Bonjour à tous
Cela faisait une éternité que je n'étais pas parti en vacances (hormis les A/R entre France et Allemagne), depuis Madère en novembre dernier. J'avais une certaine envie de Majorque ou de Grèce pour des raisons avgeek, mais plutôt que de suffoquer sous une chaleur écrasante j'ai finalement opté pour un séjour scandinave me permettant d'avoir des températures nettement plus clémentes. Ce sera aussi l'occasion d'aller dans des contrées où la vie ressemble le plus à la vie d'avant le Covid, avec une gestion beaucoup moins contraignante de l'épidémie et la possibilité d'aller un peu partout sans masque ni pass sanitaire. Il y aura également un vol exotique : Ethiopian entre Oslo et Stockholm en 787. Les vols de/vers Hambourg se feront avec des directs sur Eurowings, là aussi une première pour moi, même si j'avais déjà volé sur Germanwings en 2013. Ce sera par ailleurs mes derniers vols de/vers Hambourg (du moins en tant que home airport) avant de partir pour d'autres aventures.
Voici donc le routing :
Enchainement de vols
- 1HAM/OSL, A319 Eurowings
- 2
- 3
Ma compagne m'emmène à l'aéroport sur les coups de 10h, soit 1h30 avant le vol. D'habitude je fais moins mais avec l'été et les vérifications sanitaires je préfère être prudent.
Je commence par me rendre au comptoir Eurowings pour déposer mon bagage cabine, l'attente aura été très raisonnable, 5 à 10 minutes.
Ayant un peu de temps, je me rends à la terrasse.
Le trafic reprend des couleurs, pourvu que ça dure.
753 Condor en provenance de Palma.
A320 Eurowings.
Condor retro.
Ryanair vers Stansted.
A319 Eurowings revenant de Vienne.
Turkish remet des gros porteurs sur Hambourg.
Aegean depuis ATH.
LOT
IB
Et l'A319 qui me conduira à Oslo arrive de Stuttgart. D-AGWB, livré en 2006 à Germanwings.
We are family^^
Le terminal avant de redescendre vers le PIF.
PIF assez rapidement passé, beaucoup de postes ouverts.
FIDS bien rempli.
Il est temps d'embarquer
La politique de bagages à main sera strictement appliquée, plusieurs passagers sont passés à la caisse car ils avaient un bagage à main + 1 un accessoire.
Malgré une méthode de la tortuga, je n'ai pas réussi à avoir un hublot, le vol était rempli à environ 80%.
Le pas est bon, étant à une issue de secours.
Consignes de sécurité
EW est une des rares compagnies qui proposent encore un magazine de bord.
Vue de la cabine, sièges NEK des plus classiques pour le LH Group. Pas grand chose à vous raconter sur ce court vol sans hublot. Le BOB était disponible, mais avec une offre réduite.
Le système de divertissement par wifi Wings était disponible et je le trouve plutôt bien fourni.
On peut se connecter à internet moyennant finance.
Il y a aussi de la géovision.
Quelques films/séries/jeux.
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On se pose à l'heure à Oslo et l'équipage nous informé que malgré la passerelle, il faudra descendre sur le tarmac pour rejoindre un paxbus. Débarquement par rangées bien respecté.
Le Whiskey Bravo après son petit vol.
Un Ryanair/Buzz s'apprêtant à partir pour Katowice, une des rares destinations de la compagnie depuis OSL, la plupart de leurs vols partant de l'aéroport d'Oslo/Sandefjord Torp, à une centaine de km d'Oslo (à un moment ils allaient aussi à l'aéroport de Rygge/Moss, mais ce dernier a fermé au trafic pax).
Après le petit tour de paxbus, on contrôle nos pass sanitaires, puis contrôle automatisé aux frontières et on nous remet un petit carton nous exemptant de test Covid, carton que l'on doit remettre à la sortie vers la zone publique. La Norvège est assez pointilleuse sur les contrôles à l'entrée, mais une fois sorti de l'aéroport on est tranquille.
Hall des arrivées.
La gare de l'aéroport. On peut rejoindre Oslo par le Flytoget (le train express cadencé à 10min) ou par les trains locaux qui ne mettent que 2/3min de plus mais qui passent plus rarement, par contre ils sont 2 fois moins chers (110NOK l'aller simple)
La gare de l'aéroport
Le train express que je n'ai pas pris.
Et l'intérieur du train local, la SNCF/RATP peut se rhabiller avec son RER !
Trace Flightradar du vol.
Et pour finir, un petit bonus touristique sur Oslo, une ville que je découvrais (j'étais déjà passé par OSL en 2019 après mon vol en Dornier 328 Jet depuis Billund, mais sans quitter l'aéroport) et que j'ai bien aimé, surtout avec le beau temps.
Merci pour ce report.
Tout d’abord très beaux spécimens au spotting, j’aime particulièrement la livrée rétro condor.
Un vol court et efficace.
J’ai eu l’opportunité de prendre le train express pour Oslo entre l’aéroport et la gare principale, c’est très rapide et efficace également j’ai adoré Oslo le temps d’un week-end cette ville est parfaite.
À bientôt
Merci Quentin.
Une belle livrée en effet.
Cette ville est très bien, à condition que la météo soit bonne.
A bientôt.
Merci Carl pour le partage !
Quel beau spotting, le 753 est définitivement un superbe avion.
Le vol fait le job, rien à redire.
A bientôt !
Merci Stephan,
Le 753 est en effet un bel avion, je suis content de l'avoir pris chez Condor et United.
Un vol utilitaire qui fait bien le job.
A bientôt.
Merci Carl pour ce FR.
L’offre de divertissement via le Wifi est plutôt pas mal.
J’apprécie que les contrôles à l’arrivée soient réels et bien organisés.
A bientôt
Merci Valérie,
Cette offre a le mérite d'exister.
Les norvégiens ont des contrôles assez stricts pour entrer chez eux, mais une fois sorti de l'aéroport on peut tomber le masque.
A bientôt.
Merci pour ce FR,
Un vol utilitaire sur Eurowings qui a l'avantage de proposer pas mal de vols directs pour les PAX habitants loin des principaux hubs de LH.
A bientôt
Merci Nico.
Oui c'est vrai qu'ils sont les seuls à faire cette ligne en ce moment.
À bientôt.
Salut Carl,
Merci pour ce FR, c'est intéressant de comparer EW à TO. Les deux étant la compagnie LCC d'une major mais EW est bien plus proche d'une legacy avec l'offre de divertissements à bord, le WiFi et je crois l'accès salon pour certains tarifs (avec la carte M&M).
Oslo semble une ville bien agréable l'été.
Salut Flavien,
EW semble avoir un positionnement plus premium pour les pax business et les Senator avec le salon (en tarif Smart), par contre pour le tarif basic iks sont maintenant moins bien que TO avec le bagage cabine en supplément.
La météo était parfaite à Oslo quand j'y étais.
A+