Avis du vol entre Warsaw et Heraklion en classe Affaires avec LOT Polish

Introduction

Bonjour à tous aujourd'hui je vais vous présenter un flight report qui représente un vol assez intéressant et effrayant. Après d'avoir publié mon dernier vol avant la pandémie il y a 6 mois me voilà de retour !

Après d'être vacciné contre le covid juste avant les vacances d'été, je me sens un peu plus protégé et decidai de partir quelques parts. J'avais 3 choix : prendre swiss a330 vers Amsterdam, Lufthansa en 747-8 vers PMI ou LOT 787-9 vers Heraklion. Initialement prévu de prendre le 747, je suis déçu quand je vois que tout les sièges hublots étaient déjà réservés :(
Du coup je décidai de prendre LOT 787-9 vers la crête depuis Varsovie. Des surprises (bonnes et mauvaises m'attendaient). Tout d'abord je suis surpris quand j'ai vu le prix : 155€ par personne en 787-9 en affaire pour une vol de 3 heures avec des classes affaires réelles ! Sans hésitation je réserva ce vol…
Voici le routing :  

Désormais mes futures flight reports ne seront pas publiés de façon chronologique mais de façon selon laquelle que je trouve intéressant (n'hésitez pas à laisser un commentaire quelle flight report je publie après celui-ci!)
Voici une vidéo qui récapitule un peu de tout ce qui s'est passé : 

TRIP REPORT (video)

Aeroport de Varsovie chOpin

Après d'avoir arrivé un jour en avance depuis BSL avec Wizzair a321neo, je me suis reposé dans l'hôtel renaissance, qui se trouve juste en face de l'entrée à l'aéroport. Le jour d'arrivée vers le soir, j'ai pu avoir la carte d'embarquement sur mon iphone, présenté d'une façon assez beau :

LOT est basée à WAW. Donc il a des salons ici et aussi un check in dédié uniquement aux passagers qui voyagent en affaires.

Un beau modèle de l'avion que j'avais pris ce jour là qui se trouvait au check in :

J'avais demandé à un agent au check in s'il faut une invitation pour accéder au salon parce que mes derniers vols court courrier en affaires étaient en Chine et on recevait une invitation pour le salon. Celui-ci avait tout d'abord mal compris en me disant qu'il faut un certains cartes de crédit pour accéder… finalement quand j'ai montré ma carte d'embarquement, il a compris et m'a répondu comme quoi tout est bon.
Un fast track pour le contrôle de sécurité se trouvait à côté du check in et était réservé aux personnes qui voyagent en affaire ou qui possèdent une carte star alliance GOLD. Celui-ci était vide lorsque je passait au alentour de midi. Donc maintenant visitons le salon !

Salon polonez

Le salon était très petit qui situait près de la porte où j'embarquerai dans quelques heures. Malheureusement j'ai pas pris beaucoup de photos mais vous pouvez voir dans la vidéo le salon :)

Ce petit salon offrait aussi des repas chauds, sur commande. Du coup sans hésitation j'ai goûté le ravioli façon polonais (je préfère les raviolis chinois perso) et joue de bœuf. C'était ok. J'apprécie qu'il y a des repas chauds.

Avion du jour

Quand je suis allé au porte d'embarquement, j'étais surpris! En effet l'avion du jour était SP-LSC, un Boeing 787-9 âgé maintenant de 3.7 ans qui est peint dans la couleur indépendance de la Pologne ??. Un autre 737 MAX porte la même couleur. Ça sera mon premier vol à bord LOT et à bord d'un Boeing 787-9, qui tournera en catastrophe…

Même avion, mais de plus près avec ma caméra canon (celle du haut est pris par mon ancien iphone 7)

Cet B787-9 est équipé de moteur Roll Royce Trent 1000, l'autres choix de moteur sur les 787 est celle de GE.
L'embarquement commença avec environ une quizaine de minutes plus tard que prévu. Seul les carte d'embarquement, passport et certificat de vaccination sont contrôlés. 
Sur les 787-9 se trouve 3 classes : Économique, premium Economy et affaire (24 sièges en total en 2 - 2 - 2 avec seulement 4 rangées). La cabine est un peu démodée je trouve, mais tout à fait acceptable pour ce court vol !

À bord

Je m'assois sur le siège 4A pour ce vol de 3 heures. La vue de moteur est parfait depuis ce siège :

À côté de nous, un autre 787-8 de LOT qui va pour Athens. Finalement celui-ci partira plus tôt que nous même si normalement c'est nous en 1er…

Une serviette anti bactéries est distribués pendant l'embarquement.

L'espace de jambe est suffisant pour ce vol

Decollage rejectÉ ! ! !

Finalement après environ plus de 30 minutes plus tard que prévu, le pushback a commencé. Gentilment nous traversons l'aéroport et se dirige vers la piste 33 pour le décollage. Nous décollons gentiment depuis la piste 33 avec un bruit peu bruillant (comparé aux a340-313) quand soudain, l'avion FREINA ! En moins de quelques secondes notre vitesse (estimé à 50 knots) se retrouve à 0. La distance qu'on a parcouru avant de freiner est environ 800 à 1000 m, selon google map. Puis les membres d'équipage ont commencé à CRIER BAISSER VOTRE TÊTE, 3 FOIS DE SUITE avant que le pilot annonce qu'elles puissent retourner dans le siège… 
voici les vidéos que j'ai filmé (peut-être vous avez déjà vu) : 

La raison (fausse)

Comme d'habitude, je filme avec ma gopro pour les time lapses et avec mon iphone pour mes story instagram (n'hesitez pas à abonner mon compte Instagram (@aviation_lf) pour que vous puisse voir ces vols en temps réel (donc plus tôt).
Après une minute d'avoir resté sur la piste les pilotes démarrent je crois seulement le moteur de gauche et nous emmène vers un remote stand de façon temporaire. Une fois arrivé, on voit qu'il y a un camion de pompiers et des mécaniciens qui sont prêts à entrer dans l'avion pour réparer. Et le captain annonce ? la situation: dû À LA MÉTÉO (juste, QUOI ?, LA MÉTÉO???), nous avez avorté notre décollage. Je pense que c'est pour assurer les passagers qui sont essentiellement des familles avec enfant. Maintenant nous devons attendre pour que le frein soit refroidi et qu'on aurai besoin de essence ➡️ Donc un camion de ravitaillement est venu accompagné d'un camion de pompiers pour la sécurité des passagers. Après quelques minutes un vol en 787-8 de lot ver JFK décolla depuis la piste 33 (donc clairement la météo c'est faux, même s'il fait pas beau ce jour là). L'accent anglais polonais du capitaine était dur à comprendre et j'ai dû demandé à plusieurs FA pour vérifier cela. La réponse: à cause de la météo…

La vraie raison

Mais alors, pourquoi les pilots ont REJECTÉ le décollage. A cause d'un problème de moteur, selon AVherald. Je vous mets l'article ci-dessous :

Au sol

Pendant que les mécaniciens réparent le problème, les membres d'équipage ont commencé le service. Tout d'abord eau et cacahouète : 

Et je retrouve le même a321NEO de Wizzair, qui m'as ramené en Pologne. Parqué à côté de notre 787-9.

En effet, cet A321NEO est le 1er A321NEO que Wizzair a commandé. (Pour votre «culture générale »)
Et maintenant je reçois du chocolat polonais (avec une prune fourrée dedans). C'était assez bon. 

DecollAge #2

Finalement après plus d'une heure au sol, les mécaniciens ont réparé le problème et on est prêt à partir ?.
Nous redecollons la même piste avec un très beau cloud surfing ! 

Le moteur RR à l'air beau en effet.

Catering

Une fois au ciel, les FA (Flight Attendant) commencent le service de repas. Une fois après d'avoir reçu mon jus de pomme le turbulence arriva. Au lieu d'attendre le mets principale, je fini tout parce que j'aime pas qu'il coulent sur moi où quelques parts d'autres… 

Malheureusement en plastique à cause de l'hygiène 

Et le mets principale. Honnêtement je suis déçu : la portion est trop petite pour un vol de 3 heures… Mon vol edelweiss de retour j'ai eu un repas chaud ! (Qui a la même durée de vol)
Enfin il y a de la charcuterie polonaise, quelques choses polonais que je sais pas qu'est-ce que c'est, un pain froid avec du beurre, et une barre de chocolat polonais.

Ife

IFE est assez grand, mais un peu loin je trouve… mais sinon il est protégé par une couche qui permet de ne pas voir ce que les autres regardent sur leur IFE

Aussi il y a des écouteurs que je trouvait que c'était pas mal.

Le siege

Le siège est ok. Il peut être transformé en un lit de 180 °, il y a une télécommande pour l'IFE…

J'ai aussi demandé une couverture et un coussin qui a pris du temps à venir…

Magazine

Voici le magazine de lot et les contenus du seat pocket :

Je pense précommander un repas spécial pour mon prochain vol avec LOT, que dois-je choisir?

Coucher de soleil

Due au retard imprévu, le soleil se couche déjà avant qu'on approche la Grèce, qui aurait pu être impressionnante parce que l'approche à Heraklion pendant le jour est juste, magnifique ? 

Et je bois mon dernier verre d'eau avant d'atterrir à Heraklion

Atterissage

La nuit arriva quand on entre dans le territoire grec. Nous commençons à atterrir en surpassant Santorini avec un atterrissage assez bon sur la piste 27 avec un braking très hard. 

DebarquEment

A Heraklion il n'y a pas de jet bridge. Tout ce fait en remote stand avec un vieux bus qui n'a pas de ventilation qui vous emmène vers le terminal rempli de monde (je veux dire vraiment, j'ai eu de la peine à sortir le terminal tellement il y a de monde !). A l'entrée du terminal des douaniers grecs contrôlent le formulaire pour entrer en Grèce.
Une dernière vue de notre siège avant de quitter ce gros porteur : 

Merci d'avoir lu ce Flight Report assez intéressant. Pour les spotters : j'ai trouvé un spot assez cool pour faire du plane spotting à Heraklion ⬇️

Spotting

L'hôtel que j'ai resté à Heraklion pendant une semaine s'appelle Mitsis Rinela. Il se trouve à 10 minutes de l'aéroport de Heraklion. Cependant il se trouve sur l'approche à la piste 27 où j'ai pu photographié pas mal d'avions :