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Bonjour à toutes et tous.
Toute bonne chose à une fin, il est déjà temps de retourner en France, et croyez-moi mais le cœur n’y est pas.
Il faut croire que cette région m’a bien plu et qu’y rester serait la meilleure chose à faire.
Il faut dire que ma découverte de cette ville s’est faite sous un soleil extraordinaire, cela donne de suite un autre aspect.
Et quoi de mieux qu’un bonus pour vous donner envie de visiter Vancouver.
Et pour ceux qui liront le vol suivant, ce sera un scenic flight en bonus avec une météo parfaite.
Bref de quoi vous faire ouvrir un CDG-EAP qui n’est pas très vendeur.
Mais pour l’instant revenons à nos moutons, un YVR-CDG sur AF.
Au départ l’avion prévu (jusqu’à la veille) c’est un B787 qui manque à ma famille AF. Bon vous l’aurez compris, pas de chance, changement d’appareil.
Pour me rendre à l’aéroport ce sera en métro depuis la station « Waterfront ».
C’est direct et pas cher, que demander de plus. Ah oui c’est propre.
Et comme j’ai la carte Compass des transports en commun, c’est encore plus pratique.
Le trajet est en extérieur à l’approche de l’aéroport et je louperai de quelques minutes mon avion en train d’arriver de CDG.
Il faut dire que je ne suis pas venue trop tôt à l’aéroport, 2 heures avant c’est suffisant.
C’était donc un bien agréable moment, loin très loin d’un certain RER B.
L’Hôtel Fairmont pour ceux qui aiment dormir près des pistes.
Terminus nous sommes arrivés.
Cette fois ci c’est à droite pour moi.
Le fléchage est simple.
Une belle tour de contrôle.
Une œuvre faite de galets géants.
Pas de contrôle pour entrer dans le terminal.
Et si finalement je me trompais et direction Séoul avec Korean Air, ce serait génial.
Eh bien non, AF pour CDG ce sera.
Aucune attente à la file SP, contrairement à l’éco.
Une agente fort sympa me demande mes documents que j’avais déjà préparés.
Elle me demande mon PLF Suisse.
Je lui réponds que je ne vais pas en Suisse mais en France.
Elle pianote sur son ordi et me répond que oui, c’est possible.
Nous discutons 5 minutes sur la spécificité de l’EAP.
J’enregistre la Bretzel valise, c’est quand même moins encombrant et au moins pas de problème de coffre plein.
Non non pas de shopping, on reste sage.
Si jamais vous avez besoin d’un test PCR c’est par là.
A cette époque pas besoin d’un PCR pour revenir en France en étant vacciné.
Porte D c’est au fond, allons-y, à ce qu’il parait il y a des décorations d’halloween au salon à voir (et nous sommes le 31/10).
Je présente mon BP et mon passeport et c’est tout.
Ici aussi on peut choisir la langue de conversation pour les contrôles, je trouve ça au top.
Quelques personnes mais ce n’est pas insurmontable.
Évidemment ce serait un miracle s’il n’y avait pas de duty free pour nous faire dépenser nos derniers dollars canadiens.
Je n’ai pas craqué sur le saumon fumé, mais j’avoue y avoir pensé.
Les zones de tentations sont nombreuses et variées.
Et les espaces sont bien aménagés.
On peut même prendre la pause pour immortaliser notre passage à YVR sous c’est arceau de fausses fleurs.
Reste à trouver le photographe.
C’est presque aussi beau qu’à SIN.
Ce n’est pas tout mais c’est l’heure du déjeuner, j’arrive au salon.
Il faut aimer mais cette décoration est tellement Amérique du Nord.
Non ce n’est pas moi, même si je ne suis pas toujours gentille.^^
L’ascenseur ne sert qu’à monter, afin de limiter les contacts.
Le salon est à l’étage.
Ce n’est pas très grand, mais lumineux.
Je trouve une place à côté du buffet, de toute façon le choix ne sera pas énorme, il y a du monde.
Le menu.
Les boissons sont à commander
Ainsi que l’alimentaire.
Cela va vite.
Mon choix.
Bretzel, soupe thaïe et un gâteau aux fruits.
Le tout avec une bière.
La soupe c’est léger, j’en teste une deuxième.
Ma foi c’était plutôt bon.
Petite vue sur les portes en dessous.
Et pour quitter le salon c’est via les escaliers.
Avec tout ce liquide ce sont des commodités dont j’ai besoin.
En porte c’est encore bien calme.
Mais cela permet de pouvoir photographier ce B777 qui va me ramener en France.
Voilà des places qui permettent d’attendre de manière détendue, au soleil et face aux avions.
N’oublions pas le fret.
Les zones sont bien différenciées.
Peu de monde pour la file numéro 2, en fait nous sommes deux.
C’est plus agréable pour les photos.
La porte est grande ouverte pour nous accueillir.
L’armement de la cabine Y : une couverture sous cellophane et un coussin.
Ma place au hublot.
Il s’agit d’une place payante, auquel j’ai accès sans paiement grâce au statut. J’ai longtemps hésité avec le couloir, car sur un vol de nuit, j’apprécie de pouvoir bouger à mon gré.
J’ai donc suivi le plan cabine et sauf changement inopportun la rangée reste vide. Je garde donc mon hublot en croisant les doigts.
Vous avez vu les 799€ pour la J : non merci.
Et pour la W si cela reste ainsi, mes 3 places seront plus confortables.
Les passagers arrivent et j’attends en prenant mes aises pour faire fuir d’éventuels resquilleurs de place.
Le pas est bon.
On voit la prise qui est fonctionnelle au sol.
L’IFE.
La carte qui restera à bord, trop commune pour mes amis.
Je n’avais pas vu les écouteurs.
AC à côté de nous.
Gros plan sur les prises qui permettent de recharger un appareil photo ou un ordinateur.
Rooo !! voilà un album de musique qui va se laisser écouter.
Le trajet est propice à voir des aurores boréales, je suis du bon côté de l’avion, mais me connaissant, si je dors ce sera pour les autres passagers.
Durant l’embarquement deux passagères s’installent dans un premier temps sur les sièges centraux mais regardent leur BP et constatent qu’elles sont bien plus au fond. Elles reprennent leurs affaires, visiblement sans enthousiasme d’être à fond de cale.
L’annonce tant attendue retenti : l’embarquement est clos. Hip hip hip hourra à moi un triplet pour un retour plus confortable.
C’est également le cas pour le passager au rang devant moi.
J’entends du bruit et là je vois arriver en presque courant les deux passagères de tout à l’heure et elles filent s’installer sur la rangée centrale qui est vide à côté de moi.
Avec étalages de toutes leurs affaires pour bien marquer leur nouveau territoire.
A ce moment-là le passager qui est au 18 E appelle une hôtesse et lui explique que comme il est grand cette place face à la cloison est totalement inconfortable.
Elle lui propose donc de prendre le 19C qui est libre et qui n’a pas de siège devant lui.
Ce qui rendra le passager au 19A visiblement mécontent de perdre son triplet.
Bon il est temps pour moi de découvrir les salutations platinesques.
Le CC arrive et commence par le 19A en lui souhaitant un bon voyage. Le passager fera la demande d’être réveillé s’il y a des aurores boréales. Ce que lui assure le chef de cabine.
Puis il consulte sa tablette et vient me saluer.
Il me fait remarquer que je vais voyager dans de très bonnes conditions avec ces 3 places et que si j’ai besoin de quoi que ce soit que je n’hésite pas à le demander.
Visiblement pas d’autres passagers, il repart vers l’avant.
Consignes de sécurité, que je trouve plutôt agréable à regarder.
Au revoir Vancouver, cette petite semaine a été géniale.
Des consignes supplémentaires ont été rajoutées pour les mesures sanitaires.
Revoilà Flair.
Du Westjet en Saab340, pour Lucky Luke.
Du cargo.
Pas de paysage de Vancouver au décollage mais des beaux sommets enneigés et des lacs qui donnent envie de revenir pour les explorer.
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Bon je suis un peu trop sur l’aile, mais le spectacle reste somptueux.
Distribution du kit sanitaire et d’un oshibori.
L’IFE me donne une indication du chemin en cours.
Pendant ce temps les deux passagères du milieux ont attaqué les paquets de chips et sont plutôt en mode très décontracté si je puis dire.
Je ne mets volontairement pas la photo, mais je vous laisse imaginer la passagère en position d’accouchement, avec une belle vue sur la tête.
Le service se met rapidement en route ;
Puis une annonce : l’équipage est à la recherche de Melle Wendy XXX et de son amie Mary YYYY.
Là comme un premier de la classe, ou un geste reflexe, la passagère du 20F lève le bras. Deux PNC arrivent et entame la discussion en Anglais :
Vous avez changé de sièges, cependant vous avez commandé des menus spéciaux et cela fait 10 minutes que l’on vous cherche à l’arrière de la cabine.
Vous pouvez changer de sièges MAIS il faut le demander à l’équipage avant, SURTOUT, lorsque l’on a un menu différent.
Les deux passagères s’excusent, et leurs plateaux « low calorie » sont distribués. Cependant face à l’appel des chips, elles poseront les deux plateaux à terre, et n’y toucheront même pas.
Puis ce sera une grosse sieste.
Maintenant c’est à mon tour de prendre mon diner.
J’ai fait classique sur ce vol, généralement les repas sur AF sont plutôt dans mes goûts donc pas de changement.
Le PNC en charge de la distribution me dit Poulet ou pâte, et nous nous mettons à rire tous les deux. Il me dit que ce n’est pas très original. Je lui réponds que non en effet et que ce doit être lassant de répéter à chaque fois ces deux mots, mais que c’est pareil sur les autres compagnies. Il me répond : alors tant mieux.
J’opte pour un vin blanc pour m’endormir rapidement.
Le plateau tel qu’il est servi.
Les fantastiques couverts en bambou.
Poulet et polenta, c’était bon mais pas autant que mon plat sur KLM.
Salade de graines, je passe toujours autant de temps à trier pour ôter le poivron.
Le gâteau, assez tendre.
Super du Cheddar, je ne suis pas fan.
Pain sous cello et une coupelle d’eau.
Je serai rapidement débarrassée et je file aux toilettes avant qu’il n’y ait foule, histoire de laver les quenottes, c’est important.
J’installe mes 3 coussins, mes 3 couvertures, je récupère mon tour du cou et mon masque de nuit. Reste à avaler une gélule de novanuit et c’est parti pour un long dodo.
3 sièges c’est bien mais pour pouvoir totalement s’allonger 4 ce serait mieux, mais ne soyons pas trop gourmande, un vol complet aurait été pire.
Pour le petit déjeuner, c’est en mode : j’émerge. Je récupère la boîte avec un café.
Je déteste le café en avion, mais là j’ai besoin de me réveiller.
Voici le contenu.
Un chausson aux pommes chaud en plus, c’est sucré, cela me convient.
J’avale encore l’actimel et c’est tout.
Ensuite c’est le scénario habituel, avec le débarrassage, les toilettes et la préparation de la cabine pour l’atterrissage.
Les correspondances sont affichées : la mienne c’est la première.
Manchester c’est pour Wendy.
Le CC repasse et informe le passager devant moi qu’il n’y a pas eu d’aurores boréales, juste une petite, pas de quoi le réveiller, puis me demande si j’ai bien dormi, il me souhaite ensuite un bon retour à a maison.
Atterrissage alors que le soleil se lève, c’est plus agréable que de nuit.
Puis on roule, c’est un peu longuet.
Ce n’est pas tout mais j’ai une correspondance à prendre, et un passage au salon si c’est possible.
L’avantage d’être à l’avant c’est quand même de sortir rapidement et je ne perds pas de temps car la grosse inconnue du moment c’est le monde à la PAF.
Vamos, j’embraye sur la sixième et je file en mode je double le maximum de personnes.
Couleur criarde mais au moins cela se voit : en jaune pour les transferts.
J’avance toujours aussi rapidement, première étape un PIF, zut aucune file prioritaire.
Il me faut attendre derrière plusieurs personnes.
Avec des passagers qui arrivent et qui essayent de griller les autres en hurlant j’ai une correspondance.
Là je dis stop, nous aussi ! donc derrière la queue, merci. Il n’y a aucun doute je suis bien en France.
Je discute avec la passagère derrière moi qui elle va à Marseille et qui commence à stresser en raison de l’heure qui tourne. Car évidemment c’est lent, très lent.
Puis passage par la PAF, et là c’est encore pire.
Idem pas de file prioritaire.
Et les passagers qui tentent là aussi de demander à passer avant aux agents qui filtrent, se verront refusés en disant que tout le monde est dans le même état.
Je regarde mon téléphone et c’est la fin de l’embarquement de mon vol. Je décide du coup de ne plus stresser, on verra bien la suite de toute façon Paris m’aime.
C’est donc ici à la PAF que s’arrête ce FR, la suite au prochain numéro, peut être en 2021, ou 2022, c’est comme cette correspondance, suspens.
Merci en tout cas à ceux qui ont eu la curiosité de lire mes publications cette année, j’ai encore du stock pour 2022, et ne surtout pas me mettre de pression pour les publier, il faut un temps pour tout, alors profitez de vos proches, profitez de la vie, et surtout soyez curieux de ce que ne vous connaissez pas.
Pas de statistiques ni de palmarès pour moi, ce n’est pas mon « truc », 2021, la page se tourne, alors Bonnes fêtes, et bons voyages si c’est le cas.
Salon : Il n'est pas grand et manque d'intimité, j'ai préféré les places faces aux vitres à côté de la porte.
Mais l'offre culinaire était très bien, en tout cas les deux soupes étaient très bonnes, et nettement mieux que des sandwichs industriels.
AF : automatiquement avoir une rangée de siège pour soi c'est tellement plus confortable que d'être coincé sur un siège milieux.
Le siège est plus confortable que chez KLM, l'IFE semble bien, je n'utilise que la géo vision, pour moi les films c'est au cinéma, donc je ne peux juger.
restauration qui est très bien et PNC très sympathique, bref un très bon vol avec AF.
YVR : Un de mes aéroports préférés. Agréable, lumineux, belle décoration, boutiques et restaurations pour tout les gouts, pas trop bruyant.. Bref que des qualités.
L'accès en train est rapide, peu coûteux, confortable, propre, loin très loin du RERB.
CDG : Nullissime, un manque total d'organisation, avec des agents qui n'en n'ont rien à faire. Bref pourquoi vouloir changer.
Pour le reste c'est moyen.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 42 minutes.
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34 Commentaires
Un bon résumé : CDG devrait faire mieux.
Bonnes fêtes !
Le triplet est top pour ce vol de nuit.
Superbe vue après le décollage!
Un peu chieuses les passagères du milieu. Ironique de demander un plateau low-calories pour au final se bourrer de chips ^^
Dommage pour les aurores boréales.
Merci pour ce FR
Un vol en mode confort sans payer plus.
Les passagères ont mis un peu d'animation.
Bonnes fêtes !
Korean Air est sur liste rouge chez moi en raison de leur exigence non négociable de fermeture de tous les cache-hublots en long courrier, même en de jour. A moins qu'ils n'aient changé de politique ? Je n'ai pas consulté de FR récent sur KE
Tiens donc, les agents de l'enregistrement à YVR sont mieux renseignés sur la sortie France à EAP que les policiers français à EAP ?
29 CAD les 227 g de saumon fumé, cela fait 88 EUR le kg. Je n'ai pas retrouvé le tarif à ARN, mais je trouve en ligne des offres de saumon fumé sauvage (en France) dans cette gamme de prix .
Se bourrer de chips pendant le vol justifie de commander un menu "low calorie" pour le vol suivant, non ? (c'est la variante aérienne de "Demain, je fais régime").
J'ai cru un instant qu'il s'agissait de Wendy !
Vous avez dit Skypriority ??
Merci pour le partage !
Oui sur mon expérience chez KE c'était : on ferme les hublot même pour un vol de jour : grrrrr
C'était tentant de prendre du saumon, mais bon j'ai résisté.
J'ai cru un instant qu'il s'agissait de Wendy ! => ohhhh quand même pas !! ^^^
Bonnes fêtes !
Si j'ai utilisé l'option message, histoire de raconter les aventures de Wendy a quelques racailles.
Bonus qui doit te rappeler quelques souvenirs.
Bonnes fêtes !
Un salon plus que correct pour commencer même si le catering pourrait être un chouia plus fourni.
Un excellent vol a priori, modulo la petite dose de stress pour évincer les importuns qui oseraient s'immiscer dans l'espace vital. Est-ce AF "protège" aussi ses passagers à haut statut en bloquant quand c'est possible les sièges adjacents comme le fait LH dans Altea pour les HON et pour les SEN?
En tout cas, à défaut des 4 places centrales occupées par vos nouvelles copines (des bonnes candidates pour le hall of shame), le triplet côté hublot est quand même plus "privé" et meilleure pour la vue (les paysages montageux sont somptueux).
Les 2 prestations sont correctes mais pas de quoi se relever la nuit.
Dans son hub, pas de Skypriority? Un autre candidat au hall of shame.
A bientôt
Frédéric
Est-ce AF "protège" aussi ses passagers à haut statut => j'ai déjà eu le cas sur des vols domestiques, après en LC je n'en sait rien.
Wendy a été aux antipodes de la finesse.
Bonnes fêtes !
3 sièges pour toi, c'est l'idéal pour un vol de nuit surtout que tu sembles finalement être la seule à en avoir profité.
Un temps splendide pour la période, c'est assez rare pour la ville qui est aussi surnommée "raincouver"
Merci pour l'info sur Gastown, je ne savais pas. J'espère que tu n'es pas allé "trop loin" jusqu'à E. Hastings Street ...
Tellement de chose à faire et visiter dans la région, j'ai hâte d'y retourner un jour.
A bientôt pour la suite, et fin de ce périple
Un très bon vol de nuit.
Le temps a été parfait , une question de chance.
J'espère que tu n'es pas allé "trop loin" jusqu'à E. Hastings Street ... => si et c'est terrible entre les sans-abris et les junkies.
Bonnes fêtes !
Un vol très confortable avec ces 3 sièges de libre :) Ca compense un peu le switch du 787 vers un 777 !
Pas grand chose à signaler sur les repas à bord qui ont l'air copieux et adaptés au temps de vol.
A bientôt et merci pour toute cette série !
Rien de grandiose, mais je mise sur l'efficacité actuellement.
Bonnes fêtes !
Top ce vol en mode "poor (wo)man's business class", tu en as l'habitude maintenant sur tes vols en 2021 ^^
J'ai cru comprendre que tu aimais les fromages qui puent l'autre jour ^^
Flashback de ta descente du Mont Sainte-Odile en mars dernier lol
Très beau bonus, comme d'habitude !
A l'année prochaine pour la suite et la (peut-être) connexion vers l'EAP.
En effet j'ai eu un triplet de libre sur tous mes LC depuis DXB.
J'ai cru comprendre que tu aimais les fromages qui puent l'autre jour ^^ => oui sauf lorsque c'est du fromage industrielle sous plastique...c'est une honte pour le véritable fromage.
Flashback de ta descente du Mont Sainte-Odile en mars dernier lol => dernier souvenir d'une autre époque avec la Bretzel mobile.
Plus de FR pour cette année, je préfère profiter de mes vacances.
Bonnes fêtes !
Le trajet pour rejoindre l'aéroport est effectivement beaucoup plus agréable qu'a Paris.
Très belles vues pendant le décollage, les paysages sont impressionnants.
A bord pas grand chose à dire, le triplace privé par contre est fort appréciable. Dommage d'avoir eu ce genre de co-pax mais bon...
Ah les passagers resquilleurs ! Le "Je suis en correspondance" a bon dos, combien de ces passagers ont largement le temps ? Quand j'en vois certain à qui il reste encore plus d'1h essayer de passer devant tout le monde ca me fait bien rigoler...
A bientôt pour la suite !
Le "Je suis en correspondance" a bon dos => entièrement d'accord, certains ont largement le temps mais ne supportent pas d'attendre, et du coup passe devant ceux qui sont réellement en dernières minutes.
Bonnes fêtes !
Et oui toute les bonnes choses ont une fin, mais te connaissant je ne doute pas qu'entre temps tu as remis le couvert sur d'autres destinations ;)
Dommage pour le 787, ce n'est que partie remise. Pas mal en tout cas ce trio de siège sur long courrier.
Les fameuses passageres à la technique de la tortuga bien maladroites (appellons un chat un chat... enfin une tortue en l'occurrence lol) n'ont pas du payer de supplément pour s'asseoir à cette rangée ?
Très joli bonus de Vancouver!
A bientôt et bonne fin d'année paisible sans se prendre la tête sur quoi que soit. Tu as totalement raison.
En effet j'ai bien voyagé depuis, et heureusement.
Non contrairement à KLM qui surveille, chez AF c'est open bar.
Fin d'année en mode voyage au soleil.
Bonnes fêtes !
C'est comment la viande de bison? Plus comestible que l'acide et peu tendre (parfois) bidoche d'okapi? :-D
Merci pour le partage de ce périple et tous les bonus, ça donne envie d'aller y faire un tour.
Joyeuses fêtes!
En fait ces salutations c'est plus de la brosse à reluire pour des gens en quête d'une reconnaissance.
Le triplet de libre a bien plus de valeur.
La viande de Bison était excellente, et le vin qui était de la région également.
Bonnes fêtes !
Comme tu le dis, les plateaux repas sont plutôt bons sur AF en long-courrier. A l'opposé du MC.
Finalement je me dis que j'ai toujours eu de la chance avec mes arrivée à CDG car j'ai une vision complètement différente de cet aéroport avec des arrivée toujours fluides pour les passagers en correspondance.
Tes vues de Vancouvert me rappellent bien des souvenirs :)))
A très bientôt et de très bonnes fêtes!
Il est vrai que certains ont eux droit à la photo de l'accouchement.. ^^
je trouve les repas assez bien , jusqu'à hier soir... teasing;
Et pour CDG, ce matin je suis passé en mode rapide, comme quoi cela dépend du moment (et de l'ouverture des parafes.
A bientôt
Le vol a été rendu confortable par l'acquisition de ces 3 sièges pour la nuit malgré le changement d'appareil ! Sans cela, c'était autre chose. Tes co-passagères de rangée n'ont pas brillée par leur discrétion. So british !
Beau bonus touristique qui me rappelle mon séjour prolongé dans la ville il y déjà une dizaine d'années !
À bientôt
Vancouver et sa région est une belle destination.
Mes co-passagères ont animées le vol, mais pas en finesse.
A bientôt
3 sièges pour soi, ça ne peut qu'être un bon vol, même si effectivement pour dormir ce n'est pas optimal: Wendy et son amie l'ont bien compris et se sont arrogées une rangée de 4 sièges (et puis dans la position où elle était, cela prenait moins de place pour dormir^^).
Le catering AF sur LC est toujours satisfaisant je trouve, sauf les 2ndes prestations dont l'élément chaud est parfois incongru... mais là, un chausson aux pommes, c'était parfait.
Intéressant bonus sur cette ville finalement assez peu connue.
À +!
Certaines personnes n'ont aucune élégance dans leur tenue ou comportement, Wendy en était l'exemple type, mais cependant surement très gentille.
Le chausson aux pommes était plus à mon goût qu'un élément salé.
A bientôt
Un confort au top sur ce vol avec aucun voisin direct.
Splendide la vue sur les Rocheuses après le décollage.
Le catering est bien pour ce vol.
Encore le bordel à CDG, ça ne change pas..
A bientôt.
La vue sur les rocheuses était magnifique, dommage d'avoir l'aile qui gênait.
Bordel à CDG, alors que ce matin c'était très bien, une question de timing.
A bientôt
La liaison pour rejoindre l'aéroport est top, pratique et propre, tout le contraire de CDG.
Le salon fait je job et permet d'attendre son vol confortablement.
Bien inspirée de ne pas céder aux sirènes du surclasssement, avec un triple de siège c'est parfait pour prendre ses aises.
Repas de qualité, même après des cost cutting à répétition comme feu l'apéro.
Amusant l'épisode Wendy & Mary, pourtant, le menu low calories semblait pouvoir leur convenir...
Belles vues au décollage et à l'approche avant d'affronter le bordel à CDG as usual.
Le bonus est superbe sous les chaudes couleurs de l'automne.
Merci pour le partage et une belle année 2022 avec de bons moments dans les airs.
On est très loin du RER au niveau de la propreté et de l'état des wagons.
La salon fait le Job, je n'avais pas le temps de me restaurer en ville après mon activité du dimanche matin, donc la restauration y a été la bienvenue.
Wendy et Mary ont animé le vol, mais pas par leur discrétion.
Pour quelqu'un qui aime marcher, Vancouver est une ville génial .
Bonne année également à toi et surtout à Kim.
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