#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous,
Me revoici pour un FR du dimanche soir, sur un vol ZRH-CDG clôturant un magnifique week-end dans le canton des Grisons.
Avant de poursuivre, je vous fais profiter de très belles tonalités automnales, mais au prix d’un foehn qui a soufflé de façon tumultueuse.
Avec l’entrée en vigueur du programme hiver, AF a remis en place le ZRH-CDG de 18h30 (en été, le dernier vol de la journée partait…à 14h50!). Pour rentrer sur Paris tout en pouvant profiter du dimanche en Suisse, j’ai donc désormais le choix entre ZRH et EAP. Une excellente nouvelle!
La Suisse étant le paradis des transports publics, c’est en train que je quitte le canton des Grisons. Un unique et rapide changement à ‘’Zurich HB’’ (gare centrale), et me voici à bord d’un autre InterCity pour l’aéroport. Chemin faisant, j’aperçois l’un des bâtiments iconiques de Zurich: la Swiss Prime Tower - un immeuble de bureaux de 36 étages et le deuxième plus haut gratte-ciel de Suisse.
J’arrive à l’aéroport qui dispose de sa propre gare souterraine. C’est bien pratique.
Le check-in AF se situe dans le Terminal 2.
Pour le rejoindre depuis la gare, j’emprunte un premier escalator
…puis un deuxième…
…ensuite un troisième…
…et finalement un quatrième! Ouf!
Tant d’effort mérite récompense et c’est un comptoir d’enregistrement quasiment vide qui m’accueille. En deux temps trois mouvements, je récupère mon BP, mais tout de même après avoir présenté le pass sanitaire.
Je m’accorde ensuite l’un de ces petits plaisirs dont je ne me lasse jamais: quelques moments de planespotting!
Duo de 320, mais dans des directions opposées.
Plein nord pour HB-IHZ qui s’envole vers OSL pour le compte de LX.
Plein sud pour 9H-AEQ qui regagne sa base maltaise.
Instant de quiétude au soleil couchant. Poétique, non? :-)
Je passe ensuite airside, où la quiétude est tout aussi présente.
Au niveau inférieur, c’est encore plus calme.
Après mûre réflexion, je passe mon tour sur la montre Omega et la boîte de caviar.
En jetant un coup d’oeil au FIDS, une mauvaise nouvelle m’attend: le vol est retardé de 40min. Que ce soit à l’embarquement ou en vol, je n’aurai d’ailleurs aucune explication précise, à part un laconique ‘’arrivée tardive de l’avion’’.
A toute chose malheur est bon; j’en profite pour poursuivre ma séance de planespotting.
Un peu plus haut, je vous parlais d’un duo de 320. Et maintenant c’est un duo d’A321-200NX.
CS-TJP à destination de LIS
HB-JPA repousse pour ATH
Et une petite soeur: l’A320-200NX vers FRA.
Ah, éblouissante nouvelle! Le 319 F-GRHV vient de se poser en provenance de CDG, avec exactement une heure de retard.
Il est temps de me diriger vers la jetée B, et la porte B41 située tout au bout de cette jetée.
Les derniers pax viennent tout juste de quitter l’avion.
L’embarquement est lancé à 19h. Et il se fait dans le calme et la discipline, les pax respectant bien les zones. Chapeau!
Dans la passerelle, un petit coup d’oeil sur le 321 EC-HUL pour MAD.
Le traditionnel instant porte
En attendant que les derniers pax s’installent, j’immortalise le Flying Dutchman voisin.
Pushback à 19h21 - c’est tout de même un retard de 51min.
Nous sommes n°1 pour le départ, donc pas d'attente avant de s'aligner sur la piste 28
Et les fauves freins sont lâchés
Au centre de la photo, une vue nocturne de Zurich et du lac homonyme
Le Wifi fonctionne correctement, j’en profite pour consulter quelques photos WhatsApp.
Arrive alors la mauvaise surprise du chariot.
Je m’étais réjoui à l’idée d’un café brûlant et fumant. Mais en le demandant à l’hôtesse, celle-ci s’excuse à profusion et m’informe qu’un ‘’nouveau concept de service’’ a été introduit sur les vols courts, et qu’il n’y a plus d’offre de boissons chaudes.
What?! J’espère vraiment que cela ne s’applique pas aux vols matinaux, ce serait le pompon.
Bon, ce sera un Perrier alors. Ah désolé, il n’y en a pas non plus!
L’offre se résume donc à: eau plate / Coca normal / Coca zéro / Jus d’orange / Bière. Grandeur et décadence…
En revanche, la galette semble avoir été remplacée par une madeleine fourrée chocolat. Très bonne d’ailleurs.
Le vol se poursuit sans histoire. Sur le retard initial de 50min, nous avons pu rattraper 10min; au lieu de 19h55, c’est à 20h35 que retentit ‘’PNC, dernier virage’’ au terminal 2F.
Et c’est en sortie de passerelle que s’achève ce FR.
Merci de m’avoir consacré quelques minutes, à bientôt!
Vol court-courrier classique mais, pour une fois, avec un retard de 40min à l’arrivée. Que ce soit au sol ou à bord, pas d’explication donnée, c’est un peu dommage.
Mauvaise surprise concernant le catering à bord en Y, puisque l’offre de boissons chaudes a été supprimée. S’achemine t-on peu à peu vers du BoB?
10 Commentaires
Je comprends que les compagnies soient dans la difficulté, mais cela reste très difficile à accepter car je pense qu'il n'y aura pas de retour en arrière.
D'après Esteban, le BoB est effectivement en ligne de mire !
Pour contourner le (probable) BoB, je prendrai des mini-bouteilles d’Evian au salon. Ah mais non, elles ont aussi été supprimées :-)
La Suisse est magnifique, on ne le répétera jamais assez !
Que d'escaliers mécaniques utilisés, un autre moyen de transport en commun ^^
Beau spotting diurne puis nocturne.
ZRH se prête bien aux plaisirs de la photographie.
Gros coup au moral à bord en apprenant la nouvelle offre AF, une véritable calamité...
Il n'était pas question de laisser Madeleine de côté, après le désistement de la galette bretonne.
un retard de 40 minutes le soir n'est jamais agréable.
Merci pour le partage, à bientôt.
‘’Que d'escaliers mécaniques utilisés, un autre moyen de transport en commun’’ => bien vu!
‘’Gros coup au moral à bord en apprenant la nouvelle offre AF, une véritable calamité.’’ => J’avoue ne pas comprendre la logique derrière la suppression du café/thé. Moi c’était un vol du soir; mais sur un vol du matin, la mesure fera sûrement plus d’un mécontent!
‘’ Il n'était pas question de laisser Madeleine de côté’’ => la madeleine était très bonne car de toute jeunesse. Elle n’a sûrement pas connu le B707 :-)
où peut-on porter plainte? XD
merci du rapport
Voilà la tactique pour mettre en place du BOB : dégrader fortement le service habituel pendant quelques mois et ensuite arriver en disant que les clients préfèrent une offre plus riche et qualitative quitte à la payer. De l'Arnaque Française (tiens, ça fait AF ^^).
A bientôt !
On sait si ça va s'appliquer à KLM aussi?
On retient surtout de ce FR cette histoire de café^^ A mon avis le problème vient surtout des syndicats de PNC car le coût d'un café est certainement bien inférieur à celui d'une canette de coco ou Perrier... Seulement mettre l'eau à chauffer demande du travail... Je suis sûr qu'une majorité de PNC vont se sortir mal de devoir sortir cette excuse aux passagers...
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.