#33 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
206 avis
Bonjour à tous,
Vous vous souvenez peut-être de mon voyage à Dubaï de septembre 2020 ? Celui-ci avait pour origine TLL, premier épisode à relire ici.
Après un très long stop-over à Paris, malgré le confinement n°2 en France et les restrictions sévères en Estonie, l'appel du doublement de XP de fin 2020 me décide à ne pas abandonner les derniers segments.
Après une salve de modifications en tout genres, c'est finalement sur Finnair qu'ils seront effectués.
Nous sommes donc le 4 décembre 2020. Le terminal 2A a fermé ses portes le 30 novembre et toutes les compagnies ont été relocalisées au terminal 2E.
Préssentant de possibles difficultés, c'est très tôt que j'arrive à CDG.
Cette affichette dans le CDGVal me fait sourire. Voilà 1 an que le zika ne fait plus parler de lui ^^
Arrivé au terminal 2, où le célébrissime tableau de départs à LED a laissé place à un écran géant : (
J'ai déjà imprimé ma carte d'embarquement, mais j'essaie de la ressortir à la première borne croisée pour connaître la porte.
Bien évidement, sur un vol de post-acheminement en plusieurs tronçons opérés par une compagnie non-AFKL, il n'y avait pas beaucoup de chances pour que ça marche…
Arrivé au 2E, qui a donc récupéré à peu près tout ce qui vole sur CDG.
Outre la porte, je m'enquiers aussi auprès du comptoir Finnair d'un éventuel accès salon. Réponse de la préposée :
"- Euuuuuuuh, je ne sais pas trop, on vient d'arriver dans ce terminal, on ne sait pas les accords que Finnair a… Essayez votre chance !"
Le passage au comptoir me sert au moins à montrer ma paperasse, la préposée précise donc à la main sur ma carte d'embarquement un "OK formalité", ancêtre du ready2fly.
Contrairement au mois de septembre, les sas PARAFE sont fermés.
Mme Accès n°1 hésite à me laisser passer dans sa file… Elle aussi semble perdue avec toutes ces nouvelles compagnies… Entre le boarding pass qui indique "business" et ma carte plastique bleue foncée, elle me laisse finalement passer.
Aucun contrôle de paperasse par la PAF, qui se contente de lire mon passeport dans sa machine.
Moins de 10min après le comptoir, je suis dans le LISA.
Arrivé au terminal 2E-L, M. Accès n°1 ne me laisse pas passer : sa flasheuse vire au rouge et je n'ai pas la mention SkyPriority…
Il risque quand même de ne pas en voir beaucoup aujourd'hui : sur ce tableau des départs collector, moins de la moitié des vols sont opérés par AF !
On y retrouve en effet les rescapés de tous les terminaux, que ce soit pour des vols Schengen ou non.
Même à l'aéroport, les boutiques Hermès et Dior n'étaient pas considérées comme "essentielles"…
… mais le duty free oui !
Sur les conseils de Mme Finnair, je me présente donc à l'unique salon du hall L.
Après tout, comme l'indique la carte d'embarquement, je voyage bien sur un vol "sold as AF" sur un billet 057 et j'ai à la fois le statut et la cabine de voyage…
Refus catégorique des différents agents d'accueil : "on est désolé, on comprend votre désarroi, mais ce sont les consignes pour limiter le remplissage du salon : uniquement les pax des vols opérés par AF".
Ma réclamation ultérieure sera traitée généreusement, donc fin de l'histoire.
J'ai donc tout mon temps pour spotter de la faune originale au 2E, comme cet A330 sénégalais,
ce B787 d'Air Caribou,
ou encore TK et AY côte-à-côte !
Le terminal est bien vide, il est facile de trouver une place pour travailler.
La PAF en Segway travaille aussi.
Peu avant le début d'embarquement, une dizaine de noms sont appelés. Si l'Estonie (qui est ma destination finale) est bien ouverte, ce n'est pas le cas de la Finlande : tous les passagers doivent donc montrer patte blanche.
Après avoir ouvert mon dossier et vu que je n'étais qu'en transit (j'étais le seul pax en transit), on me ressort 2 BP cartonnés.
Re-contrôle PAF + douanes juste avant la passerelle, avec l'artillerie lourde : présence d'un PC portable pour relire tous les passeports pour les premiers et chiens renifleurs pour les seconds.
Première fois que je voyais ça à CDG…
Aperçu de nos voisins dans le jetbridge.
Une enveloppe est distribuée à chaque passager dès l'entrée dans l'avion.
Celle-ci contient du gel hydro-alcoolique, une lingette et un peu de lecture.
Les sièges sont assez épais et le pas est correct.
Des couvertures sont distribuées aux pax J.
Nous repoussons avec 10min de retard.
Passage devant cet A320, que je verrai juste une fois.
Et les gros porteurs précédemment vus.
Ah enfin on retrouve aussi du code-barre, je commençais à me demander si j'étais bien à CDG !
Etihad est là.
Dreamliner AF.
Beaucoup d'AF parqués au T1 aussi : (
Et la partie aérofret qui, elle, n'aura pas connu la même dégringolade de trafic que la partie passagers.
Sans le vouloir, mon t-shirt du jour est assez bien assorti à la couverture de AY ^^
Surprise du jour, un plateau avec plat chaud est proposé.
Saumon et gingembre en entrée.
En plat, une espèce de grosse boulette de boeuf avec une sauce aux airelles très nordique et super bonne.
En dessert, un petit gâteau aux myrtilles.
Ensemble qualitatif qui fait plaisir à voir même encore 1 an après.
Aperçu de la cabine alors que je me rends aux commodités.
43 pax Y et 2 pax J… Distanciation sociale respectée.
Emport du vol aller.
Nous entamons la descente vers HEL…
… pour y découvrir un paysage bien enneigé !
Mais HEL n'est pas CDG ou FRA, ce n'est pas 2cm de neige qui va effrayer qui que ce soit ici ^^
Nous parquons au contact…
… mais ça sera descente par la porte arrière pour tout le monde pour monter dans un bus…
… qui nous amènera aux arrivées hors-Schengen afin que tous les pax passent devant la PAF.
Je suis en transit, c'est bon pour moi, je n'ai plus qu'à suivre les "Transfer Flights".
Merci pour votre lecture : )
Compagnie : un E190 aux sièges plus moelleux et au pas plus généreux que ceux de Hop. Un équipage froid mais souriant, et au niveau d'anglais impeccable. Très bonne surprise que cette restauration avec un plat chaud, et en plus c'était très bon.
Aéroport de départ : Peu de boutiques ouvertes à ce moment là, passe encore, pas de salon, à la rigueur, mais que les compagnies ne proposent pas l'Accès n°1 à leurs pax J, ce n'est pas très judicieux... et que dire du PAF pour un vol Schengen...
Aéroport d'arrivée : même remarque concernant Schengen... Un peu plus de boutiques à HEL, mais tout ça reste bien en-deçà de la normale.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 40 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Helsinki (HEL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 55 minutes.
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10 Commentaires
Le catering AY me donne plus envie que celui de LH, nouvelle version.
Merci Alex
Le plateau fait vraiment envie, rien à redire sur ce vol avec AY !
A bientôt !
Une prestation qualitative pour un vol de 3h avec un plateau assez complet,
A bientôt !
De la neige en Finlande, ce n'est pas étonnant,et comme tudis, ils savent gérer.
Merci pour le partage, à bientôt.
On croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de neige à CDG cet hiver !
C’est un Dreamliner, le 787 de la maison Boeing. Précisément un 787-900, le C-FRSR livré en mai 2017.
La photo plus haut de l’appareil d’Air Sénégal est un A330 neo, ou A330-900.
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