Bonjour à tous,
Premières vacances en long-courrier depuis 2019, nous choisirons Cancun. A vrai dire, cette destination n'était pas particulièrement sur notre to do list, c'était plus un choix par défaut en fonction des contraintes sanitaires du moment, le Mexique n'étant pas exigeant sur les formalités (juste un passeport, ni vaccin ni test).
Comme le Yucatan n'est pas loin de la Floride et que les USA étaient en train de rouvrir leurs portes pour les touristes doublement vaccinés et testés, on en profitera pour y passer quelques jours.
Voici donc le routing de ce voyage : pour aller à Cancun, une nouvelle compagnie : Eurowings Discover. Eurowings avait quelques lignes long-courrier avant le Covid, avec des A330/A340 opérés par Sun Express et Brussels Airlines au départ de Cologne puis de Düsseldorf, mais Eurowings Discover est une nouvelle entité du groupe qui remplace LH sur des vols loisirs au départ de FRA et bientôt de MUC, avec une flotte d'A330 et d'A320.
Le retour sera perturbé par des orages à New York et un déroutement de notre vol UA à Harrisburg, Pennsylvanie, qui nous aura fait activer un plan B pour rentrer en Europe avec LOT.
Enchainement de vols
- 1
- 2Madrid/Francfort, CRJ1000 Air Nostrum, éco
- 3Francfort/Cancun, A330-200 Eurowings Discover, Business
- 4
- 5Fort Lauderdale/Harrisburg/Newark, A320 United, éco
- 6
- 7
Après notre vol depuis Madrid, nous avons passé une nuit en ville à Francfort. C'est en S-bahn que nous rejoignons l'aéroport en une quinzaine de minutes.
Le FIDS old school, avec en bas notre vol déjà retardé d'une petite demi-heure, retard qui sera amplifié en raison de la congestion de l'aéroport de Cancun, à ce qu'on nous a dit.
L'enregistrement Eurowings Discover est relativement désert, et nous n'aurons pas d'attente pour la file prioritaire.
Après un PIF bien chargé et des postes automatiques de contrôles aux frontières qui fonctionnent (n'est-ce pas Paris vous aime^^), nous déambulons dans l'aéroport en attendant l'embarquement.
Une imprimante est disponible airside pour imprimer gratuitement selon les instructions sur le panneau.
2 Condor, en 767 et 757-300.
La version moyen-courrier de EW Discover, un A320.
Notre A330 termine son chargement de catering.
Il s'agit de D-AXGB, un modèle ayant commencé sa carrière en 2005 chez Qatar Airways (avec des couleurs spéciales) et entré chez Eurowings/Sun Express Germany en 2015. Après un an de stockage à DUS et un léger coup de peinture pour rajouter le Discover et un masque de Zorro, il passe sous la bannière Eurowings Discover en 2021.
Nous embarquons finalement avec une heure de retard.
La cabine en 2/2/2 avec ses nuances de gris, ça vous rappelle LH je suppose ?
Notez l'uniforme des PNC qui diffère de ceux d'Eurowings, ces derniers étant bleu turquoise.
Configuration un peu old school, mais parfaite pour les lignes loisir où on voyage en couple.
4 rangs en 2/2/2 (3 duos à gauche puis 4 duos au milieu et à droite) pour un total de 22 sièges dans cet A330-200. Il y a aussi 2 A330-300 ex Edelweiss qui ont gardé leur configuration d'origine, et des ex A330-300 LH qui arrivent.
Mademoiselle prendra le hublot et se chargera des photos, ce sera donc un FR à quatre mains !
Lingette désinfectante distribuée à l'embarquement, un classique par temps de Covid.
Couette et oreiller pour passer un vol confortable !
Les boîtes à pieds.
Bouteille d'eau présente dans les rangements.
Crochet pour veste et lunettes.
Les trousses sont du déstockage des anciennes lignes LC d'Eurowings, avec des produits un peu datés à l'intérieur.
Le menu est distribué au sol. On y reviendra lors du service.
Différents choix pour les verres d'accueil : eau, Sekt ou jus d'orange avec de la menthe.
On prendra tous les deux le jus d'orange/menthe.
Décollage sur la piste transversale, plein Sud
Au revoir la grisaille allemande qu'on retrouvera dans une douzaine de jours.
Les commandes du siège.
Sous un accoudoir : table et télécommande de l'IFE.
Casque réducteur de bruit
L'IFE est disponible en allemand et en anglais, mais quelques programmes sont disponibles en français.
Il propose les habituels films, de la musique, des jeux… Néanmoins il semble y avoir moins de choix que chez LH.
Un long vol en perspective, mais on est à l'avant donc ça va !
Un oshibori nous est distribué.
Contenu de la pochette
Bon à savoir pour les pax éco, les écouteurs et la couverture sont payants. La maquette n'est pas bon marché.
Safety card.
Nous survolons la Normandie
La Seine et ses méandres
L'agglomération rouennaise
Elbeuf
La raffinerie du Havre, le pont de Normandie et Honfleur
Pont l'Eveque, ville du fromage éponyme
Deauville
Le Havre
Ouistreham, le port de Caen
Le Cotentin, avec Carteret
Un caillou au Nord-Est de Jersey, les Ecrehou
Notre winglet aux couleurs EW.
La route jusque là.
Jersey
Voyons donc le menu
Les boissons
Il y a également de la pub pour du Elephant Gin
Le service arrive et se fait au trolley, certes bien habillé
On commence par l'apéritif : amandes accompagnées de jus de pomme pour Mademoiselle et Champagne Jacquart pour moi. Complément d'eau minérale.
La nappe est dressée
Le plateau nous est donné et contient entrée, salade et pain.
Le choix de Mademoiselle, le carpaccio de boeuf :
Carpaccio from Black Angus Beef with Onion-Celery Creme, roasted Sweet Potatoes and Pumpkin Seeds.
La salade verte avec la sauce au vinaigre balsamique.
Et le mien, le Tataki de thon :
Tuna Tataki on light Sriracha Chili Mayonnaise and Japanese Bean Salad.
Les couverts sont ciglés… LH
Vient ensuite le plat, ma compagne prend le poisson, filet de morue :
Gratinated Filet of Cod with Mustard Crust on Celery-Potato Purée, Carrots, diced, braised Apples and Horseradish Sauce.
Pour moi ce sera le poulet créole, très bon :
Chicken Creole Style with Creole Sauce, Cilantro Basmati Rice and Sugar Snap Peas.
Ici c'est fromage ou dessert (cf. le menu), on commande un plat de fromage et un dessert et on partage le tout. A noter que le pain a été demandé en plus, car par défaut ce sont les 2 crackers qui sont censés accompagner le fromage :
Cheddar, Cambozola Grand Noir and Reblochon with Red Grapes, Cracker.
Le dessert, un gâteau au chocolat :
Chocolate-Olive Mousse Praliné on Mango Coulis and Raspberries.
Ambiance sieste après le repas.
Un peu plus de 9h restantes à la fin du service, de quoi utiliser un peu l'IFE et faire également une sieste
Le siège de notre voisine dans sa position inclinée et complètement à plat.
Le temps de faire un somme et/ou de regarder quelques programmes sur l'IFE, les PNC passent dans les allées avec des cookies chauds et des boissons.
Il y a aussi quelques snacks disponibles au galley, comme ces crackers ou ces sablés, des marques françaises.
Nous sommes à présent au large de Terre-Neuve, mine de rien ce vol est quand même long
Encore quelques boissons, il faut rester hydraté !
La seconde prestation nous est servie un peu plus de 2h avant l'arrivée.
Enccore un oshibori.
Il s'agit d'un choix unique : soupe et salade.
Vegetarian Thai Tom Kha Gai Soup with Chili Juliennes and Srping Onions.
Ceasar Salad with roasted Breast of Corn Poulard, Croûtons, shaved Parmesan and Ceasar dressing.
Fresh Blueberries and Raspberries.
La soupe thaï, bonne et assez relevée.
La salade César, on ne peut plus classique.
Sans oublier les myrtilles et les framboises.
Les couverts sont toujours de Lufthi.
Passage au-dessus des Bahamas
La Floride joue à cache-cache avec les nuages !
Dernière ligne droite
Isla Mujeres, un haut lieu touristique de la région, nous y avons d'ailleurs fait une excursion.
Cancun et la zone hotellière.
Beaucoup d'hôtels et ça construit encore.
En direction du centre-ville de Cancun.
Le quadrillage de la ville est régulier.
Longue étape de vent arrière pour se poser face au sud-est avec des arbres à perte de vue.
Atterrissage puis roulage le long de quelques autres terminaux.
Un peu de spotting des oiseaux locaux. Celui-ci est pour Lucky Luke, qui ne vient pas à Cancun pour faire de la bronzette !
Un vénérable DC9-15 avec un masque un peu anachronique.
Frontier, avec ses dérives animalières variées.
En résumé notre vol.
La version de notre route selon FlightRadar24.
Le roulage est long et pour cause, il y a du monde, que ce soit devant ou derrière !
Parking au terminal 4.
Il est temps de quitter notre avion.
Dernière vue de notre avion.
L'immigration aura été assez longue à passer.
La sortie a été assez désagréable, avec tous les taxis prêts à arnaquer le chaland et aucun Uber disponible à l'aéroport. Nous nous rendrons finalement en bus au centre-ville de Cancun, d'où nous continuerons vers notre hôtel en Uber.
Merci de m'avoir lu et bonnes fêtes !
Merci pour ce FR.
Cancun par défaut… personnellement je préfère rester à la maison.
Eurowings Discover (pourquoi ce suffixe d’ailleurs ?) propose somme toute un produit légèrement déclassé à celui de LH.
En Y la différence doit être plus drastique (dans le mauvais sens du terme).
C’est moi qui voit mal ou le plat chaud est minuscule (les couverts semblent plus grands que la cassolette) ?
Mention spéciale pour le DC9-15 qui semble être un combi !!
A bientôt .
Bonjour , je me permet de répondre à votre commentaire car je partage EXACTEMENT le même avis que vous ! C'est ( désolé de le dire mais c'est ce qu'il en est a mes yeux en tous cas ) mais une honte pour LH .
C'est mon point de vu .
Merci Clément,
J'étais quand même content de partir en long-courrier, même si Cancun n'était pas forcément ma destination de prédilection.
Pourquoi ont-ils choisi le suffixe Discover, très bonne question, sûrement pour faire penser aux voyages. Au début cette compagnie devait s'appeler Ocean, qui est d'ailleurs toujours leur callsign, mais la marque Eurowings est très bien implantée en Allemagne et le produit est sans doute plus facile à commercialiser avec cette marque.
Le plat chaud était effectivement assez petit.
A bientôt !
Une introspection complète de ce supposé nouveau concept « Discover », énième étape des marques et sous-marques loisir du groupe LH dont seul l’avgeek averti pourra prétendre noter les multiples variantes au cours du temps. Ta contribution du jour est très utile en ce sens.
Sympa le clin d’œil perso en regard du 737 Magnicharters. Quant au DC-9-15 Aeronaves TSM il ne figure hélas pas à mon tableau de chasse et le prendre de nos jours relèverait assurément d’un exploit.
Merci pour le partage et joyeux Noël.
Merci Luc,
C'est vrai que le LH Group a/a eu de nombreuses filiales loisirs/low cost, entre Eurowings, Eurowings Europe, Eurowings Discover, Germanwings, Sun Express Germany, sans oublier Edelweiss en Suisse ou encore Lufthansa Cityline qui a déjà exploité quelques A340 vers des destinations loisir.
Ce DC9-15 serait sans doute très compliqué à prendre.
A bientôt et joyeux... boxing day !
Un grand merci pour le FR.
Dans la liste des nouveautés dispos ce jour de Noël, il a retenu toute mon attention, non pas pour Cancun (je plussoie Numéro_2) qui ne présente que peu d'intérêt pour moi (encore qu'il faille laisser le bénéfice du doute à RYRTheBest pour nous présenter des bonus sur Uxmal/Palenque/Merida/... :) ) mais pour le produit lui-même.
De nouvelles destinations de 4Y doivent tinter à certaines oreilles: ZNZ/WDH/VFA/ANC/JRO/.... JRO dont on a pu voir le remous créé dans les commentaires lors d'un FR récent. Par contre on a perdu il y a quelques années la porte d'entrée à un site coup de coeur de FFlyerCDG (KRT pour aller à Merowe)
Concernant le nom et contrairement à Numéro_2, j'ai dû tomber dans le panneau des stagiaires département marketing du LH group car le nom évoque justement plus l'aventure lointaine que du bête Eurowings intra-européen. Donc je serais un bon rat de laboratoire pour eux :)
Concernant le produit lui-même, le hard est bien connu et pas de quoi faire trembler la concurrence, il présente de nombreux défauts (densité, peu de rangements, taille ridicule des boites à pieds pour les grandes tailles) et la qualité de l'ensemble fait un peu camelote.
Le catering se défend plutôt bien par rapport à la maison-mère, je trouve, même si les gros mangeurs vont devoir faire un peu abstinence et les petits mangeurs se restaurer lentement avec des couverts taille "nain de jardin"
Au fait, pas de salon à FRA?
A bientôt
Merci pour ce commentaire !
Cancun n'est pas la destination la plus intéressante, mais une des rares destinations long-courrier disponibles sans test covid ni vaccination (à ce moment je n'avais pas encore ma 2ème dose depuis plus de 2 semaines).
Il y a quelques destinations sympathiques (en cours ou à venir cet été) dans leur réseau, Anchorage est bien placée sur notre to do list. Par contre je les imagine mal desservir KRT un jour !
Je veux bien que Discover évoque une aventure, mais la compagnie fait aussi des vols vers les Baléares et les Canaries en A320, comme du Eurowings standard mais depuis les hubs LH.
La principale concurrente d'Eurowings Discover est Condor avec des vols LC dans des 767 défraichis, donc la barre n'est pas trop haute ! Après ils vont bientôt recevoir des A330NEO, ce qui devrait relever le niveau.
Le catering n'est pas très fourni en quantité, on est loin d'Austrian par exemple, mais on ne meurt pas de faim non plus.
Pour le salon, un autre récit en allemand m'a appris que les pax business ont accès aux salons business LH, par contre je ne sais pas si les FTL/SEN/*G voyageant en éco ont un accès, comme il ne s'agit pas d'un vol LH.
A bientôt.
Merci Carl pour être le premier à logger Eurowings Discover en LC sur le site. Le séquencage à outrance est toujours en cours chez LH et leur dernière découverte est une éniemme monture de la défunte Germanwings. Le concept est simple, quand les employés commencent à raler un peu trop, on ferme boutique, licencie tout le monde et on repart de zero. Ce qui permet aussi de faire passer aux oubliettes les déboires du management LH décidément le pire de l'industrie (et oui je le surligne même si une déferlante menace de s'abattre sur moi par l'intermédiaire de ce site).
La conséquence: du personnel motivé comme déjà à l'epoque sur Eurowings / Sun Express au départ de DUS. C'est le passager qui en profite. Au moins qqun de satisfait :) Petite cirtique de ma part aussi sur la taille du plat de résistance, sur le choix fromage ou dessert ainsi que sur la seconde prestation limitée. Mais le tout reste très identique à LH.
A très bientôt pour le retour sur LOT qui - et je ne veux pas spoiler - était ...!!!!
Merci Vincent !
On ne peut pas nier l'intérêt financier pour LH d'externaliser certaines lignes avec une nouvelle compagnie créée en pleine crise, ils ont dû avoir l'embarras du choix pour le recrutement.
Le catering est un point d'amélioration, surtout pour un long vol comme celui-ci.
Les vols LOT viendront l'année prochaine, je ne sais pas encore quel mois !
A bientôt.
Merci pour le partage Carl,
Je ne vois que très peu de différence avec LH, donc je ne vois pas vraiment l'intérêt pour la compagnie de segmenter autant son produit. A moins que ce ne soit vraiment juste une question de masse salariale bien moins chère.
Cancun est une très belle porte d'entrée pour explorer la région et après, les goûts et les couleurs de chacun, bien ça ne se discute pas trop, le principal restant le plaisir à voyager.
A bientôt !
Merci Stephan,
Un produit très similaire à LH, mais avec du personnel probablement employé dans des conditions moins favorables, un peu comme à l'époque de Joon.
J'ai bien aimé ces vacances, même si ça restait principalement du farniente pour la partie mexicaine.
A bientôt !
Merci pour le FR !
C'est pour moi une très belle destination. Le Yucatan a beaucoup plus à offrir que ses (belles) plages et ses resorts à américains !
Plutôt sympa pour une classe Affaire loisir. Mais quand est-ce qu'on te revoir sur Ryan Air :) ?
Bonnes fêtes :) !
Merci Thomas,
Avec ton FR sur TAP j'ai d'ailleurs vu qu'on y était en même temps.
Me revoir sur Ryanair ? Ca m'est arrivé 2 fois cette année (record depuis 2015), mais avec une base Ryanair conséquente proche de chez nous je pourrais les prendre plus souvent si de bonnes occasions se présentent.
A bientôt !
J'aime bien le FIDS de FRA, un incontournable old-school
Première fois que je vois une imprimante self-service en zone publique.
"Configuration un peu old school, mais parfaite pour les lignes loisir où on voyage en couple." -> à se demander pourquoi LH a équipé ses plus récents appareils de la sorte.Crochet pour veste et lunettes." -> Autre première! Utile pour une population vieillissante ;-)
Un catering bien exécuté mais je reste perplexe face à la formule fromage ou dessert, warum???
La seconde prestation est très bien aussi avec une soupe inattendue et un dessert qui méritait un peu de crème ou de glace.
Cancun n'est pas forcément le plus bel endroit du Mexique mais cela reste une agréable option en ces temps de disette aérienne. En tous cas, il y a matière pour avgeek en plus des plages et autres cénotes.
Question pour Lucky Luke, Leadership et autres experts du genre, Discover n'est-elle pas un peu comme Joon?
Merci Carl pour ce partage.
Bonnes fêtes!
"
Merci Guillaume,
Oui ce FIDS est très old school, un peu comme celui de BRU.
C'est sûr que pour les A350 ils auraient pu choisir une autre configuration que le 2/2/2.
Fromage ou dessert est un peu pingre, ça ne leur fait pas économiser beaucoup d'€ en catering. La seconde prestation aurait pu être un peu améliorée.
On a choisi la destination pour sa simplicité d'accès.
Eurowings Discover me fait en effet penser à Joon.
A bientôt.
Merci Carl pour le partage
Oui, le Mexique, comme le Costa Rica, Panama ou la Colombie offre la possibilité de voyager sans trop de paperasse, sauf au retour en France ou on est obligé à présent d'effectuer un test antigénique 24h avant le retour, et tout cela à bien sûr un coût !
Je suis très étonné de constater que le produit Eurowings Discover en J est similaire à celui de LH ! Mis à part les portions qui semblent être limites, et le choix de films...
Sais tu si l'on cumul des miles lorsque l'on est encarté ? Visiblement l'accès aux salons n'est pas autorisés ?
En tout cas, l'expérience est tentante...
A bientôt !
Merci Hervé,
L'Amérique du Sud est la destination lointaine la moins contraignante en ce moment. Le test covid au retour en France est pénalisant, heureusement depuis les US on est rentré vers des pays qui ne l'imposaient pas, et entre le Mexique et les US on a trouvé des tests antigéniques pour une dizaine d'€ au centre de Cancun.
L'IFE et le catering sont un peu en deçà de LH, mais ça reste très similaire.
Pour les miles ça fonctionne chez Miles&more et quelques partenaires (AC, UA), mais visiblement pas pour tous les programmes de *A. Quant aux salons il est possible d'y aller avec un billet J, je n'ai rien trouvé pour les pax éco à statut mais c'est probablement comme chez Eurowings, à savoir seulement pour les Senator mais pas pour les autres *G.
A bientôt.
Eurowings Discover…c’est la même chose qu’Eurowings?
La J est tout a fait correcte, on retrouve certains aspects du produit LH (en plus, évidemment, du siège), mais en plus léger. A se demander si cette compagnie a un but autre que réduire les charges sur certaines lignes.
Merci pour ce FR
Merci Moritz,
Eurowings Discover et Eurowings sont 2 entités différentes du LH Group.
Je suppose en effet que cette compagnie a été créée pour avoir des coûts plus faibles que si LH opérait ces lignes en propre.
A bientôt.