Avis du vol entre Toulouse et Lyon en classe Economique avec easyJet

Bonjour et bienvenue à bord de ce report, au programme un petit vol intérieur sans prétention avec la low-cost orange. Je n'avais initialement pas prévu de report mais le beau temps et une tortuga d'or me permettront de vous sortir un récit correct.

Introduction

Nous sommes au mois de Mai quand l'organisation d'un week-end entre cousins prend forme, il est prévu que tout ce petit monde se retrouve à la montagne pour profiter du grand air pour le week-end du 14 juillet.

Le retour des vols est très progressif au départ de TLS en particulier pour la low-cost Easyjet qui n'opère pour le moment qu'une fraction de ses vols prévus avant covid. La ligne pour Genève quasiment quotidienne n'est pas programmée avant l'été 2022 et la ligne vers Lyon habituellement opérée 3 fois par jour par Easy n'arrive pas encore à aligner un vol quotidien et forcément il n'y en a pas le mercredi.

Côté AF l'aller retour flirt avec les 250€ … pas dans mon budget, ce sera donc aller avec Easy retour avec le TGV pour un tarif d'environ 150€ pas vraiment donné si l'on compare avec les tarifs pré-covid

Je dois être l'un des recordmans de publication sur cette ligne et principalement avec la compagnie orange, il y a une offre pléthorique de récit sur cette liaison mais que voulez vous il faut bien alimenter notre BDD et cela permet aussi de suivre la réouverture progressive des services à bord et dans les aéroports.

Après midi De départ en vacances a TLS

N'ayant pas gagné au tirage de la loterie de l'attribution des sièges Easyjet je n'avais pas forcément prévu de faire un report et mon téléphone portable n'est pas spécialisé dans le domaine de la photographie anyway, ce n'est pas parce que l'on perd au tirage que l'on ne peut pas gagner au grattage #tortuga.
Rendez vous donc en début de soirée à l'aéroport de Blagnac, la météo est superbe et l'on peut voir que la priorité de l'aéroport en ce moment est sa nouvelle charte graphique ! sic…

Première surprise quand on arrive à l'intérieur c'est l'impression qu'il y a beaucoup de passagers ! Il faut dire que les comptoirs situés en face des portes enregistrent de nombreux vols pour le Maghreb, au programme du soir Tunis, Fès et Casablanca.
Ryanair enregistre un peu plus loin un vol vers Oujda.

Le tableau des départs avec désormais très peu de vols annulé, on notera le retour de la ligne vers FRA en triple quotidien ce qui à pour conséquence d'avoir des prix très doux de la part de la compagnie Allemande au départ de TLS (#spoil ?).

Il y aura du monde aussi du côté du PIF mais les nombreux postes ouverts permettront un passage rapide des formalités de sûreté, le personnel sera plutôt aimable. Passage une nouvelle fois sans arrêt au dutyfree.

Du côté de la galerie marchande de nombreuses boutiques ont réouvert et dans le hall C bien plein se sont 2 des 4 restaurants qui ont ré-ouvert. Cela est à nuancer par le fait qu'uniquement les hall C et D soient ouverts.

On peut voir quelques appareils en porte comme ce Crj-900 de Lufthansa Cityline pour FRA.

Cet A319 d'Easyjet basé à Toulouse fait du béton depuis 2 jours quel dommage de ne pas utiliser un avion un vendredi de départ en vacances…

Départ pour ce 737max-8 de Turkish qui assure le vol quasi quotidiens vers IST.

Et c'est au tour de notre A320 du jour de pointer le bout de son nez en provenance de Nantes parfaitement à l'heure.

Il vient se parquer en faux contact devant notre porte.

Les agents lancent les opérations d'embarquements en porte 34 sans attendre, à la vue du nombre de passagers le vol s'annonce plutôt plein.

Je m'inspirerais du maîtres présents sur ce site pour tenter ma chance au grattage de la tortuga afin de transformer mon siège du milieu 20E en trône avec vue, j'embarquerais donc dans les 3 derniers.

A bord de l'A320 d'EASY

L'embarquement à pied via l'escalier me permet de tirer le portrait à notre appareil du jour j'ai nommé OE-ICF un A320 qui vient de fêter ses 10 ans, tous passés chez la low-cost britannique. On notera au passage la livrée spéciale BORDEAUX, une des nombreuses bases Easyjet en France. Autre anecdote amusante j'ai déjà volé 2 fois à bord de cet appareil sur cette même ligne.

L'accueil à bord de la part de notre équipage Nantais est enjoué. Je file vers le fond de la cabine où j'aperçois des triplets de sièges vide. Je jetterais mon dévolu sur le rang 29 et le siège F de ce triplet totalement libre. On retrouve la cabine ultra connue des A320 d'Easyjet avec les siège slim Recaro SL 3510.

Certain préfère les anciennes cabines que l'on trouve sur les A319 perso je préfère vraiment ces nouvelles cabines où le pitch est bien plus généreux ce qui donne une plus grande impression d'espace.

La vue depuis mon "nouveau" siège est plutôt sympa avec un hublot propre et pas d'aile pour gêner la prise de vue que demande le flight reporter
A nos côtés cet A320 d'Easyjet fait la triangulaire en sens inverse il arrive de Lyon et repartira vers Nantes.

Nous ne tardons pas a repousser, les démonstrations sont présentées en français et diffusées en anglais. En chemin on aperçoit au niveau des usines Airbus le sourire du Beluga XL d'essai.

Et après un court roulage c'est à notre tour d'entrer en piste. Nous partirons sur la 32R, départ vers le nord donc.

Les moteurs sont lancés, nous prenons notre envol avec la belle lumière de la fin de journée qui projette notre ombre.

Nous survolons les usines Airbus du site de Lagardère, on peut voir le Beluga XL numéro 4 au milieu des nombreux A350 en cours de finition

Dans la foulée, on peut avoir une vue sympathique sur le nouveau palais des expositions appelé MEET.

Alors que nous prenons de l'altitude nous effectuons un virage au dessus de la ville d'Aussonne afin de prendre un cap vers l'Est.

Nous traversons la Garonne au niveau de Saint Jory, on distingue au loin la métropole Toulousaine mais aussi l'aéroport de Blagnac d'où nous nous sommes envolés.

Nous coupons le cours du Tarn que nous allons remonter un petit moment.

Passage au dessus de Gaillac.

Puis c'est au tour d'Albi d'apparaitre au fil de notre croisière, dommage de ne pas avoir eu l'appareil photo réflex avec moi car le cloché de la basilique d'Albi était clairement visible.

Nous rejoignons notre altitudes de croisière rapidement, sous nos pieds le relief se plisse alors que nous arrivons au dessus de la campagne Aveyronnaise.

Dans ma tête: Tient elles sont grosses ses éoliennes ? Mais non idiot c'est le viaduc de Millau ! Bon je vous ai mis un petit repère pour vous aider ^^.

Seul littérature disponible à bord la réglementaire safety card commune aux A319/A320 et A320neo de la compagnie.

Après l'Aveyron place à la verte Lozère, avec le lac de Naussac qui marque la frontière avec le département de l'Ardèche.

La route du jour, merci flightradar24 ! Croisière à 26000ft courant pour ce genre de vol.

Puis nous apercevons rapidement la partie Nord des Monts d'Ardèche.

Qui laissent ensuite place à la vallée du Rhône, nous le traversons légèrement au Sud de Vienne. Nous attaquons alors sérieusement la descente vers LYS les annonces concernant notre arrivée prochaine sont d'ailleurs prononcés par l'équipage.

Nous descendons au dessus des fertiles plaines situées au nord de l'Isère et de la Drôme.

Nous passons ensuite la ville de Saint Quentin en Fallavier, ceux qui on une bonne vue apercevrons les ruines du château de Fallavier à gauche du lac du même nom.

Mais ce n'est pas pour son Lac ou son château que la ville est connu mais principalement pour sa barrière de péage véritable porte d'entrée vers l'agglomération Lyonnaise lorsque l'on arrive depuis les Alpes.

Les champs se rapprochent, nous sommes en finale pour la 36R.

Arrivée à LYS au soleil couchant

Touché léger et freinage modéré pour un retour tout en douceur sur le plancher des vaches.

Nous traversons la 36L après avoir laissé décoller un Erj 170 de HOP!.

Le roulage sera plutot court pour rejoindre notre porte au milieu du terminal 2, au passage on croise cet Erj 190 de HOP qui s'apprête à partir vers Bordeaux

Nous rejoignons notre porte ou est arrimé le jetbridge sur la porte avant( ce sera la seul porte utilisée pour les opérations d'embarquements, le débarquement s'effectuera rangé par rangé et cela prendra environ 15 minutes avant que je puisse à mon tour quitter l'appareil.

Je quitte enfin notre A320 du jour avec les salutations polis de l'équipage.

Le cheminement arrivé du terminal 2 est séparé du reste du terminal par un parcours le long des baies vitrés.

Ce qui me permet d'immortaliser cet A320 d'Easyjet qui assure une rotation vers Bordeaux justement.

J'ai plus de 2 heures à attendre avant la prochaine navette vers Grenoble. Je comptais grignoter un petit truc à l'arrivé ou au moins prendre une boisson, manque de chance la totalité des commerces sont fermés alors qu'il n'est pas encore 20h ! 

Ok il n'y a pas un trafic incroyable mais il reste quelques vols à embarquer ce soir (dont le 777 d'EK pour DXB) sans compter les arrivés !

C'est même un peu glauque ^^.

Avec 2 heures à attendre je me trouve une petite zone confortable avec une vue sur le tarmac, on aperçoit au loin 2 petites saucisses Crj-900 Allemandes qui servent de feeder au groupe Lufthansa.

Mais l'attraction du jour n'est autre que le retour du 777-3ER d'Emirates qui assure le premier vol vers LYS depuis bien trop longtemps.
Je doute qu'il y ait eu beaucoup de passagers à bord, il est malgré tout parti avec un peu de retard.
En tout cas on sentait la fierté des personnels au sol de revoir "un gros" sur la plateforme. Je croiserais les coordos qui discutaient dans les couloirs ils se disaient que cela faisait du bien de remettre le pied à l'étrier.

Alors que les dernières lueurs du ciel éclaires l'horizon et l'oiseau de métal qu'est la gare TGV de l'aéroport il est temps pour moi de rejoindre les quais de la gare routière d'où part ma navette pour Grenoble.

Les navettes Blablabus ont enfin repris leur desserte de l'aéroport de Lyon en avril toutefois les fréquences sont encore limités bien que l'amplitude horaire soit importante. L'autre acteur de cette liaison Flixbus à lui augmenté grandement ses cadences et propose 1 bus par heure ils devient donc leader sur le marché ce qui n'était pas du tout le cas il y a quelques semaines encore…

C'est ici que ce termine ce report, je vous souhaite une bonne fin d'été et vous retrouve très rapidement pour de nouvelles aventures.