#21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
Vol #313 - 2021/16
Ryanair 43e vol, Palma 13e départ, Toulouse 85e arrivée, voici pour les stats.
Après quelques jours à se reposer sans pouvoir vraiment dormir, la magie des hôtels à fêtards il est temps de rentrer vers la ville rose.
L'idée originale était de retourner à Venise en fin de saison mais Volotea par annulations massives des vols nous a poussé vers un autre choix et ils n'étaient pas nombreux. Pour la réservation l'offre de Ryanair moins usine à gaz que Easyjet ou Volotea. J'ai opté pour un billet avec embarquement prio et bagages à main choix du siège inclus.
Une fois la voiture restituée, la traversée vers le terminal, célèbre accès mais on préfère toujours arriver plutôt que partir.
Entrée dans le hall, hop tout suite monter à l'étage par les escalators afin de passer le filtre.
Beaucoup de vols au programme mais rien de bien nouveau. Seuls gros porteur à signaler à PMI en cette fin d'été ce sont les 340 Edelweiss, 777 Swiss depuis et vers Zurich pour la capacité
En haut la présentation des maquettes à changé. A droite il y a de l'attente pour le PIF à gauche personne, c'est parti, nous avons le temps mais pourquoi attendre, cela permettra à Madame de trainer dans les boutiques et à monsieur de spotter un peu.
l'endroit ou il faut obligatoirement passer mais pas de challenge ou de défit à relever pour moi ce sera tracer et trouver une bonne place derrière les vitres non loin de la porte d'embarquement.
Palma la seule fois ou je n'ai pas marché 20 minutes en quittant l'avion c'est lors de mon passage éclair entre 747 Lufthansa et 350 Lufthansa. Si on doit sortir du terminal, il faut aimer la randonnée en sous terrain :-) et diablerie quand un de ces tapis roulant est en panne.
En attendant l'embarquement je mets mon plan à exécution et c'est plane spotting. Swiss utilisera souvent 340 et 777 entre Palma et Zurich en 2021.
Pour nous un classique 737-800 de Ryanair en porte C57 avec embarquement Paxbus inclus.
Séance photos. Avant l'arrivée des smartphone et des réseaux sociaux, peu de monde faisait des photos en arrivant devant l'avion, de nos jours c'est monnaie courante.
Cabine d'un bon vieux NG qui a 11 ans d'age, ça commence à être bon pour certains liquides mais pour un 737 de Ryanair qui enchaine les vols, ça fait beaucoup, mais il il fera le job.
Le temps est variable et depuis le début de journée le vent change souvent et donc le sens de décollage également, déjà 2 fois. Nous montons dans l'avion c'est les 06 en service et hop ce sera la 24 au roulage. Donc même photo que depuis le 350 LH de juillet. Photo au grand angle avec la ville de Palma. Tout cela est plus joli sur le film disponible sur Youtube, comme toujours le lien tout en bas. L'equipe de Flight Report a vraiment pensé à tout ! Well done.
Puis nous verrons notre hotel et enfin la côte Est de l'ile avant d'attaquer une courte traversée de la mer. Les annonces en vol ne sont pas pires que sur les autres compagnies. Les ceintures, les masques, les toilettes, les consignes, le duty free et juste un supplément pour les cartes à gratter. Le Bob passera dans l'allée, je vais le laisser passer.
La traversée de l'Espagne se fera depuis Tarragone et nous voici rapidement au dessus des Pyrénées.
En cette fin d'après-midi la lumière est parfaite pour voir la ville rose sur la droite de l'appareil car ce sont les pistes 32 en service.
L'ombre du 737 apparaitra durant la finale et sera visible jusqu'au touché des roues tout en douceur.
L'arrondi et le kiss landing sont-ils enseigné chez Ryanair maintenant ? Il faut dire que la piste 32L mesure plus de 3000m donc pas besoin de freiner fort. Depuis quelques années Ryanair n'est plus uniquement présente que sur des terrains secondaires et envahie les aéroports internationaux comme les autres low cost. Le jingle "on time" se fera entendre, voilà 2 ans que je n'avais pas emprunté les lignes de Mr O'Leary.
Ici c'est Blagnac et les vols classiques d'un dimanche après-midi. Ne cherchez pas de gros porteur. Ni une ni deux, installés rangée 6 et sans bagages à récupérer, sans aucun contrôle douane ou sanitaire, nous sommes vide dehors.
Quelques couloirs, le tunnel vers les tapis de livraison bagages et nous serons à l'air libre. Un vol banal mais on time.
Ryanair, jamais de problème avec 1 seul petit retard au compteur, service à bord comme partout maintenant.
Palma, je connais bien, avec son forfait marche forcée et beaucoup de passagers, beaucoup d'endroits pour regarder le trafic et la plupart des boutiques ouvertes ce jour là.
Toulouse, tant qu'il n'y a pas à passer par le contrôle des papiers ça va vite c'est pour cela qu'il est préférable de ne pas arriver en même temps que les vols non Shenghen. A l'exterieur l'offre transport public pas à la hauteur la fréquence et la lenteur des tramways c'est quelque chose.
Un vol classique sans surprise.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Palma De Mallorca (PMI) → Toulouse (TLS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est easyJet avec 6,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.
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7 Commentaires
A bientôt !
Tiens j'avais souvenir qu'on disait la ville rose, mais ça c'est particulièrement drôle :)
Au prix des pellicules à l'époque fallait vraiment être passionné, dingue ou riche pour claquer une photo sur un fuselage :)
Un vol RYR qui fait le job, mais je passe toujours mon tour pour monter à bord. Et comme je dis régulièrement même pas les pieds devant.
A bientôt !
LYSflyer
J'ai vraiment du mal avec cette cabine. Heureusement une fois installé la vue est la même par le hublot et était sympa avec ce beau temps.
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