Après d'excellents moments à Madrid, je me rends dans la capitale Catalane. Il existe de nombreux vols entre les 2 villes proposés par Iberia, Vueling et Air Europa. Mon choix se porte sur ce vol matinal d'Air Europa exploité en Boeing 787. C'est une nouvelle occasion de voyager en gros porteur entre deux villes européennes et la compagnie est (encore) membre de Skyteam.
Enchainement de vols
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- 2UX7701 - Eco - Madrid - Barcelone - Boieng 787-8
AU TERMINAL 1 DE MADRID BARAJAS
Je rejoins l'aéroport en Taxi depuis en moins de 30 minutes, mon hôtel est situé à coté de la Plaza de España. Il y a déjà beaucoup de monde mais il est vrai que beaucoup de low-costs qui partent de ce terminal ont des vols très tôt.
J'ai reçu ma carte d'embarquement éléctronique et j'évite ainsi le comptoir.
L'accès au PIF se fait grace au BP.
Une grande maquette de l'aéroport est visible coté airside. Air Europa y expose un 787 et un airbus d'AF est situé juste derrière.
Un original est visible depuis la baie vitrée.
Pour aller en porte je n'ai qu'a suivre les équipages d'Air Europa reconnaissables grace à leur bagage de cabine.
Le salon est en travaux, je fais donc l'impasse et je prends un café à cote de la porte d'embarquement. L'embarquement est annoncé avant l'heure et les priorités sont respectées. je me trouve donc dans le premier bus.
L'avantage du bus est la possibilité de voir de plus près les appareils.
Après un long trajet, il nous dépose devant notre 787-8
La taille du réacteur est impressionante.
Je gravis les marches et prends quelques photos, l'éclairage et la nuit n'aident pas vraiment.
L'équipage en porte remet à chacun une lingette et consulte les BP pour indiquer les sièges.
ENTRE MADRID ET BARCELONE
Sur la gauche la cabine Business.
Sur la droite la cabine éco dans laquelle je m'installe au deuxième rang. Notez certains sièges XL avec plus de place accessibles avec un supplément.
Voici mon rang.
La tétière est siglée et réglable.
Le pas est honnête.
L'avion se rempli doucement.
Les portes sont fermées et le commandant prend la parole et annonce une heure de vol et une bonne météo en chemin. L'équipage prend position et les consignes sont diffusées sur les écrans.
A nos cotés un autre Boeing 787 de la compagnie se prépare lui aussi à partir.
Nous roulons vers la piste assez éloignée et passon devant le batiment historique de Bajaras.
UN 777 d'American partenaire d'Iberia.
Un Airbus A350 d'Iberojet.
Un Airbus A340 de Plus Ultra.
Et pour terminer ce spotting un Airbus A330 d'Iberia qui joue à domicile.
Nous nous alignons sur la piste, accélerons et nous voici propulsés dans les airs pour ce court vol. Je voyage en Rolls Royce aujourd'hui.
La lingette distribuée en porte.
Les consignes.
L'écran est bienpour la durée du vol mais pas extraordinaire pour les vols longs courriers auxquels l'avion est destiné. Désolé pour les reflets causés par l'éclairage de la cabine.
Je choisi mon programme preféré pour les vols courts.
Il n'y a aucun service sur ce vol même pas un verre d'eau ou un café, nada ! Heureusement l'hôtel ma donné des croissants et et un café, bu dans le taxi, et j'ai acheté une bouteille d'eau à l'aéroport avec mon café.
Nous avancons vers notre destination.
Le signal s'allume et nous approchons de Barcelone.
Les PNC préparent la cabine et vérifient ques les ceintures sont bien attachées et les dossiers relevés.
L'écran confirme notre approche qui longe la ville.
La Méditerranée et les bateaux du port de commerce apparaissent.
Nous atterrissons en douceur et roulons devant la tour inaugurée en 2006.
Le jetbridge est vite connecté et je sors de l'avion sur lequel je jette un dernier regard. Il repartira vers Madrid et ensute vers La Havane.
Somos nuestro legado : https://www.youtube.com/watch?v=O4MZHgxQ8Jw
A bientôt pour le vol de retour vers Paris.
C’est une belle occasion de voler en gros porteur mais il faut se lever tôt.
Entre Iberia et Air Europa, c’est la course à qui offrira le moins à bord.
Merci pour ce Fr
Salut Moritz ! En effet l’horaire pique un peu mais pour un avgeek rien n’est trop . A bord en effet les compagnies espagnoles ne brillent pas pas leur offre. Si le rachat d’Aur Europa est acceptée par l’UE il n’y aura même plus de concurrence et cela n’ira pas vers une amélioration pour les clients !
Hello Christophe
Ton récit me rappelle mon départ, (encore plus tôt !), vers AMS avec KL !
De salon fermé à MAD s'agissait t'il ?
C'est super de voyager à bord d'un gros porteur sur vol domestique...
Pas même un verre d'eau alors que LATAM en distribue un pour un vol d'une demi heure...
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé de mémoire Le salon fermé était le puerta del sol. C’est tôt mais à mon âge on récupère vite ! ?
Merci pour ce récit Christophe qui me rappelle de bons souvenirs :)
J'ai emprunté ce vol il y a plus de 2 ans mais à l'époque j'étais en quête de 330-200 ^^
"C'est une nouvelle occasion de voyager en gros porteur entre deux villes européennes" 2 villes européennes c'est vrai, mais c'est même carrément un vol domestique en Dreamliner!
Très jolie photo du moteur avec l'aile flex.
Dommage de ne pas avoir été côté droit, tu aurais eu la meilleure vue sur Barcelone :)
A bientôt.
Hello Benjamin ! J’ai relu ton FR de 2019 et je trouve qu’il y a une amélioration au niveau de la cabine. En revanche sur ce vol pas de bob ce qui est vraiment dommage. Merci de ton commentaire.
Merci Christophe pour ce FR.
C’est sympa de faire la navette entre Madrid et Barcelone en B787.
Mais peut-être pas sur Air Europa.
Je constate que c’est toujours zéro prestation à bord.
A bientôt
Merci Valérie. Je crois qu'en ce qui concerne le service à bord c'est identique sur Vueling et Iberia c'est à dire néant !
Merci pour ce FR.
Autant sur le papier faire un MAD-BCN en 787 ça donne clairement envie, autant à la lecture de votre FR je n'irai pas au bout de cette idée.
Salon en travaux, pas de service de restauration et équipement moyen du 787. Un peu dommage pour Air Europa... merci en tout cas pour ce test :)
100 % d'accord avec ton analyse . J'ai rajouté une nouvelle compagnie en 787 à ma liste, sur un trajet que je devais de toute facon faire, mais clairement cela ne m'a pas donné envie de voler en LC avec Air Europa.