Avis du vol Air France Zurich Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1815
Classe Economique
Siege
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:25
Décollage 31 Oct 21, 18:30
Arrivée à 31 Oct 21, 19:55
AF   #24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6117 avis
paulvanalsten
Par BRONZE 314
Publié le 5 novembre 2021

Routing


Bonjour à tous, 
Me revoici pour un FR du dimanche soir, sur un vol ZRH-CDG clôturant un magnifique week-end dans le canton des Grisons. 


Avant de poursuivre, je vous fais profiter de très belles tonalités automnales, mais au prix d’un foehn qui a soufflé de façon tumultueuse. 



Avec l’entrée en vigueur du programme hiver, AF a remis en place le ZRH-CDG de 18h30 (en été, le dernier vol de la journée partait…à 14h50!). Pour rentrer sur Paris tout en pouvant profiter du dimanche en Suisse, j’ai donc désormais le choix entre ZRH et EAP. Une excellente nouvelle! 


La Suisse étant le paradis des transports publics, c’est en train que je quitte le canton des Grisons. Un unique et rapide changement à ‘’Zurich HB’’ (gare centrale), et me voici à bord d’un autre InterCity pour l’aéroport. Chemin faisant, j’aperçois l’un des bâtiments iconiques de Zurich: la Swiss Prime Tower - un immeuble de bureaux de 36 étages et le deuxième plus haut gratte-ciel de Suisse. 


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J’arrive à l’aéroport qui dispose de sa propre gare souterraine. C’est bien pratique. 


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Le check-in AF se situe dans le Terminal 2. 
Pour le rejoindre depuis la gare, j’emprunte un premier escalator 


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…puis un deuxième…


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…ensuite un troisième…


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…et finalement un quatrième! Ouf!


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Tant d’effort mérite récompense et c’est un comptoir d’enregistrement quasiment vide qui m’accueille. En deux temps trois mouvements, je récupère mon BP, mais tout de même après avoir présenté le pass sanitaire. 


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Je m’accorde ensuite l’un de ces petits plaisirs dont je ne me lasse jamais: quelques moments de planespotting!


Duo de 320, mais dans des directions opposées.
Plein nord pour HB-IHZ qui s’envole vers OSL pour le compte de LX.  


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Plein sud pour 9H-AEQ qui regagne sa base maltaise. 


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Instant de quiétude au soleil couchant. Poétique, non? :-)


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Je passe ensuite airside, où la quiétude est tout aussi présente. 


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Au niveau inférieur, c’est encore plus calme.
Après mûre réflexion, je passe mon tour sur la montre Omega et la boîte de caviar. 


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En jetant un coup d’oeil au FIDS, une mauvaise nouvelle m’attend: le vol est retardé de 40min. Que ce soit à l’embarquement ou en vol, je n’aurai d’ailleurs aucune explication précise, à part un laconique ‘’arrivée tardive de l’avion’’. 


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 A toute chose malheur est bon; j’en profite pour poursuivre ma séance de planespotting. 


Un peu plus haut, je vous parlais d’un duo de 320. Et maintenant c’est un duo d’A321-200NX.


CS-TJP à destination de LIS


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HB-JPA repousse pour ATH


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Et une petite soeur: l’A320-200NX vers FRA. 


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Ah, éblouissante nouvelle! Le 319 F-GRHV vient de se poser en provenance de CDG, avec exactement une heure de retard. 


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Il est temps de me diriger vers la jetée B, et la porte B41 située tout au bout de cette jetée. 


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Les derniers pax viennent tout juste de quitter l’avion.


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L’embarquement est lancé à 19h. Et il se fait dans le calme et la discipline, les pax respectant bien les zones. Chapeau!

 Dans la passerelle, un petit coup d’oeil sur le 321 EC-HUL pour MAD.


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Le traditionnel instant porte


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En attendant que les derniers pax s’installent, j’immortalise le Flying Dutchman voisin.


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Pushback à 19h21 - c’est tout de même un retard de 51min.


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Nous sommes n°1 pour le départ, donc pas d'attente avant de s'aligner sur la piste 28


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Et les fauves freins sont lâchés


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Au centre de la photo, une vue nocturne de Zurich et du lac homonyme


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Le Wifi fonctionne correctement, j’en profite pour consulter quelques photos WhatsApp. 

Arrive alors la mauvaise surprise du chariot.  
Je m’étais réjoui à l’idée d’un café brûlant et fumant. Mais en le demandant à l’hôtesse, celle-ci s’excuse à profusion et m’informe qu’un ‘’nouveau concept de service’’ a été introduit sur les vols courts, et qu’il n’y a plus d’offre de boissons chaudes. 
What?! J’espère vraiment que cela ne s’applique pas aux vols matinaux, ce serait le pompon.
Bon, ce sera un Perrier alors. Ah désolé, il n’y en a pas non plus!
L’offre se résume donc à: eau plate / Coca normal / Coca zéro / Jus d’orange / Bière. Grandeur et décadence…

En revanche, la galette semble avoir été remplacée par une madeleine fourrée chocolat. Très bonne d’ailleurs.   


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Le vol se poursuit sans histoire. Sur le retard initial de 50min, nous avons pu rattraper 10min; au lieu de 19h55, c’est à 20h35 que retentit ‘’PNC, dernier virage’’ au terminal 2F. 


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Et c’est en sortie de passerelle que s’achève ce FR. 
Merci de m’avoir consacré quelques minutes, à bientôt! 


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Verdict

Air France

7.1/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration6.0

Zurich - ZRH

8.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Vol court-courrier classique mais, pour une fois, avec un retard de 40min à l’arrivée. Que ce soit au sol ou à bord, pas d’explication donnée, c’est un peu dommage.
Mauvaise surprise concernant le catering à bord en Y, puisque l’offre de boissons chaudes a été supprimée. S’achemine t-on peu à peu vers du BoB?

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 75 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 585132 by
    AK 1085 Commentaires
    Cette "nouvelle offre" m'a l'air d'être une énième dégradation du service qui va être présentée dans les communiqués de presse comme une "amélioration de l'expérience passager". On espère que ce n'est que temporaire et que cela n'aboutira pas au service payant (encore une amélioration du service ^^). Mais comme LH s'y est mise, je me dis que AF va malheureusement suivre. Il n'y aura alors plus grande différence entre compagnies classiques et low-cost (mis à part le prix). Plus rien (ou presque) inclus dans le prix du billet, et je peux parier que le prix de billet ne baissera pas pour autant.

    Je comprends que les compagnies soient dans la difficulté, mais cela reste très difficile à accepter car je pense qu'il n'y aura pas de retour en arrière.
    • Comment 585158 by
      Chevelan SILVER 16652 Commentaires
      Excellente analyse de la situation de AF...
      D'après Esteban, le BoB est effectivement en ligne de mire !
    • Comment 585195 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 678 Commentaires
      Entièrement d’accord et très bien vu: cette ‘’amélioration de l’expérience passager’’ sera sûrement une réponse suite aux ‘’souhaits de nos nombreux clients, désireux d’une offre plus personnalisée et à la carte’’ :-)
      Pour contourner le (probable) BoB, je prendrai des mini-bouteilles d’Evian au salon. Ah mais non, elles ont aussi été supprimées :-)
  • Comment 585162 by
    Chevelan SILVER 16652 Commentaires
    Merci Paul pour le partage

    La Suisse est magnifique, on ne le répétera jamais assez !
    Que d'escaliers mécaniques utilisés, un autre moyen de transport en commun ^^
    Beau spotting diurne puis nocturne.
    ZRH se prête bien aux plaisirs de la photographie.
    Gros coup au moral à bord en apprenant la nouvelle offre AF, une véritable calamité...
    Il n'était pas question de laisser Madeleine de côté, après le désistement de la galette bretonne.
    un retard de 40 minutes le soir n'est jamais agréable.

    Merci pour le partage, à bientôt.
    • Comment 585196 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 678 Commentaires
      ‘’La Suisse est magnifique, on ne le répétera jamais assez’’ => tout à fait mon bon monsieur.
      ‘’Que d'escaliers mécaniques utilisés, un autre moyen de transport en commun’’ => bien vu!
      ‘’Gros coup au moral à bord en apprenant la nouvelle offre AF, une véritable calamité.’’ => J’avoue ne pas comprendre la logique derrière la suppression du café/thé. Moi c’était un vol du soir; mais sur un vol du matin, la mesure fera sûrement plus d’un mécontent!
      ‘’ Il n'était pas question de laisser Madeleine de côté’’ => la madeleine était très bonne car de toute jeunesse. Elle n’a sûrement pas connu le B707 :-)
  • Comment 585192 by
    ChrisB GOLD 3441 Commentaires
    On dirait bien que Ben prefere recolter les quelques millions du BOB et de faire feu de l'image.
    où peut-on porter plainte? XD
    merci du rapport
  • Comment 585213 by
    Esteban GOLD 19957 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    Voilà la tactique pour mettre en place du BOB : dégrader fortement le service habituel pendant quelques mois et ensuite arriver en disant que les clients préfèrent une offre plus riche et qualitative quitte à la payer. De l'Arnaque Française (tiens, ça fait AF ^^).

    A bientôt !
    • Comment 585216 by
      ChrisB GOLD 3441 Commentaires
      Oui ce que BA a fait. Ils proposaient des sandwichs ou wraps puis juste du liquide puis ohhhh nos clients apprecient un service plus diversifié du coup on vend du Marks&Spencer...
      On sait si ça va s'appliquer à KLM aussi?
  • Comment 585262 by
    nicobcn TEAM GOLD 7497 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    On retient surtout de ce FR cette histoire de café^^ A mon avis le problème vient surtout des syndicats de PNC car le coût d'un café est certainement bien inférieur à celui d'une canette de coco ou Perrier... Seulement mettre l'eau à chauffer demande du travail... Je suis sûr qu'une majorité de PNC vont se sortir mal de devoir sortir cette excuse aux passagers...

    A bientôt !

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