Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui prendra cette fois la direction du Moyen-Orient et plus particulièrement Dubaï.
La raison du voyage est toute simple : visiter l'Exposition Universelle qui s'y déroule jusque fin mars 2022. J'en profiterai également pour découvrir plus en détail cette ville qui m'a jusqu'alors servi uniquement de transit.
Pour le pourquoi du comment AF/KLM, je vous invite à lire le FR précédent. Le routing pour cette série sera donc composé de 5 vols :
Enchainement de vols
- 1
- 2KL427 - Economique - Amsterdam → Dubaï - Boeing 777-300
- 3AF659 - Economique - Dubaï → Paris - Boeing 787-900
- 4KL1244 - Economique - Paris → Amsterdam - Boeing 737-800
- 5KL1991 - Economique - Amsterdam → Mulhouse / Bâle - Embraer E-190
Vous trouverez également à la fin de ce FR un bonus touristique de mon passage à l'Exposition Universelle (part 1)
Aéroport Amsterdam-Shiphol
Me voici donc fraichement débarqué du vol précédent, au bout de la jetée B. Pour rejoindre la zone Non-Schengen, il faut d'abord traverser cette fameuse longue ligne droite.

Entre la jetée C et D, on retrouve de nombreux commerces avec les traditionnelles ventes de Tulipes


Quelques discrètes décorations de Noël sont en place.

Le passage de la PAF sera quasiment instantané grâce aux PARAFE. Un dernier coup d'oeil pour valider ma porte d'embarquement avant de rejoindre le salon.

Le salon se trouve à l'étage de la zone E

Il n'y a qu'à suivre les flèches

L'entrée se trouve dans un coin discret, à côté du Lounge BA qui est toujours fermé

Comme bien souvent, le salon atteint presque sa pleine capacité à l'heure du déjeuner et il devient difficile de trouver une place. J'hérite de l'un des derniers fauteuils de libre, pas très loin des toilettes. L'espace snacking du fond, réservé exclusivement à SK est quant à lui fermé.

Je me dirige vers le buffet pour le déjeuner et force est de constater que le menu est identique au Lounge Aspire Schengen n°26 : à savoir pas de réelle offre chaude hormis une soupe et uniquement une salade de pâtes. C'est très décevant…


Ma modeste assiette et mon trône


Au fur et à mesure des vols, les places commencent à se libérer, mais rien de disponible devant la baie vitrée

L'embarquement
Je quitte ensuite le salon un peu en avance car pour mon vol, un protocole un peu particulier est mis en place par KLM.

En effet, je dois d'abord me rendre en porte E1 pour un pré-contrôle de mes documents sanitaires : certificat de vaxx et test PCR

L'avantage d'être parmi les derniers est que je serai le seul dans la file. Le temps de croiser les infos et de tout vérifier, je serai GO pour l'embarquement en porte E7. Au passage je gagne un super autocollant au dos de mon passeport que je n'ai toujours pas réussi à détacher…

Tout le monde est présent en porte, sauf notre avion qui se fait désirer, bien qu'il soit arrivé à AMS depuis CAI il y a une dizaine d'heures déjà…
En attendant, je m'installe dans un coin pour préparer la rédaction de mes FR en retard

Après moult annonces de repoussage de l'heure d'embarquement, le voici enfin qui pointe le bout de son nez avec 1h30 de retard sur l'heure prévue, tracté comme un vieux papy


Le temps que l'avion arrive en porte, que l'équipe de nettoyage et du chargement arrive, que l'équipage prenne possession de l'avion, nous ne sommes clairement pas encore partis… Mes 2 derniers vols LC avec KLM vont donc partir chacun avec plus de 2h de retard : très mauvaise série…
L'A380 EK qui était censé partir à la même heure que nous est lui, déjà au roulage…

Pour ne rien arranger, la météo continue d'empirer avec un mix de pluie/grêle/neige qui s'abat maintenant sur AMS


Finalement, avec 1h45 de retard sur l'horaire prévue, nous pouvons débuter l'embarquement, dans une cohue encore jamais égalée.

Tout le monde se presse et s'entasse dans les files d'attente, sans tenir compte des Zones. Les pax SP ne peuvent pas accéder à la porte et doivent jouer des coudes pour se faufiler.


Ma BP papier récupérée au comptoir à BSL ne fonctionnera pas et l'agent me demande si je n'ai pas plutôt une version numérique… Si l'on rajoute le retard accumulé, c'est quand même très très poussif comme embarquement…
Heureusement, une fois dans la passerelle c'est beaucoup plus calme


L'avion : 777-300ER (PH-BVR)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-BVR
- Type : Boeing 777-306ER
- MSN : 61603 LN:1406
- Mise en service : juin 2016 (5.6 ans)
- Configuration : 34 J (2-2-2) / 40 W (3-4-3) / 334 Y (3-4-3)
Informations sur le vol
- Code : KL427
- Durée de vol officielle : 6h35
- Durée de vol effective : 5h38
- Distance : 2.794 nm / 5.174 km
- Altitude de croisière : 35.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 09 / 12L

La cabine a l'air confortable malgré sa fameuse disposition en 3-4-3. Une couverture est déposée sur chaque siège.


L'espace pour les jambes est très correct pour ces 6 heures de vol, même avec le siège de devant abaissé

L'IFE n'est pas très grand mais comme je ne m'en sers que pour la GéoVision, ce n'est pas bien grave

Chaque écran est équipé d'un port USB et d'une prise Jack

Dans le haut du siège, les fiches de sécurité (en mauvais état) et le magazine de bord sont présents. Cela évite de les avoir en bas du siège au niveau des jambes.



Dehors le nuage semble s'éloigner. On distingue bien la neige fondue sur les ailes

On distingue aussi les traces de pas des techniciens qui sont récemment montés sur l'aile (problème mécanique sur l'avion avant notre vol d'où le retard ??? nous n'en saurons rien)

Au démarrage de l'IFE, les consignes sanitaires sont diffusées

Le contenu de l'IFE est assez bien fourni comme souvent chez KLM, que ce soit en terme de films, séries, musiques ou jeux.


L'installation prend du temps, notamment à cause de l'innombrable quantité de bagages à main que trainent les différentes "influenceuses" que nous aurons à bord. Attention de ne pas froisser mon faux sac-Channel… Attend je recherche mon chapeau que vient de ranger la PNC pour faire un selfie avec…. J'admire la patience des PNR qui feront tout pour positionner correctement chaque valise mais je sens que le vol va être long…
Repoussage, roulage et décollage
Alors que nous étions prêts à repousser, il manquait la dernière partie de l'équation pour boucler la boucle : 4 pax avec valise qui ne se sont pas présentés en porte (soit il leur manquait des documents, soit ils ont perdu patience…). Encore 10 minutes à attendre pour chercher et sortir leurs valises…
Une fois cette partie terminée, nous pouvons débuter le repoussage. Heureusement, pas de problème de créneau cette fois
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans, toujours avec la façon Delphes

Dehors c'est le retour à nouveau du mauvais temps

Un Maskargo malaisien est sur le départ : nous le laissons passer et ensuite il est grand temps de quitter la grisaille hollandaise pardi !



Nous suivons nos homologues vers le Nord. Heureusement, pas de roulage à rallonge vers la Polderbaan, c'est déjà ça

Allez, c'est parti pour Dubaï avec finalement 1h58 de retard ! J'étais mauvaise langue, on est en-dessous des 2 heures :)



On peut distinguer Amsterdam au loin


Une fois la grisaille (et les Pays-Bas derrière nous), le ciel est nettement plus beau à regarder

L'équipage passera une première fois dans les allées pour distribuer une bouteille d'eau et une serviette rafraichissante

Première prestation
1h30 après le décollage, le service de la première prestation débute. Une fois les menus spéciaux et enfants distribuées, c'est à notre tour de recevoir le plateau. Au choix chicken ou pasta mais pas de menu distribué ni affiché sur l'IFE
Comme lors de mon vol précédent vers CUN, le dessert ne sera pas servi sur le plateau mais devrait l'être dans un second temps avec le café.

Bon appétit avec ces couverts en plastique !


Commençons par l'entrée avec cette salade de noix et aux dés de fromage, plutôt bonne au final bien que non assaisonnée.

Le plat principal quant à lui est correct également et suffisamment copieux pour l'heure avancée de l'après-midi


Le fromage quant à lui ne donne pas vraiment envie de par sa couleur très "jaune" et transpirante


Côté caviste : un Shiraz Sud-Africain correct mais sans plus, digne de l'éco…

En principe, après le débarrassage des plateaux, le café/thé est servi avec le dessert… Et bien pas sur ce vol ! Aucun service ne sera effectué pour cette partie. Il faudra se déplacer au galley si l'on souhaite un dessert ou un café. Je ferai l'impasse sur mon café car aucun PNC se sera disponible lors de mon passage à l'arrière…
La suite du vol
Le vol se poursuit dans le calme : la plupart des gens ont opté pour une sieste réparatrice. Une fois la Méditerranée traversée, nous distinguons au loin Tel-Aviv

Et quelques minutes plus loin dans les terres, la ville d'Amann en Jordanie


Après avoir bien brûlé notre carburant, nous montons d'un niveau jusqu'à 37.000ft. Le vent soule bien fort pour nous : nous allons pouvoir rattraper un peu le retard à l'arrivée si tout se passe bien

seconde prestation
1h30 avant l'arrivée, la cabine se rallume et la 2ème prestation est servie en cabine.

La fameuse fougasse pizza au fromage/pesto qui tient son pesant de calories

Ca vous glisse dans la gorge, directement dans les hanches

Pour le plaisir, je vous laisse les informations nutritionnelles. Et bien à titre de comparaison, figurez vous que malgré les apparences c'est moins pire dans toutes les catégories qu'un BigMac (pour 100g)

Descente, approche et atterrissage
Après avoir passé Doha, nous entamons notre descente. L'équipage effectue les dernières vérifications en cabine après avoir une nouvelle fois rangé les affaires (miroir, maquillage, accessoires) de nos amies les influenceuses.
Sur les IFE sont diffusées des consignes pour quitter l'avion dans le calme en détaillant l'ordre de sortie. Au-moins c'est visuel

Après un mini zigzag au-dessus de la mer, nous arrivons à DXB par l'Ouest, gagnant encore un peu de temps.

Le roulage jusqu'en porte sera rapide. Arrivée finale avec 1h10 de retard soit quasiment 1 heure de rattrapée en vol.

Bien évidemment les consignes diffusées sur les IFE et répétées par l'équipage ne seront pas respectées. C'est chacun pour soi…
Focus sanitaire
Bien que des rumeurs circulaient depuis quelques temps au sujet de l'obligation de présenter un test PCR pour rentrer en France depuis un pays hors-UE, au moment du départ rien n'était encore acté concrètement et j'espérais passer entre les goutes. Un SMS d'AirFrance, reçu lors du rallumage de mon téléphone en porte brisera net mes rêves

Au-moins l'information est claire et précise (très bon point là-dessus). Il ne reste plus qu'à se trouver un point de prélèvement d'ici mon départ dans 4 jours.
Aéroport Dubaï International
Une fois à l'extérieur de l'avion, le temps de saluer une dernière fois l'équipage qui se sera fait relativement discret durant le vol, direction l'immigration et notre hôtel. Il faut dire qu'il est déjà 1h24 du matin !

C'est ensuite parti pour un petit parcours du combattant pour rejoindre l'extérieur. Il faut d'abord se soumettre à une vérification des tests PCR avant de prendre la navette jusqu'à l'immigration

Une fois arrivés à destination, les pax sont séparés en 2 groupes suivant s'il leur faut passer un test PCR à l'arrivée ou non (comme pour les russes par exemple).
Et finalement, l'immigration ! Un enfer digne des US ou de BOG… Des files indiennes interminables en serpentant sans aucune distanciation sociale avec les autres pax.

Il faudra une attente de 47 minutes dans la file pour enfin voir mon passeport tamponné, soit un total de 1h15 entre ma sortie de l'avion et mon arrivée landside.
Le temps d'aller retirer du cash dans un DAB, d'abandonner l'attente de la navette de l'hôtel pour prendre un taxi, je quitterai DXB à 2h30 du matin, prêt pour quelques jours intenses aux Emirats !
Bonus Expo universelle (Part 1)
Comme vous avez tenu le coup jusqu'à la fin de ce rapport, je vous pose ici une première partie des photos prises lors de mon passage à l'Exposition Universelle. La suite sera dans le prochain FR
Merci pour le récit Mendes,
J'étais intrigué par l'expo universelle mais, si les photos des pavillons sont superbes, je sais maintenant que je n'y mettrai pas les pieds. Ce ressemble vraiment à de la démesure inutile (à titre tout à fait personnel). Même le Grand-Duché a son pavillon. Mais pour quoi faire b.rdel?
Le vol est malgré tout réussi, si ce n'est l'arrivée un peu bouchonnée.
Ces vols vers DXB sont vraiment à la limite de ce que je pourrais tolérer en Y, au dessus, ma vieille carcasse se bloquerait, je pense. Des cauchemardesques MAD-SCL dans les années 1990 me laissent encore des stigmates psychologiques :-)
En tout cas, pas de 8ème merveille du monde pour toi.
A bientôt pour le retour
Fred
Merci du commentaire Fred !
Effectivement, il y a plusieurs façons d'aborder cette Expo. Je me suis principalement axé sur celle qui était d'en prendre plein la vue sur l'extérieur des bâtiments, sorte de pèlerinage architectural en quelque sorte. Certains pavillon vont être 100% recyclés et le reste va ensuite être réhabilité un peu comme une ville du futur qui colle très bien à l'image de Dubaï. C'était l'engagement initial en tout cas : à voir dans le futur...
A bientôt pour le retour :)
Merci pour ce report et surtout le bonus qui est sublime et me donne envie d'aller voir cet événement de mes propres yeux! KL ne donne pas envie par contre....ni les arrivées de DXB...
À bientôt
LYSflyer
Merci pour le commentaire !
J'avoue que la PAF m'a fortement refroidie. Sachant que ce soit avant mon arrivée ou après mon passage, le nombre de gens dans la file restait plutôt stable. Seul point positif, certains douaniers faisaient passer en priorité les familles avec de jeunes enfants.
A bientôt !
Merci Vincent pour ce FR !
Pas glop ce retard...
Julien Schaal, un viticulteur alsacien qui a investi en Af Sud.
Au moins je vois que la deuxième prestation est revenue sur KLM, en janvier dernier c'était le sac fourre-tout...
L'arrivée à DXB semble bien pénible, et en plus du retard, la fatigue... c'est pénible.
Merci Vincent pour le partage !
Un retard quand même assez conséquent sur ce long courrier assez court. C'est dommage de ne pas tenir les clients correctement informés.
A bord, la cabine présente bien mais ne pas offrir de service de café / thé et dessert est mesquin. La "pizza" d'arrivée elle ne fait pas du tout envie.
A bientôt !