Avis du vol entre Sevilla et Montpellier en classe Economique avec Transavia

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

Voici le segment retour du petit périple en Andalousie, vous trouverez un bonus touristique à la fin de ce FR ! Bonne lecture !
Un petit rappel du routing  

Après un réveil difficile à 5H00, et un taxi commandé à 6H30, me voici devant l'aérogare 20 minutes plus tard. L'ambiance bétonnée est on ne peut plus chaleureuse

Direction les départs

Le hall d'enregistrement, particulièrement froid. certains PAX attendent déjà l'ouverture des comptoirs d'enregistrement pour MPL

Une vue sur le PIF, nous sommes à une heure creuse, les premiers départs étant déjà passés

Vue sur le reste du terminal à gauche 

Le FIDS des départs, avec pas mal de code-share. En effet, les premiers vols sont déjà fermés

La file prioritaire du groupe LH, les habitués se reconnaîtront ;)

Évidemment personne au PIF mais le passage sera fortement désagréable : en tentant de passer sous les rubans de délimitation pour aller plus vite (il n'y avait personne je précise) je me ferai littéralement crier dessus par une agente fort peu sympathique. Ambiance à 7 heures du matin…

Voici l'objet du délit au centre de l'image :)

Hormis cet épisode peu sympathique, le passage sera extrêmement bien organisé

L'obstacle sera passé en moins de 2 minutes, plusieurs lignes étant ouvertes

Une partie du terminal est en travaux, et spoiler pour la suite, cela ne va pas lui faire de mal ;)

Mon vol est prévu à l'heure, l'embarquement se fera en porte 6

Direction les portes

Le FC Séville est présent pour les amateurs de foot 

Vous voulez un enchaînement de couloirs glauques ? En voici un beau 

Un lounge est disponible à SVQ et est déjà ouvert à cette heure matinale. Malheureusement avec un billet TO, je peux encore rêver :)

Il semble plutôt petit mais fonctionnel, un peu au même titre que celui de MPL

Un vol Vueling pour Barcelone se prépare en porte 3

Le maître des lieux ici n'est jamais loin, un vol pour Londres Stansted est prévu un peu plus tard en porte 4

Une enseigne de restauration rapide est disponible airside 

Je progresse dans le terminal, toujours aussi accueillant…

C'est ici !

On tombe là dessus… Comment dire ? L'ambiance est plutôt froide, les annonces sonores automatiques se répètent toutes les 5 minutes et il fait un froid de gueux avec la climatisation : le rêve ! Point positif : il y a pas mal de places assises

Les principaux locataires de SVQ, avec une grande majorité de low-cost

L'embarquement se fera par jetbridge, un bon point pour TO 

Un siège sur 2 est condamné en salle d'embarquement

Et les consignes sanitaires sont rappelées

Un A320neo de Vueling est sur le départ pour Barcelone

Pendant ce temps, mon appareil est en vol depuis ORY, il est à l'heure

Il s'agit de F-HTVB, 5 ans d'âge et sorti d'usine en mars 2016, une nouveauté pour moi

Le vol Vueling s'en va

Un Boeing 757 cargo de Swiftair arrive de Vitoria

Mon appareil est maintenant en approche

Et mon 737 pose ses roues sur le tarmac de SVQ à 8H10, soit avec 10 minutes d'avance 

Le voici qui arrive

Et bloc quelques instants plus tard, avec une superbe lumière derrière 

L'embarquement commence à 8H30, deux files sont distinctes. Le pass sanitaire sera scrupuleusement vérifié

On rentre à la maison :)

Let's go, direction le jetbridge

Pas vraiment très accueillant non plus haha

Et fuselage shot dégradé par ce quadrillage sur la vitre du finger

Instant porte réussi en revanche

L'accueil est chaleureux de la part des PNC, on se sent de suite plus à l'aise que dans le terminal^^

La cabine dotée sans surprise du Sky Interior

Le pas n'a pas bougé

Pendant ce temps l'embarquement continue

Voici la vue extérieure avec le winglet, un A320 Vueling est arrivé 

Le contenu de la pochette est détaillé dans le FR aller, que je vous invite à aller voir ici. Voici le PSU moderne

Une vue extérieure du terminal

Le moodlighting est activé, l'embarquement est terminé à 8H50 : le vol est rempli à 70% à peu près

Splendide luminosité sur un A320 Edelweiss arrivé de Zurich

Le finger est retiré, nous allons partir en autonome, sans push-back à SVQ

Et on quitte notre point de stationnement à 8H59 !

Un A320 Iberia Express vient d'arriver

L'activité cargo est également importante à SVQ comme en atteste cet A310 DHL, un ATR Iberia décolle en arrière plan 

Un avion présidentiel espagnol est également stationné au large

Roulage vers la piste 09

La cabine est prête

Nous voici maintenant au point d'arrêt

Alignement

Et take-off à 9H05 

Dernière vue sur SVQ

Encore du cargo et un Iberia au large

Rotate et montée

Vue sur le centre de maintenance Ryanair

La lumière est vraiment magnifique ! Un des avantages à se lever tôt 

On continue de monter vers notre niveau de vol, le FL400 aujourd'hui 

La ville de Carmona

Une drôle d'installation (solaire ?) est installée en contrebas

Nous sommes maintenant en croisière

La cabine est calme, beaucoup en profitent pour finir leur nuit

On quitte l'Andalousie

Le BOB version petit déjeuner passe, ce sera une simple bouteille d'eau pour moi

Peu après les nuages feront leur apparition

Jusqu'à ne plus rien voir du tout !

Notre CFM-56 travaille toujours dur

Plusieurs tentatives d'air to air : sur la deuxième photo il s'agit d'un Boeing 787-9 de Qatar Airways reliant Madrid à Doha 

Nous sommes maintenant au dessus de la Méditerranée, on longe les côtes espagnoles

Et petit à petit on se rapproche de Barcelone, que j'espère apercevoir

Que voici ! On passe à la verticale de la ville

On fait ensuite un grand virage à droite, ce qui ne nous fera pas survoler les Pyrénées

La descente commence peu après à 10H20, voici le grand détour effectué au dessus de la Méditerranée. Il s'agit en effet de la procédure d'approche standard à MPL pour les arrivées du sud-ouest

En effet, nous voici au dessus de la mer

Le littoral se dessine au loin

La cabine est préparée

Et nous rejoignons la terre ferme au dessus de la Camargue

Avec Port Camargue et le Grau du Roi sur le côté gauche de l'appareil : assez inhabituel. Nous entrons en vent arrière pour la 12L

Vue sur les salins, c'est assez rare de les survoler alors on en profite

La Grande Motte

MPL est en vue, nous allons nous poser dans quelques instants

Le village de Mauguio et Montpellier en arrière plan

Demi tour pour s'aligner au dessus de Castelnau le Lez

La visibilité est optimale aujourd'hui !

Nous voici établis, les PNC sont préparés 

Nous voici au dessus du Millénaire, à quelques instants du toucher

La zone d'activités à proximité

Maintenant voici un partie du centre commercial Odysseum à basse altitude

L'A9 et le contournement LGV Nîmes-Montpellier

Le touch-down est proche

De retour à MPL avec la zone cargo

Et touch-down à 10H51 !

Décélération, on dégagera en bout de piste

Bienvenue à Montpellier ! On longe les étangs qui bordent la piste

Direction le parking

Un A319 AF et un B737-800 TO sont là pour nous accueillir

Un A320 de la compagnie indonésienne Super Air Jet est prêt pour sa livraison qui interviendra quelques jours après

Dernier virage

Et bloc quelques secondes plus tard en porte 31 au Hall 2

Une dream team d'agents de piste arrive pour s'occuper de notre vol : on ne manque pas de bras à MPL ;)

Le débarquement se fera dans le calme et par rangées, une dernière vue sur la cabine

Un vrai fuselage shot cette fois ci après salutations de l'équipage

Le nez de notre 737

Et dire que bientôt ce sera du 320neo chez TO…

Et d'ailleurs ce n'est pas un mais bien deux 737-800 qui sont en préparation pour TO chez Vallair Industry

Une dernière vue sur F-HTVB

Le traditionnel couloir de la mort

Je ne m'arrêterai pas au tapis bagages

Le FIDS des arrivées, plutôt bien rempli pour ces vacances de Toussaint

Et me voici à l'extérieur de l'aérogare 5 minutes après la sortie de l'appareil sous un grand ciel bleu !

Direction le P6 pour chercher le bolide 

A très vite pour de nouvelles aventures ! Je vous laisse avec le bonus touristique de Séville ci-dessous