Avis du vol entre Dubai et Paris en classe Affaires avec Air France

Hello Flight Reporters,

Bienvenue sur ce vol retour de Dubaï.
Contrairement à l’aller, ce segment sera effectué en Business Class. La raison est simple : compte-tenu de l’horaire de départ et de la durée du trajet, j'ai pensé que le vol était plus propice au repos qu’aux agapes.

De plus, Air France a entre temps remplacé le B777-300ER par le B777-200ER sur certaines rotations dont mon vol de ce soir.
Et pour faire face à la forte demande sur la destination pendant cet été, la compagnie a introduit un deuxième vol quotidien sur DXB.
Le vol en question part en fin de soirée de CDG pour arriver à DXB tôt le matin. J'aurais pu prendre le vol retour AF 659 qui part de DXB à 10H10 mais c'est toujours en B777-200ER sans First Class. Donc toujours aucun regret de ne pas avoir acheté le billet retour en Première.

J’arrive peu après 22 heures au terminal 1 de DXB qui a ré-ouvert depuis quelques semaines.

Le check-in pour Paris-CDG est au hall 2

Air France et KLM se partagent les mêmes comptoirs, ce qui expliquerait l’affluence en classe Economique

C’est néanmoins fluide en Sky Priority

Le tapis rouge est posé même si La Première n’est pas commercialisée ce soir-là. L’accueil est très poli et l’agent utilisera « Mr Bernard » dans les échanges.
Ayant un schéma vaccinal complet, je n’ai pas besoin de prouver un test PCR négatif pour rentrer au pays. Les formalités sont promptes et efficaces.

L’agent m’informe que le salon ce soir est le Marhaba. Mais il faut d’abord procéder aux formalités de police et de sûreté.

C’est clair et net

Et c’est effectivement très rapide.

Une fois la PIF passée, direction à l’étage pour prendre le petit train

Comme en janvier dernier au terminal 3, on croirait déambuler dans un terminal fantôme. Au sol dans les magasins, tout est bien indiqué pour séparer les flux et assurer ainsi la distanciation sociale. Mais c’est pratiquement inutile vu le faible nombre de clients. Les employés d’habitude nombreux s’ennuient.

De mémoire, les lounges sont à l’étage

Le Skyteam Lounge demeure fermé comme ceux de la Lufthansa et de British Airways situés plus loin.

En face du salon Skyteam, le Ahlan Business Class lounge est opérationnel et accueille entre autres les passagers Air France, mais bizarrement pas ce soir

Le Marhaba est à une centaine de mètres plus loin dans le couloir

Beaucoup de compagnies sont présentes ici ce soir et ça se voit car pratiquement tous les sièges sont occupés

D’habitude, le nombre de vols est plus important à cette heure de la nuit.
"Gate shown 23:40" alors que c'est marqué D20 sur la carte d'embarquement.

Le menu n’est plus consultable par QR code et des employés passent régulièrement en salle débarrasser les tables.

Car il faut aller au « buffet » pour se faire servir

.

Je crois que ce lounge a définitivement la faveur de mon ami NicoWK.

Quand je suis passé devant le Ahlan Business Class, j’ai vu qu’il acceptait la carte Priority Pass.
Pourquoi ne pas l'essayer? Au pire, si il n’est pas bien, je pourrai toujours revenir au Marhaba.

Comme au check-in, l’accueil est très poli avec des « Mr Bernard » à chaque phrase. A première vue, il y a déjà moins de monde.

En effet

Je dois avouer qu’il est bien plus sympathique que l’autre lounge; je crois que je vais poser mes affaires ici.
Beaucoup de passagers Lufthansa sont présents.

Les sandwichs sont appétissants : saumon fumé, thon mayonnaise, rôti de boeuf

C'est plus vendeur qu'au Marhaba lounge

Un employé attend pour nous servir

.

De petites cassolettes chaudes

Crevettes Thermidor, du poulet, du végétarien

Et du pain de viande

Les desserts

D'autres plats chauds sous cloche sont disponibles

Tout est très bon et épicé comme il faut

Les desserts par contre ne sont pas terribles

Echantillon de boissons à la demande

Le terminal est désespérément vide. Et dire que ça grouille de monde d’habitude

J’ai été informé par mail et par sms que le départ du vol est repoussé à 01H10 suite à l’arrivée tardive de l’appareil.
Mais ce détail n'a pas été changé sur le panneau.

L’équipage du vol embarque à 00h30. J’espère qu’on va partir à « l’heure »

La salle d’attente est exigüe. Si en plus les passagers laissent traîner les caddies.

Une passagère s’approche de moi et me demande si je veux échanger mon siège avec sa place en issue de secours. Quand je lui réponds que je voyage en Business Class, elle part comme gênée de m'avoir dérangé .

Cet agent refoule les petits malins resquilleurs

Et je les comprends car je pense qu’ils ont tous envie que d’une seule chose : entrer au plus vite dans l'avion pour dormir

On doit attendre le feu vert d’un agent pour avancer vers le comptoir

A gauche pour moi

Tous les sièges de la cabine Business seront occupés ce soir

Je voyagerai au 2A

Je note qu’il n’y a toujours pas de pantoufles.

Ce que j’aime avec ces sièges Best, c’est la relative absence de boîte à pieds. Certes, ça y ressemble mais c’est quand même spacieux.

Je facilite le travail du PNC en déposant le cintre que je n’utiliserai pas au-dessus du placard

Le choix des films est plutôt vaste mais il n’y a pas de beaucoup de nouveautés. Normal, l’industrie cinématographique a elle aussi subi des dommages à cause de la crise sanitaire.

La boisson d’accueil

La trousse de confort et le kit sanitaire

Toujours pas d’oshibori chaud qui est remplacé par une serviette rafraîchissante

Vidéo de sécurité dernière génération et décollage à 01H35

Dans la montée, on survole The Palm

Distribution du menu. Etonnamment, beaucoup de passagers prendront la collation malgré l’heure tardive, du moins ceux assis autour de moi.

C’est exactement identique à celui que j’ai eu il y a sept mois en janvier dernier, copie conforme

La carte des vins a changé par contre

La collation est servie vingt minutes après le décollage

Trio de canapés : brie et agrumes, poulet césar parmesan et légumes pesto. Cette fois-ci, c’est bien moins bon que la dernière fois

Les fruits frais ne sont pas mûrs

Le dôme de fraise reste bon

Un petit tour aux WC avant de dormir. Sur les B777-200ER, ils sont situés dans le prolongement des sièges centraux près des galleys avant. C’est relativement spacieux.

Même si la grande majorité des passagers a pris la collation, le service a été rapidement mené pour que les passagers maximisent leur repos

Le petit-déjeuner débute une heure et trente minutes avant notre arrivée. Je suis réveillé par les interactions du PNC qui ne sont ni discrètes ni à voix basse.

L’hôtesse me demande un instant pour aller préparer l'espresso au galley. J’en profite pour aller aux toilettes afin d'éviter la queue post-repas et pré-arrivée.
Durant mon absence, le café a été déposé. L’hôtesse qui l’a servi revient me voir car elle s’inquiète de le savoir trop froid.

On a amplement le temps avant l’atterrissage, autant rendre le repas agréable. Contrairement à la collation, les fruits sont plus mûrs et plus sucrés.

Je vais cette fois-ci essayer le Mixed Grill : bacon de veau, filet de bœuf grillé et saucisses de poulet. Pommes de terre à l’oignon et tomate grillée. Ca se mange, sans plus.

Le sempiternel fromage frais

Le système IFE souffre d’un léger problème car si l’avion est net, ce n’est pas le cas de la carte

Je terminerai le vol en écoutant une compil

Atterrissage à 06h10

On ne va clairement pas débarquer au hall K

Durant le roulage, le PNC annonce qu’on débarquera au hall L mais à voir la distance qui nous sépare du bâtiment en question, j’ai des doutes.

Après finalement 15 minutes de roulage et d’arrêt prolongé parce que le personnel au sol n'était pas prêt, on accoste au hall M.

Pourquoi s'est-on garés aussi loin alors que le trafic normal n’a pas repris ?
J’ai lu que les vols en provenance des pays classés oranges et rouges étaient parqués au hall M pour un meilleur contrôle des passagers dans le cadre de la lutte contre la Covid.

S’ensuit une longue marche vers la sortie au hall K

Trois vols en provenance d’Afrique ont atterri en même temps que le nôtre, eux aussi au hall M

Arrêt temporaire à la station du hall L. Sauf que beaucoup de passagers descendent pour je ne sais quelle raison.

Nous sommes cette fois-ci au bon arrêt.

Je vois l’entrée d’une file réservée aux passagers détenteurs d’un passeport de l’Union Européenne. Elle est gardée par un agent Paris Aéroport qui m'oriente avec insistance vers la file orange puisque les Emirats Arabes Unis font partie des pays classés orange. L’agent est sûr de lui, j’obtempère.

Et ben, on n’est pas prêt de sortir de sitôt

Ca avance mais pas très vite

J’aperçois un agent à la veste orange essayer de fluidifier les flux et autoriser certains passagers à couper les files d’attente. Je lui fais signe et lui dis que j’ai un passeport français et que je suis vacciné.
« Ah bon ? », répond-il comme s’il était étonné de me voir dans cette file interminable. Après vérification de mon passeport et de la preuve du vaccin, il lève un tensaguide et m’invite à rejoindre ses collègues munis de tablettes pour le contrôle des QR codes. D’autres personnes autour de moi essaient de me suivre mais se font refouler car ils n’ont pas de passeport européen.

Ce sera finalement au Parafe que je ferai mon entrée sur le territoire

Je dirais que j’ai facilement évité au moins une vingtaine minutes d’attente

J’arrive au tapis juste pour le début de livraison des bagages prévu pour 06H56

Et bien non, les premiers bagages SkyPriority n'arriveront que huit minutes plus tard

Quand j’ai quitté le terminal, je n’ai croisé aucun des autres passagers de mon vol dont certains étaient pourtant devant moi dans la file d’attente pour la PAF.

Je rencontre par hasard l’hôtesse d’Air France La Première Sandrine qui m’a accueilli quatre jours auparavant. Je lui explique que c’est le capharnaüm à la PAF. Elle me conseille pour la prochaine fois de faire appel au service La Première pour éviter tous ces désagréments.

Les conditions sont simples : avoir un billet Business, le vol long-courrier ne doit pas être équipé de la Première Classe, il faut avoir voyagé en La Première dans l’année qui précède. Et débourser 500 euros. Si ce service peut être alléchant au départ de CDG, je trouve que ça fait un peu cher à l’arrivée.

Elle me souhaite « à très bientôt » en La Première, ce que j’espère.