Introduction
Ce récit est celui du deuxième segment du trajet aérien LJU-BLQ via CDG :
Enchainement de vols
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- 2
- 3AF1328 - Economique - Paris → Bologne - Embraer E-170
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AF nous proposait cette fois-ci le surclassement à 89 €, un montant franchement exagéré pour profiter du salon d'AF, auquel nous avions de plus déjà accès, avoir les mêmes sièges contigus en raison de la configuration 2+2 (à moins d'expliquer gentiment à Mme que je n'avais pas besoin d'elle pour préparer un FR en J), et avoir un repas froid, faute de four dans les Embraer. Qui plus est, nous aurions le choix entre les sièges 2D-2F (à contre jour) ou 1A-1C (avec obligation de ranger mes affaires dans le coffre à bagages pour le décollage et l'atterrissage. Merci, mais non merci !
On notera la présence d'un possible PAX à très haute contribution en 1D, le siège 1F étant neutralisé, beaucoup de trous dans les rangs 8 à 20, et une possible contrainte de centrage de masse aux rangs 5 à 7, si j'en crois les critères énoncés par BESMRS en commentaire du FR du segment précédent.
L'un des anciens salons jumeaux d'AF au terminal 2F
A la fin du FR précédent, je vous avais laissés au cheminement airside dans le Terminal 2F. Ce chapitre relève de l'histoire, car comme vous le savez probablement tous, AF a inauguré le 19 aout un nouveau salon au Terminal 2F, remplaçant les salons jumeaux des jetées 2F1 et 2F2. Ce ne sera donc plus guère que pour aller aux toilettes que nous descendrons par ce trottoir roulant.
Paris Aéroport a-t-il fait disparaître les mentions "& lounge" et 休息室 de la signalétique ici ?
L'entrée du salon se trouvait donc au bout de la jetée aux niveaux inférieurs.
Vus depuis la sortie, on aperçoit à gauche le comptoir d'accueil manuel et à droite une hôtesse qui se précipite pour vous aider à scanner sur l'une des bornes derrière le montant droit de la porte.
Au centre, c'est un distributeur de gel désinfectant qui n'est pas hydroalcoolique, car affiché sans alcool.
Notre passage au salon commence par une brève, mais sympathique rencontre avec Okapi, dont je savais la présence grâce à la fonction Airport Meetup de Flight Report. Il est en famille et nous ne nous attardons pas, pour aller au niveau inférieur. Le buffet est de nouveau en libre – service et il n'y a vraiment pas foule.
Voici les prestations en ce début d'après-midi, à comparer avec ce qu'AF offre désormais dans son tout nouveau salon.
La machine à café n'a pas changé depuis des lustres
Et malgré la présence d'Okapi au niveau supérieur (insider joke), le bec de cette machine à café refuse obstinément de s'abaisser pour limiter les éclaboussures.
Ma sélection (et un aperçu de celle de Mme qui est allée se resservir plus tard) : ce n'est pas de la grande gastronomie française, mais cela nous permettra de faire l'impasse sur le dîner à notre arrivée
… aidés de quelques en-cas #jefais mescoursesausalon – je vous rassure, on en a laissé pour les autres !
Pour le dessert, je me suis laissé tenter par cet honorable gâteau au chocolat, et par de la salade fruits faisant la part belle aux tranches d'ananas.
Boissons au frais
Un exemple de la vue sur les appareils depuis le niveau inférieur de ce défunt salon.
Embarquement : le comptoir affiche les QR codes fournissant les liens vers les sites permettant de remplir en ligne le formulaire Covid pour différents pays, ainsi que vers le plus générique Traveldoc. Non, il n'y a pas de vol embarquant vers la Russie ou le Royaume Uni (car non Schengen), encore moins vers le Pérou, mais un préacheminement vers AMS est possible.
Embarquement au large
Escalier, et zut ! après être arrivés de LJU au terminal 2G, donc PAXbus, il faut y retourner pour aller à BLQ, donc re-PAXbus ! Ce n'est pas une contrainte technique, car l'E190 ayant assuré le premier segment avait lui été au contact ici.
Nous voici rassurés (c'est bien le PAXbus pour Bologne) et inquiétés (si le conducteur s'avanouit en route, il nous sera impossible de briser une vitre pour s'échapper de l'épave quelques secondes avant son embrasement, ce qui ajoutera du piquant au scénario du film catastrophe.)
Deux PAX étant assis à l'arrière, nous ne voyons pas de nécessité à réduire la distanciation entre PAX Skypriority.
777-300ER Qatar Airways au contact au Terminal 2E
La ferme aux Embraer de Hop! sur le parking du Terminal 2G
Confirmation qu'il s'agit bien d'un E-170
Instant porte (et gros plan sur le type de l'appareil)
Fuselage shot
Un jumeau stationné à côté
La cabine de l'E170 Hop!
Pitch et largeur entre accoudoirs identiques à ceux de l'E190 : c'est confortable pour de l'éco
Et comme dans l'E190, l'absence de montant central permet de caser un petit bagage entre nos pieds respectifs.
En revanche, pour ce qui est du hublot : ouïe ! Contrairement à l'E190, les hublots des premiers rangs sont trop en arrière par rapport aux sièges. Cela n'empêche pas de voir le paysage, mais ça gêne. (photo prise en vol)
Le PSU, identique à celui des E-190
Pas d'inclinaison réelle du dossier (si mes souvenirs sont corrects), malgré la présence de ce bouton, ce qui vaut mieux pour le PAX assis derrière.
La fiche de sécurité recto-verso
L'offre de surclassement n'a pas attiré grand monde : un PNC vient stocker aux places 2D-2F des valises qui ne trouvaient pas place dans les coffres à bagages à l'arrière.
Le départ du bloc a été retardé de 18 minutes
Roulage vers le doublet sud
Début du décollage
Un jumeau atterrit en même temps
En vol : cours de géographie franco-helvético-italienne
Le Circuit Carole, en forme de coeur
La bifurcation entre l'A1 (à droite) et l'A3 (à gauche), au sud de CDG
LBG
De gauche à droite, le Stade de France, les voies ferrées provenant de la Gare du Nord, et la boucle de la Seine à Gennevilliers et l'île homonyme. A l'arrière-plan, au-delà de la coupure que constitue le boulevard péripherique, Paris, dont la densité de l'habitat urbain ressort nettement par rapport à la proche banlieue.
Zoom (et traitement d'images) sur Paris, avec la Tour Eiffel au centre et l'Arc de Triomphe un peu à l'avant plan. La structure blanche en forme de croix, à gauche de la Tour Eiffel, est une structure temporaire destinée à accueillir des manifestations pendant la rénovation du Grand Palais.
Au premier plan, le Port de Gennevilliers, bordé par l'A86
Au ras du bas de la photo, le périphérique nord. Puis de gauche à droite, le Sacré Cœur (pas très visible), la tache verte du cimetière de Montmartre et les voies en provenance de la Gare St Lazare. En remontant la Seine, le fleuve traverse la photo quasiment en diagonale, du quart inférieur droit jusqu'en haut à gauche (mais c'est la Marne, peu avant son confluent, qu'on aperçoit au bord gauche de la photo), puis repart vers la droite dans le quart supérieur de la photo. La tache claire en haut à droite est le périmètre d'ORY.
Virage à gauche pour contourner Paris par le nord, et zoom sur le port de Gennevilliers
Puis zoom sur le Stade de France
LBG, vu cette fois-ci depuis le sud
Vue de la banlieue nord depuis le sud
Le Stade de France, entouré d'un dédale de voies rapides et de voies ferrées
La moitié ouest de CDG, avec le Terminal 1 au bord de la photo à gauche
Les Terminaux 1 et 2
Vue générale de CDG
L'instant BESMRS : à Claye-Souilly (à gauche), le croisement et les raccordements entre la LGV d'interconnexion Est (de gauche à droite) et la LGV Est (de bas en haut).
L'instant Marathon : il faut un temps très clair et le coup d'œil pour repérer les quatre pistes en herbe en croix de l'aérodrome de Meaux-Esbly (LFPE)…
… surtout quand Meaux, dont le méandre de la Marne est particulièrement reconnaissable, apparaît après, et non avant.
Plus en amont, la Ferté-sous-Jouarre, et au premier Jouarre, connue pour son abbaye bénédictine
Encore plus en amont, Château-Thierry
Vitry le François
St Dizier, avec une partie seulement de sa base aérienne (BA 113, LFSI), dans le coin inférieur gauche de la photo
La météo ne permet pas toujour d'identifier les lieux survolés : allez-vous en identifier un dans ce puzzle de nuages blancs et de leurs ombres sombres au sol !
L'aéroport de Nancy-Essey (ENC), en couleurs naturelles
… et après renforcement du contraste
La collation arrive : il s'agit d'une (petite) glace aux fruits rouges, accompagnée pour moi d'un café et d'un verre d'eau
L'emballage de la glace précise qu'elle doit être conservée à -18°C, mais elle colle tellement aux lèvres et à la langue que je soupçonne l'E170 d'avoir été équipé pour convoyer des doses de vaccin Comirnaty ou Moderna, à l'époque où il fallait les conserver à -70°C ^^. Bref, elle est beaucoup trop froide.
Mais qu'à cela ne tienne, il suffit de la tremper une seconde dans le verre d'eau (laquelle est fraîche, sans plus) pour que cette glace soit agréablement consommable.
Entre temps, on passe au loin de Saint Dié des Vosges
J'avoue n'avoir pas repéré sur le coup la piste de 870 mètres de l'aérodrome de Saint-Dié (LFGY), et qu'il faut une solide dose de bonne volonté pour la reconnaître dans cet agrandissement. J'avais une glace à décongeler un peu mais pas trop…
Gerardmer et son lac
On arrive ensuite dans la plaine d'Alsace, avec la base aérienne 132 de Colmar-Meyenheim (LFSC), juste au-dessus du réacteur dans la photo ci-dessus.
Zoom sur LFSC
Le Rhin et son canal latéral, et rive droite, côté allemand, donc, l'aérodrome de Bremgarten (EDTG).
La Forêt Noire, à l'extrémité droite de la photo
Arrivée en Suisse, avec Zurich, et bien sûr, sur le bord gauche de la photo ci-dessous…
ZRH
Le lac de Zurich, au centre de la photo
Le lac de Zoug et une extrémité du lac des Quatre Cantons, en bas à droite
Lucerne, juste devant le réacteur, et le lac des Quatre Cantons
L'amont du lac des Quatre Cantons
La haute vallée du Rhin, à l'est du col d'Oberalp au dessus duquel se trouve sa source
Locarno, à l'extrémité nord du Lac Majeur
A l'extrémité amont du lac…
… l'aéroport de Locarno (ZJI)
La vallée du Tessin, en amont du lac Majeur.
Bellinzone
L'extrémité nord du lac de Côme
La moitié nord du lac de Côme
Le lac de Lugano au premier plan, et le lac de Côme
Le lac de Côme, presque en entier
Lecco, à l'extrémité sud-est du lac de Côme, et de haut en bas les lacs de Garlate, d'Annone et de Pusiano
Gros plan sur le lac de Pusiano
L'agglomération de Bergame
Gros plan sur l'aéroport de Bergame (BGY), utilisé comme aéroport-bis de Milan par les LCC, en couleurs naturelles…
… et après traitement d'image
Le Pô, à peu près de Casalmaggiore à gauche à Guastalla à droite
Aperçu de Reggio d'Emilia, dans la plaine
Reggio d'Emilia
Le centre historique
Et l'aérodrome (LIDE), pour un grand total de onze terrains d'aviation vus sur le parcours (LBG, LFPE, LFSI, ENC, LFGY, LFSC, EDTG, ZRH, ZJI, BGY, LIDE) : cela faisait longtemps que je n'avais pas eu un tel tableau de chasse !
Il y avait beaucoup de lacs, également, mais ils sont beaucoup plus faciles à repérer au passage et à identifier.
Rubiera
Au nord-ouest de Rubiera, une zone humide classée réserve naturelle servant également de bassin de rétention de la rivière Secchia.
Modène : vue générale
Le cœur historique, bien délimité
Zoom sur le palais ducal de Modène
… et sur la cathédrale, classée au patrimoine mondial par l'Unesco
Au sol à BLQ
BLQ se trouve au nord-ouest de Bologne que nous ne verrons pas, atterrissant piste 12. On passe donc directement à l'instant Danette après l'arrêt complet de l'avion au large.
Je l'avais oublié, mais il n'a pas échappé à Airbretzel que je suis là au niveau du rang 7 : c'est là que j'ai trouvé de la place dans un coffre à bagages pour l'une de nos deux valises de cabine; j'ai eu de la chance que les PAX qui s'étaient déjà levés m'aient laissé me faufiler vers l'arrière pour la récupérer avant que la porte de l'avion ne soit ouverte.
Débarquement d'un PMR, ou avitaillement du catering ?
Départ du PAXbus : notez l'engin de piste d'apparence très agricole à droite.
738 RAM
Fin de repoussage d'un 737-700 KLM
738 Ryanair
Traversée rapide de la salle de livraison des bagages
Et au milieu d'un long corridor, un point de contrôle délimité par des barrières à sangle, avec une seule employée. J'avais à la main mon passeport, les impressions papier de nos passes sanitaires et de notre dPLF (Digital Passenger Locator Form) : elle ne m'a même pas arrêté, encore moins Mme qui n'avait que son passeport à la main, se contentant de l'aperçu au vol de documents ayant le bon en-tête.
(Les impressions sur papier, c'était pour parer au risque certes faible de smartphone en panne ou déchargé. En fait, j'aurais probablement passé plus de temps à montrer nos QR codes, ce qui a justifié a posteriori et de manière inattendue ces impressions.)
Arrivée au comptoir des loueurs de voiture : notre programme aurait été possible (et considérablement moins cher) en transports en commun, mais nous aurait pris beaucoup plus de temps.
Bologne n'était que l'aéroport le plus proche : notre destination finale était Ravenne, ville incontournable pour cette semaine très orientée mosaïques, et c'est le sujet du bonus que je vous propose.
Merci François pour ce FR.
grâce à la fonction Airport Meetup de Flight Report => Merci d’en faire la pub, j’encourage les FRistes à l’utiliser, en plus cela créé le brouillon automatiquement si on le désire.
A bord c’est l’offre estivale avec une glace bien froide, il n’y a pas de four, mais niveau congélateur cela fonctionne.
la base aérienne 132 de Colmar-Meyenheim => que de souvenirs…
On passe donc directement à l'instant Danette => mais que fais-tu loin de ton rang numéro 4 ?
Les impressions sur papier => je trouve que c’est plus rapide, car à chaque fois avec le téléphone mon écran se met en veille au mauvais moment.
J’avoue que les mosaïques byzantines m’interpellent plus que celles des invaders, mais c’est très intéressant cette mise en parallèle. D’ailleurs j’ai découvert sur le site des invaders qu’il y a point sur la carte au Grumeti (corridor ouest du serengeti) en Tanzanie, je me demande bien ou il est.
A bientôt
Même si mes rencontres grâce à Airport Meetup ont toujours été plutôt brèves, elles ont toujours été fort sympathiques
J'ai découvert cette fonctionnalité cette fois-ci; j'ai apprécié de ne pas avoir à chercher à nouveau les références des vols.
Les coffres à bagages étant déjà pleins à notre rangée, j'ai dû placer notre valise quelques rangs plus en arrière; les PAX m'ont laissé remonter l'allée centrale, ce qui n'était pas acquis d'avance. J'avais oublié ce détail du vol; bravo pour ton sens de l'observation !
Aucune chance qu'elles fassent un jour partie du patrimoine mondial de l'humanité, mais elles nous font souvent découvrir autrement une ville en sortant des itinéraires naturellement empruntés par les touristes.
Commencer sa collection d'invaders par l'une des 8 mosaïques du Grumeti, ça aurait de la classe ! Les geeks parisiens se cassent les dents sur leur localisation, faute d'indices exploitables sur internet.
Merci pour le commentaire !
Merci pour le partage François !
Voilà, les feu-salons du 2F ont enfin été remplacés :)
L'embarquement par bus depuis le 2F peut souvent être une plaie. Après ça permet de faire un peu de spotting.
La glace doit être conservée avec de la carbo-glace, comme il n'y a pas de réfrigérateurs à bord, ce qui explique son état sur congelé :)
Les vues sont superbes en vol et à l'arrivée.
Le bonus mosaïques est top !
A bientôt !
De la glace carbonique, bon sang, mais c'est bien sûr, il fallait bien tenir la chaîne du froid jusqu'au service ! Ils ont dû avoir la main un peu lourde avec cette glace sèche qui se sublime à -78°C.
Il y a des conditions météo et des routes aériennes qui justifient mon insistance à être au hublot du côté opposé au soleil :)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR
Très belles vues aériennes de Paris. Sur deux d'entre elles, on distingue clairement la troisième (si on excepte la Tour Eiffel) plus haute tour de Paris après la Tour Montparnasse et la Duo 1: le Palais de Justice.
A bientôt !
Très juste ! Son existence m'est bien connue, que je sois en voiture et à pied, mais je n'avais pas encore pensé à le tenter de le repérer au décollage de CDG.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci François pour ce FR et le court de géographie !
De très belles vues aériennes, facilité par une belle météo et qui rendent vraiment le vol agréable.
C'est vrai que les glaces sont vraiment bien gelés et je n'avais pas pensé au coup du verre d'eau pour les rendre plus mangeable.
Y a t-il eu un refil de glace ? A chaque fois que j'ai eu des glaces, les PNC repassaient pour en redistribuer car ils ne pouvaient pas les recongeler...
Très beau bonus également !
A bientôt
Je ne sais pas comment m'est venue cette idée sur le coup, mais c'était simple et très efficace.
Pas de refill cette fois-ci; je n'ai pas pensé au fait qu'elles ne pouvaient pas être conservées. Sans regret, je n'ai pas souvenir d'en avoir souhaité une deuxième.
Merci pour le commentaire, à bientôt !