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101 avis
Vol #375 - 2024/02
1er vol Air India, 4e vol en 787
C'est l'histoire d'un aller/retour Toulouse-Hyderabad sur invitation de Air India à l'occasion de la présentation de leur 1er A350 lors du salon Wings India 2024. Je joins donc Nuno Seletti (https://flight-report.com/fr/member/10514) dans la team France pour l’événement. Par contre, entre ma découverte de cette invitation et le départ il y a eu peu de temps et nous n'avons eu les détails de l'organisation que fort tard, si bien que dans la tourmente, nous ne serons pas ensemble sur le vol TLS/CDG. Pour oublier cela nous avons converti la 2e étape ferroviaire de Nuno Lyon/CDG en course façon top gear, train vs Avion. Nous nous sommes donc retrouvé sur le quai de la navette T2/T1
Nous avons des billets Y et le surclassement proposé par Air India vers la J se monte à 600eur, donc nous irons tout de même au guichet demander si le surclassement siège only est possible, ce sera non, seulement la formule intégrale est possible, toujours au même prix. Nous avons un peu de temps alors nous irons chercher des BP aux nouvelles couleurs de Air India. Avant de pouvoir s'y rendre il faut présenter son e-visa version papier et réservation valide. Nous recevons rapidement nos jolis BP
Embarquement porte 22 avec des arrêts à divers contrôles
Un premier BIP
et on attaque le tube
Après le contrôle douanier, nouveau coup d'oeil, vol toujours on time mais sur flight radar il est annoncé avec 1h de retard
couloir suivant avec au bout comme se souviendra Nuno qui a une meilleurs mémoire que moi, nous allons vers un secteur rénové, ce sera donc un changement de chapitre.
Nous voici donc au contact des premiers résultats de cette rénovation
La zone suivante est le Duty Free
Approchons nous maintenant de la zone d'embarquement
C'est impressionnant lorsqu'il n'y a pas de passagers
Le piano qui est un incontournable des aéroports
Tables de jeux, espace cinéma, TV et Jeux videos
Dans cet espace il n'y a pas besoin de chercher une prise électrique ou USB, il y a en a partout !
Le vol est affiché en retard maintenant et je vais monter à l'étage afin de me ravitailler au food court
Avec Nuno, nous assistons à l'arrivée du 787-8 immatriculé VT-AND qui est exploité par Air India depuis sa livraison en 2012
Il y a du mouvement près de la porte 22, allons voir
Les mêmes agents qu'à l'enregistrement filtrent les passagers et nous profitons d'un moment de flottement pour nous insérer
Accueil sympathique et embarquement en musique
Sièges 23A et 23B pour au moins les 8 prochaines heures
Sur chaque siège on retrouve le classique du vol long courrier, à savoir, oreiller et couverture
après s'être habitué à la couleur des sièges, voyons ce que nous propose Air India sur B787 Dreamliner. Tablette classique, IFE et sa telecommande surement d'origine, bon tout ça fonctionnera entre pas bien et pas du tout, la prise electrique située entre les sièges est Inop et ce 787 ne possède pas de prise USB, elle sera installé sur des avions plus récent. Annonce sera faite que le système sera Rebooté mais sans succès.
Au départ de Paris, une hôtesse parlant français fera des annonces dans la langue de molière
L'ecran fonctionnera bien pour la géolocalisation et les annonces
Après 1 bonne heure de vol, un apéritif est proposé
Mon voisin du 23A est visiblement un geek et fait des images pour son FR, ah oui c'est Nuno
Voici le plateau
l'entrée c'est pas très bon, le plat épicé mais il y a pain et eau pour faire passer le tout, autant s'habituer pendant les 2 prochains jours je ne vais manger que du feu
Un petit tour, l'avion semble complet
c'est au tour du petit déjeuner de se présenter
Le petit déjeuner et vu l'heure, il fait jour mais seulement le coté droit de l'appareil a été libéré de la mise en sommeil général des hublots de notre côté il faudra en faire la demande afin de retrouver la vue sur l'extérieur. Il y a la quantité, côté qualité c'est autre chose, emballage plastique, couverts en bois et rappelez vous le vin rouge dans un gobelet en carton. La montée en gamme est en effet la bienvenue
Décidement cet avion à quelques soucis, qui ne nuisent pas à la sécurité, un hublot reste au jaune
Le temps est mauvais à Delhi, brouillard et malgré l'annonce à l'équipage, à vos places nous allons atterrir nous attendrons bien 30 minutes avant le posé. Pour moi le temps de présenter la safety Card de l'engin
le touché à delhi
roulage vers le terminal 3
l'instant Danette
nous débarquons par la porte avant avec passage par la J
Au revoir vieux Dreamliner, dans 2 jours je remets ça sur une machine plus récente mais dont l'état ne sera pas meilleur
Départ avec 1h de retard arrivée avec la même chose donc reste 1h pour attraper notre vol suivant. Un agent Air India est chargé de récupérer les pax en transit et nous le suivrons, au final aucun bénéfice temps.
Je suis en Inde, ce n'etait pas prévu il y a quelques jours
Au pas de course nous poursuivons vers la porte suivante en passant par la zone de livraison des bagages, le vol suivant sera également en retard. Pour les statistiques 4 vols en 3 jours, 1 seul sera à l'heure.
Pour en finir le tableau des arrivées de ce matin là
Roissy T1 rénové, superbe, beaucoup de boutiques mais pour se restaurer seulement à l'étage, j'ai trouvé cela petit avec peu d'enseignes.
Air India : Equipage sympathique mais avion à rénover, rien ne fonctionne et le catering attend son renouveau.
Delhi : c'est grand mais bien indiqué
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New Delhi (DEL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 1 minutes.
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12 Commentaires
Les reaps ne sont pas vraiment envie alors qu'il y a de quoi faire avec la cuisine indienne ! La cabine a bien besoin d'être rafraîchie tout comme le sytème de divertissement.
Vivement la montée en gamme attendue
Nous mettons l'Inde à l'honneur avec nos reports en quasi simultané ! En tout cas belle expérience que cette invitation d'Air India pour le WINGS INDIA voila une belle expérience ! Dommage je n'étais plus en Inde à ce moment là j'y aurais bien fait un petit tour !
Pour revenir au vol, on peut être content qu'Air India tire un très sur son passé récent qui est à l'image de ce pauvre 787-8, le nouveau cap donné par Tata semble aux antipodes de ce qu'Air India offre sur ce vol... à voir si avec l'arrivée de nouveaux avion et d'une énorme restructuration Air India deviendra une compagnie de classe mondiale à la TK ou une compagnie nationale vivant sur le fait que le passager n'est que peu d'autres options.
Bon vols !
Ce B787 commence à avoir de la bouteille !
Si le plateau est copieux, ce n'est pas le cas au niveau de la qualité.
Tata est en train de remettre de l'ordre chez AI, mais il faut être patient.
La ponctualité n'était pas à l'ordre du jour, c'est un peu le talon d'Achille de la compagnie, surtout en LC. ( teasing )
Merci pour le partage.
Merci pour ce Fr
Il y a de bons tarifs en J depuis paris vers l'Asie avec Air India mais c'est moins tenant après avoir lu ton récit.
Merci pour le partage Yannick et à bientôt.
Au moins nous savons maintenant d'où part Air India, ce sera un bon point de comparaison dans quelques années.
CDG a fait beaucoup d'efforts sur ce sujet.
Pratique pour les longues attentes.
La cabine en Y et en J aurait besoin d'une rénovation.
A bientôt
Assez bof cette prestation AI, entre l'IFE et les prises défaillantes, les repas qui font moyennement envie et le hublot jaune (du jamais vu ^^) très moyen.
A bientôt !
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