Avis du vol Singapore Airlines Copenhagen Rome en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ352
Classe Affaires
Siege 14A
Temps de vol 01:45
Décollage 03 Aoû 21, 08:15
Arrivée à 03 Aoû 21, 10:00
SQ   #3 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 696 avis
Michelg
Par GOLD 922
Publié le 14 août 2021

un petit rappel


Au fur et à mesure que le temps passe et qu'un nouveau variant progresse, il semble que mes voyages vers les USA et l'Ase soient une nouvelle fois compromis cette année.

Reste donc l'Europe qui est ouverte sans trop de tracas à ceux qui se sont fait vacciner et où l'on peut voyager sans trop de restrictions sanitaires. J'en suis là dans mes réflexions quand je vois passer des infos concernant des vols de cinquième liberté. L'un deux est particulièrement attrayant. Assuré par Singapore Airlines en Airbus 350-900 le vol SQ 352 part de Singapour à 00h30 pour se poser à Copenhague le lendemain matin aux aurores et de continuer vers Rome avant de faire le chemin inverse.

Je me décide pour le vol CPH-FCO qui part à 08h15 pour arriver à FCO deux heures plus tard.
Les tarifs sont de 80€ en Y, 200 en W et 314 en J.

Quand on aime on ne compte pas alors je me laisse aller à voyager à l'avant, d'autant que c'est avec SQ que j'ai fait mon dernier vol long courrier de SIN à CDG fin janvier 2020.

Mais avant cela, il faut se rendre à Copenhague à une date compatible avec le vol suivant et le choix n'est pas immense. Air France propose des sièges en Y à près de 400€ l'AS, les horaires de SAS ne sont pas adaptés ou avec escale. Finalement, Vueling offre un AS qui me reviendra en formule Time Flex à 128€ bagage cabine et siège compris avec en plus l'enregistrement et l'embarquement prioritaire et la possibilité de modifier ou reporter le vol. Le tarif de base en s'y prenant tôt est de 35€ là, il était proposé à 67€.

Le retour se fera le mercredi soir avec Air France.

Je parle de mon périple à quelques amis et un célèbre contributeur me rejoindra à Copenhague, plus de mystère, la lecture des dernières publications vous auront permis d'identifier notre Père Fouettard préféré. qui vient a déjà mis en ligne son parcours complet.

Le routing se présente donc ainsi:


Routing


L'heure H du jour J est arrivée. A 06h00 je retrouve mon complice à la réception de l'hôtel, notre taxi nous attend et nous filons vers l'aéroport que nous mettons 10 minutes à rejoindre.


Nous ne sommes toujours que trois pax prévus en J, zéro en W


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Et 17 en Y, ce qui se révélera conforme à la réalité.


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a l'aéroport


Le driver nous drope tout près de la porte, les deux horloges indiquent la même heure (très) matinale.


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SQ n'est indiquée nulle part, et n'est pas proposée sur les automates, comment ce fait-ce?


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alors que tout ce passe bien pour la compagnie à la cigogne.


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Il y a une raison toute simple, nous ne sommes pas au bon terminal… Le Cabman nous a déposés au terminal2 alors que nous partons du terminal 3


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Pour des gens peu habitués à fréquenter de tels lieux cela serait compréhensible et l'heure matinale rend impossible une forte imprégnation alcoolique. bref et comme vous l'a relaté mon complice, on s'est simplement fait avoir comme des bleus.

Alors nous filons vers NOTRE terminal qui, fort heureusement, est accessible en marchant. 


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Nous y sommes, SQ enregistre chez SAS et il y a bien peu de monde aux comptoirs.


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Mais cela e nous empêchera pas d'aller jusqu'au comptoirs Business dont l'entrée est férocement gardée par deux vikings des temps modernes.


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Nous serons pris en charge par deux charmantes agentes qui vérifieront notre pass sanitaire et nous remettrons ensuite nos cartes d'embarquement ornées du sésame DOCS OK . Elles nous indiquent que nous pouvons profiter du SAS Lounge et nous prenons congé, direction le PIF.


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Le Fast Track de SAS est fermé alors nous emprunterons celui mis à disposition des autres compagnies.


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Sylvestre n'est pas armé.


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C'est plus que rapide puis qu'il n'y a que nous dans la file mais ma valise passera encore au détecteur d'explosifs…


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Nous voici airside.


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Nous traçons pour rejoindre le salon, il faut dire qu'une petite faim se fait sentir. Une dragonne à l'entrée nous demande notre "Corona Pass" je sors mon pass européen qui ne mentionne qu'une piqouze et ça la fait tiquer, un passage au lecteur éclaircira la chose Je la rassure en lui assurant que j'ai un Multipass à la manière de Leeloo Dallas dans le cinquième élément…


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Après avoir fais biper nos BP, nous accèdons au saint des saints et grimpons à l'étage, tous les présentoirs à mangeaille du premier niveau étant fermés.


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Le salon est vaste et agréable. Nous posons nos affaires dans ce coin tranquille.


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Et partons à l'assaut des buffets;


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Il y a de quoi se confectionner un petit déjeuner convenable.


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Instant Chules sur la gauche.


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Nous regagnons notre coin munis de nos plateaux.


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Nous avons un FIDS à portée d'œil avec juste en dessous, un instant Chules N°2. 


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Sylvestre a pris ses aises.


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Un salon Ultimate?? :)


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et un espace travail.


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Bon, il est temps d'y aller d'autant qu'avec 20 passagers sur le vol, l'embarquement ne devrait pas être trop long.


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Nous quittons donc ce beau salon, ce serait dommage de le louper notre avion…
Je ne manque pas de rappeler à la dragonne toujours à l'entrée que je possède un MULTIPASS… Elle se marre et me souhaite bon voyage. 


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L'accès vers les portes non Schengen est fermé.


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Alors que notre avion est stationné dans la zone.


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Mais nous embarquons en porte E7 ce qui semble bien indiquer que nous rejoindrons l'avion en bus.
Nous sommes seuls dans cette partie du terminal.


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Evidement, cela prend un peu de temps mais pas de quoi faire frémir un habitué des embarquements tardifs. Par contre, mon complice moins à l'aise avec le last call time se propulse et atteint le comptoir bien avant moi.


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Bon d'accord, c'est marqué Closed mais il y a encore du monde alors restons calme.


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Nous serons ainsi dans les derniers à monter dans le bus.


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Le driver prend possession de sa machine et nous voila partis.


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Un A330 nordique se prépare à voler.


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Nous laissons passer cet A319.


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Et atteignons notre avion.


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Non seulement il n'y a pas de no photo mais la SQ Girl locale nous propose d'immortaliser l'insant.


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Après c'est mitraillage en règle, cet avion est vraiment beau.


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Sans oublier le voisinage.


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Les bagages sont chargés.


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Nous embarquerons bon derniers, j'ai tout mon temps pour cadrer l'instant porte.


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Et vous propose en exclusivité, le même instant porte avec son instigateur, le Père Fouettard en personne.


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Un fuselage shot. 


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Et un tail shot inhabituel tant il est rare d'embarquer par l'arrière sur un widebody.


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le flight report


Nous embarquons bon derniers. Notre avion à quatre ans, c'est le 62ème A350 sorti des chaines toulousaines.


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Tous les passagers sont déjà en place.


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La cabine Eco est confortable, les tons sont reposants et l'équipement de qualité.


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Un deuxième instant porte, n'oublions pas que je voyage avec le Maître des Portes.


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La cabine prémium Eco est elle aussi très réussie. 


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Nous accédons à la petite cabine Business.


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Ne boudons pas notre plaisir avec ce troisième instant porte.


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Et nous arrivons au niveau de nos sièges à l'avant dans la grande cabine Business, l'avion ne comporte pas de First.


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L'accueil nominatif à été formidable, les PNC nous vouant shooter de partout nous ont laissé faire et même encouragé à prendre autant de photos que nous voulions avec cette limite, due aux règles sanitaires que nous devrons rester dans notre cabine une fois en l'air.


Mais vous devez vous dire qu'il manque quelque chose…
Bien sur, c'est le Sylvester test que voici. Vous remarquerez que le félin est à son aise.


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Et puisqu'il s'agit d'un vol particulier, vous aurez aussi droit à un Sylvester test en Premium Eco.


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Et en Eco.


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L'animal n'est pas peu fier et peut constater qu'il est toujours aussi populaire auprès des équipages asiatiques qui le couvriront de moulte "so cute"


espionage industriel?


Il semblerait qu'un représentant d'une compagnie concurrente ait pris place à bord.


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reprenons le cours de notre récit.


Un Jetway était bien connecté mais il se retire pour nous laisser prendre le large.


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Le kit sanitaire nous a été remis, les membres d'équipage portent tous un masque de type FFP2 mais rien de plus, ni visière ni surblouse.


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Nous repoussons autant dire à l'heure prévue.


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Zizijet au loin,


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Une tondeuse nordique.


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Il y a peu de trafic ce matin.


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Nous ne sommes que trois passagers en J


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Le Pas(radis) est royal. Le siège est très large et très confortable en position assise et relax. Il est bien entendu full flat mais l'assistance des PNC n'est pas malvenue pour rabattre le dossier à l'horizontale. La boite à pieds n'est pas immense et la conception du siège oblige à se positionner de travers.
Pour donner mon avis, je le trouve incomparable en position assise ou semi couchée mais je dors mieux dans un Cirrus ou Super Diamond. Cela vaut pour moi et cela reste relatif, j'ai pu très bien dormir dans ce siège lors de vols précédents.


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Tout cela nous amène au seuil de piste.


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Et décollons dans un silence assourdissant. Rien a voir avec le 777,  en piste 22R


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Bien vite nous sommes dans les nuages.


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L'avion continue sa montée, il est vraiment silencieux.


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Puis vient l'heure des réjouissances culinaires et là, c'est carrément la déception. Le service à bord est connu pour sa qualité sur un vol Singapore Airlines ; sur un vol de deux heures, la norme est (était?) un repas chaud avec un choix conséquent qu'il est même possible de réserver avant le vol.  


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Après un tel festin, un passage au petit coin s'impose.


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La télécommande avec un écran intégré.


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Nous passons au dessus de la Germanie.


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L'IFE est fonctionnel avec un choix conséquent, n'oublions pas que nous sommes sur un appareil long courrier. 


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Mon complice passe en mode dodo.


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Les commandes du siège, le mode full flat ne figure pas puisqu'il faut rabattre manuellement le dossier du siège, tâche que les PNC accomplissent avec dextérité.


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On peut se connecter gratuitement le temps d'épuiser 100MB.


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Nous nous préparons à survoler les Alpes, dommage que la couverture nuageuse nous cache le spectacle.


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Rapidement, notre destination est en vue.


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La météo s'améliore et la côte Adriatique fait son apparition.


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Nous sommes au dessus du Parc naturel régional du Lac Trasimène.


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Avant de survoler la région du lac de Corbara aux confins de l'Ombrie et du Latium


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La côte méditerranéenne se distingue. 


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Le lac de Bracciano où se trouve, entre autres, le Museo Storico Aeronautica Militare


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Rome n'est désormais plus très loin


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L'autoroute A12 qui mène à la capitale italienne.


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Nous sommes en finale


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Pour nous poser presque plein sud en piste 16R


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Après avoir volé, nous roulons.


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Et arrivons à la porte.


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Nous quittons à regret ce bel avion.


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Dommage que les vitres soient si sales parce que la vue est intéressante.


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Là c'est une peu mieux.


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Benvenuti à Roma.


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C'est la qu'intervient la séparation. Alors que mon compagnon de voyage repart vers le nord subito, je me dirige vers la sortie, ayant décidé de passer quelques heures dans la Ville Eternelle.


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Passage rapide par la zone de livraison des bagages et direction la sortie. Aucun contrôle sanitaire en vue.


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le vol selon flightradar24


Mais cette fois ci sans zoom sur le départ et l'approche afin de préserver le quota de photo pour le bonus.


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E ora andiamo a Roma


Direction le célèbre Leonardo Express


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Qui vous mène directement à Roma Termini en moins d'une demi heure et pour la somme de 14€. Pour les économes il est possible d'utiliser le bus ou le train omnibus alors que les plus dispendieux accepterons de larguer plus de 50€ pour faire le chemin en taxi il y a un tarif fixe de 48€ pour le centre ville mais, gare aux clandestins qui seront toujours plus cher.


Comme souvent, à l'arrière c'est bondé mais il suffit de remonter un peu le train pour avoir plus de place.


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Depuis la gare, je prendrais un taxi pour rejoindre mon hôtel pas loin de la Villa Médicis.


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et bien sur, le bonus touristique


Mon vol de retour vers Paris décolle le lendemain à 20 heures, cela me laisse du temps pour profiter de Rome, comme il fait beau mais que la chaleur est supportable et qu'il y a tant de chose à voir dans la ville éternelle, il ne pour s'agir que d'un survol de quelques lieux emblématiques.
Merci de nous avoir accompagné sur ce vol 100% AVGeek, à bientôt pour le vol de retour sur Paris et maintenant, place au bonus. 


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Singapore Airlines

8.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration2.0

SAS Business Lounge

7.8/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements5.0
Services9.0

Copenhagen - CPH

8.9/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Rome - FCO

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Quel plaisir de remonter à bord d'un liner et à fortiori du niveau de SQ, on aurait bien poussé jusqu'à Singapour.
Les SQ Girls sont toujours au top, adorables et prévenantes tout en ne transigeant pas sur les règles sanitaires, il nous a été impossible de quitter notre cabine pendant le vol et chacun de nos déplacement étaient observés. Quand on connait Singapour, on ne s'étonne pas plus que ça, les gens acceptent et suivent les règles sans se plaindre.
L'équipement et l'avion déjà sont en haut du classement pour un vol long, alors pour un vol de deux heures...
Seul hic, la collation, si loin de ce que propose SQ en temps normal. Là encore, je pense que l'application de règles sanitaires (trop) strictes en est la cause et je suis plus confiant pour l'après dans ce domaine qu'avec certaines compagnies européennes ou américaines.

CPH me fait penser par certains cotés à ZRH ou VIE, à taille humaine où tout est bien organisé et facilement accessible.
L'accueil et les formalités sanitaires à l'enregistrement avec efficacité et sourire.

Le SAS Lounge, vaste et agréable, on y a trouvé de quoi sa faire un petit déjeuner très correct et d'attendre notre avion confortablement.
Contrôle Corona Pass à l'entrée ce qui ne provoque pas de trouble ni de débats stériles sans fin...

FCO Rien à voir avec l'ambiance un peu feutrée de CPH, on est en Italie alors ca parle fort et bougeant les mains, le Terminal 3 est agréable maisun effort pourrait être fait sur le ménage notamment le lavage des vitres.
Pas de contrôle sanitaire à la sortie, on ne me demandera même pas le formulaire (italien) donné à Copenhague.
Le centre ville est facilement et directement accessible par le Leonado Express, comme beaucoup en révéraient à Paris.

Informations sur la ligne Copenhagen (CPH) Rome (FCO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Copenhagen (CPH) → Rome (FCO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 9 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

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  • Comment 578055 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Michel pour le partage !

    Un vol en duo tellement agréable, ce fut un grand moment ! J'adore d'ailleurs ma nouvelle tête devant la porte :)

    C'est vrai que l'arrivée à CPH a été digne de la grande vadrouille !! Ensuite le salon a superbement fait son job au niveau petit déjeuner.

    Le jeune Padawan a encore beaucoup à apprendre de son maître concernant l'arrivée la plus tardive possible en porte, je crains que ce ne soit mission impossible, tant j'aime embarquer dans les premiers ^^

    A bord, tout a été dit, les SQ girls adorables, la cabine top et le catering sans commentaires.

    Ton tour de Rome est fabuleux, l'envie d'y retourner est grande mais pas en été ^^

    A très vite pour une nouvelle découverte ensemble !
    • Comment 578512 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4160 Commentaires
      Hello Père Fouettard,
      Oui, c’était vraiment sympa ce vol.
      J'adore d'ailleurs ma nouvelle tête devant la porte :

      =En tapant Père Fouettard sur Google j’ai trouvé cette belle illustration.
      C'est vrai que l'arrivée à CPH a été digne de la grande vadrouille !!

      Tu m’étonnes, bon, faut dire qu’il était trèèèès tot.
      Le jeune Padawan a encore beaucoup à apprendre de son maître concernant l'arrivée la plus tardive possible en porte,

      Oui, en ce moment par exemple, je rédige la réponse alors que mon vol embarque…
      Rome est fantastique et le temps était supportable :)
      Merci pour ton commentaire l’ami et à très très vite.
  • Comment 578058 by
    npal83 350 Commentaires
    Merci pour ce FR
    Entre CPH et FCO, SQ dispose de la 5eme Liberté?
  • Comment 578061 by
    K2World 2191 Commentaires
    Merci Michel pour ce FR #avgeek.
    Vous avez bien eu raison d'en profiter :)
    Embarquement à la dernière minute, j'aurais été comme Stephan haha.
    Catering plus que limite et vol un peu court pour profiter de la J, mais c'est toujours mieux que rien, surtout sur SQ.
    Merci pour le bonus, le trompe l'œil est très très bien fait.
    A bientôt
    • Comment 578530 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4160 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Kevin,
      A défaut de pouvoir partir en Asie, c’était l’occasion de remonter dans un avion long courrier, quitte a descendre à l’escale mais cela nous a fait du bien.
      Je suis souvent dans les derniers à embarquer mais je n’ai pae encore loupé un vol à cause de cela, même si c’était parfois limite…
      Le catering était reduit cause Covid, espérons que cela ne sera bientôt qu’un mauvais souvenir.
      Content que le bonus t’ai plu.
      A bientôt.
  • Comment 578100 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Merci l'ami pour cette publication.

    Le père fouettard devait fumer d'arriver en porte alors qu'elle était en last call :))
    Vous avez été accueilli comme des rois à bord, et en pouvant photographier ce que vous vouliez, KLM n'a qu'à bien se tenir !
    La cabine est très jolie et le fauteuil large, dommage que la position allongé doit être chamboulée...
    Le catering est l'énorme tâche qui gâche un chouia l'ambiance, l'IFE est remarquable.
    Malgré tout une superbe expérience avec SQ, sur un vol de 5ème liberté.

    A très bientôt !
    • Comment 578514 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4160 Commentaires
      Le père fouettard devait fumer d'arriver en porte alors qu'elle était en last call :))

      A ton avis… ;)
      C’était un vol vraiment chouette même si le catering était loin de ce qu’on pouvait attendre de SQ.
      Merci pour le commentaire mon ami et à très très vite :)
  • Comment 578181 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    CPH est un bel aéroport, j’avais bien aimé mon passage là-bas. Le lounge de SAS est plutôt pas mal aussi.
    L’embarquement a pied d’un 350 de SQ, génial! Tout le monde embarque de la porte arrière?
    Une manière royale d’aller de Copenhague à Rome. La maigre prestation reste anecdotique tant le reste est spécial.

    Merci pour ce Fr
    • Comment 578525 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4160 Commentaires
      CPH est plaisant, à taille humaine et tous les services sont présents.
      Le SAS Lounge est dans le ton, parfait pour attendre confortablement son vol.
      Le vol en lui même était celui de bien des superlatifs y compris l’embarquement à pied par la porte arrière.
      Merci pour ton commentaire Moritz et à bientôt.
  • Comment 578646 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR Michel!

    Ce vol est un très joli bol d'air en ces temps ou les monocouloirs sont légions et où les compagnies exotiques sont inaccessibles :(

    Sympathique salon à CPH, l'offre est bien pour l'horaire.

    Excellent équipage comme toujours sur SQ, avec ce siège qui fait débat mais il est indéniable que pour 2h de vol il est parfait.

    Dommage effectivement pour le catering un peu ridicule, on aurait aimé du satay pour parfaire l'expérience^^

    À bientôt!
    • Comment 579067 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4160 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Teidel,
      Cela a été un vrai plaisir de remonter à bord d'un long courrier même pour un si petit vol.
      J'ai bien aimé le salon SAS, une longue escale doit paraitre plus rapide en attendant ici.
      Pour l collation servie à bord, je pense que cela était simplement du aux règles sanitaires très sévères à Singapour plus qu'une volonté de cost cutting, l'avenir nous le dira.
      Même pour un long vol, l siège est très confortable même si on est pas tout droit. Si tu prends sa taille et son look avec le confort du Cirrus, bah tu est en First...
      A bientôt.
  • Comment 578848 by
    saintpiev GOLD 2483 Commentaires
    Merci Michel pour ce FR.
    "CPH bien organisé et facilement accessible" => à condition de ne pas se tromper de terminal !
    "A l'assaut des buffet" => piano, piano ; d'abord les photos et ensuite le petit déj !
    Le maitre du fouet aurait mérité des coups de fouets pour avoir tracé sans t'attendre (lol) !
    Pour le festin à bord, on repassera ! j'espère que vous avez pu faire le plein au salon avant !
    Merci pour le bonus et à très vite.
    • Comment 579068 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4160 Commentaires
      Hello l'ami,
      "CPH bien organisé et facilement accessible" => à condition de ne pas se tromper de terminal !

      C'est pas gentil de te moquer de deux pauvres passagers si peu habitués à se rendre à l'aéroport... :)
      Il faut dire que le réveil avait été bien matinal.
      "A l'assaut des buffet" => piano, piano ; d'abord les photos et ensuite le petit déj !

      Le devoir de Friste avant tout!!!
      Le maitre du fouet aurait mérité des coups de fouets pour avoir tracé sans t'attendre (lol) !

      Bonne idée, :)
      La collation servie n'avait rien à voir ave les standards de SQ, c'était le seul bémol du trajet.
      A bientôt.
  • Comment 579220 by
    Faucaviation 10 Commentaires
    Salut ! Merci beaucoup pour le flight report, je m'y suis crû ! Et j'adore l'A350 avec la livrée Singapore Airlines.
  • Comment 592236 by
    ChrisB GOLD 3391 Commentaires
    Merci pour le FR michel, sylvestre et père fouettard!
    le salon a l'air super agréable et bien agencé.
    les SQ girls sont irréprochables mais le catering limité a juste un plat chaud?!
    Jamais vu aussi peu de remplissage sur un long courrier!
    Superbes instants multiportes devant le marc dorcel de la chose!!!

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