Avis du vol entre Vienna et Innsbruck en classe Economique avec Austrian Airlines

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui prendra cette fois la destination d'Innsbruck en Autriche pour une dizaine de jours de randonnée dans le Tirol.

Pour le choix de la compagnie, INN étant desservi en quasi exclusivité par OS, c'est vers cette dernière que je m'orienterai tout naturellement. Qui dit OS, dit également escale à Vienne. Je n'avais jamais transité par VIE, et là je m'y trouve par 3 fois en l'espace d'un mois. Comme quoi les tarifs pratiqués par OS sont des plus attractifs ces derniers temps.

Le routing de cette série, réservé 1 mois avant le départ, n'est (en théorie) par très compliqué :

Comme détaillé dans le FR précédent, j'ai été rebooké 3 fois sur différents vols pour les tronçons aller.

Avec toutes ses modifications, impossible pour moi d'effectuer l'OLCI de ce segment : que ce soit le site ou l'application OS, tout le monde me renvoie vers les comptoirs à l'aéroport. Sentant le traquenard, je décide de faire un crochet la veille au soir à l'aéroport pour tirer la situation au clair.

AÉROPORT VIENNE SCHWECHAT

Je me rends donc au T3 dans le hall des départs pour tenter une première approche sur une borne libre-service : échec on me renvoie vers les comptoirs Austian…

Je pose mon problème à une personne de l'assistance qui me dirige vers les comptoirs d'enregistrement OS. Je fais la queue avec d'autres pax sur le départ, puis la dame au comptoir m'indique qu'elle ne trouve pas mon segment de vol sur ma réservation dans son ordinateur. Je dois aller voir au service Ventes d'Austrian à côté…. Retour à la case départ !

Devant le comptoir des Ventes, heureusement il n'y a personne dans la file. La dame au comptoir m'annonce alors que je dois aller aux comptoirs d'enregistrement… Là ça fait trop, je lui explique que j'en viens et que c'est à elle de résoudre mon problème maintenant. En trainant un peu des pieds elle pianote sur son ordinateur pendant quelques minutes puis elle m'annonce que ma réservation existe bien mais qu'à force de modifier mes vols, le système s'est emmêlé les pinceaux et qu'il n'arrive pas à m'éditer ma BP (sorte de situation similaire à ce qui m'est arrivé à MEX l'année dernière). Elle doit donc me créer une nouvelle réservation VIE-INN / INN-VIE-LYS et supprimer l'ancienne.

Après quelques minutes, j'aurai ma BP en main et j'aborderai mon trajet du lendemain plus sereinement. Je n'ose imaginer ma réaction si j'étais arrivé le matin même (à l'arrache comme souvent) et que l'on me dise : votre segment n'existe pas…

Le jour-J, check-out à l'hôtel NH où la nuit fut bonne et les services appréciables avec notamment une chambre "vue sur piste". De quoi vous laisser éveillé à regarder les départs

Petit coup d'oeil au FIDS : faute d'avoir retrouvé ma réservation, au-moins ils ont retrouvé mon avion. Toujours prévu à 13h00 aux portes F.
La quantité de vols au départ est quand même impressionnante. 

Passage de la sécurité efficace avec en bonus une palpation corporelle aléatoire.

Si vous vous demandez comment sont les mesures sanitaires à VIE, vous pouvez être rassurés : il faut littéralement slalomer entre les distributeurs de gel.

Avant de traverser la zone DutyFree, crochet à l'étage pour profiter du SkyLounge

L'accueil sera très cordial. Etant passé ici il y a une dizaine de jours, j'avais déjà préparé les documents nécessaires (certificat de vaccination, BP, passeport et QR Code à scanner).

Salon : Wien SkyLounge

Contrairement à mon dernier passage, j'ai beaucoup plus de temps devant moi. Je prends donc la direction de la salle de repos sur la gauche du salon. Pas mal de monde, mais beaucoup de places assises également. 

Des petits espaces canapés permettent de se détendre, voire pour certaines personnes d'en abuser

A mon arrivée au salon, le buffet du petit-déjeuner était encore dressé. Sortant de celui de l'hôtel je n'y ai gère porté attention. Une heure plus tard, il est cette fois temps de se restaurer.

A l'entrée on trouve le Take-away bar avec ses alcools forts

La zone des vins blancs et rouges

Une partie vin pétillant ainsi qu'un frigo avec toutes sortes de boissons soft.

Côté restauration il y a le choix avec des snacks, sandwichs et petites verrines en entrée

Deux plats chauds et des accompagnements sont proposés

Quelques desserts et la machine à café.

Ma sélection du jour :

La qualité est bonne, le choix est varié et les plats sont régulièrement réapprovisionnés. Quant au service de nettoyage en salle, rien à redire : le personnel passe très fréquemment débarrasser la vaisselle et nettoyer le sol.

AÉROPORT VIENNE SCHWECHAT (Part 2)

Il est bientôt l'heure d'embarquer : retour à l'étage inférieur pour traverser le DutyFree en direction des portes F

La porte F23 est à une courte marche, encore plus si l'on prend les travellators

Arrivé à bon port, l'embarquement n'a pas encore débuté

Dehors un A320 est au contact à notre jetée mais pour nous ce sera paxbus

L'embarquement débute rapidement et dans le calme. En quelques minutes tout le monde sera passé : le vol est loin d'être plein.

Dans le bus on ne se marche pas dessus c'est agréable

C'est parti pour une petite visite en bus des parkings de VIE

Nous rejoignons finalement notre appareil où une personne avec assistance embarque en priorité

Puis les portes s'ouvrent et tout le monde se dirige calmement vers l'avion

Nous emprunterons aujourd'hui Prague

Instant cockpit

Et instant porte ! (avec au passage un violon qui me semble un peu hors-gabarit pour un bagage cabine)

L'avion : Embraer 195 (OE-LWL)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-LWL  
- Type : Embraer 195LR  
- MSN : 532  
- Mise en service : avril 2012 (9,3 ans)
- Configuration : 104 Y (2-2) - 8 J (1-1) 

Informations sur le vol
- Code : OS905  
- Durée de vol officielle : 0h55
- Durée de vol effective : 0h48  
- Distance : 218 nm / 403 km
- Altitude de croisière : 30.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 29 / 26

L'accueil à bord est cordial et une lingette désinfectante est distribuée. Pour ce qui est de la cabine, on est sur du classique Embraer en rangées 2-2 avec un espace pour les jambes très confortable.

Dans la pochette avant on retrouve le classique : les consignes de sécurité et le menu du BoB

Pour le menu du BoB identique à chaque vol

Dehors quelques arrivages 

Puis finalement nous pouvons admirer juger les deux retardataires qui ont voulu avoir leur bus privé

"Boarding complete" avec un taux de remplissage autour de 50% je dirais, en comptant mon voisin imaginaire !

roulage et décollage

L'embarquement est maintenant terminé, nous débutons directement le roulage pendant que l'équipage détaille les consignes de sécurité.

Puis quelque chose au loin attire mon attention : mais oui il y a bien 4 moteurs :)

Bien évidement j'ai immortalisé et mitraillé l'instant, bien qu'il viennent quasiment tous les jours, c'est devenu rare d'en croiser un

Nous aurons même le luxe de lui faire céder le passage

Après toutes ces émotions, nous voilà déjà alignés sur la piste, parfaitement à l'heure

Pas le temps de tergiverser, nous mettons plein gaz

Avant d'amorcer le fameux virage à gauche qui nous laisse une dernière vue sur l'aéroport

Le vol

Nous montons rapidement dans les nuages. Juste le temps d'apercevoir Traiskirchen avant les Alpes Autrichiennes.

L'équipage passera dans les allées avec le chariot du BoB. Je demanderai le fameux verre d'eau qui me sera donné sous forme de petite bouteille, et en plus on me proposera un gobelet OS avec. Service parfait

En bas on distingue les vallées et plateaux Autrichiens

Approche et atterrissage

Rapidement nous entamons notre descente (après seulement 5-10 minutes en palier). Les hauts sommets commencent à se montrer.

Nous survolons d'abord Kitzbuhel où j'ai souvent randonné il y a quelques années

Puis la vallée de Windau

Et finalement la vallée du Zillertal où je vais passer quelques jours

Le village de Wattens, connu pour le musée de cristallerie Swarowski

Les volets sont à 4-F, l'arrivée sur Innsbruck est imminente !

Effectivement la ville fait son apparition

On distingue facilement le tremplin de saut à ski de Bergisel, utilisé notamment pour les JO de 1964 et 1976.

On retraverse à nouveau le fleuve Inn. Dommage je serai du mauvais côté pour voir la vieille-ville.

Le touché des roues se fera tout en douceur au milieu d'un gazon digne d'un terrain de golf

Nous freinerons ensuite brutalement pour laisser le temps à cet avion de tourisme de pénétrer en bout de piste afin que l'on puisse prendre le taxiway.

Le temps de roulage est forcément très court. Nous voici déjà au parking avec quelques jets d'affaires et avions privés.

Bien évidement pas de passerelle ici. Depuis la terrasse panoramique, des familles sont amassées pour saluer les pax

Notre escalier de sortie arrive. Aucun pax ne bouge de son siège pour l'instant, le calme et la discipline règnent en cabine.

Le débarquement se fera également dans le respect des rangées.

Dernier regard à notre avion avec les montagnes toutes proches en arrière plan

A côté de nous un Eurowings en provenance d'Héraklion où les pax doivent faire la queue jusque sur le tarmac pour accéder au terminal (peut-être des contrôles renforcés pour eux ?)

Pour ma part ce sera direct par la porte "Domestic"

Un ultime regard en arrière tellement le paysage est spécial pour un aéroport