Cela fait plus de 3 ans que je consulte attentivement ce site et je me suis toujours dit que je devais un jour y participer, vu que je vole pas mal en MC et LC (une vingtaine de voyages par an environ). Mais bon, voilà, j'étais assez paresseux jusque là. L'admirable pluviométrie de ce week-end de novembre m'a finalement poussé à sauter le pas : je me décide donc à me lancer dans ce premier FR qui ne sera sans doute pas le dernier car j'ai accumulé sur mon disque dur pas mal de photos aériennes.
Je vous propose donc pour cette première fois (merci d'avance pour votre indulgence, notamment sur la netteté de certaines photos) un sujet qui n'a pas été trop couvert jusque là : la nouvelle classe grand large de Corsair International et son salon à ORY sud.
Le voyage présenté a eu lieu en avril 2013 pour un déplacement professionnel que je devais faire sur Dakar. Le premier réflexe pavlovien de tout bon FlyingBluer Elite est d'aller directement sur les tarifs d'AF, et là, on se rend compte que l'Afrique est bien un autre monde sur beaucoup de points : un A/R en Y m'était proposé à 1700 Euros et près de 2000 Euros en W !! (par décence, je vous épargnerai le prix de la J). Et cela pour uniquement 5 heures de vol ! (pour info, j'ai eu par AF 1800 Euros A/R pour un vol sur BKK à la même période en W, mais là avec près de 12h de vol …)
Trop c'est trop. Je me décide donc d'aller explorer les offres concurrentes (si, si, il y en a, mais il faut les trouver dans à la fin de la liste du comparateur de notre chère agence de voyage pro en ligne) et là, ô surprise, Corsair me propose un A/R aux mêmes dates et quasiment aux mêmes horaires à 1200 Euros A/R en classe Grand Large. Je n'avais jamais pris cette compagnie, qui, il est vrai, n'avait pas dans mon esprit une réputation, disons, Premium. Toutefois, je savais qu'il y avait eu de récents changements et à la lecture de certains avis sur le net, je me suis laissé séduire.
Bien m'en a pris.
Comme je n'avais pas de bagage en soute, je suis directement allé au salon Corsair qui se situe à Orly Sud, au 1er étage, juste avant le passage PIF.
La première impression est très bonne : un endroit zen, très propre et récent et une taille respectable.
La partie catering est isolée par un mur végétal et la qualité de ce qui est proposé est même supérieure de ce que l'on peut trouver dans les salons AF (ceux de CDG, pas ceux d'ORY bien sûr, surtout si comme moi, on est fan de macarons) :
1ère photo corporate de rigueur :
Et inspection des toilettes, simples mais propres :
Il est temps de rejoindre mon vol, assuré par l'un des deux nouveaux A330 de la flotte (je n'ai plus l'immat) :
Couleurs de la cabine réussies et voici mon nouveau siège Grand Large qui n'est certes pas dans les normes actuelles J mais est plus large que ceux de la W d'AF et s'incline à environ 127 degrés, soit les standards de la J d'il y a 20 ans.
Avec le détail des commandes mécaniques de réglage :
Pitch très honorable :
Verre d'accueil, champagne (Pol Carson je crois) :
Détail de la trousse, que j'ai trouvé de bien meilleure qualité que celle d'AF :
Lors de la poussée, spotting du grand frère B744 récemment retrofitté :
Après le décollage, l'apéritif est rapidement servi. A la différence de certaines compagnies bien connues, j'ai apprécié un soin particulier à la présentation du chariot : nappe + bouquet de fleurs + choix important d'alcools servis au verre et non dans des mignonettes en plastique. De plus, PNC très souriants et engageants :
Malgré une présentation assez moyenne, les plats étaient savoureux et correctement cuits :
2ème et 3ème photos de rigueur : ;-)
Après le repas, un chariot à café & digestifs (dont un excellent Bayley's) passera avec la même présentation florale (pas de photo désolé).
Un focus sur l'IFE : bon casque, écran amovible mais le temps de réponse est assez lent et le choix de films & musiques moins important que sur la concurrence :
Un petit tour en cabine éco que j'ai aussi trouvé agréable et tonique :
Une vue d'un endroit bien connu d'entre-vous pour son aéroport si particulier :
Et enfin 2 vues du désert mauritanien au coucher du soleil :
L'atterrissage ayant lieu de nuit, je n'ai pas fait de photos.
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Verdict
Corsair
7.4/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration7.0
Corsair Salon Grand Large - Orly 4
8.4/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5
Paris - ORY
7.6/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté6.0
Dakar - DKR
3.9/10
Fluidité5.0
Accès3.5
Services3.5
Propreté3.5
Conclusion
L'avion est arrivé parfaitement à l'heure à l'aéroport Sedar Senghor, donc note de ponctualité max.
Je vais être en revanche plus sévère que la qualité globale d'ORY sud qui reste selon moi un aéroport désuet malgré les efforts de rénovation en cours et le très bon salon de Corsair. Pour Dakar, comment dire ... Même si je sais qu'on est en Afrique et qu'une certaine indulgence doit être de mise, d'autres aéroports africains sont bien plus modernes, organisés et propres. Un réel besoin de rénovation se fait sentir sur cette escale qui est quand même le premier point de contact de l'une des principales puissances du continent.
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Merci pour ce FR et bienvenue. C'est vrai que CORSAIR a un produit qui n'est pas mal et qui a permis de baisser les prix sur DKR et ABJ. Pour l'aéroport de DKR, il est assez ancien et contrairement à d'autres comme ABJ ou CKY il n'a pas bénéficié de gros travaux de rénovation, car un nouvel aéroport beaucoup plus moderne est en construction.
Bienvenue et merci pour ce FR. A ce prix là pour une business, il n'y avait pas à hésiter entre CRL et AF! Leur montée en gamme semble confirmer sa réussite.
Merci pour ton FR . Le produit premium eco me parait vraiment bien , même si la présentation du plat principal laisse à désirer. L'impression d'ensmeble est très positive et le salon est une bonne surprise. Le détail des fleurs sur le chariot devrait inspirer d'autres compagnies qui ont sur certains points perdu le sens de la présentation en classe premium.
Merci pour ce FR ! Le produit premium de Corsair est très bon je trouve ! Le lounge est très sympa et bien décoré, les sièges ont l'air très confortable, vraiment top ! Encore un effort sur le catering et ils arriveront à un produit aboutis ! Bienvenue en tous cas !
Excellent produit la Grand Large de SS. Pour les tarifs AF/SS sur DKR il faudrait plutôt considérer les tarifs de base chez tout le monde : AF/SS - Y = autour de 500-550e SS - W = 1'200 AF - W = 1'600 AF - J = 3'000 (outch, on est sous les 6h de vol quand même !!)
Sur ce type de destination où il n'y a pas bcp de concurrence, le choix de corsair en grand large me semble le plus rationnel car le tarif est très honnête et le produit vraiment bon. Dommage que AF ne s'en inspire pas pour sa premium qui est vraiment à chi** avec ses sièges à coques extrêmement inconfortables !!!! Le programme de fidélité de Corsair est en plus assez simple (il pourrait être plus généreux) donc c'est tout bon je trouve. Beau salon à ORY avec offre de champagne, ce qui est toujours agréable.
@Lagentsecret : Il y a eu un dernier service de boissons avant l'atterrissage. La durée du vol est sans doute trop courte pour deux prestations.
@frwstar2 : Le billet avait été pris 3 semaines à l'avance (ou dans ces eaux là)
@Hcl75 : Pour les tarifs sur AF, tout dépend du remplissage et surtout de la durée du séjour sur place. Pour ma part, je suis arrivé le lundi soir et reparti le mercredi soir (d'ailleurs avec le même équipage) et je confirme bien que le prix AF en Y était de 1700 Euros A/R ce que je trouve scandaleux vu la prestation proposée. C'est beau le monopole ...
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172 avis
17 Commentaires
C'est un premier essai fort réussi si on excepte quelques photos un peu floues
Le rapport qualité/Prix de Corsair est excellent au vu des prestations proposées
Il n'y a pas eu de collation ou snack en dehors du repas ?
A bientôt
C'est vrai que CORSAIR a un produit qui n'est pas mal et qui a permis de baisser les prix sur DKR et ABJ.
Pour l'aéroport de DKR, il est assez ancien et contrairement à d'autres comme ABJ ou CKY il n'a pas bénéficié de gros travaux de rénovation, car un nouvel aéroport beaucoup plus moderne est en construction.
A ce prix là pour une business, il n'y avait pas à hésiter entre CRL et AF!
Leur montée en gamme semble confirmer sa réussite.
Bienvenue sur le site ;-)
De très belle photos :)
Très bon rapport qualité/prix. Le billet a été pris longtemps à l'avance ?
Salon lumineux avec des zones de repos distinctes et des macarons.
Très bonne idée de pouvoir convertir le kit de courtoisie en cintre.
Au plaisir de lire le vol retour.
AF/SS - Y = autour de 500-550e
SS - W = 1'200
AF - W = 1'600
AF - J = 3'000 (outch, on est sous les 6h de vol quand même !!)
Sur ce type de destination où il n'y a pas bcp de concurrence, le choix de corsair en grand large me semble le plus rationnel car le tarif est très honnête et le produit vraiment bon. Dommage que AF ne s'en inspire pas pour sa premium qui est vraiment à chi** avec ses sièges à coques extrêmement inconfortables !!!!
Le programme de fidélité de Corsair est en plus assez simple (il pourrait être plus généreux) donc c'est tout bon je trouve.
Beau salon à ORY avec offre de champagne, ce qui est toujours agréable.
Merci pour ce FR et bienvenue ici !
Pour répondre aux questions / remarques :
@Lagentsecret :
Il y a eu un dernier service de boissons avant l'atterrissage. La durée du vol est sans doute trop courte pour deux prestations.
@frwstar2 :
Le billet avait été pris 3 semaines à l'avance (ou dans ces eaux là)
@Hcl75 :
Pour les tarifs sur AF, tout dépend du remplissage et surtout de la durée du séjour sur place. Pour ma part, je suis arrivé le lundi soir et reparti le mercredi soir (d'ailleurs avec le même équipage) et je confirme bien que le prix AF en Y était de 1700 Euros A/R ce que je trouve scandaleux vu la prestation proposée. C'est beau le monopole ...
J'attends la suite de vos voyages. Vous vous rendez souvent à Dakar?
Le produit à l'air très correct, un peu dans la lignée des Y+ de UU.
Bienvenue à bord et au plaisir de lire vos nouvelles productions.
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