Avis du vol entre Amsterdam et Athens en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR! Je profite de cette première publication de l'année 2022 pour vous souhaiter une excellente année!

Ce report a pour objet le deuxième segment d'un a/r LYS-ATH réalisé fin novembre dernier à l'occasion d'une grosse semaine de vacances à Athènes et dans le Péloponnèse avec mes parents. Rendez-vous en fin de FR pour un bonus de notre (trop court!) roadtrip dans le Péloponnèse.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai remis sous forme de bonus déroulant les explications sur le choix du routing juste en-dessous. Bonne lecture!

LE ROUTING ET SON CONTEXTE

AMS: L'expérience au sol

Je vous retrouve peu après que le paxbus qui nous amenait de notre vol de LYS nous a déposés au terminal.

Nous n'aurons que quelques minutes à marcher pour rejoindre la porte par laquelle nous devons embarquer pour ATH.

Prévu à 20h25, l'embarquement débutera avec quelques minutes d'avance. Depuis mon dernier passage à AMS, KL a mis en place l'embarquement par zones, avec pour effet de reléguer les ST Elite à la file des ploucs.

C'est donc la borne de gauche que nous utiliserons…

…Et, une fois mon BP scanné, je m'arrêterai pour immortaliser le museau de PH-BCK, le 737-8K2 âgé d'à peine plus de 2 ans qui nous emmènera à ATH ce soir. Je vous éparge les autres photos ratées du bestiau…

KL1581: le report

…Et nous nous retrouvons directement à bord, après un accueil chaleureux de la part des PNCs en porte.

Nous aurons droit aux nouvelles cabines  KL sur ce vol; c'est la première fois que j'en fais l'expérience et par rapport aux anciennes cabines, le visuel est plutôt de bon augure!

Parmi les premières choses que l'on remarque avant même de s'asseoir: le moodlighting est au rendez-vous (avec une couleur tout ce qu'il y a de plus KLesque)… et, surtout, les coffres à bagages sont beaucoup plus grands/plus pratiques que sur les anciennes cabines.

Arrivé à mon siège, le 30F, je découvre un siège bien conçu…

…Et aux finitions assez valorisantes avec ces surpiqûres.

Pour ne rien gâcher, le pitch est plutôt généreux.

Ma mère est installée au 30D, et le 30E était encore indiqué libre sur le plan de cabine 30 minutes avant l'embarquement. Après quelques minutes d'un suspense insoutenable, il semblerait que notre petite manœuvre (qui a consisté à réserver le 30D et le 30F en espérant que cela dissuaderait un éventuel voisin de s'installer au 30E) ait porté ses fruits, puisque le siège central restera vide alors que le vol est quasi-plein.

Peu après la fermeture des portes, nous procédons au repoussage puis au roulage pendant que l'équipage déroule les annonces et démonstrations de rigueur.

Nous voici bientôt sur le point de décoller…

…Et je vous retrouve quelques dizaines de minutes plus tard, alors que nous avons atteint notre altitude ce croisière et que les PNCs se préparent à servir la collation.

Une fois le chariot arrivé à la hauteur de notre rangée, je demande un jus de tomate et un verre d'eau en complément du sandwich qui nous est servi.

Après le sandwich au Beemster (produit grâce au lait des "happy cows" des verts pâturages néerlandais) qui nous avait été servi sur le LYS-AMS, nous aurons droit à un sandwich à l’œuf - cette fois-ci grâce au travail acharné des joyeuses poules des poulaillers "chicken-friendly" Rondeel.

De toute cette charmante ménagerie, ce sont encore les "happy cows" et leur Beemster qui font les meilleurs sandwiches: la version à l'oeuf est beaucoup moins convaincante.

Alors que je pense les agapes terminées et que je relève ma tablette, les trolleys (et les PNC) font une nouvelle apparition pour le service de la suite de la prestation. Même si c'est loin d'être nécessaire vu la taille de la prestation servie, je trouve plutôt intelligent d'organiser le service en 2 temps: cela permet de faire durer les distractions sur ces MCs un peu longuets sans IFE.

Un muffin est servi (on ne risque pas de s'étouffer avec), ainsi qu'une boisson chaude - je choisis un thé.

Avant d'attaquer la saison 2 du festin, je passe un instant aux communs. Le lieu est propre.

Quant aux petits malins qui auraient prévu de bidouiller le détecteur de fumée, ils s'exposeront à la fureur du gouvernement fédéral des États-Unis, qui leur infligera une amende de 4194USD: les voilà prévenus. (je n'avais jamais encore vu cet avertissement dans un avion hors-US; est-ce parce que l'appareil est made in USA?).

En revenant à mon siège, je trouve une cabine qui a été plongée dans l'obscurité (laissant tout de même subsister un liseré couleur corporate).

Cela n'empêchera pas une sympathique PNC de me proposer, juste après mon retour à mon siège, un deuxième muffin, "parce qu'ils sont vraiment minuscules". Ce ne sera pas de refus, d'autant plus que cela me permettra de comparer les deux muffins de la gamme, citron et chocolat.

Encore quelques-uns de plus et je pourrai en faire une pièce montée.

Une fois ces douceurs dégustées, je prolonge le plaisir avec un thé siroté en parcourant la feuille de chou batave.

A la première page, je suis accueilli par le big boss himself…

…Puis, au bout de quelques pages, sans détour ni précaution, c'est la déclaration de flamme.

Au risque de briser les petits cœurs bleus de cette sympathique troupe, je file à la page des breaking news pour prendre connaissance de la nouvelle de l'année: le dévoilement de la 102ème Delft House de KL. Mais l'information doit déjà être largement périmée pour certains aficionados, puisqu'on apprend au détour de l'article que "des passagers réservent des vols en octobre" (nous sommes en novembre) pour s'assurer d'être parmi les premiers possesseurs de la nouvelle House.

Une fois cette source de divertissement tarie, je fais passer le temps avec un livre jusqu'à ce que le début de descente soit annoncé et la cabine rallumée. A noter que le Wifi était disponible à bord, mais je n'ai pas tenté de me connecter.

Je vous épargne les photos floues de l'approche et de l'atterrissage de nuit, et vous retrouve alors que nous arrivons à notre point de stationnement avec quelques minutes d'avance sur l'horaire.

Notre voisin de droite sera un joli A321neo LH.

Le débarquement se fait de manière relativement ordonnée, ordre suivant lequel nous serons logiquement parmi les derniers à quitter l'appareil… non sans avoir pris quelques dernières vues de cette agréable cabine.

La prise de congé est souriante…

ATH: le parcours des arrivées

…Et nous nous retrouvons rapidement dans le terminal, d'où je prendrai une dernière photo de l'oiseau du jour.

Après une vérification très légère des QR Code, nous récupérons la valise que nous avions mise en soute, puis nous dirigeons vers la sortie…

…Où nous aurons la bonne surprise de trouver, à cette heure tardive (1h20 du matin), un bus qui nous amènera tout près de notre hôtel dans le centre d'Athènes moyennant 5€/pax (et 1h de trajet).

C'est ici que se termine ce FR, merci de l'avoir lu! pour ceux que cela intéresse, un bonus de notre séjour dans le Péloponnèse est disponible juste en-dessous.