#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Bon ce coup ci je ne peux pas commencer par un bonus je vous ai tout mis dans le dernier Flight-Report, désolé, il faut revenir à sa routine habituelle.
Et encore pire ce Flight-Report sera bien plus court qu'à l'habitude, pour plusieurs raisons : fatigue, même salon qu'à l'aller, fauteuil couloir, j'ai regardé un film et mon voisin a fermé les hublots du départ à l'arrivée (pourquoi prendre un hublot dans ce cas là ??)
Mon avion c'est garé quasiment face au salon The Club que j'ai déjà visité lors du vol aller. J'aurais pu aller tenter ma chance au salon Delta (ayant un vol international le lendemain mais pas dans les 24H) sauf que celui ci est à l'opposé de ce salon et qu'en cas de refus, je n'ai pas envie de revenir sur mes pas. Et puis, la PP n'ayant pas été amortie du tout cette année, autant l'utiliser.
L'accueil est sympa et le salon presque vide. Je me pose dans un petit coin (du salon) :
Sélection matinale :
En fait vous voyez ici toute l'offre du salon : fruits - granola - muffin. Rien d'autre. Pour le jus c'est Cranberry et rien d'autre non plus. Par contre le bar est ouvert et plein de gens sont déjà à la bière. Non merci pas pour moi.
Le temps de répondre à deux trois mails, aux commentaires et le temps file.
Direction ma porte, et c'est assez loin comme je le pensais. Une bonne dizaine de minutes :
Mon futur destrier :
J'arrive au moment où l'embarquement est censé commencer mais il manque un membre d'équipage de cabine et le système automatique de Delta bloque l'embarquement tant que ce membre n'a pas scanné son badge en porte. Ca embête tout le monde car l'équipage à bord voudrait bien commencer, tout comme celui du sol, l'avion étant complet.
A ce moment là une passagère en stand by reçoit son siège et l'agent lui demande si elle est staff DL. Elle dit oui, hôtesse et rentre en vacances chez elle à LAX.
Du coup ils scannent sa carte Delta en lieu et place du BP et le système, voyant bien le nombre règlementaire de PNC à bord, débloque l'embarquement.
Sont appelées en premier les familles et les personnes ayant besoin d'assistance, une famille avec deux petites filles de 6 et 4 ans environs plus un bébé et un bébé dans le ventre, plus les grand parents en béquilles passent en priorité, suit un couple avec un bébé puis c'est à nous.
Instant porte :
Quelques vues de la cabine :
Vous aurez remarqué que je n'ai pris en photo que le côté droit de l'appareil, parce que la grande famille et toute la marmaille vole en Dom First. Et le couple avec bébé aussi. Et ils occupent les 1/2/3/4 AB.
Voici l'IFE minuscule :
De l'eau est disponible :
Tout comme des prises de courant :
Cette photo est précieuse, à peine le temps de la faire que mon voisin ferme les hublots.
Je ne vois vraiment pas l'intérêt de passer un vol sans regarder par la fenêtre, au moins pour l'arrivée qui a dû être spectaculaire parce que tout les hublots étaient ouverts sauf les siens, et que tout le monde regardait par la fenêtre. J'aurais pu lui demander de le faire, mais je ne l'ai pas fait.
L'embarquement se termine :
Le pitch est bon :
Et nous décollons à l'heure ! Pas de photos, naturellement :)
Une fois en croisière passage aux toilettes pour l'instant de mon co-pax qui ronfle à LAX depuis belle lurette déjà (comme je l'envie !)
Et une pensée à Katia, comme d'habitude sur ce routing qui lui est dédicacé :
Notre chef de cabine nous propose des boissons, je prendrais un café :
Puis, surprise, nous avons le choix entre salade de couscous israélienne, sandwich au boeuf et sandwich à la dinde. Ce sera boeuf pour moi, le tout servi dans une boite dont le format ressemble furieusement à la boite KLM :
Au menu, chips, sandwich et cookies.
C'est plus copieux que la boite de et vers FAI, mais franchement ça reste une honte de servir ça en J alors que j'avais eu un petit déjeuner chaud sur le même vol avant pandémie.
Autopsie du sandwich qui n'est pas mauvais sans être bon non plus.
Je regarde un film, Reminiscence qui sans être fantastique me fait passer le temps, vu que je ne peux pas voir dehors. Il était intéressant aussi de constater que sur les IFE tout modernes de l'A220, le seul choix de langues était Espagnol et Anglais. Or sur ce tout petit écran, c'est Espagnol, Français, Portugais et Allemand en plus de l'Anglais.
Nous voilà déjà arrivés en Californie, là aussi pas de photos possibles. Notre appareil au débarquement suivi d'un 752 :
Le hall dans lequel nous débarquons est bondé, vive la distanciation sociale :
En sortant je croise une file impressionnante pour passer les contrôles :
Descente vers la récupération des valises :
Qui arriveront par là en 5 minutes !
Remontée au niveau des départs pour attendre ma navette d'hôtel :
Décorée aux couleurs de Noel !
20 minutes après avoir posé, je rejoins enfin le néo Jurassien qui m'avait tant manqué pour un gros plouf dans la piscine et le jacuzzi :
Les deux derniers tronçons arrivent bientôt !!
Un Flight-Report un peu plus court que d'habitude mais j'ai des excuses valables et recevables :)
L'équipage était sympa et enjoué (pour info, l'hôtesse manquante est arrivée en toute fin d'embarquement).
Le siège, bien qu'ayant vécu est plus confortable que les nouveaux et s'incline bien plus.
Côté divertissement l'IFE est clairement trop petit mais la sélection largement plus large que sur l'A220.
La boite est meilleure et surtout plus fraîche que sur FAI et pourtant c'est un vol plus court. Mais toujours indigne d'une J.
RAS pour SEA ni LAX à part peut être le peuple à LAX, aucune distanciation sociale de respectée.
The Club fait son boulot pour l'attente mais par contre, niveau catering c'est la catastrophe.
A bientôt pour la suite et un grand merci pour votre lecture et vos commentaires qui font toujours aussi plaisir !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Seattle (SEA) → Los Angeles (LAX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 41 minutes.
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14 Commentaires
Le vol était un peu mieux que ce que l'on a connu ensemble, avec ce sandwich etl'IFE qui fonctionnait...
Oui, j'ai bien dormi en t'attendant ! ^^
Merci P'tit frère pour ce FR, à très, très vite... Et bon retour en Europe !
A très vite (attention j'aurais du retard !) dans la chambre berlinoise :)
Cabine ancienne génération comme le prouve l’IFE
Merci pour ce Fr
Frustrant, c'est exactement ça. Et tellement américain ... aussi :)
A bientôt !
Pas grand chose à dire sur le vol mais l'anecdote concernant le staff est intéressante.
Donc on ne laisse même pas au commandant de bord le soin de gérer des situations où un PNC est en train d'arriver? Cela bloquerait s'il manque un PNC avec un avion à moitié vide? Coup de chance que le staff DL ait été là sinon c'était retour au desk pour le rebooking pour le Haut Rhinois.
Le reste du vol se fait dans l'attente du plouffing en compagnie du compère en avance.
A bientôt pour la suite
J'ai moi aussi été interloqué par la situation, il semble que l'ordinateur aie la main sur tout. Si un staff ne badge pas, l'ordinateur bloque tout le système.
Il doit y avoir un moyen de passer au dessus, certainement. Enfin, j'espère :)
A bientôt !
Un vol frustrant à cause :
- d'un pax qui décide de fermer les hublots !
D'autant plus bizarre que vu l'heure et la direction, il ne pouvait pas avoir le soleil dans le visage.
- d'un catering qui reste désastreux, même si tu t'y attendais.
Dans ce cas là on est pressé d'arriver à l'hôtel pour faire un grand plouf !
A bientôt l'ami.
Le plouf était plus qu'attendu, à l'arrivée j'avais déjà texté à Hervé qu'il prépare son maillot de bain ^^
A bientôt !
Y'a des coups de fouets qui se perdent!!
J'en reviens pas de voir l'épaisseur du siège incroyable.
Effectivement si l'on comparecà ton dernier retour de fairbanks avec DL avant covid le catering a subit un sérieux cost cutting dommage
Le siège bien épais et bien plus confortable, même si on a perdu en largeur d'IFE ^^
A bientôt !
Merci pour cette suite.
Très généreux pour a note du salon....
Je trouve que tu es très généreux sur la note restauration..., même s il y a un sandwich dans la boiboite...
Sacré changement de temps entre FAI (doudoune obligatoire) et LAX (slip de bain de rigueur) .
Je suis très déçu de DL, membre de Skyteam, pour le catering au sol et en vol
A bientôt pour les vols retour vers la métropole!
Oui sur ce coup ci j'ai été généreux mais tellement content d'avoir enfin quelque chose d'a peu près frais dans la boite :)
Et la différence de température en LAX et FAI était supportable, mais le slip de bain bien plus agréable.
A bientôt !
"mon voisin ferme les hublots." --> le jour où je ne suis pas au hublot et que mon voisin fait ça, je le tue.
Un vol tranquille avec encore et encore un catering pas à la hauteur.
A bientôt.
Agent L.
Il est clair que si ça t'arrive à toi, je ne donne pas cher de la peau du voisin !!
A bientôt !
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