#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
Deux semaines après mon retour du sud de la France, me voici de nouveau en partance vers Nice pour retrouver Madame restée dans la région.
L'arrière saison bat son plein et les places sont chères chez AF. Je regarde alors du coté de la concurrence orange qui, même à une date relativement proche du départ propose des prix attractifs à des heures civilisées. En ajoutant le siège en Exit qui donne droit à un bagage en cabine, avec un départ à 12h50 et retour deux jours plus tard le soir, je m'en tire pour 150€ dont 60€ de "supplément" alors qu'AF me reviendrait à 260€ avec la réservation du siège (pas envie de me retrouver au milieu…) AF propose plus de choix horaires mais comme les vols U2 sont à des heures pratiques pour moi, c'est l'agent orange qui l'emporte.
Ce sera la deuxième fois que je vole avec Zizi Jet, la dernière fois, c'était d'ailleurs également pour me rendre à Nice.
Le routing sera encore une fois des plus simple.
Rejoindre CDG de chez moi par les transports est long et fastidieux, le RER B…. j'évite au maximum, reste un taxi ou un VTC mais pour un séjour court, l'option parking revient à l'équivalent d'un trajet, voire moins si l'on stationne au parking à tarif réduit.
C'est donc au volant de la Panzermobile que je part à l'assaut de CDG
Ca bloque avant l'entrée sur le site
Mais je parviens à me garer, en allant directement au niveau -3 il y a de la place sans problème.
Je débouche au niveau départ et tombe sur une fille impressionnante qui est aussi longue derrière et tout ce beau monde attend d'accéder aux comptoirs d'Easy Jet
Je ne regrette pas d'être sans bagage à enregistrer, j'ai pu obtenir mon BP électronique sans problème via l'application
Beaucoup d'orange sur le FIDS, cela explique l'affluence aux comptoirs.
Après un scan du BP direction le PIF. Quand on voit les deux pax de devant chargés comme des mulets, on ne s'étonne pas que l'embarquement soit parois très long…
Pas de Fast track cette fois ci mais ce n'est pas vraiment utile.
Jolie vue.
Une fois PIFé, il faut redescendre d'un niveau pour accéder aux portes;
Tiens, il y a des problèmes sur le RER B…
Passons par la zone duty free.
Quel joli duo.
Un plan interactif bien pratique et polyglotte.
Les portes D sont à l'autre bout.
Les aires d'attentes sont vraiment réussies.
Un zoziau comme celui qui va m'emmener patiente en porte.
Mais avant cela, passage au Shelter lounge.
C'est grâce à Priority Pass que je peux attendre mon vol au salon. L'accueil est charmant.
Les buffets n'ont pas changé depuis mon dernier passage en août.
Une première sélection avec sur la droite, la partie #jefaismescoursesausalon pour ne pas avoir à succomber au Bob.
Santé.
Bon, avec une low cost et un bagage à caser, on ne va pas la jouer last call, alors on y va.
En porte AVANT le début de l'embarquement, l'accès à la file prioritaire speed boarding est indiqué et protégé, une agente se fera agoniser par un sombre crétin qui bien entendu "n'avait pas vu" et du coup doit se placer au bout de la file ordinaire.
Deuxième étape, le pré embarquement et on est bon pour une dizaine de minutes dans le jetway. C'est pas fun mais on sait que c'est comme cela quand on voyage avec U2.
Et enfin, la meute est lachée.
Notre zoziau du jour est un A319 immatriculé en Autriche et qui peut transporter 156 personnes en Economy. Il est entré en service chez U2 il à près de 15 ans.
Instant père Fouettard.
Et fuselage shot, l'embarquement se fait aussi par l'arrière en fonction de la rangée.
La cabine encore presque vide.
Le temps de faire le Sylvester test,
Le pas(trouilleur) est généreux en Exit.
Le voisinage.
L'embarquement se poursuit,
Pour l'instant je suis seul sur le triplet mais cela ne va pas durer, l'avion sera quasiment plein.
Et coup de chance, le pax du 10C laissera sa place pour rejoindre un autre siège, ma voisine en profite pour occuper le siège devenu vacant si bien que nous aurons nos aises.
Une fois tout le monde à bord, nous pouvons quitter le point de stationnement.
AF au parking.
Il se voit de loin celui-la.
La tour de contrôle située près du terminal 2G
Suivons cet avion.
Alignement en 26R
Et décollage.
Le ciel est couvert mais bien vite nous trouvons le soleil.
Le vol se poursuit sans encombre, le Bob passe et repasse. Suit un moment somnolence et tout quand j'ouvre les yeux, nous ne sommes plus loin de Draguignan.
Le winglet logoté.
La côte est en vue.
Nous sommes plus haut que d'habitude.
Cela se confirme cela sera une approche par l'est.
Il fait beau et je suis du mauvais coté. Grrrr, pas un siège vide coté hublot à droite.
Etape de base.
Et finale pour la piste 22R
Nous sommes de nouveau sur la terre ferme et roulons vers la porte.
EK en B777
Le Terminal 2
Que nous rejoignons avant de quitter l'avion.
Direction le centre des loueurs.
Mon auto m'attend chez Hertz avec un surclassent et sans attente avec mon statut Gold.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec moi, rendez vous pour le retour deux jours plus tard mais pour vous faire patienter, un bonus cannois et grassois.
Un tarif abordable même en réservant peu de temps avant le départ même en ajoutant le siège en Exit et le bagage qui va avec on était 30% moins cher que notre compagnie nationale. La cabine n'a rien à envier aux planchez à repasser. Manque le service, le wifi et l'offre de presse numérique mais le rapport qualité prix du vol est élevé.
Horaire pratique et respecté, les PNC font bien leur job et ont l'air de l'apprécier.
Sur de tels parcours, la limite entre low cost et legacy devient de plus en plus difficile a voir.
Si c'était à refaire? Oui sans hésitation.
CDG Un des avantages est aussi de partir d'un "vrai" terminal et le T2B rénové est à la hauteur. Mis a part la longue attente pour ceux qui devaient s'enregistrer, le circuit est rapide, l'offre commerciale et de restauration bien pourvue et les espaces d'attente aux portes clairs et confortables.
Le Salon Sheltair Seul au terminal 2B-D il fait le job avec une offre froide ET du vrai Champagne, assez vaste et cosy, le staff aimable.
NCE Terminal2 Parcours de sortie rapide, livraison des bagages elle aussi sans attente, le Car Rental Center est à quelques pas et le centre ville est accessible facilement par le tramway.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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16 Commentaires
Le Terminal 2D en a profité pour se faire un relooking et l'impression est plutôt bonne en effet. C'est d'ailleurs la 1ère fois que je voie enfin le 2B opérationnel.
Jolies photos de l'approche à NCE mais quelle plaie que de "parier" sur le bon siège pour la descente...
En tout cas sur cette ligne, la limite voit surtout sur les horaires et/ou les tarifs comme tu l'as dis. Cela dit (et c'est mon point de vue), en cas d'annulation, il faut tout racheter chez la low-cost alors que la legacy peut "exempter" certains coûts...
Jolies photos de la région.
A bientôt. ;)
Ou alors une carte de crédit qui couvre ce genre d'incident :)
Easy Jet a ses quartiers dans la partie de CDG refaite à neuf ce qui attenue encore l'effet low cost.
Aucun problème avec AF pour reporter ou annuler un vol (en ce moment tout au moins) cela reste un gros avantage surtout en cette période incertaine mais là, c'était du sur à 99,95% alors ça valait le coup.
A bientôt.
Pour moi et pour un certain nombre de personnes de mon age (j'ai quitté la vingtaine il y a pas mal de temps), EasyJet et Ryanair c'est avec toutes les options ou c'est rien. Maintenant la frontière est un peu plus ténue vu que les compagnies tradionnelles se battent pour faire tout payer à cause des "customer feedbacks"...Ce qui rend le choix plus facile: membre ou pas membre d'un FFP?
Entièrement d'accord, quand on peut se le permettre, c'est quand même l'assurance de voyager moins stressé et plus confortable.
Oui on encore le "siège" ergonomique pour désigner un tape cul et gagner deux rangs dans l'avion... après le prix payé à service équivalent devint un critère de choix important.
Oui, des trois principaux... Mais cela ne m'empêche pas d'aller voir ailleurs si je trouve mieux.
A bientôt.
Effectivement AF, en baissant en gamme et en transaviasiant ses lignes va dans le mur pour le moment (rien qu'en tarification, mais ca cela se corrige)...
Bon rétablissement à Madame !!!
Bon on cherche à égaler le record de notre "mètre étalon" à tous: le Vicomte de Marathon et ses 388 FR sur l'Europe du Nord ? :)
Si les legacy continuent à vendre au pirx fort des prestations low cost, que restera t'il pour retenir la clientèle régulière? Et une fois qu'on y a gouté, on se rend compte que c'est moins terrible que ça paraissait de voler en Orange.
Madame va mieux maintenant , merci.
Loin de moi l'idée de concurrencer le Mètre ou même l'animal à rayures,
A bientôt.
Easyjet est une option tout à fait acceptable quand la différence tarifaire avec AF est trop importante. Après dans mon cas, c'est assez rare en réservant via les cartes de reduction d'AF qui incluent d'office un bagage en soute.
De belles vues en vol comme d'habitude sur cette ligne,
A bientôt !
De nombreux facteurs influent sur le prix finalement payé mais quand la différence est trop importante, EasyJet est plus que convenable même si avec les options, le prix réel n'a rien à voir avec le prix d'appel.
La descente sur Nice est un régla pour les yeux.
A bientôt.
On constate encore qu'Easyjet rivalise largement avec AF sur ce tronçon. Quand les tarifs sont beaucoup moins chers, il n'y a pas à hésiter même s'il faut faire une croix sur certains miles FB.
Bon, vu le nombre de fois que tu passes aux comptoirs Hertz, on va peut être finir par se croiser non? Haha
Je bosse actuellement chez la concurrence dans le même bâtiment ^^
A bientôt.
Il faut surtout avoir un œil rivé sur les tarifs, l'un des vols suivants avec une promo AF sera presque un cadeau et j'avais pu le réserver sans crainte comme je pouvais l'annuler si ma session navette finissait avant.
> Bon, vu le nombre de fois que tu passes aux comptoirs Hertz, on va peut être finir par se croiser non?
Ca l'a pas fait. Si j'avais su que tu bossais là je t'aurai fait un coucou mais on sera bien de nouveau dans la région pour le plaisir (sans randonnée...)
A bientôt.
Complètement zappé de commenter ton report :)
Effectivement, EasyJet rivalise bien avec Air France, pour le peu de miles que rapporte le vol. Et si le statut est acquis alors pourquoi se priver de voyager en low cost ?
A très très vite, en rasant les murs :)
Comme auto pénitence, tu t'administrera trois coups de fouet.
Vu le nombre de miles et les 8 XP une fois doublés, autant ne pas casser la tirelire et opter pour l'agent orange qui assure bien le coup.
Le très vite est passé mais à bientôt sous d'autres cieux mon ami.
C'est bien de pouvoir profiter d'un salon avec cette carte Priority Pass !
Abord le legroom est forcément intéressant.
Casper c'est invité sur ce vol, après le jeu des chaises musicales, impeccable.
Un bon vol avec la compagnie Orange, et le beau temps à destination.
Merci mon ami pour cette nouvelle contribution, à bientôt...
PPass est bien utile quand on a pas droit à un salon où j'ai pou croiser quelques Senator en partance vers l'Est. :)
Le siège libre au milieu était un vrai coup de chance et du aussi à la réaction rapide de ma voisine qui a ainsi déjouée toute invasion tardive?
Merci Hervé pour ton commentaire et à bientôt.
Quant on a accès au salon (via une carte Priority pass), il vaut mieux privilégier le tarif le moins cher pour voler comme tu l'as fait.
Surtout que tu a accès au priority boarding si tu prends un siège issue de secours ?
Par contre il ne valait mieux pas trop avoir un bagage à mettre en soute, vue la queue !
Un bon moment à bord, avec de l'espace grâce au siège libre du milieu et du ctering en faisant les courses au salon !
Merci pour le FR et le joli bonus.
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