Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Amsterdam en classe Economique avec KLM Cityhopper

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui prendra cette fois la direction du Moyen-Orient et plus particulièrement Dubaï.

La raison du voyage est toute simple : visiter l'Exposition Universelle qui s'y déroule jusque fin mars 2022. J'en profiterai également pour découvrir plus en détail cette ville qui m'a jusqu'alors servi uniquement de transit.

Le choix du transporteur

Pour le choix de la compagnie, c'est assez large au départ de l'EAP avec des tarifs très très abordables : AF/KLM (350€), LH (300€), voire EK si je pousse jusqu'à ZRH (500€).

L'idée de partir de ZRH avec un A388 EK en direct est assez tentante j'avoue, mais l'écart de prix par rapport aux concurrents me fait écarter cette option. 

Tante Lüfthie quant a elle me proposait un crochet par Francfort en 747-400 qui m'a très longtemps fait de l'œil d'un point de vu AvGeek, mais l'optique d'avoir entre 5 et 6h de stop à FRA à chaque fois m'a quelque peu refroidi… 

Reste finalement le combiné gagnant de chez SkyTeam avec là encore le choix de passer soit par CDG, soit par AMS. Pour ne pas faire de jaloux, et éviter les vols red-eye, j'opterai pour un mix des deux compagnies. Cela me permettra également de profiter de mon statut Silver fraichement obtenu et de bénéficier au maximum sur ce trajet des derniers XP doublés (+62 XP au total).

Allez, on résume et ça donne ça !

Euroairport - Bâle-Mulhouse

Retour pour la 3ème fois en moins d'un mois à l'EAP pour débuter un routing avec un BSL-AMS. Je commence à prendre mes marques à force ! Vacances en famille cette fois donc pas de dépose-minute mais stationnement au P4.

Personne à l'extérieur de l'aéroport : il faut dire qu'avec cette météo, ça ne donne pas trop envie de rester dehors.

Le programme des vols n'est pas très étoffé en ce jeudi matin. On constate que U2 est dans la place (avec quand même 3 vols LH pour l'honneur).

Direction les comptoirs AF/KLM où je pourrai enfin bénéficier de la file SkyPriority. J'attendrais tout de même un quinzaine de minutes, malgré les 2 comptoirs ouverts pour les SP. La faute évidemment aux vérifications d'usage des documents à fournir (PCR -48h pour les vaxx).

 L'outil Ready2Fly en était encore à ses balbutiements à l'époque de mon vol. KLM proposait l'outil "Doc Check Online" avec seulement 10 destinations éligibles dont Dubaï. Malgré une validation informatique de mes documents de voyage, aucune information n'était présente dans le système à l'enregistrement et il aura valide vérifier chaque papier.

L'accès aux contrôles de sécurité côté Français est fermé. Il faudra emprunter celui du Hall 3, temple d'EasyJet.

Une fois devant l'arche orange, une hôtesse nous refoulera sous prétexte que nous ne volons pas avec U2. Tant pis, direction donc le Hall 4 ! Personne n'est présent dans la file et s'est tant mieux :)

S'il vous prend l'envie d'un selfie hivernal…

Passons maintenant par le Duty-Free afin de rejoindre le salon

Toute la zone est presque déserte

Même les pilotes s'enfuient au pas de course…

SkyView Lounge

Direction le Lounge pour la dernière fois de l'année.

Comme pour le reste de l'aéroport : c'est très très calme…

Seul le buffet à l'étage sera ouvert. Il est encore un peu tôt pour le déjeuner, mais le menu du jour est déjà en place.

On retrouve l'offre classique, mais néanmoins complète.

Je m'installe tranquillement sur les chaises longues en attendant l'embarquement.

Dernière photo avant de partir. Mix intéressant entre palmiers et sapins de Noël. 

Embarquement

Le temps de traverser l'aéroport pour rejoindre la porte 1-2 côté Français, l'embarquement a déjà débuté. Satisfaction de pouvoir embarquer dans les premiers.

Pas de passerelle pour nous, ni de bus mais une marche sous le vent et la fraicheur jusqu'à l'avion. Heureusement qu'il ne pleut pas…

Aujourd'hui le AF est à l'heure et déjà en place.

Contrairement à mon dernier passage, l'avion sera prêt et nous n'aurons pas besoin d'attendre à l'extérieur

On termine par l'instant porte (ou cockpit, c'est selon les envies) !

L'avion : ERJ-190 (PH-EXB)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-EXB
- Type : Embraer 190STD
- MSN : 658
- Mise en service : mars 2014 (7.8 ans)
- Configuration : 10 J (2-2) / 90 Y (2-2)

Informations sur le vol
- Code : KL1986
- Durée de vol officielle : 1h35
- Durée de vol effective : 1h05
- Distance : 302 nm / 560 km
- Altitude de croisière : 38.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 24

L'accueil en porte est cordial comme bien souvent. L'avantage d'embarquer parmi les premiers, c'est de pouvoir prendre correctement la cabine en photo.

Une fois à destination, on retrouve les sièges classique KLM que l'on ne présente plus sur cette navette. Le pitch est suffisant pour une heure de vol.

Dans la pochette avant (qui commence à tomber en miettes) on retrouve la fiche de sécurité

Les hublots sont plus grands et relativement carrés sur les ERJ : belle avantage pour la vue à l'extérieur.

J'en profite pour une photo de famille lorsque notre voisin repousse.

Pour nous ce sera "Boarding Complete", et pour moi un voisin invisible ! Le voyage commence bien :)

Repoussage, roulage et décollage

Notre passerelle nous souhaite un bon vol tandis que l'équipage déroule les consignes de sécurité

Le Tow nous souhaite également un bon vol

Parce que même les pilotes en ont marre de la grisaille, on se dépêche de partir en empruntant H plutôt que de remonter tout le taxiway

Pas de perte de temps, on s'en va !

A peine 5 avions sont au sol ce matin, dont 4 EZY. On comprend mieux l'affluence dans les couloirs…

La montée s'effectue rapidement dans les nuages avec vue sur Bâle, avant d'attaquer notre demi-tour main-droite

Nous voilà maintenant au-dessus de la couche nuageuse, prenant direction Bruxelles.

Collation à bord

Le vol étant très court, l'équipage se dépêche de distribuer la collation avant que nous entamions notre descente sur AMS. Heureusement le vol n'est pas complet ce matin.

La collation est toujours la même (pour l'instant) et est toujours la bienvenue. 

Descente, approche et atterrissage

Nous débutons ensuite rapidement notre descente. Survol du port et de la ville d'Anvers.

On dirait qu'il a pas mal plu dans la région ces derniers jours

L'arrivée sur AMS se fera pas l'Est, nécessitant donc une boucle supplémentaire

Passage au-dessus de la Johan Cruijff Arena (avec son toit de fermé), temple de l'Ajax

La partie Aviation d'Affaires

Il a effectivement bien du pleuvoir autour d'AMS…

Survol à très basse altitude de la piste 18L. Pour peu que l'on ne connaisse pas bien AMS, on pourrait croire que l'on vient de rater la piste…

Touché en douceur et freinage sec comme bien souvent. Seul le Malaysian au loin est présent dans la zone Cargo.

Bien que le roulage ne soit pas très long de la piste 24 aux portes B, on a le temps de voir les nuages disparaitre entre les deux photos, c'est assez impressionnant. 

Arrivée presque au contact des portes B, comme toujours à AMS.

Le débarquement se fera dans le calme et le respect des consignes de l'équipage, pour une fois… Place maintenant au vol suivant !