long, et compliqué, et surtout très cher.
- en avion direction TLN, via Paris, avec un stop à Paris, mais c'est complètement débile, que ça soit en terme de temps ou écologiquement parlant, et en plus c'est pas donné…
- en avion vers Nice, avec Easyjet ou Vueling, mais les horaires des vols me m'allaient pas.
- et enfin, l'option choisie, en avion vers Marseille, avec Vueling.

Je réserve donc cela pour 38€ en aller-simple, et je choisi un siège pour m'assurer un hublot pour 7€ supplémentaires, cela fait un total de 44,99€. Tout cela payé avec des avoirs Vueling.

Ce vol sera une première à MRS pour moi, et ça sera seulement mon 6ème aéroport français visité (après CDG, Orly, Montpellier, Bordeaux et Biarritz). En l’occurrence pour Marseille je connais la ville, mais pas son aéroport.

Voici donc le routing assez simple

CENTRE-VILLE - AÉROPORT EN MÉTRO :

Départ vers 12h30 du centre de Barcelone, je dis au revoir aux copains que je ne verrai plus avant quelques mois (pour une raison qui sera visible sur FR en août… teaser haha). Étant à "Arc de Triomphe" il faut que je prenne la ligne 1. Le ticket coute 5,10€, et il est exclu de toute carte de transport, il faut payer ses 5,10€, qui ne font même pas de correspondance Bus-Métro…

Et cela pour une dizaine de stations, direction "Torassa" ou je récupérai la ligne 9 Sud (la Nord étant séparée de la sud, sans compter qu'elle est à l'autre bout de la ville). La ligne 9 Sud, est la seule ligne de transport ferroviaire à aller au Terminal 1 (le T2 étant aussi relié en Rodalies, le RER local de Renfe, différent des FGC, RER locaux de la communauté catalane, oui je sais c'est compliqué).

Bref, après une petite heure de trajet, me voila arrivé au Terminal 1 de l'aéroport, où opèrent Vueling et toutes les grandes majors.

AÉROPOT DE BARCELONE - TERMINAL 1 :

Il faut un peu marcher pour rejoindre le terminal.

Par ici las salidas !!

L'entrée dans le terminal est censé être contrôlée par le BP, enfin en théorie quoi… tout comme en théorie le test ou le vaccin doivent être contrôlés à l'arrivée en France ^^

J'arrive alors au niveau arrivée, il faut donc encore marcher direction les départs…

Voila donc le FIDS, bien rempli… le trafic à l'air d'avoir bien repris à Barcelone, malgré la hausse spectaculaire des cas et le retour des restrictions COVID. Malgré cela, on ressent la différence de fréquentation en ville comparée à l'été 2018 ou j'y été par exemple.

C'est ici que le plus rigolo commence… l'enregistrement. Je me dirige vers le comptoir de gauche, qui correspond aux bornes indiquées sur le FIDS pour mon vol. L'agente de Vueling me dit que c'est par là. Bon… y'a une grosse queue, mais soit…

J'attends 5 minutes, 10 minutes, 15 minutes, 20 minutes, et j'avance à petits pas… je regarde alors sur le site de Vueling si il n'y aurait pas d'autres moyens que de s’engouffrer dans cette immense queue. Il y est écrit qu'a Barcelone, pour les personnes enregistrées en ligne, comme moi, il existe un 'bag drop-off" rapide et automatique. Je demande à la personne derrière moi de me garder ma place dans la queue, et je m'en vais demander des infos à l'agente Vueling. Elle me dit que c'est la seule issue, en me précisant que tous les vols internationaux Vueling sont concentrés dans cette toute petite zone  !!!!

Il faut alors que je vous précise pourquoi je suis là, moi qui suis tant habitué à voyager léger sur des compagnies low-costs ou non… et bien Vueling, pour des raisons de covid (sic), à décrété que les bagages cabines devenaient payants, et que le bagage inclus dans le billet devait donc être mis en soute… pour éviter les regroupements debouts dans l'allée. Mais bon, évidemment le mec qui a pensé à cette règle débile ne s'est jamais dit que ça allait coincer les queues pour l'enregistrement, sans respect des distanciations et avec des personnes qui portaient mal leur masque en raison de la chaleur et de l'attente…

Le pire étant peut-être que tous les bureaux d'enregistrement n'étaient même pas ouverts. Bref une fois mon tour arrivé, ça sera rapide (carte d'identité, BP et vaccin vérifiés) et ma valise partira en soute illico presto.

Ah oui… j'avais lancé un chrono…
Ça se passe de commentaire, c'est inacceptable, surtout quand l'enregistrement des bagages est forcée , et pour un vol de 40 minutes….

Bref, c'est pas tout, mais l’embarquement commence dans 20 minutes… direction le PIF, où il n'y aura pas d'attente (heureusement ?)

Bon il faut que j'aille aux toilettes, que j'achète du jambon pour les parents, et que je mange… tout ça en 20 minutes !

Je check ma porte en passant, et je pars en mode Speedy Gonzalez.

Les portes B sont les portes situés dans la grande "concourse" centrale.

Bon j'ai un peu acheté ça à la va vite, très cher, mais bon quand il n'y a pas le choix…
Je prendrais un bon sandwich au jambon mais cher aussi dans la même boutique.

B787-9 de Etihad, qui repart pour Abu-Dhabi.

A350-900 de Qatar, en provenance et à destination de Doha.

B737-800 de Air Europa qui arrive et repartira pour Palma de Majorque.

A321 de Vueling.

B777-300ER de Emirates pour Dubaï.

C'est un peu la cathédrale locale, le 2F de Paris… oui mais nous on en a deux ! ?

A320 Disney de Vueling.

Me voila arrivé à la porte, pas beaucoup de monde pour l'instant.

Un A321 de Vueling est garé à côté.

Voici notre A319, EC-MIR, un bébé de 13 ans et demi , ayant appartenu à Aer Lingus, avant d'aller chez Iberia, puis d'arriver chez Vueling en 2015.
Il n'y a que 6 A319 dans la flotte de Vueling, sur plus de 120 avions, et pourtant en 3 vols sur Vueling, j'ai pris le 319 2 fois.

L'embarquement débute, avec le respect des priorités à la mode espagnole, c'est à dire "a peu près". Les personnes du Groupe 1 sont appelées en premières, mais des personnes des autres groupes passent aussi. Comme à l'enregistrement, le Pass Sanitaire est contrôlé.

Petite dérive française.

On attend encore quelques minutes…

Puis encore 10 minutes dans la passerelle vitrée où il fait très chaud… !

Autre vue de notre avion.

L'A321 de tout à l'heure, arrivé de Lanzarote et en partance pour Jerez (à côté de Cadiz).

Un 737-800 de Ryanair décolle.

Ça bouge enfin !!! on embarque enfin ! mais avant ça, fuselage shot !

Notre avion est donc équipé du Wifi.

BENVENIDOS A BorDO !

Accueil poli et courtois par la PNC.

Voici mon siège pour la prochaine heure, c'est une planche à repasser classique de chez Recaro, qui équipe les A320 de Easyjet, tout comme les A318 et certains 319/320/321d'Air France qui opèrent les vols domestiques (et européens pour les A318).

Le pitch est bon.

Les sièges sont équipées de prises USB, qui ne fonctionneront pas durant ce vol.

L'embarquement se poursuit, le vol sera rempli vers 80% selon moi, je n'aurai pas de voisin direct.

Le refueling est en cours, il faut donc rester assis sans ceinture de sécurité.

La fiche de sécurité.

Le fonctionnement du Wifi est expliqué devant vous, au dessus d'une pub et d'une offre spéciale pour Audible.

On peut d'ors et deja se connecter au Wifi, mais il n'est pas disponible ensuite.

L'A318 de Air France repousse pour CDG.

La passerelle est retirée, l'embarquement est terminé.

A330-200 de Eurowings, en provenance de Francfort.

Les consignes de sécurités sont effectuées, avec de petits messages pré-enregistrés en Français, qui disent de regarder la fiche de sécurité.

Nous repoussons alors.

Les moteurs sont allumés, les volets de sortis !

Deux A320Neo Vueling.

Au loin, un hangar Iberia et un 737F de PrimeAir (Amazon)

Le truc tout flou la haut, c'est le mont Tibidabo, et son parc d'attractions (très sympa).

On traverse une piste.

A330-200 de Level, A321 de Vueling, et 737-800 de Ryanair.

On s'aligne piste 25L

C'est parti !!

On tourne tout de suite vers la gauche, au dessus de la plage.

L'aéroport est deja visible derrière nous.

Au loin, s'étant Barcelone.

Un Ferry qui doit surement partir pour les Baléares vu la direction.

BCN à nouveau.

Et la ville de Barcelone encore, on distingue facilement son urbanisme particulier pour l'Europe, un gros quadrillage, sauf au niveau du vieux centre, préservé.

Je vais alors voir ce que donne l'offre Wifi.

Quelques infos sur le vol, mais pas de géo vision comme sur AF par exemple.

Low-cost oblige, tout est payant, y compris le pass message. Non merci.

Stupéfaction quand l'équipage nous sort le fameux formulaire de la muerte français, qu'on avait pas eu en revenant de Vienne… je pensais qu'il avait disparu avec le Pass Sanitaire Européen.
Bref heureusement que j'avais mon stylo Swiss pour le remplir.

Le CdB prend alors la parole, avec une intonation difficile à comprendre tant en Anglais qu'en Espagnol. J'arrive quand même à comprendre que nous débutons notre descente vers Marseille. L'équipage récupérera les formulaires Covid.

On voit des terres au loin, mais on survole bien le Golfe du Lion.

Et voila un phare, je comprends tout de suite que je ne verrai pas la superbe vue sur Marseille… j'aurai du prendre un siège à droite…

J'aperçois tout de même les jolies îles du Frioul, contournés par un Paquebot.

Les volets sont sortis peu à peu, tandis qu'on tourne peu à peu aussi pour s'aligner.

On peut voir la côté (qui a un nom particulier ?) qui s'étend de Marseille à Martigues, du côté de Carry-Le-Rouet, Niolon…etc…

MRS au loin.

Et voila la cale sèche de Marseille !

Dernière vue sur les îles du Frioul.

On s'approche !

Voilà l'A55, l'autoroute qui relie Marseille à Martigues, et qui est dotée d'un grand séparateur central à l’américaine, je crois bien que c'est unique en France.

Finale sur la piste 31R.

Et touch-down !!

On attendra le bout de la piste pour se dégager.

L'approche et les alentours de l'aéroport sont quand même sympas…!

B757 Cargo de DHL.

B787-8 de Ethiopian qui effectue une liaison triangulaire Addis Ababa - Genève - Marseille - Genève - ADD.

B737-800 de Ryanair.

…qui est évidemment parqué à MP2, le terminal low-cost de MRS, d’où opèrent Ryanair, Pegasus et Easyjet.

Alors on dirait un 727, mais il n'a pas de sharklets… du coup Lockheed Tristar ? ou alors un avion Russe IL ou TU ?

Ah bah tient ! Un A320Neo de Pegasus qui arrive de SAW (second aéroport d'Istanbul).

Brochette de Ryanair au Terminal 2.

A320 de Tunisair.

Beechcraft 190 de TwinJet.

En voila deux autres !

On tourne et on se parque !

Bien arrivé à Marseille !… enfin sur Mars !

Pas d'annonce pour préciser un débarquement rangs par rangs, mais les passagers ne se lèveront pas tout de suite comme des charognards.

AÉROPORT DE MARSEILLE PROVENCE - TERMINAL 1 - HALL B :

Direction la sortie !

Il faut marcher un peu.

Dernière vue sur notre avion.

Dérive d'un A320 de Air France qui arrive de Heraklion.

Un A320 d'Air Corsica qui arrive de Bastia.

Il faut alors redescendre vers les arrivées, où Corsair fait sa pub pour ses nouveaux vols vers la Réunion et Mayotte depuis Marseille.

Airbus Helicopters fait aussi sa pub.

Ça sera tapis 2 pour la valise !

Bon je calme ma joie de suite, la livraison est indiqué à 16h48, puis écrite retardée, puis les écrans s'éteignent…

C'est après presque 30 minutes d'attentes que je peux sortir de l'aéroport avec ma valise… c'est là encore particulièrement énervant quand on nous force à mettre sa valise en soute notamment pour un vol si court.

Je sors alors de l'aéroport, sous un soleil de plomb, devant l'entrée du Hall B.

Je retrouve alors la famille, direction Toulon pour une semaine de vacances !

FR 24 :

Voici la route du jour

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures ?? !