Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Paris en classe Economique avec Air France Hop

Double saison, double plaisir…
En ce début novembre, je me suis accordé un week-end prolongé de quatre jours en Suisse, dans le canton des Grisons.
A basse altitude (800m), je profite encore et toujours des belles couleurs d’automne. Mais plus haut (1400m), j’ai pu goûter à ma première neige de la saison: soleil et neige, c’est magique. 

J’avais effectué le vol aller sur ZRH. Mais le retour était malheureusement très cher. Comme de nombreuses fois, je me rabats donc sur l’option EAP-CDG, souvent plus abordable que ZRH. 
En revanche l’été est derrière nous…et avec lui le vol AF1393 qui quittait EAP à 19h45. Dommage, il faut désormais partir un peu plus tôt: le dernier EAP-CDG s’envole dès 18h30 sous le n° AF1293.  

Les transports publics suisses étant fiables et ponctuels, je voyage confortablement en train depuis les Grisons jusqu’à la gare de “Basel SBB”. Difficile de manquer le comité d’accueil: 

Après le train, place au bus de la ligne 50. Partant toutes les 10min de la gare de Bâle, il m’emmène rapidement jusqu’à EAP. 

Après une vingtaine de minutes sans embouteillages, j’arrive au secteur suisse de EAP. Il n’est que 17h mais le soleil disparaît déjà à l’horizon; c’est un peu triste.

Je dis très souvent qu’on apprend tous les jours. 
C’est à nouveau le cas aujourd’hui. Je suis passé à moultes reprises à EAP…mais c’est bien la toute première fois (!) que je remarque cette oeuvre d’art à l’entrée du terminal!
Le montant de l’excédent bagages doit être sacrément salé :-)

Et autre “nouveauté”: pour une fois, je peux obtenir mon BP en ligne et sans encombres. Nul besoin de passer au comptoir afin de faire vérifier le pass sanitaire.
Parfois, le BP en ligne fonctionne, et d’autres fois il faut le récupérer au comptoir d’enregistrement. Mais j’ai renoncé à percer la logique derrière tout cela!

Je reste donc du côté suisse afin de franchir le PIF. 
En ce lundi soir, c’est calme plat. Lorsque je me rends au PIF, il n’y a personne devant moi…et personne derrière. On ne peut guère faire mieux en terme de fluidité :-)
C’est ensuite un transit obligatoire par le Duty-Free (mais sans arrêt pour moi), avant de me diriger vers le Skyview Lounge. 

Habituellement je passe à l’EAP le dimanche soir, et le terminal grouille d’activité. Y être un lundi soir est une première, et c’est désert. Sur le chemin du salon, je croise un unique pax!
Je ne vais pas m’en plaindre: quelques instants de tranquillité sont toujours les bienvenus. 

Un coup d’oeil au FIDS me confirme le peu de vols en fin de journée.

Esseulé: le 320 HA-LWO à destination de BUD.  

Il est temps de s’accorder une pause au Skyview Lounge, où l’accueil est très sympathique et cordial. 

Je me rends au niveau supérieur, il est facile d’y trouver une place.

Mais une partie du salon est encore fermée. 

C’est menu unique sur la terrasse: EasyJet pour tous.

Je pars étudier l’offre alimentaire. 
De ce côté-ci, c’est un peu chiche: salade, tomates cerise, jambon de dinde (ou de poulet, je ne sais plus), et quelques camemberts se battant en duel. 

Côté sucré, ce n’est pas l’orgie non plus.

Il y a deux plats chauds: nouilles aux légumes, et poulet aigre-douce.

Ah, j’allais oublier la quiche…ou ce qu’il en reste.

L’offre de boissons est suffisamment achalandée à mon goût. 
On se cultive tous les jours, je ne connaissais pas le jus d’orange Norbert.  

Je choisis un Crémant d’Alsace en guise d’apéritif. 

Je me compose une collation particulièrement éclectique :-)
La quiche et les olives: très bonnes. 
Le jambon de dinde ou de poulet: classique Herta.
Le poulet aigre-douce: fade et immangeable. 

Je me ressers une mini-portion de quiche et en profite pour tester les nouilles aux légumes. Elles sont plutôt bonnes et bien assaisonnées.

L’E90 F-HBLC vient de se poser parfaitement à l’heure en provenance de CDG. Tiens, la passerelle a repris du service. 
Il est temps de se diriger vers la porte 1.

Mais d’abord, une courte pause technique s’impose. Les lavabos sont globalement propres, mais les cabines WC le sont moins; c’est dommage. 

Après avoir quitté le salon, je croise une exposition de gabarit-bagages tous plus chatoyants les uns que les autres.

Je m’accorde ensuite un instant de réflexion sur la petitesse de l’homme face à l’envergure infinie de l’espace…
Désolé, je vais arrêter d’écrire n’importe quoi…Le Crémant a dû me monter à la tête… 

En porte 1, c’est un véritable embarquement ‘’façon low-cost’’ qui se déroule. En effet, les pax s’entassent de plus en plus dans la passerelle, alors que la préparation de la cabine est toujours en cours :-)

Il suffit de patienter tranquillement en porte, ce qui me permet ensuite un embarquement tout à fait fluide avec en prime un instant (demi-)porte.

Le repoussage se fait à 18h28, avec deux minutes d’avance. 
A côté, le couple EasyJet a déjà pris ses quartiers pour la nuit.

Un peu plus loin, l’E95 HB-AZI a également pris ses quartiers…mais visiblement plus longtemps que pour la nuit! 

Roulage, puis décollage nocturne sur la piste 15.

Les habitués de EAP reconnaîtront probablement ce village, que j’aperçois sur ma droite juste après le décollage. Hégenheim? Hésingue?

Pendant le virage initial vers la droite, il me semble entrevoir l’EAP au fond à droite.

Si j’en crois Google Maps, ce doit être Belfort.

Le chariot fait sa glorieuse apparition…et nulle trace du nouveau concept de catering! Tant mieux.
On ne présente plus la galette, et je me réjouis d’avoir ma dose de caféine. Je l’agrémente d’ailleurs avec deux cookies subtilisés au salon.

Le vol se poursuit tranquillement jusqu’à l’arrivée à Roissy. Et c’est avec 11min d’avance, à 19h34, que retentit ‘’dernier virage’’. Une avance que je reperds cependant immédiatement, puisque c’est un transfert par bus depuis le terminal 2G jusqu’au 2F. 

Et c’est à la livraison bagages que se termine ce FR. Merci et à bientôt!