Avis du vol entre Madrid et Lisbon en classe Economique avec Iberia

Bonjour, 

Dernier opus de ce voyage, le retour à la maison. 

J'arrive au T4 et m'arrête à l'entrée des comptoirs Business. 

Très peu de monde à cette heure là et tant mieux. Les comptoirs business sont maintenant divisés en deux files: Vols Internationaux et Vols Européens (comprendre Schengen).

Très peu de monde mais très peu de comptoirs aussi.

L'employée me demande mon formulaire d'entrée au Portugal (Passenger Locator Form) ainsi que mon certificat de vaccination. En voyant que je n'ai reçu qu'une dose, elle discute avec moi du Covid, de mon expérience etc.
Elle est très sympathique et confirme avec moi mon siège pour être sûr que ça me va. Belle attention pour moi qui porte beaucoup d’importance à mon siège à bord.
Elle termine en mettant un tampon DOC OK sur ma carte d'embarquement pour que je puisse sauter les futurs contrôles sanitaires.

Ma valise déposée, je prends la direction du Fast Track. 

Puis de la Sala Dalí, le salon Schengen d'Iberia.

Tout comme le terminal, le salon est peu rempli et tant mieux.

Je passe par le buffet où il y a de quoi grignoter.

Ansi que quelques plats chauds.

Je m'installe au bar à vin qui aujourd'hui est ouvert.

Pas mal de choix de vins rouge, blancs et un rosé. Tous Espagnols, évidemment. Derrière il y a aussi plusieurs marques de bières et de liqueurs.

Je m'installe avec un verre de rosé, des sandwichs et panna cotta.

A la télé on parle de Lisbonne et de la grève du weekend. Raison pour laquelle je vole ce lundi et non la veille comme prévu. 

J'embarquerais de la porte H8, tout au fond du terminal.

Avec les annulations de la veille, l'avion a changé d'un A320 a un A321 et le vol est plein à craquer.
C'est le EC-ILO, un A321 de 18 ans nommé Cueva de Nerja. 

L'embarquement commence à l'heure et c'est un peu le bazar avec le monde qu'il y a. D'autant plus que beaucoup de passagers étaient en transit (nombreux Indiens avec des BP Qatar Airways et beaucoup d'Américains) et donc les vérifications sanitaires doivent être faites en porte. Les PCR/Vaccinations sont scrupuleusement vérifiées mais pas pour moi. J’ai le DOC OK sur ma BP

Je peux entrer dans la passerelle parmi les premiers.

Cabine classique Iberia. 6 rangs de sièges avec meilleur legroom, prise de courant, tetière et inclinaison, puis le reste de planches à repasser.

J'ai un siège au rang 6, le dernier rang de siège plus.

Le legroom est bon. 

Une serviette désinfectante est distribuée à l'entrée de l'avion par un PNC.

Les avions d'Iberia sont équipés de wifi et les rang 1 à 6 ont une prise de courant en plus de la prise USB.

Un A320 d'Iberia Express à côté, bien immatriculé (EC-MEH). C'est la sensation qu'on a quand on vole Iberia Express. 

L'embarquement se fait au compte goutte à cause des vérifications et finit à 19:45. Il a duré 45 minutes.

Repoussage a 19h55, avec 25mn de retard. Depuis le retour d'Air Europa au T1-2-3, le T4 est très monochromatique.

Deux avions d'Iberojet au T4S

Ryanair

Les A380 de British Airways, toujours parqués ici.

Un avion de Lattitude Hub, la toute nouvelle compagnie du ciel Espagnol. Basée à Tenerife, elle a commencé ses opérations au mois de juillet avec un A319. 

Décollage vers le nord

En parallèle avec un B737 de Ryanair pour Rome.

Le vol est ensuite très tranquille mais le soleil de face ne me permet pas de bien profiter de l'extérieur. 

Pas de verre d'eau gratuit et le service Deliverfly n'était pas disponible en ligne, c'est donc le vide sidéral pour ce qui est du service. Iberia avait pourtant un BOB de qualité mais depuis la pandémie, le service éco sur les vols Européens est en chute libre.  

Le vol est court et nous voilà déjà en approche.

Les plages de Costa da Caparica

Le pont 5 de Abril

Joli survol de Lisbonne.

Pour un atterrissage à 20h. 

Le Terminal 2, hangar de compagnies low-cost, que j'ai pu découvrir cet été. 

Beaucoup d'avions parqués au large, comme d'habitude. Pas assez de place dans cet aéroport.

Emirates a fait son retour. Il se camoufle bien entre les avions de la TAP avec ses couleurs proche de la TAP.

On a de la chance aujourd'hui, ce sera une passerelle. 

Dernière vue sur l'A321 du jour.

Un A321 de Lufthansa pour Francfort.

Direction les tapis bagages.

J’arrive aux tapis bagage à 20:15 mais on dirait que ça va prendre du temps. Düsseldorf est arrivé à 19:36 et va bientôt recevoir ses valises…
Groundforce ferait du zèle après sa grève? 

Finalement, 1st bag prevu pour 20:26. Pas trop mal.

Pour sortir il faut passer un contrôle thermique. Il y a une caméra et une alarme qui sonne quand elle capte une température trop haute. A ce moment là tout est arrêté par des membres de La Croix Rouge, la source de chaleur est identifiée et envoyée vers un contrôle plus poussé. Sauf si la source est un café, comme c’était le cas quand je suis rentré de Malaga.

Ça sonne quand même assez régulièrement mais heureusement je suis suffisamment froid. 20h35 je suis dehors. 

Merci d'avoir lu et suivi cette série et à bientôt.