Avis du vol entre Marseille et Brussels en classe Economique avec Brussels Airlines

Bonjour à toutes et tous et bienvenue dans ce FR! Au programme aujourd'hui, le premier segment d'un a/r vers BRU réalisé sur un weekend fin août.

Pour mon dernier week-end "capitale européenne" de l'été, je prévois d'aller retrouver un ami qui vit à Bruxelles. Depuis Marseille, où je suis encore basé à ce moment-là, SN propose plusieurs vols directs quotidiens me permettant d'être à BRU le samedi matin à 8h30 et de n'en repartir que vers 21h le lendemain soir, le tout pour un tarif a/r de 90€. Ryanair propose bien des vols moins chers, mais ils se posent à CRL et les horaires sont loin d'être aussi pratiques. Pas d'hésitation, ce sera donc SN - compagnie que je n'ai, en plus, jamais eu l'occasion de prendre.

MRS : L'expérience au sol

Ce FR commence gare Saint-Charles, à une heure bien trop matinale à mon goût: je prends la navette pour me rendre à l'aéroport et, le site de l'aéroport n'indiquant qu'un départ toutes les heures entre 4 et 6h du matin, j'ai prévu de prendre la navette de h, puisque le départ suivant ne m'aurait laissé qu'une très courte marge à l'aéroport en cas de souci (notamment avec le PLF belge). C'était bien sûr sans compter sur le fait que le site de l'aéroport n'était pas à jour, et qu'il y avait en réalité un départ toutes les 20 minutes: j'aurais pu dormir une demie-heure de plus et m'éviter une longue attente dans le terminal vide de MRS.

Bref, je prends le bus pour un prix correct de 7 ou 8€. Il s'agit du tarif réduit étudiant, mais il est à noter qu'il n'est valable que si l'on réserve un aller-simple vers l'aéroport. Marseille vous aime moyennement et vous encourage à un départ définitif.

Quoi qu'il en soit, je serai devant le terminal 1 en moins d'une demie-heure.

Dès mon entrée dans l'aérogare, un FIDS m'apprend que mon vol est annoncé à l'heure.

Je serai parmi les premiers passagers à se présenter au comptoir.

Je n'ai pas réussi à obtenir mon BP en ligne la veille, probablement faute de possibilité de vérification du PLF belge en ligne. En revanche, ma tentative d'enregistrement en ligne aura été l'occasion d'apprendre que j'ai hérité - sans payer bien sûr -  d'un siège en issue de secours.

Lorsque j'arrive devant le comptoir, je trouve l'agente en pleine conversation avec sa collègue du comptoir voisin (apparemment au sujet d'une autre collègue): "nan elle est toujours pas là! nan mais elle joue à la dinette je te dis! faut que tu lui dises, y'a un moment faut arrêter de jouer à la dinette" (!).

Mon arrivée aura malheureusement pour effet d'interrompre cette mystérieuse conversation qui, en l'état, pourrait laisser penser que la collègue en question aurait des problèmes de sommeil (jouer à la dînette à 4h30 du matin!), voire qu'elle ne serait pas en âge de travailler.

Bref, l'accueil est plutôt cordial et, une fois mon PLF "vérifié" (-"Vous avez rempli votre PLF en ligne?" - "Oui"), je me vois remettre ma carte d'embarquement.

Direction donc les contrôles du PIF…

…Qui seront passés assez rapidement. Il me faut ensuite, à ma grande surprise, passer un contrôle de la PAF: je n'avais jamais encore vu cela pour un vol au sein de l'espace Schengen.

Une fois en salle d'embarquement, on ne peut pas dire que ce soit l'effervescence.

Tous les voyageurs ou presque se trouvent dans un rayon de 20 mètres autour du seul café ouvert.

En porte, notre A319, arrivé la veille, est encre endormi.

C'est d'ailleurs certainement pour ne pas perturber son sommeil que MRS a choisi de conserver la partie inférieure de la salle dans la pénombre.

Je retourne vers la partie éclairée de la salle d'embarquement afin de m'installer pour lire un bon livre, enveloppé par l'ambiance cosy et la déco glamour de ce charmant terminal.

Après 1h de lecture, je suis arraché à ce riant environnement par l'annonce du début de l'embarquement de mon vol.

Je m'approche de la porte…

…Et m’assois non loin, le temps de laisser la file avancer un peu. MRS a déployé les grands moyens pour notre embarquement, puisqu'il a même été jugé utile d'allumer la lumière. Quand on (O)M, on ne compte pas.

Je serai parmi les derniers passagers à me présenter en porte et, une fois mon BP scanné, j'immortalise le nez de l'oiseau du jour avant de m'engouffrer dans la passerelle.

C'est OO-SSO qui nous emmènera ce matin à Bruxelles. Il s'agit d'un A319 livré à Frontier en 2004 et passé chez SN en 2017, transfert à l'occasion duquel le Lynx qu'il arborait sur sa dérive a laissé place à l'affreux "b" avec des petits points.

Nouvelle démonstration s'il en fallait qu'il ne sert à rien de se presser pour embarquer, puisque je trouverai un finger totalement congestionné.

Je finis par arriver à la porte…

…Où je reçois la bénédiction d'un autre aéroport qui vous aime.

SN3604: Le report

L'accueil à bord est cordial et je gagne rapidement mon siège, le 10B. J'ai déjà un voisin de part et d'autre, mais au vu du legroom plus que généreux sur cette rangée en issue de secours, on ne risque pas de manquer d'espace.

Peu après mon installation, les portes sont fermées et l'équipage procède aux annonces d'usage.

Nous repoussons…

…Et décollons bientôt pour nous élever au-dessus de l'étang de Berre.

Le sac à déchets est superbement mis en valeur par la lumière matinale.

Une fois la montée terminée, l'équipage passe distribuer des lingettes désinfectantes aux multiples vertus: "prêtes à l'usage, action rapide, utilisables sans eau, ne contenant pas de nanomatérieux et dermatologiquement testées". On n'en attend pas moins d'une filiale de *****Lufthansa.

Je jette un œil au menu, qui vous met des économies plein la vue.

SN a en tous cas le mérite de proposer des plats chauds, à des prix qui me semblent se placer dans la moyenne des BoB (resterait à savoir si c'est bon, mais je suis moyennement tenté par les lasagnes à 7h du matin).

Je note la présence de trois choix de bières (non pas, là encore, que j'aie prévu d'en commander à cette heure matinale; je pense que même Herr Chules aurait désapprouvé^^).

Je profite d'être sur une rangée issue de secours, et donc de ne pas avoir à déranger mon voisin, pour me rendre aux sanitaires. C'est propre.

La cabine est calme; le BoB n'a pas rencontré un grand succès.

J'occupe la deuxième moitié du vol à lire et à somnoler. Mis à part le pitch généreux propre à ma rangée, ce siège (le même que celui utilisé par LH), n'est pas très confortable; c'est même véritablement une planche à repasser (dont le dossier a tout de même le mérite de pouvoir s'incliner).

Le début de descente est annoncé, et nous approchons de BRU avec une météo toute belge (qui a même réussi à embuer le hublot).

Nous nous posons avec un peu d'avance…

…Et rejoignons rapidement notre point de stationnement.

Le débarquement sera vite lancé, et se déroulera de manière relativement ordonnée. Quand vient mon tour de quitter l'appareil, je prends une dernière vue de mon siège (ou plutôt du siège voisin)…

…Et de cette cabine.

La prise de congé est, comme l'accueil, cordiale.

Ça devait tout de même être autre chose avec le lynx.

Notre voisin de gauche est un superbe A220 LX qui vient d'arriver de GVA.

BRU: Le parcours des arrivées

Une dernière vue de notre appareil…

…Avant de se diriger vers la sortie.

Le parcours à pieds est très long (du moins pour un aéroport de cette taille). Juste avant la salle de récupération des bagages, les passagers en provenance des zones rouges sont séparés de ceux venant des zones vertes (il n'y en a pas des masses, à en croire le panneau).

La séparation est, de toutes façons, purement symbolique puisque les deux files ne sont séparées que par un filoguide et finissent par se rejoindre au bout d'une vingtaine de mètres, la seule spécificité de la file rouge étant de passer devant un comptoir en carton derrière lequel deux agents jouent à candy crush.

Rien qui puisse ralentir le parcours de sortie, donc, tant et si bien que je serai vite hors de l'aérogare. Après quelques difficultés pour trouver les bus, je me déciderai à prendre le train pour rejoindre le centre-ville, où j'arriverai moins d'une demie-heure plus tard… à temps pour un petit-déjeuner à la maison Dandoy!

C'est ici que se termine ce FR, merci de m'avoir lu! Je vous retrouve très prochainement, soit pour le vol retour de BRU, soit (car je ne publierai peut-être pas ce dernier) pour le premier récit de mes vols de cette fin d'année! A bientôt!