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346 avis
Bonjour,
Dernier opus de ce voyage, le retour à la maison.
J'arrive au T4 et m'arrête à l'entrée des comptoirs Business.
Très peu de monde à cette heure là et tant mieux. Les comptoirs business sont maintenant divisés en deux files: Vols Internationaux et Vols Européens (comprendre Schengen).
Très peu de monde mais très peu de comptoirs aussi.
L'employée me demande mon formulaire d'entrée au Portugal (Passenger Locator Form) ainsi que mon certificat de vaccination. En voyant que je n'ai reçu qu'une dose, elle discute avec moi du Covid, de mon expérience etc.
Elle est très sympathique et confirme avec moi mon siège pour être sûr que ça me va. Belle attention pour moi qui porte beaucoup d’importance à mon siège à bord.
Elle termine en mettant un tampon DOC OK sur ma carte d'embarquement pour que je puisse sauter les futurs contrôles sanitaires.
Ma valise déposée, je prends la direction du Fast Track.
Puis de la Sala Dalí, le salon Schengen d'Iberia.
Tout comme le terminal, le salon est peu rempli et tant mieux.
Je passe par le buffet où il y a de quoi grignoter.
Ansi que quelques plats chauds.
Je m'installe au bar à vin qui aujourd'hui est ouvert.
Pas mal de choix de vins rouge, blancs et un rosé. Tous Espagnols, évidemment. Derrière il y a aussi plusieurs marques de bières et de liqueurs.
Je m'installe avec un verre de rosé, des sandwichs et panna cotta.
A la télé on parle de Lisbonne et de la grève du weekend. Raison pour laquelle je vole ce lundi et non la veille comme prévu.
J'embarquerais de la porte H8, tout au fond du terminal.
Avec les annulations de la veille, l'avion a changé d'un A320 a un A321 et le vol est plein à craquer.
C'est le EC-ILO, un A321 de 18 ans nommé Cueva de Nerja.
L'embarquement commence à l'heure et c'est un peu le bazar avec le monde qu'il y a. D'autant plus que beaucoup de passagers étaient en transit (nombreux Indiens avec des BP Qatar Airways et beaucoup d'Américains) et donc les vérifications sanitaires doivent être faites en porte. Les PCR/Vaccinations sont scrupuleusement vérifiées mais pas pour moi. J’ai le DOC OK sur ma BP
Je peux entrer dans la passerelle parmi les premiers.
Cabine classique Iberia. 6 rangs de sièges avec meilleur legroom, prise de courant, tetière et inclinaison, puis le reste de planches à repasser.
J'ai un siège au rang 6, le dernier rang de siège plus.
Le legroom est bon.
Une serviette désinfectante est distribuée à l'entrée de l'avion par un PNC.
Les avions d'Iberia sont équipés de wifi et les rang 1 à 6 ont une prise de courant en plus de la prise USB.
Un A320 d'Iberia Express à côté, bien immatriculé (EC-MEH). C'est la sensation qu'on a quand on vole Iberia Express.
L'embarquement se fait au compte goutte à cause des vérifications et finit à 19:45. Il a duré 45 minutes.
Repoussage a 19h55, avec 25mn de retard. Depuis le retour d'Air Europa au T1-2-3, le T4 est très monochromatique.
Deux avions d'Iberojet au T4S
Ryanair
Les A380 de British Airways, toujours parqués ici.
Un avion de Lattitude Hub, la toute nouvelle compagnie du ciel Espagnol. Basée à Tenerife, elle a commencé ses opérations au mois de juillet avec un A319.
Décollage vers le nord
En parallèle avec un B737 de Ryanair pour Rome.
Le vol est ensuite très tranquille mais le soleil de face ne me permet pas de bien profiter de l'extérieur.
Pas de verre d'eau gratuit et le service Deliverfly n'était pas disponible en ligne, c'est donc le vide sidéral pour ce qui est du service. Iberia avait pourtant un BOB de qualité mais depuis la pandémie, le service éco sur les vols Européens est en chute libre.
Le vol est court et nous voilà déjà en approche.
Les plages de Costa da Caparica
Le pont 5 de Abril
Joli survol de Lisbonne.
Pour un atterrissage à 20h.
Le Terminal 2, hangar de compagnies low-cost, que j'ai pu découvrir cet été.
Beaucoup d'avions parqués au large, comme d'habitude. Pas assez de place dans cet aéroport.
Emirates a fait son retour. Il se camoufle bien entre les avions de la TAP avec ses couleurs proche de la TAP.
On a de la chance aujourd'hui, ce sera une passerelle.
Dernière vue sur l'A321 du jour.
Un A321 de Lufthansa pour Francfort.
Direction les tapis bagages.
J’arrive aux tapis bagage à 20:15 mais on dirait que ça va prendre du temps. Düsseldorf est arrivé à 19:36 et va bientôt recevoir ses valises…
Groundforce ferait du zèle après sa grève?
Finalement, 1st bag prevu pour 20:26. Pas trop mal.
Pour sortir il faut passer un contrôle thermique. Il y a une caméra et une alarme qui sonne quand elle capte une température trop haute. A ce moment là tout est arrêté par des membres de La Croix Rouge, la source de chaleur est identifiée et envoyée vers un contrôle plus poussé. Sauf si la source est un café, comme c’était le cas quand je suis rentré de Malaga.
Ça sonne quand même assez régulièrement mais heureusement je suis suffisamment froid. 20h35 je suis dehors.
Merci d'avoir lu et suivi cette série et à bientôt.
Iberia en éco Européenne, c'est de plus en plus décevant. Le service Deliverfly est, pour l'instant, une erreur.
La cabine est assez confortable mais après avoir volé quelques fois sur la TAP qui utilise le même genre de configuration, j'ai trouvé les sièges XL de TAP meilleurs que ceux d'Iberia.
Malgré ça je continuerai à prendre Iberia quand je peux, surtout pour le statut qui offre pas mal d'avantages non négligeables comme la priorité, le choix de siège ou le bagage gratuit.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Lisbon (LIS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 31 minutes.
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17 Commentaires
La gentille agente de comptoir a bien fait les choses...
De quoi se ravitailler au salon, parce qu'à bord c'est la famine.
45 minutes pour embarquer, pfff c'est long !
Le siège dans la rangée 6 a l'air en effet confortable.
Au niveau du catering c'est circulez il n'y a rien à voir, alors que KL et AF offre au moins une prestation, même le BoB est supprimé, IB touche le fond !
L'arrivée au dessus de Lisbonne est toujours impressionnante.
Au final tu n'a pas trop attendu tes bagages.
"mais heureusement je suis suffisamment froid"=> Pas comme un glaçon j'espère ? ^^
Merci pour le partage, à bientôt !
La disparition du BOB est vraiment dommage pour Iberia. J'espère qu'ils vont rectifier le tir.
"Pas comme un glaçon j'espère ? ^^" --> J'espère pas ^^
Merci Hervé
Un vol court mais non des moins efficace. En revanche pas le moindre careting c’est dommage
Merci Quentin
Ces sièges jusqu'au rang 6 sembles bien meilleurs que les autres de la cabine. Ce sont d'ailleurs les mêmes que sur BA :)
"Un A320 d'Iberia Express à côté, bien immatriculé (EC-MEH). C'est la sensation qu'on a quand on vole Iberia Express. " Je n'ai pas compris, y aurait il un jeu de mots de que j'ai pas vu? :p
Décidemment, encore de belles vues sur Lisbonne de ta part, toi qui a galéré pendant longtemps, maintenant c'est tout le temps que tu es du bon côté ^^
A bientôt.
Le MEH qui symbolise le manque d'enthousiasme, l'absence d'intérêt ^^
Effectivement, j'ai galéré pendant très longtemps alors maintenant j'en profite.
Merci Benjamin
Passage agréable et belle offre à la Sala Dali avant ce vol ou rien n'est servi. Le siège et surtout le pas sont agréables sur ce vol court.
Belles vues sur la costa de Caparica et ses plages et sur la ville à l'arrivée. Le pont du 25 avril et la praça do comercio sont bien visibles.
Ta conclusion montre que les programmes de fidelités jouent bien leur role en nous liant à certaines compagnies malgrè parfois la baisse de prestation.
En effet, c'est le programme de fidélité et le statut qui me fait rester chez Iberia et OneWorld. Il va falloir que je repense ça bien car depuis Lisbonne ce n'est pas simple de voler OneWorld, encore moins avec le Royaume-Uni hors de l'Union Européenne et avec ses restrictions Covid.
Merci Christophe.
Le salon IB est de bon niveau, l'offre est complète avant un court vol.
Oh ça me rappelle mes vacances en Andalousie quand j'étais petit, les grottes sont très sympas à visiter !
A bord c'est la misère par contre :(
Merci Jules
Le salon est vraiment chouette, mais ça contraste tellement avec l'offre que propose IB à bord .... c'est à dire : nada.
Sur un vol international c'est vraiment minable.
A bientôt.
Au moins il y a le salon pour sauver un peu la prestation à bord.
Merci Stephan
Un passage au Check in très cordial.
Le salon IB est toujours aussi bien, ce qui permet de compenser l’offre zéro à bord. C’est bien beau de ne faire que des commandes en ligne avant le vol, si cela ne fonctionne pas c’est au détriment du client.
A bientôt
Puis sur des vols comme celui-ci où ce n'est même pas disponible, c'est triste.
Merci Valérie
C'est certain que le choix du siège est important pour nous.
Une offre variée solide et liquide à la Sala Dali.
Une info utile avec la prise de courant sur les rangs 1 à 6.
Le service en éco est identique à celui d'Alitalia ce qui n'est pas une comparaison flatteuse pour IB.
De jolies vues à l'arrivée sur Lisbonne.
J'ai aussi récemment subi la grève chez Groundforce, à LPA.
A bientôt !
Les comparaisons sont rarement flatteuse pour IB.
Merci Stéphane
Le salon IB a l'ait.toujours aussi bien.
Oui ça a l'air! et tu as raison!
Dommage que le néant soit proposé en guise de repas
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