Deux jours plus tard il est temps de rentrer. Le vol à 19h00 me permet de profiter d'une grande partie de la journée.
Pour mémoire, voici le routing, nous en sommes au vol de retour vers Paris CDG
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - NCE - U23991 - A319 - Economy
- 2NCE - Paris CDG - U24002 - A319 - Economy
a l'aéroport
La restitution de la toto de location ne prend que quelques minutes et la route pour rejoindre Nice était dégagée, j'arrive donc largement dans les temps à l'aéroport.
Un coup d'ascenseur depuis le parking et me voici au niveau des départs.
La rotonde brille dans le soleil.
Mon vol est bien indiqué sur le FIDS.
Ce n'est pas l'affluence des grands jours.
Peu de monde également aux comptoirs d'Easy Jet.
Mais ce sera inutile de s'y rendre, n'ayant pas de bagage à enregistrer et etant en posession de mon BP numérique via l'application.
Un téléphone remplace l'humain au service client d'Air France.
Ca bouchonne chez Tante Lufthi mais l'attente au PIF est quasiment nulle.
Un peu de lecture, U2 n'offre pas de presse numérique comme AF
Instant porté disparu! si tu lis bonjour à toi.
L'Italie est bien représentée au duty free.
Et déborde même sur la section Internationale.
La porte n'est pas encore indiquée.
Il y a bien un avion orange et blanc.
Mais il part à Bale
Il y a un peu de monde mais ce n'est pas comme à la normale, nous ne sommes qu'en septembre.
Direction de salon Infinity grâce à ma carte Priority Pass.
le salon Infinity
Accueil courtois avec scan du BP, de la catre Priority Pass et du Multipass sanitaire. Le tout étant sur l'IPhone cela évite la paperasse mais pas les manipulations.
Je peux m'installer, le salon donne sur la rotonde.
C'est intéressant Sylvestre mais il me faut une place à proximité d'une prise de courant.
toujours pas de libre service mais il n'y a pas trop de monde alors on est rapidement servi au comptoir.
Et le salon propose toujours du "vrai" Champagne, indispensable pour porter un toast à la santé de Flight Report, des FRistes et lecteurs.
La Une du jour
AF embarque pour CDG
Et un peu plus tard, notre avion n'est plus très loin tandis que le vol AF est lui en l'air.
Cela mérite bien un refueling.
C'est toujours calme à la porte.
Un Zizijet arrive mais ce n'est pas le nôtre.
Qui arrive un peu plus tard.
Bon on y va.
En passant, un polonais en porte et un A321 AF qui croise au large.
Notre zoziau est en porte.
le flight report
L'oiseau du soir, également immatriculé en Autriche vole depuis 12 ans.
Un peu de confusion à la porte lors de l'appel des Speed Boarding mais les tentatatives de gruge sont sévèrement mises en echec pas les agents en porte.
Nous voila donc a poireauter dans le jetway, comme les parois sont vitrées cela nous laisse le temps de contempler le trafic.
sauf que cela s'éternise. Les derniers pax ont débarqué depuis longtemps et l'accès à l'avion reste bloqué. Un petit frère arrive à la porte d'a coté.
A bout d'un long moment, environ 40 minutes, nous pouvons accéder à l'avion.
Cette longue attente ne me fera pas oublier l'instant porte pour notre Père Fouettard.
Ni le fuselage shot.
Avant de regagner mon siège.
Et de procéder au Sylvester test.
Le Captain prendra la parole pour nous expliquer succinctement la raison du retard, un problème technique sur le vol précédent qui n'a pu être réglé rapidement au sol et dont la nature ne permettait pas de laisser les pax embarquer. Il s'en excuse au nom de la compagnie et nous assure que le retard sera inévitable mais réduit au maximum.
Le pas(lace) est royal en siège Exit.
L'avion repousse avec près d'une heure de retard.
Roulage au couchant.
Pour venir s'aligner en piste 04R
Et décoller (presque) face à l'est pour virer à 180°
La ville de Nice, l'aéroport et l'embouchure du Var
Puis l'avion met cap au nord.
Pas de Wifi disponible ni e-presse chez Easy Jet.
Le Bob passe et repasse sans grand succès auprès des passagers et le temps de la descente arrive.
Paris sur la droite.
Fenêtre avec vue sur la Tour Eiffel.
L'atterrissage est proche.
Pour se poser en 08R et rejoindre les portes.
Nous arrivons avec un retard de 15 minutes sur l'horaire.
L'avion repart sur Nice, les passagers sont prêts à embarquer.
Direction la sortie, ca bosse dur derière les cloisons, un marteau piqueur s'en donne à cœur joie.
Pas de bagage à récupérer.
Il ne me reste plus qu'à rejoindre le parking.
Pour retrouver la Panzermobile et rentrer à la maison.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol avec moi, le prochain voyage nous emmènera à Madrid à l'occasion du diner Flight Report Gold qui s'est tenu fin septembre, mais avant cela et le temps d'un bonus, partons aux portes de Paris pour se retrouver bien loin de notre capitale..
Merci pour ce FR :)
Le produit U2 est correct (pour du low cost s'entend) et les différences par rapport à AF sont assez limitées. Surtout, et c'est là ou AF joue mal, c'est qu'U2 a compris qu'il existait une clientèle affaires sensible au prix et le système des "options" (priorité, salon, bagage, etc.) rend en réalité la clientèle biz passible de changement de crémerie si le prix final revient à moins qu'AF...
Certes on perd du temps entre AF et U2 mais sur du Paris Nice ou la concurrence ferroviaire est aux fraises, finalement pas tant que cela...
Merci Didier pour ton commentaire,
Depuis plusieurs années U2 se démarque en cherchant à capter la clientèle d'affaires déçue par la baisse de qualité des prestations des legacy alors que les tarifs restent élevés.
Et il est vrai qu'en choisissant des options on arrive facilement à des prestations quasiment équivalentes et à moindre coup surcout si l'on est sans statut dans une alliance desservant la destination.
A bientôt.
Merci Papa Sylvestre pour le partage !
Encore une fois un très bon instant au salon qui fait bien son job.
Comment ça, 40 minutes d'attente avant d'accéder à l'avion ? Tu n'as pas attendu le very last call ? #décu
Un super moment avec le bonus et son jardin extraordinaire :)
A très vite !
Merci mon Père Fouettard pour ton commentaire,
Le salon est bien surtout quand il n'est pas bondé et le staff est très sympa ce qui ne gatte rien.
Terriblement oui, en fait j'aurai du déposer ma valise surtout qu'il n'y avait personne au guichet, cela m'aurai permis d'embarquer tranquillement en queue de peloton. A retenir pour un prochain vol en Orange.
Je connaissais le jardin colonial depuis mon enfance et, j'ai eu la bonne surprise de le trouver ouvert au public lors d'un passage dans le coin. c'est un peu du Paris secret.
A bientôt mon ami.
Hello mon ami
La rotonde de NCE est superbe avec un coup de soleil dans la tronche !
Tu ne t'ai pas laissé abattre au salon, une bonne raison pour économisé le BoB, sans compter sur la disponibilité des bulles...
L'espace à bord pour les jambes est royale, mieux que le rang 1 de LX ^^
Superbes vues au décollage !
Comme quoi il n'y a pas besoin d'aller loin de Paris pour découvrir des lieux insolites ! Dommage que certains endroits dans le jardin ressemblent à Pripiat, près de Tchernobyl...
Merci beaucoup Michel pour le partage, à bientôt.
Hello mon ami,
Tempête de ciel bleu sur Nice, dur de repartir dans le nord quand on est bien au soleil.
Du cop, il fallait bien se réconforter au salon avec une bonne ration de bulles.
En rang 2 c'est mieux pour les jambes chez LX :)
C'est ce que je me suis dit en redécouvrant les lieux et il y a peu de chance que les bâtiments effondrés soient restaurés;
Merci pour ton commentaire Hervé et à bientôt.
Merci Michel pour ce vol retour !
Merci Nico pour ton commentaire :)
Merci Michel pour ce FR retour,
Pas de monde aux comptoirs cette fois contrairement à l'aller
Un bon moment au salon qui permet d'avoir un oeil sur l'embarquement : plateaux et verres biens garnis ! par contre dommage pour les couverts en bois...
40 mn de le bridgejet !! Ils auraient mieux fait de retarder l'embarquement !
Joli bonus du bois de Vincennes bien méconnu où on se croirait en Asie ; mention spéciale pour la photo dont certaines parties de la statue sont polies !!
A bientôt Michel.
Merci pour ton commentaire Patrick,
Oui, comme je le disait au Père Fouettard, j'aurai du profiter de la faible affluence aux comptoirs pour déposer ma valise et gagner du temps au salon plutôt que dans le jetway, Petit Scarabée du low-cost apprend.
Je ne suis pas convaincu de l'effet "planète" pour les couverts en bois, en plus d'être moche et peu pratique mais c'est dans l'air du temps...
Le but des low-cost est de passer le moins de temps possible à l'aéroport et ils pensaient surement résoudre le problème plus rapidement. L'essentiel est d'avoir pu renter.
Le Jardin colonial est une petite pépite à découvrir lors d'une balade au bois, on y est vite dépaysé.
La marque de vrais amateurs d'art :)
A bientôt l'ami.