#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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¡ Hola !
Premier FR depuis ma nouvelle base de Barcelone :) Inutile de vous dire que la vie à Barcelone est extrêmement agréable et que les contraintes Covid sont enfin de l'histoire ancienne !
Après un mois sur place, direction Marseille pour un week-end prolongé. Les liaisons entre Barcelone et Marseille sont malheureusement très mauvaises (alors que les deux villes ne sont séparées que de 500km):
- 1 vol quotidien sur Vueling mais avec des horaires ne me convenant pas,
- 6h de train mais l'horaire du vendredi est trop tôt
- 7h30 de Flixbus
Il s'avère que la meilleure option consiste à rejoindre Nice en avion. Vueling et Easyjet sont positionnées sur la ligne, permettant de maintenir des prix-bas. J'aurai préféré prendre Vueling mais les horaires d'Easyjet me convenaient mieux. L'aller-retour m'est facturé à peine 41€ ce qui est une très bonne affaire ! Pas de valise cabine à ce prix-là, mais pour un week-end le sac-à-dos suffira amplement.
Pour rejoindre Marseille depuis Nice, Flixbus s'avère l'option la plus pratique et la plus économique: 2h30 de route et un trajet porte-à-porte puisque des bus desservent l'aéroport de Nice. Le trajet en train nécessite 2h40 + le temps de transport pour rejoindre Nice-Ville. Le choix est donc vite fait d'autant plus que Flixbus est 3 fois moins cher que la SNCF (15€ vs 45€ de TER…).
Voilà pour l'intro, place au FR :)
C'est en métro que je rejoins le T2 de BCN. Le trajet est beaucoup plus long que via l'Aerobus mais a l'avantage d'être inclus dans les abonnements de transports mensuels.
Je rejoins via une passerelle le T2B, ancien terminal principal de BCN et que j'ai fréquenté de très nombreuses fois avant l'ouverture du T1.
Je récupère sans attente mon boarding pass au comptoir après vérification du pass sanitaire. La nouvelle politique bagage est scrupuleusement vérifiée: les CB sont de sortie…
L'ancien hall des départs a été reconverti en zone d'arrivées.
Le PIF est passé en 5 minutes avec un personnel sympathique. Je rejoins la zone d'embarquement après un passage dans un Duty Free où les tarifs ne sont vraiment pas avantageux par rapport au centre-ville de Barcelone…
La moitié du terminal est fermée. Entre le Covid et l'ouverture du T1, le T2 reste largement sous-utilisé depuis une dizaine d'années. Avec la suspension du projet d'agrandissement de l'aéroport au niveau de l'actuel tour de contrôle, on peut supposer que le T2 regagne pas mal de trafic dans les années à venir.
A319 Easyjet pour CDG, l'appareil voisin se chargera de mon vol.
Je descends au sous-sol pour être au calme.
Mon A319 est visible, OE-LKP, 13 ans de service pour Easyjet.
L'embarquement débute très en avance à 14h10 en porte S21. L'avion fait du béton depuis presque 1h30, nous devrions partir à l'heure sans problème.
J'embarque dans les derniers pour récupérer une rangée de sièges libres. Je m'octroie ainsi les sièges 9ABC :) Certains passagers ayant changé de sièges se sont fait dégagés, ce ne sera heureusement pas mon cas…
A 14h30 tout le monde est à bord. Le vol n'est rempli qu'à 80%, la ligne semble avoir du mal à reprendre surtout qu'Easyjet a largement baissé ses fréquences (3-4 vols par semaine vs 1 à 2 vols quotidiens avant Covid).
Bien que l'équipage soit basé à BCN, le CDB est anglais. Il annonce 55 minutes de vol et 15 minutes de taxi pour rejoindre la piste de décollage.
On repousse à 14h44 avec 11 minutes d'avance.
Le T2 est le royaume des low-cost mais étonnement tout le monde a droit à une passerelle :)
On fait tout le tour de l'aéroport… Je ne vois pas pourquoi la procédure ne permet pas de couper la piste d'atterrissage plutôt que de nous obliger à la contourner…
A330-200 Level, la base de BCN a bien repris du service contrairement à celle d'Orly définitivement fermée…
B777-300ER Emirates, espérons que l'A380 soit bientôt de retour !
IAG land avec même un A321 Level pas encore repeint aux couleurs de Vueling.
On repart dans l'autre sens avec un B737 de Transavia Holland.
A320 Vueling et A320 Easyjet au fond.
La tour de contrôle où se situe le projet de satellite annexe au T1 suspendu.
Alignement…
…et décollage à 15h01 !
Demi-tour pour prendre la direction de Nice.
BCN
Zona Franca
Barcelone
Mataró
Montée vers notre altitude de croisière à 30000 pieds.
Le passage du BOB a eu extrêmement peu de succès.
Cabine classique sur cet A319.
J'ai trouvé le legroom très bon, probablement car la rangée de derrière est une issue de secours…
Début de descente alors que nous survolons Marseille.
Gare TGV d'Aix-en-Provence
Vallée de la Durance
Les Alpes se devinent au fond.
Le Monte Viso
Haut-Var
Lac de Saint-Cassien et l'A8.
Contournement du massif de l'Esterel.
Splendide :)
Cannes
Îles de Lérins
Cap d'Antibes
NCE alors que nous préparons une approche classique en 04L.
De nouveau le Cap d'Antibes.
Antibes
Finale avec la Marina Baie des Anges.
Atterrissage à 15h56, on notera un B777-300ER d'Emirates au T2 :)
Le T1 a de nouveau fermé…
A319 Privé du gouvernement de Côte d'Ivoire.
Arrivée en porte à 16h00 avec 15 minutes d'avance.
Débarquement très rapide.
NCE est toujours aussi efficace puisque 5 minutes plus tard je suis dehors.
L'arrêt de bus est idéalement situé en face des arrivées du T2. Aucun soucis pour prendre mon bus qui effectuait un très long périple entre Nice et … Madrid !
Merci pour votre lecture !
Easyjet Europe:
Cabine: Le legroom au rang 9 m'a paru plus important que d'habitude, probablement car le rang suivant était une issue de secours. 3 sièges pour moi vol très confortable évidemment. 7/10
Equipage: Pas très chaleureux mais efficace et présent en cabine pour répondre aux besoins des passagers. Plusieurs annonces du CDB ce qui est toujours appréciable. 6/10
Divertissements: Rien comparé à d'autres low-cost comme Vueling. 4/10
Restauration: Plus de catalogue imprimé à bord donc difficile de juger. 5/10
Barcelona T2B:
Fluidité: Attente très raisonnable au check-in et au PIF. 8/10
Accès: Très pratique en métro mais c'est long depuis le centre-ville... 7/10
Services: Beaucoup de commerces malgré la fermeture d'une partie de l'aérogare en raison du faible trafic. 9/10
Propreté: Très bien. 8/10
Nice T2:
Fluidité: Moins de 5 minutes sont nécessaires pour quitter l'aéroport. 10/10
Accès: Tramway, gare SNCF à 15 min et arrêts d'autocars au niveau des arrivées. Parfait. 10/10
Services: Pas beaucoup de commerces en zone publique, mais Wifi performant. 7/10
Propreté: Très bien. 8/10
Conclusion: Easyjet est loin d'être ma compagnie low-cost favorite mais à 15€ le billet difficile de se plaindre... J'ai en plus eu la chance d'avoir 3 sièges pour moi. Néanmoins on sent nettement la différence de traitement des passagers entre Easyjet et Vueling/Transavia par exemple. Sans compter la nouvelle politique pour les bagages cabine qui est très pénible.
A bientôt pour le vol retour !
22 Commentaires
Un vol court et qui fait le job, pas grand chose à lui reprocher :)
A bientôt !
Le prix et l'horaire étant mes seuls critères de choix sur ce type de vols très court, on peut dire que le contrat est rempli.
A bientôt !
Le métro est une très bonne alternative pour rejoindre El Prat, j'ai souvenir d'une navette bus qui partait toutes les 10 minutes du centre ville, à un tarif abordable.
"le T2 reste largement sous-utilisé depuis une dizaine d'années"=> Les autorités locales ont elles eues la folie des grandeurs ?
Un vol qui part 10 minutes en avance est toujours une bonne nouvelle.
Le pitch est raisonnable.
Je me demande si le BoB à bord des avions, ( de toutes les compagnies ayant ce choix ), n'est pas à bout de souffle, les pax prévoyant de se sustenter avant d'embarquer !
Ciel dégagé sur ce court segment.
J'avoue ne pas penser à l'option Flixbus qui sur un parcour comme Nice => Marseille, rend de bons services à tarif alléchant.
Merci pour le partage, à bientôt.
Tu dois parler de l'Aerobus :) La navette coûte 6€, c'est abordable mais je préfère utiliser mon abonnement trimestriel de métro :)
Pas forcément car le T2 était saturé à l'époque avant que le T1 n'ouvre. Par contre je m'interroge sur l'intérêt de ce potentiel satellite supplémentaire...
Oui et non, je dirai que sur des vols courts cela ne sert à rien, mais sur des vols d'au moins 2h, le BOB a souvent beaucoup de succès. D'ailleurs l'absence de catalogue ne donne pas forcément envie de consommer en plus.
Et surtout c'est plus rapide que le train depuis l'aéroport !
A bientôt !
Tu as bien raison de chercher la solution la moins onéreuse pour voyager.
Et la différence était de taille entre MRS et NCE.
les CB sont de sortie… => ce qui ne me choque pas , c'est à prendre en compte lorsque l'on achète le billet.
Mais pour un week-end un sac à dos c'est suffisant, même pour moi.^^
Je m'octroie ainsi les sièges 9ABC :) => méthode qui a fait ses preuves et qui profite à pas mal de Fristes.
A bientôt
Au-delà du tarif, c'est surtout qu'il n'existait presque pas d'option pratique en avion depuis MRS...
Idem surtout que c'est indiqué à de nombreuses reprises.
Encore plus efficace en cette période où les vols ne font pas le plein,
A bientôt !
Et tres content pour toi que le retour a la vie catalane se passe pour le mieux!
un vol sans histoire, du U2 classique ou effectivement tu te sens pas aussi considere qu'avec TO mais a 15euros le billet on ne va rien dire
A bientot
En effet le T2 se fait rare sur FR ! Il regroupe globalement toutes les low-cost de BCN hors Vueling.
Le rapport qualité-prix est top, mais U2 ferait bien d'améliorer l'accueil à bord de ses avions...
A bientôt !
Je ne suis jamais passé par ce terminal de BCN. Il est bien pour être l’ancien terminal.
Nice - Madrid en bus, ça doit être bien long.
Merci pour ce Fr
Pas idiot comme idée, mais ça n'existe pas... Uniquement des lignes entre Marseille et les Baléares.
Il est même en cours de rénovation donc Aena continue d'investir sur ce bâtiment,
Hasta luego !
Enfin je sais quel est ce pic que je n'arrivais pas à identifier ! Merci ?
A bientôt
Barcelone-Nice, une ligne bien pratique et sympathique. 2 semaines avant toi, mon vol Vueling du lundi soir était plein comme un œuf. Peut être que l'horaire en plein milieu de journée et le fait qu'Easyjet ne propose pas de correspondance doit y jouer en ce moment sur le remplissage...
En tout cas, une belle tortuga ou tu as échappé à la maréchaussée ^^
As tu d'ailleurs pensé à l'option de passer par Lyon pour rejoindre Marseille? ;)
Ouch Nice-Madrid en bus... faut vraiment avoir le temps ou être phobique de l'avion pour faire ça. Un vol Iberia Express doit être presque aussi cher et 15x moins long lol
A bientôt.
Pas étonnant que Vueling fasse le plein car elle propose plus de fréquences et surtout un meilleur service avec le bagage cabine inclus... Je continue de penser que la nouvelle politique d'Easyjet est une erreur. Vueling a trouvé le bon intermédiaire en rendant obligatoire le check-in des bagages cabines afin d'améliorer la ponctualité.
Tout à fait mais les vols étaient plus chers et surtout le TGV aurait fait gonfler la note...
A + !
Un prix imbattable, une rangée entière pour soi, et 15min d’avance à l’arrivée - même les compagnies legacy l’offrent rarement :-)
A bientôt.
Prix imbattable en effet même s'il faut faire certaines concessions en voyageant vraiment très léger !
A bientôt !
C'est clair qu'avec les compagnies low-cost il faut voyager léger :) Mais si le tarif suit aucune raison de se plaindre.
A bientôt !
Ton périple pour rejoindre Marseille fut finalement très confortable avec ce vol sans voisin avec EZY et à prix très très compétitif.
Hasta luego amigo !
Un périple confortable même sur Flixbus puisque j'avais aussi 2 sièges pour moi :)
A + !
Un voyage bon marché mais c'est vrai qu'on regrette que MRS soit si mal desservie, heureusement qu'il y a Flixbus de/vers l'aéroport (c'est même moins cher que la navette qui relie MRS à la gare St Charles...).
Superbe approche sur NCE comme toujours.
A +!
C'est clair que la desserte de MRS est vraiment légère comparé à NCE qui est pourtant une zone moins peuplée^^^
A bientôt !
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