Bonjour à tous,
Pour les quelques irréductibles du site qui n’ont pas voulu arrêter de voyager pendant cette période, il a fallu faire des concessions au niveau du choix des destinations puisque seulement une poignée étaient ouvertes. Après mettre rendu en Tanzanie l’été dernier, à Dubai en octobre 2020 et fevrier 2021, au Brésil en novembre 2020, c’est donc sans surprise que j’opte cette fois-ci pour le Mexique afin de fuir la sinistrose et les restrictions liées avec le (pseudo) confinement saison 3.
Le plaisir passe beaucoup dans la préparation du routing et l’accès à mes « facilités de transports » change la donne. Connaissant déjà Mexico City et ses environs, j’opte pour la très touristique Cancun que je ne connais pas encore. C’est paradoxal mais c’est en fait le meilleur moment pour visiter les lieux les plus touristiques au monde du fait de l’affluence réduite. Pour me rendre à CUN depuis la France, je peux emprunter AM, LH ou TP. Très rapidement, AM a ma préférence pour l’aller grâce à son horaire de vol de nuit. Pour le retour, j’opte dans un premier temps pour LH mais je finirais finalement chez TP car à l’époque LH n’acceptait pas les PCR en espagnole…
Reste à savoir d’où partir, à cause de l’obligation de présenter un "motif impérieux", AM a réduit la voilure au départ de Paris avec 3 ou 4 vols semaines à l’époque, mais en plus, un départ de CDG impose de payer la taxe de solidarité et la taxe carbone soit un différentiel de 87€ en faveur pour MAD. Par ailleurs, hasard du calendrier je me trouve à NCE avant ce voyage donc plutôt que de rentrer à Paris, je préfère faire directement NCE-MAD, et ainsi garder mon retour NCE-PAR pour une date ultérieure.
Enchainement de vols
- 1IB8727 - Economique - Nice → Madrid - CRJ1000
- 2
- 3
- 4
- 5TP442 - Affaires - Lisbonne → Paris - Airbus A321neo
Suite et fin de ce routing, je vous retrouve en correspondance à Lisbonne, passage très rapide de la PAF puis du PIF.
Direction le niveau supérieur où se trouve les salons.
L'affluence est limitée courant avril avec encore des nombreuses restrictions en Europe dont en France.
TAP Air PORTUGAL premium lounge
Lors de mon passage, le salon n'était ouvert que de 9h à 22h, mais cela a été amélioré (de 8h à 23h) selon le FR de chevelan. Ce qui n’empêche pas d'avoir des vols partant avant ou après ces horaires.
Malheureusement les douches sont toujours condamnées, c'est vraiment dommage car c'est surtout de ça dont on à envie après un vol de nuit.
L'offre est partitionnée pour le libre-service
Et à la la demande pour les boissons et plats chauds.
Ma sélection
Je trouve vraiment exemplaire les règles d'hygiène de ce salon avec la condamnation stricte d'une table sur deux, la désinfection systématique des tables et l'indication que celle ci ont bien été nettoyées.
Et en plus la vue est sympa.
Airbus A320 easyJet
Un beau mix de la flotte moyen-courrier de TAP Air Portugal et TAP Express.
Airbus A320neo TAP Air Portugal avec une livrée Star Alliance.
embarquement
Après une attente agréable au salon, direction la porte, pas de suspens pour ma place car j'avais été confirmé dès le départ de CUN. C'est l'indication d'un vol loin d'être plein.
Il y a bien une file prioritaire "A".
Mais pour au final finir dans un paxbus…
Trajet en bus un peu long pour rejoindre les parkings qui sont de l'autre coté de la piste et … surprise, c'est le rétro de la compagnie qui nous attend!
CS-TJR a été livré le 27 octobre 2020, j'adore voler avec des avions neufs :p
Dommage pour cet escalier couvert qui me gâche un peu la photo, je prends en tout cas mon temps.
LEAP 1A
Instant porte "rétro".
L'intérieur est la cabine classique pour les vols européens de TAP Air Portugal.
J'avais initialement le siège 1A mais je préfère me déplacer au 6A car nous ne serons que 3 en J et tous sur le rang 1.
Le pas est bon dans les rangs transformables en Business et il y a des prises USB et AC disponibles.
Le siège est aussi (un peu) inclinable
et dispose d'une têtière ajustable 4 positions.
En face, la pochette pour la littérature (le bob…) et l'accroche pour sa tablette.
Il faut reconnaître des prix raisonnables mais c'est bien dommage car TAP avait un généreux catering en Y par le passé :(
Si je me suis déplacé vers l'arrière c'est aussi pour mieux voir l'aile.
La safety card indique bien la configuration ACF de notre A321neo avec toutes les issues activées.
Le coin des LCC.
On laisse atterrir un Boeing 777-300ER Emirates puis c'est notre tour, décollage en 03.
La météo est superbe sur une bonne partie du parcours.
L'équipage distribue dans un premier temps la fiche de tracing pour les vols vers le France…
déjeuner
…puis, beaucoup plus intéressant: le menu du jour.
Chouette, je vais enfin avoir un repas chaud sur un LIS-ORY! C'est sans doute plus lié à l'horaire qu'au temps de vol.
Il ne reste que le canard mais cela me va bien car cela aurait été de toute façon mon choix.
Le plateau présente très bien dans son format 1/1.
Le pain tranché est bon.
Starter
Beef carpaccio with Tonnato Sauce
Délicieux, et pas courant en catering aérien d'avoir de la viande partiellement cru (c'est interdit en France par exemple).
Main Course
Duck confit with Rosemary, Mushroom Puree and Orange Vinaigrette
Une sorte de revisite du canard à l'orange. La purée aux champignons est certes moche mais c'est très bon, l'un de mes meilleurs plats en MC!
Mon traditionnel GinTo.
Le vol se poursuit tranquillement avec le survol des Pyrénées
Ce que j'imagine être la côte basque espagnole.
Je prends mon temps et demande un café pour accompagner mon dessert.
Moyen, mais je note les framboises fraîches.
cabine
Petite balade digestive dans un A321neo presque vide, tant en Y…
…qu'en J
Début de descente au niveau de Nantes.
Paris…
On se pose en 06
suivi d'un roulage pour Orly 3 dans une plateforme vraiment très calme.
Dernier virage.
A bientôt!
Salut Flavien
Je suis un aficionado du salon TAP de LIS... Lorsqu'il est ouvert !^^
Sympa cette livrée rétro de cet A320neo.
La très bonne surprise est incontestablement le plateau repas, chaud et complet, Il y en a certain qui devrait prendre exemple, ( voir mon prochain FR )...
Un excellent vol s'il en est.
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire.
Je viens de lire ton FRA-RHO, c'est scandaleux!
A+
Une fin de routing en beauté avec cet A321 neo en livrée rétro et cet excellent catering.
Merci Flavien! A bientôt.
Merci Benjamin ;)
Merci Flavien pour ce FR !
Comme le dit justement Benjamin, une fin de routing en toute beauté entre la belle livrée de cet A321neo et le service à bord. Bien dommage qu'en Eco tout soit devenu payant, mais il faut reconnaître à la TAP des tarifs souvent agressifs entre le Portugal et la France.
A bientôt !
Salut Nicolas,
C'est vraiment dommage ce passage en bob, le sens de l'histoire il parait...
J'étais très content de prendre ce rétro, une belle conclusion pour ce routing.
Merci Flavien pour ce FR.
J’adore les avions en livrées rétro.
A bord le plateau est très complet, avec un plat chaud…
Aie !! le remplissage, en même temps c’était avril et les confinements des deux côtés.
A bientôt
Salut Valérie,
Oui le remplissage fait mal, j'espère un vol plus plein au retour ou alors du fret.
Merci
Merci pour ce FR Flavien!
Superbe livrée rétro, qui sied parfaitement ce 21N!
Je suis impressionné par le plateau servi, c'est joli, cela semble excellent (surtout quand on fait partie du club des amateurs de canard; ce plat m'aurait parfaitement convenu aussi^^) et les portions sont généreuses... bref, cela n'a rien à voir avec ce qui se passe derrière le rideau avec désormais un BoB qui a remplacé le sympathique catering TP :/
À bientôt!
Merci Tiédel pour ton commentaire.
Je suis d'accord, la livrée rétro sied très bien à cet A321neo.
Amateur de canard également, j'étais bien content, mais ça ne plait pas forcement à tout le monde.
à bientôt ;)
Merci Flavien pour ce FR qui effectivement vaut le coup. Voilà maintenant plusieurs années que je veux attraper la TAP en business et visiblement celà vaut le coup. J'espère qu'ils trouveront un nouvel investisseur fiable et que si c'est la Luft, la qualité ne baissera pas trop...
A bientôt
Bonjour Vincent,
Je ne doute pas que tu vas pouvoir les prendre, leurs tarifs sont souvent très bons et sans être une excellente compagnie, il faut reconnaître une vraie constance dans leur produit avec un type de siège en MC et un type de siège en LC, zero surprise.