Avis du vol entre Paris et Vancouver en classe Affaires avec Air France

Bonjour,

L'épidémie de COVID bouleverse en grande partie les séjours que j'avais prévu depuis l'an dernier.
Il faut avoir de la souplesse et rester ouvert aux opportunités lorsqu'elles se présentent.

Ainsi, je profite de la récente ouverture des frontières pour visiter l'ouest canadien, ou du moins une partie…

Je reste fidèle à AF et Skyteam pour ce séjour. Les xp sont doublés en cette fin d'année, ce n'est pas négligeable.

Après vous avoir conté les péripéties de mes vols précédents effectués il y a quelques jours, il est temps de m'envoler vers le Canada.
Bien content de prendre enfin un vol long courrier vers une destinations lointaine, avec je l'espère, une belle prestation proposée par Air France.

Le routing

En suivant les tarifs business exEurope, je déniche un très bon tarif au départ de l'Espagne pour les USA et le Canada.
C'est donc en mars dernier que je réserve pour des dates approximatives courant octobre avec des vols transatlantiques opérés par KLM ; me disant que les opérations seront très certainement modifiées et que je pourrais m'adapter plus facilement par la suite.
Votre auteur du jour aura eu du flair, la totalité de mes vols sera modifié, mon billet devient donc full flex J+/-30j, selon la politique commerciale d'Air France.

Le Canada prévoit de s'ouvrir à nouveau au monde extérieur début septembre. C'est début août, après avoir effectué quelques recherches (ITA, ExpertFlyer), que je contacte le service client Air France par Messenger pour proposer une modification de ma réservation en détaillant mes vols. Mon tarif ne permet qu'un stopover (que je placerai sur le trajet aller). Après quelques échanges, la modification sera acceptée facilement.
Je maximise les vols MC qui me permettent d'augmenter de façon exponentielle mon compteur XP (4,32€/xp - 0,054€/km).

Voici donc le routing :

Je rejoins assez tôt Roissy en un bus après un parcours de 40min.

Le CDGVAL m'amènera au terminal 2.

Ayant raté le précédent, je suis le premier à attendre la navette suivante. On croirait qu'il n'y pas pas grand monde, mais que ce soit le bus ou le VAL, c'est bien rempli. 

Arrivé au T2, à droite 2E ou à gauche 2F… Mon coeur balance, cette fois-ci ce sera à droite et ça fait bien longtemps.

A l'entrée du terminal, un agent vérifie que les personnes disposent de leur BP ou leur confirmation de réservation, seules les personnes voyageant sont autorisées à accéder au terminal. 

Les départs du jour.

l'enregistrement

Je passe par les comptoirs Skypriority situés au centre du terminal ; une agent m'oriente vers le comptoir disponible.
La personne enregistre mon bagage en soute de façon très efficace et très courtoise. Avec mon avance sur l'horaire il me dit que j'aurai le temps de prendre mon petit déjeuner au salon du terminal 2L que je rejoindrai par la petite navette. Vraiment un bon contact client. Il m'oriente ensuite vers la PAF à proximité. 
A part mon passeport aucun autre document ne me sera demandé ici.

Une agent ADP scanne mon BP pour vérifier mon éligibilité pour cette file et me souhaite un bon voyage.

Le passage PAF sera ultrarapide, 2 comptoirs ouverts mais aucune attente. Le PAFman me demandera ma destination et me souhaitera même un bon voyage.
Une file se forme ensuite pour le passage PIF sauf qu'il s'agit du PIF pour les portes K. En manque de pratique, je me dirigeais ici mais l'agent à l'entrée de la file me réoriente vers le hall L, de façon très aimable.
En route pour le hall L donc.

Un petit spotting au passage depuis le VAL

Le passage PIF sera rapide, le flux est continu mais bien géré et l'affluence n'est pas énorme non plus.

Tous les contacts que j'ai eu jusqu'à présent sont vraiment bien, courtois, avec un petit mot, disponible ; ça rend le parcours bien plus sympa.
  
Zone duty-free puis je me dirige vers le salon qui est réputé pour être le meilleur de la plateforme. 

C'est mon premier passage dans ce hall L je crois. 

le salon

La sortie de l'ascenseur est sympa.

Je scanne de moi-même mon BP qui m'autorise l'accès, sinon le tarif est de 50€. L'agent au comptoir me souhaite la bienvenue tune bonne installation.

Le salon est vraiment agréable voire chic. Je visite un peu, discrètement.
Plusieurs espaces disponibles, les zones rendent le salon spacieux et chacun peut trouver un coin agréable pour patienter.
L'offre est standard : c'est l'heure du petit déjeuner. Une offre froide est proposée en self-service et un agent sert l'offre chaude. 
Pas de soins Clarins disponibles aujourd'hui. Un coin repos est disponible.
Le wifi fonctionnera très bien et sur la page d'accueil nous avons le plan du salon pour s'orienter plus facilement.

Une belle découverte et un moment agréable ici.

Après m'être restauré brièvement (un repas m'attend normalement à bord), je rejoins ma porte d'embarquement en bout de jetée des portes L. 

l'embarquement

L'avion du jour : 
F-GSPM - B777-200ER - 20,9ans (nov 2001)

L'embarquement a déjà débuté. Une longue file se forme pour les zones 3 à 5.
2 agents se répartissent la vérification documents de voyage pour les zones 1-2  et 3-4-5.
On me demande ainsi, mon passeport, mon attestation de vaccin, mon attestation de PCR 72h. Cela prend du temps, j'imagine un retard au départ à cause de cela.
Je scanne ensuite mon BP au portique automatique. 

Il est bien difficile de prendre en photo notre oiseau du jour.

le vol

A l'entrée de l'appareil, 2 PNC effectue l'accueil et oriente les passagers selon leurs sièges.

Je rejoins mon 1L.

La cabine est déjà bien remplie lorsque je m'installe. Les couleurs ne trahissent pas l'âge de notre Boeing aujourd'hui.

Les pleins sont encore en cours. L'IFE n'est pas encore disponible.
Puis tout l'avion s'éteint quelques minutes pour se rallumer ensuite. ouf.

Le commandant prend la parole pour nous informer d'un retard de 20min environ suite aux vérifications en porte.

Le PNC en charge de ma rangée, m'allégera de ma veste et propose son aide pour ranger mes bagages dans les racks.

Il vient ensuite distribuer dans un premier temps une service rafraichissante puis dans un second temps la trousse de confort.
Celle-ci est bien fournie, je l'utiliserai en partie pendant le vol.

Le commandant revient au micro pour cette fois nous signaler un nouveau retard car 10 PAX sont refusés à l'embarquement faute de documents nécessaires ; les valises doivent être retirées puis les containers rechargés…
Le temps de vol prévu est de 9H50.
 
Le menu nous est distribué à la page du déjeuner. S'en suit une proposition de boisson de bienvenue : jus orange ou champagne.

Le menu parait bizarrement un peu poussiéreux.

Le menu fait envi, les sorbets sont de retour et la 2e prestation propose un choix de 2 parts chauds. 
Mes préférences seront notées par notre PNC quelques instants plus tard, celles ci seront disponibles.

Je note un petit bémol quand au nettoyage au pied de mon siège, rien de bien méchant en soi. Le reste de la cabine était propre.

Nous nous apprêtons à partir. L'IFE est opérationnel.

Embarquement terminé, portes fermées, la cheffe de cabine lance aussitôt les consignes de sécurité nouvelle version 2021.
Petit spotting au roulage de l'avion qui nous précède.

Les nouvelles consignes sont un peu longues je trouve car tout est redondé en anglais. Mais les messages sont clairs et limpides.

Nous décollerons finalement avec un retard d'une heure depuis la piste 26R.
Les moteurs délivrent la puissance nécessaire.

Les PNC détachés, la CCP viendra se présenter pour connaitre mon ressenti sur le début de ce voyage, en espérant qu'il reste aussi bon jusqu'à la fin.

L'apéritif est proposé. Les gavottes ne sont pas mes préférées mais le service complet semble de retour.

La télécommande est bien pratique et réactive.

Je trouve un film pour le moment du repas. Il y a du choix mais j'étais hésitant et mes compétences cinématographiques sont limitées…

50min après le décollage, le service commence avec l'entrée. 

Je profite de l'espace disponible pour arranger tout ça.

La quantité est suffisante, le saumon était bon, sa crème en revanche, sans goût ; les légumes OK sans plus. 
Un choix de pain est proposé, il est servi tiède.
J'accompagnerai cette entrée par une eau pétillante et un nouveau verre de champagne.

L'entrée est débarrassée au bon moment, s'en suit le plat chaud. J'avais choisi l'agneau. 

Une belle réussite, c'était très bon.

Le trio de fromage est servi à chacun.
Le camembert était fait comme il se doit. 

Le PNC nous propose ensuite le dessert accompagné d'un sorbet : au choix noisette, citron ou mangue.

Ce n'est pas de la grande pâtisserie mais c'était correct et bon.

J'aurai pris le temps de déjeuner à mon rythme sans être pressé. Les quantités étaient bien choisies et l'ensemble m'a bien plu.

Je termine enfin par un espresso que le PNC commandera.

Le service du repas aura en tout duré 1h.

L'avion est équipé du wifi ; j'avais regardé quelques jours avant pour m'en assurer. C'est vrai que sur un vol de jour, c'est très appréciable. J'ai pu rester connecté avec quelques amis qui suivaient l'avancée de notre b772. 

Les tarifs sont corrects. Je resterai sur le forfait message qui est gratuit.
Nous aurons de nombreuses coupures longues mais surement dûs à notre position géographique en vol. 

La géovision de l'IFE est appréciable ; dynamique et en 3D, ça fonctionne bien.

Je garde la fin de mon film pour la seconde prestation.
Après un petit tour aux commodités (spacieuses, propres et bien équipées), je me détends sur mon siège et le met en positon lit.
Une petite sieste s'impose, le réveil a sonné tôt ce matin et la journée va surement être longue avec le décalage horaire. 

La cabine est éteinte, les hublots sans passager fermés.

Le siège est confortable, l'espace pour les jambes sur ce 1L est gigantesque. La température à bord est quasi parfaite, ni trop froid, ni trop chaud. 
Je dormirai 2h environ et somnolerai 30min ensuite. 

L'air de la cabine est bien sec, durant ma sieste j'ai utilisé toute la quantité de la petite bouteille d'eau ; 5min après j'ouvre un oeil et je vois le PNC ramasser la bouteille vide et la remplacer aussitôt. Belle réactivité.

Je décide de marcher un peu à bord. Voici quelques clichés de ma visite. 

La J sera occupé à environ 80%, W 30%, Y 65%.

Un bar avec quelques victuailles est disponible  

Je testerai le coca 0, qui sera bon, que j'accompagnerai de 2 douceurs chocolatées.

Je passerai 2h sur mon ordi puis je tente une sieste rapide avant la seconde prestation. La journée est longue avec ces +9h de décalage horaire.

1h30 avant l'arrivée, la seconde prestation est proposée. Le PNC demande mon choix. Ce sera poisson pour moi, je demanderai un verre de jus d'orange qui sera en fait du nectar en bouteille.

Je me lance donc pour la fin de mon film à suspense. 

L'entrée était à mon gout, frais.
Le plat était vraiment copieux, l'assaisonnement très bien, une belle découverte.
Le fromage blanc, standard…

Je suis surpris par ce catering, même si je ne suis pas difficile en cuisine, je trouve que tout est vraiment bon et les saveurs sont là.

Je terminerai ce vol par un expresso.

Le PNC en débarrassant me demande si il peut faire quelque chose d'autre pour moi et s'enquiert de ma satisfaction.
La relation était agréable et tout était bien exécuté, il n'y pas eu de petit plus, mais c'était déjà très bien comme service, j'en repars satisfait.

La CC business viendra me demander mon ressenti sur ce vol, je lui ferai part de ma bonne surprise quant au catering.
  
Le commandant annonce la descente à 20min de l'arrivée.

Les manteaux, vestes, doudounes retrouvent leurs propriétaires.

Je pensais que notre équipage repartait sur le vol de vendredi, ce sera celui de dimanche.

Voici quelques clichés de notre approche sur la (je crois) 26R.

Atterrissage et roulage jusqu'à notre point de stationnement.

Nous arriverons avec 50min de retard sur l'horaire.
Je ne suis pas spécialement pressé. Ma satisfaction sur ce vol ne sera pas diminuée par ce retard, même si il serait bien que les vérifications en porte soient mieux organisées…

Le débarquement se fera par la porte 2L.
Nous prenons congé gentiment avec notre PNC ; les autres passagers nous laissent sortir en priorité.

C'est la route vers l'inconnu pour l'immigration canadienne en période de covid…

Finalement le parcours sera fluide et assez rapide. 
On enregistre notre passeport en borne, la machine édite un ticket après avoir répondu à de nombreuses questions (achats, somme en liquide, symptômes covid, …).
Puis rdv devant un agent de l'immigration. 
Attente assez faible. L'agent en anglais me pose des questions simples mais précises sur l'objet de ma visite, il me demande mon accusé ArriveCan et le nom de mon hôtel. Il me remet un document regroupant les infos à connaitre quant au covid ici.

La validation de mon entrée posera aucun souci.

Je rejoins la salle de livraison bagage. Malheureusement, il y a de l'attente et mon bagage pourtant taggé prioritaire n'est clairement pas livré dans les premiers.

La valise récupérée en route pour découvrir la ville. Les vacances commencent…

Merci pour votre lecture et à bientôt.