#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Chaque année, avec ma mère, nous nous envolons pour la Jordanie, pays qui nous est cher et où nous avons de nombreux amis rencontrés au fil du temps. L'année dernière ayant été ce que l'on sait, nous n'avons pas pu nous y rendre, à notre plus grand regret.
Cette année a été la bonne, mais le chemin a été parcouru d'embûches.
La date initiale devait être avril, nous avons repoussé en juin puis pour septembre car à chaque fois les vols se trouvaient annulés. Pour septembre nous aurions dû partir de BSL mais en juillet notre vol aller est annulé, donc nous ferons ZRH AMM / AMM BSL. Puis le retour est annulé, soit il existe un vol le lendemain, nous repoussons le retour.
Ensuite c'est le AMM LHR qui est annulé, il existe un autre vol le lendemain, ça nous fera deux jours de plus sur place nous prenons aussi, mais là, il faudra aussi rentrer par ZRH car le seul vol qui parte vers BSL part avant que notre avion n'arrive d'AMM.
Et comme nous ne sommes plus à ça près avec tous les changements, je me rends compte qu'à force de décaler, j'ai décalé le retour sur le jour où je devais prendre mon vol pour rejoindre la troupe du dîner gold de Madrid. Heureusement le billet pour MAD était flexible, je partirai là aussi, un jour plus tard !
Pour ajouter du sel à ce cocktail déjà très épicé, il faut aussi se plier à toutes les contraintes sanitaires possibles et imaginable :
Pour ZRH LHR l'Angleterre exige :
- Copie du passeport vaccinal
- Même vacciné, un PCR de moins de 72H
- Faire un PLF 48H et pas avant 48H avant l'arrivée
Pour LHR AMM, ici la Jordanie exige :
- Compléter un questionnaire en ligne en scannant le passeport vaccinal et une copie du passeport. Attendre de recevoir le QR code vert qui éviter le test PCR de l'arrivée (QR code reçu dans la journée, zéro problème)
- Compléter un PLF papier avec tous nos derniers voyages de moins de 15 jours
- Installer l'application AMM, qui permet de vous suivre en temps réel (sauf si naturellement vous coupez votre itinérance ou votre wifi comme c'est le cas dès que je mets un pied hors de l'hôtel)
- Une attestation d'assurance couvrant les frais pour le Covid.
Pour AMM LHR ce sera pareil que plus haut
Pour LHR ZRH il nous faudra simplement un PLF en plus du vaccin.
Voilà voilà, on peut maintenant passer au routing puis au vol :)
Comme déjà mentionné dans le précédent Flight-Report, nous sommes bien contents de n'être qu'en transit et de ne pas avoir à sortir dans l'enfer de l'immigration ce jour là !
Le cheminement est clairement indiqué et il n'y a presque personne aux filtres, qui plus est, nous avons le droit au fast track qui sera encore plus rapide que le mot rapide :)
Le terminal reste assez calme :
Nous ne savons pas pour l'instant de quelle porte partira notre avion, nous décidons de nous rendre au salon Sud, là où nous étions à l'aller.
L'accueil est cordial, l'hôtesse d'accueil nous indique que l'avion partira du terminal A et que la porte sera affichée environs une heure avant le vol.
La salon est bien plein, je n'ai pas pris de photo du salon, vous en avez sur le Flight-Report aller :)
Notre sélection commandée en ligne :
Très rapidement amenée à table :
Nous restons jusqu'à que ce la porte soit annoncée, le wifi fonctionnera mais sera lent, voire très long. Lorsque la porte est annoncée nous partons vers elle.
A la sortie du salon se trouvent de bien jolies maquettes, dont l'une fait la couverture de ce report :
J'ai toujours adoré le Tristar que je trouve une pure réussite esthétique. Dommage de n'avoir jamais pu voler avec.
Il y a aussi ce 747-100 :
Et d'autres, mais je ne me suis intéressé qu'à celles ci :)
Descente vers le terminal :
Le terminal est toujours assez calme, autour de notre porte, pas grande animation
Notre avion est arrivé depuis 14H00 de Wroclaw le catering est là, tout devrait aller pour le mieux, aucun retard d'annoncé.
Sauf que l'équipage, lui, est là :
Et ne semble pas pressé de monter à bord. Je vois le coordo avion leur parler, monter et redescendre vers l'avion mais l'équipage ne bouge pas. C'est intriguant car même si l'avion a un slot, ou un problème technique, en général, l'équipage n'attend pas à l'extérieur mais dans l'avion.
Il est maintenant 15H00 et le vol est annoncé partir à 15H15. Je ne pense pas que ce retard de 15' restera aussi faible.
Je suis également intrigué par l'arrivée de ce 321neo :
Puis de ce 320 IB :
Qui ont posés vers 14H45 et qui, 15 minutes plus tard, ne sont toujours pas reliés à la passerelle.
Il est maintenant 15H15, heure de départ retardée programmée et rien ne se passe. La coordo avion revient et passe le vol à 15H45. J'en profite pour lui demander si elle peut m'éclairer sur les raisons du retard.
Elle est super sympa et n'hésite pas à me détailler le pourquoi du comment. Vous vous souvenez du Flight-Report précédent, où je vous disais que tous les systèmes informatiques d'immigration au Royaume Uni avait planté ? Et bien, ceux ci sont toujours en rade, à l'heure actuelle, Heathrow n'était plus en mesure de traiter aucun passager supplémentaire, tous les couloirs d'attente étant pleins à craquer. La queue dépassant 1KM et l'attente au moins 4H pour rentrer au pays.
Les autorités aéroportuaires ont donc pris la décision de ne débarquer les passagers qu'au fur et à mesure que de la place se libérait dans le terminal. Notre avion, arrivé depuis 14H00 attendait encore de pouvoir débarquer ses passagers. Autorisation qu'il venait de recevoir au moment où nous parlions avec la coordo, soit 1H15 après le bloc. Pour l'info, l'IB et le 321neo ont eu l'autorisation de débarquer 1H30 après leur arrivée.
C'est donc finalement à 15H35 que nous embarquons, je ne pense pas que nous partirons à 15H45 comme prévu.
Direction l'avion !
Instant P. un peu (beaucoup) raté :
L'accueil est chaleureux, la cabine est différente, car ces sièges proposent encore une tablette en J sur le siège neutralisé :
Vue sur la tablette :
Et surtout pas de planches à repasser à l'arrière :
Le débattement du siège est le même que pour AMM :
Il me semble aussi que le pitch est un poil meilleur :
La tablette apporte une touche J indéniable, mais ça reste à mon avis un J totalement au rabais, comme Air France qui ne propose pas d'espacement supplémentaire.
Après, sur un vol comme vers AMM, ces tablettes empêchent de profiter de la rangée entière et il faut demander à l'équipage de les retirer car elles sont fixées au siège, je ne sais pas si c'est possible.
IB est enfin connecté au jet bridge mais ne débarque pas pour autant :
Vers 16H00 nous pouvons enfin partir avec un 772 et un 773 pendant notre taxi :
CX en A350 :
Virgin A330 :
777-300 JAL :
Dreamliner XiamenAir en vol full cargo :
Le cargo était déchargé par la porte avant droite. C'est comme ça que je l'ai remarqué, sinon je ne l'aurais pas su :)
Bientôt disparue :
SAS en 320neo:
321neo Aer Lingus :
A350 SQ :
Encore un peu d'attente avant de pouvoir partir :
Puis c'est à nous, nous décollerons à 16H35 finalement :
C'est parti :
Le WiFi fonctionne :
Rapidement c'est la côte :
Puis un afternoon tea est proposé avec au choix sandwiches poulet/curry + crevettes ou fromage + légumes. Nous prendrons la première option qui est accompagnée d'un scone, de clotted cream et de confiture de fraises avec un dessert à base de génoise :
Sans les opercules :
Impossible de ne pas accompagner cet afternoon tea d'un … thé :)
On retiendra qu'avant la pandémie, l'afternoon tea proposait 3 sandwiches, un a disparu. Il n'y a pas de petites économies :(
Puis un magnifique survol de CDG :
Le vol se poursuit tranquillement :
Descente vers la frontière allemande :
Et nous voilà presque arrivés en Suisse :
Et posés à 18H45 avec finalement 55 minutes de retard. Pas énorme au vu de la pagaille à LHR.
Notre ombre :
Nous allons rejoindre le Terminal E avec Edelweiss et Swiss en 340 :
Avec le soleil couchant (et même sans d'ailleurs) le 340 reste un magnifique appareil :
L'équipage nous salue chaleureusement et nous voici à ZRH :
Direction un petit tour en meuh-meuh train :
Le cheminement est assez long car nous sommes à l'autre bout de l'aéroport :
Passage ultra rapide de la PAF,automatisée, pas de contrôle de documents ni de pass sanitaire
Nous voici dans le hall bagage :
Il n'est pas tout à fait 19:10, nos bagages tournent déjà et nous sommes dehors à pile poile 19:10 où mon oncle, qui aurait dû arriver pour 18H30 pour nous récupérer vient tout juste d'arriver. 40 minutes de bouchons pour arriver à ZRH.
Il nous dit qu'il y avait aussi beaucoup de trafic dans l'autre sens, mais je pensais, naïvement qu'après 19H00 ça irait beaucoup mieux.
Et bien non, il nous a fallu presque deux heures et quart pour regagner la maison sur un trajet qui ne prend qu'à peine un peu plus d'une heure en temps normal.
Je vous laisse sur un dernier bonus touristique, à savoir la Mer Morte.
Il est des jours, le plus souvent en été d'ailleurs, où la Mer Morte est calme comme une flaque d'eau. Le spectacle n'en est pas moins grandiose :
Avec la Palestine en face :
Ici ce jette ce qui reste du Jourdain dans la Mer Morte :
Mais il y a aussi des jours où elle est agitée, même si c'est du pipi de chat à côté de l'océan, ça n'en reste pas moins très dangereux de s'y baigner ces jours là :
En effet, la moindre goutte d'eau dans l'oeil provoque une intense douleur, la teneur en sel de l'eau y est de 27 à 28% contrairement aux mers et océans où c'est entre 2 et 4%. Vous pouvez imaginer à quel point ça peut faire mal, et je ne vous parle même pas de boire la tasse.
Si le coucher de soleil sur le Wadi Rum reste inoubliable et magique, celui sur la Mer Morte l'est presque autant. Jugez par vous même.
Toujours un moment de sérénité et de calme…
La légende dit que tous les soirs, les Israéliens volent le soleil aux Jordaniens, mais tous les matins, les Jordaniens le leur reprennent :)
Voilà qui conclu cette série et ce séjour tant attendu en Jordanie, finalement réalisé deux ans plus tard. Nous avons déjà hâte d'y retourner l'année prochaine, ce pays est notre pays de coeur avec des gens formidables.
Sur le vol BA le seul changement de notes est quelques petits points supplémentaires pour le pitch légèrement mieux que sur le neo et la restauration qui était parfaitement adaptée au vol et qui plus est, excellente.
Je remets les mêmes notes à LHR et au salon comme pour l'aller, même causes, mêmes effets, pas de reproches particuliers.
ZRH est un exemple d'efficacité Suisse à l'arrivée, sortis d'un vol international avec nos bagages en 25' c'est top.
Un énorme merci de m'avoir suivi sur cette série, une autre arrive super vite. Un grand merci aussi si vous laissez un commentaire, n'oubliez pas que c'est ce qui fait vivre le site et c'est finalement nos commentaires qui "rémunèrent" l'auteur :)
A bientôt !
24 Commentaires
Tout à fait d'accord pour le design élégant du TriStar, même en maquette !
Et merci pour ce bonus touristique de toute beauté.
Comme toi je suis fan du TriStar, même en maquette.
A bientôt !
Prestation tout à fait convenable sur ce vol de moins de deux heures, l'afternoon tea est bien adapté à l'horaire.
J'avoue ne pas comprendre ta note de 0.5/10 pour le divertissement sachant que l'avion a le wifi et qu'il avait l'air de fonctionner ^^
La prestation est tout à fait adéquate effectivement et même 'gargantuesque' si tu la compares en temps de vol avec AMM (taille du plateau strictement identique ^^)
La note aussi basse vient du fait que le WiFi est à un tarif exhorbitant, même le pass messenger est payant. Que tu voles vers AMM ou ZRH le prix est à l'heure et le même, de mémoire près de 11£ l'heure pour avoir accès au net. Non mais non merci :)
A bientôt !
C'est curieux, je ne connaissais pas de version triréacteur de l'A320 ? ^^
En lisant le FR du segment précédent, je n'avais pas pensé à cet effet de bord sur le vol suivant, alors que l'information s'y trouvait discrètement !
Cette tablette fixe en J, c'est une horreur pour les PAX ayant un problème d'embonpoint, car l'écartement entre accoudoir est identique à l'éco. Je ne suis pas confronté à ce problème, mais je trouve par ailleurs la configuration moins pratique que le siège occasionnellement neutralisé en éco entre Mme et moi.
Bientôt disparue, Alitalia ? La compagnie, mais peut-être pas la marque ^^
Au total, le principal intérêt de voler BA est la richesse du spotting à LHR, parce que pour le reste, la prestation ne fait pas envie.
Merci pour le partage !
La photo du vol doit effectivement être représentative du vol au sens strict, donc tout ce qui l'entoure et en rapport direct avec lui : nous autorisons donc le spotting à condition que ce soit un avion de la compagnie, les lounges et l'aéroport. C'est aussi pour ça qu'il y a ... après cabine.
Du coup, cette maquette, présente dans les salons BA et montrant un avion BA est admise.
[point modération off]
Il me semble aussi que la marque Alitalia sera retirée au profit de la nouvelle ITA non ? Mais je peux me tromper.
En effet BA n'offre en MC qu'un intérêt très limité, on est tout à fait d'accord. Elle fait même pire qu'AF en éco, c'est dire :)
A très vite !
C'est appréciable la livraison "à domicile" au salon surtout s'il est bondé.
Finalement tu n'as été que peu impacté par rapport à l'immense pagaille de Londres, à part pour le retour à la maison depuis ZRH.
Tes FR ont permis de vérifier la médiocre qualité de BA en business.
Comme toujours, très beau bonus !
A bientôt
Oui l'impact a été faible, et le retard bien rattrapé en vol, donc va bene :)
A très vite !
Je ne savais pas qu'on pouvait commander en ligne pour le salon.
Ça fait toujours plaisir de voir un Tristar même en maquette. De mémoire j'en ai pris un à la fin des années 80 entre MAN et JFK.
On voit les conséquences d'une panne informatique de nos jours... Heureusement elles sont limitées en ce qui te concerne.
Un catering adapté à l'horaire du vol.
Merci pour ton FR et pour le très beau bonus sur la Mer Morte, à bientôt !
Le TriStar même en maquette est vraiment très beau, je crois que je vais en demander une pour Noël :p
A bientôt !
J'ai volé à bord du Tristar avec Air Canada et Cathay Pacific. Mais c'était il y a longtemps et je ne me souviens pas si c'était confortable ou pas.
On dit qu'il était techniquement supérieur au DC-10 mais ce fut finalement un échec commercial.
J'adore les scones avec du clotted cream mais je doute que, servi sous plastique, il soit bon
Merci Stephan pour cette série
J'adhère aussi à la commande en ligne que je trouve bien plus sympa que d'attendre devant un buffet. Pour les gens ne disposant pas de smartphone ou pas habitué à leur usage, les serveurs prenaient aussi volontiers la commande en 'manuel'
Le TriStar était largement supérieur au DC10 mais de mémoire c'est sa motorisation qui l'a plombé : il était motorisé RR et il y a eu des retards faramineux qui ont même failli conduire RR à la banqueroute.
A bientôt !
On peut transiter par LHR mais mieux vaut éviter de pénétrer dans le sanctuaire de SM.
J'ai connu des Afternoon Teas ou High Teas qui avaient meilleure mine.
LHR victime d'une cyber attaque (de représailles?) ou bien tout part-il en quenouille au pays du Brexit?
L'A320 dans les configurations que nous lui connaissons convient à des vols de moins de 3h. Pour les destinations sur les rives est de la Méditerranée, c'est se moquer du client en Y bien sûr mais en J c'est du cynisme pur.
La prestation serait qualitative en Y.... Tout est dit.
En plus on esclavagise tonton... :=((
Je me suis baigné il y a plus de 20 ans sur l'autre rive de la mer Morte....
Je dois vraiment songer à découvrir la Jordanie ... et m'y rendre avec une compagnie décente.^^
A bientôt l'ami !
Tout part en black pudding au RU effectivement, ce n'est pas la première fois que cette panne survient et ça va encore se produire.
BA est clairement la compagnie a éviter pour se rendre en Jordanie et dire qu'avant la pandémie elle opérait avec des 321 ex BMI en full flat en J... La descente aux enfers.
Ravi de te filer un coup de main si vous décidez de vous rendre dans ce merveilleux pays.
A bientôt !
Le Tristar était en effet un bel avion, mais j'avais souvent mal aux oreilles lors de la descente !
Quelle poisse ce bug informatique à LHR...
La cabine est sympa mais le catering pitoyable, ça craint !
La mer morte sous tous les angles, tu l'a réssuscité ! ^^
Merci pour cette ultime opus, à très bientôt l'ami.
Les pannes informatiques c’est le « bordel ».
Je trouve le catering sympa avec notamment un scone, clotted cream et confiture de fraises
A bientôt
La tablette ajoute un petit peu de confort.
“la teneur en sel de l'eau y est de 27 à 28%” —> Faire attention à ne pas avoir d’égratignure.
Merci pour ce Fr
Quel bordel à LHR...pas le courage de retourner au salon pendant l'attente? Le "North" étant au même étage que le PIF.
Cabine OK, j'aime bien la tablette BA, moins le pitch. Esthétiquement c'est très moche un nombre pair dans une assiette. cost-cutting quand tu nous tiens...
Au final une expérience avec BA à ne pas renouveler vers AMM tant que c'est le produit "Club Europe" pour une destination qui ne l'est pas.
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