#10 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
183 avis
Bonjour à tous !
Après une semaine dans le Morbihan chez la belle famille, direction Montpellier pour une très courte escale et la suite des vacances.
Pour rejoindre le sud depuis le Morbihan : NTE, RNS ou BES. Le plus pratique aurait été LRT mais il n'y a quasiment plus de vols commerciaux (sauf quelques vols pour TLS avec APG Airlines).
Le choix sera portera sur NTE. Reste à choisir la compagnie : Transavia (3 vols par semaine) ou Volotea (jusqu'à 2 vols par jour). Ça sera V7 pour cette fois-ci car c'est la seule à proposer des vols ce dimanche 22 août.
Après 1h20 de route à une heure très matinale, nous voilà à l'aéroport de Nantes. Voiture au P3 proximité (une quarantaine d'euros pour 7 jours, tarif très correct)
Un petit coup d'oeil sur le FIDS
Dépose bagage V7 bien visible
Après avoir déposé le bagage en soute, il faut sortir de l'aérogare pour se rendre à la porte d'embarquement
Pré-embarquement à l'heure
Embarquement par bus…
V7 pour Figari
On se dirige vers notre monture du jour
Après avoir patienté une petite dizaine de minutes, les portes du bus s'ouvrent enfin
Alimentation d'eau potable en cours
Embarquement par l'arrière
EC-ISI et ses 17 ans d'expérience pour nous mener à MPL aujourd'hui
Instant porte arrière :-)
L'empennage "Bonne Maman"
Contrairement à mes précédents vols avec V7 et notamment en B717, les consignes ne sont pas imprimées sur la tablette.
B738 TO en partance pour Faro
Notre A320 sera full, de mémoire il m'a semblait avoir lu que la ligne NTE-MPL était l'une des plus fréquentées du réseau Volotea. Pas étonnant qu'Easyjet est décidé de venir grappiller des parts de marché à V7 et TO.
SmartLynx A320
Décollage
Sunrise, même si le réveil est difficile les vols matinaux permettent d'observer de belles couleurs
Il n'y aura aucun service durant le vol car l'appareil permettant de comptabiliser les ventes était HS…moi qui voulait prendre mon petit déjeuner en l'air.
On survole Montpellier donc atterrissage par la mer, chouette !
Palavas-Les-Flots et son port
Virage à gauche
L'Espiguette pointe le bout de son nez
Il y a déjà du monde sur l'eau
L'Espiguette
Atterrissage
Pas grand monde sur le tarmac de MPL à 08h20
Toutes ces couleurs me font penser à la défunte Air Littoral que je n'ai pas eu la chance de connaître
Un dernier coup d’œil à notre oiseau qui repartira pour Figari
Volotea est bien présente à MPL avec 8 destinations
Le choix des destinations s'est bien étoffé grâce notamment à la base Transavia
Direction le centre de dépistage de l'aéroport pour le nouveau de demain
Le Hall 1 des départs qui est bien rempli
Après le dépistage rapide, je sors de l'aéroport à pieds…
…pour rejoindre 5 min après l'hôtel où je passerai une courte nuit avant un nouveau vol très matinal ! Un indice : c'est une ligne encore jamais remportée :-)
V7 : pas de restauration suite à la panne de l'appareil, dommage de ne pas avoir prévu un plan B.
NTE : l'aérogare a du mal à absorber le trafic croissant.
MPL : pas d'attente et aéroport qui s’agrandit avec les services qui vont avec.
Merci de m'avoir lu !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Nantes (NTE) → Montpellier (MPL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.
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9 Commentaires
Un bon vol sur V7, mais dommage pour l’absence de catering... Je pense avoir deviné le vol matinal au départ de MPL : peut être du Montpellier-Palerme ??
A bientôt !
Un FIDS largement dominé par TO, V7 et EC.
A bord je trouve que les différentes têtières sont très jolies.
Surprise pour le prochain vol.
A bientôt
Je vais essayer de commencer la rédaction de mon prochain FR ce soir 😉
Impressionnante concurrence sur cette ligne, et dire qu'Air France à l'époque avait fermé la ligne heureusement reprise par V7.
A bord c'est un bon produit que propose V7 sur leurs nouveaux A320.
A bientôt
L’Ouest de la France est très mal desservie en train depuis Montpellier, puis seule NTE était disponible ce qui peut expliquer la forte demande. Maintenant RNS est également desservie en direct. Il manque encore une ligne vers BOD.
Etonnant que V7 ne puisse pas encaisser le BOB de façon manuelle, les pannes ça arrive et dans ce cas là, la plupart des compagnies ont un plan B.
A bientôt.
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