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317 avis
Tout d'abord, laissez moi vous souhaiter à toutes et à tous une excellente année 2022, qui j'espère verra la fin de l'épidémie et le retour des vols "à la normale" :)
Je continue le routing assez simple et déjà réalisé par plusieurs contributeurs, à savoir un Paris-Cancun avec TAP.
En prévision de l'ouverture de Cancun dans leurs destinations, TAP lance une offre promotionnelle très alléchante au départ de Paris. Nous sommes en Avril 2020, la France est confinée depuis 2 semaines, et personne ne sait dire si la situation va durer quelques semaines ou quelques mois. Croyait-on alors.
En réservant le 11 Avril pour un voyage en Novembre, nous étions confiants. Finalement, nous voyagerons bien en Novembre comme prévu…mais un an plus tard. TAP n'a pas brillé par sa capacité de remboursement, alors nous avons toujours rebooké le voyage au fur et à mesure des modifications / annulations (la ligne LIS-CUN ayant ouvert bien en retard) et là-dessus, j'avoue que le service client de TAP était à la hauteur.
Le tarif, en plus d'être très bon au départ de Paris (911,52€ par personne pour un aller retour depuis Paris jusqu'à Cancun), permettait le stop-over et nous passons donc 3 jours dans la région de Lisbonne avant de rejoindre Cancun.
Nous en avons profité pendant 3 jours pour faire Lisbonne et ses alentours, et avoir un beau ciel bleu en Novembre était un réel plaisir.
Puis nous avons rejoint l'aéroport, qui se trouve très proche du centre-ville.
On récupère rapidement nos cartes d'embarquement avant de passer la sécurité par un Fast Track très clairement identifié et efficae.
Puis direction le salon, qui est évidemment opéré par le propriétaire des lieux.
Le salon est agréable et me rappelle les configurations américaines avec une grande zone de réception le long des baies vitrées qui donnent sur les pistes.
Des adaptations Covid-19 ont été faites depuis mon dernier passage, comme l'installation de plexiglass autour du bar. Cette précaution me surprend alors que les tabourets périphériques demeurent (ce qui aurait pu être facile à retirer).
Les toilettes respectent désormais un sens de circulation. Vous continuerez à sentir mon incrédulité sur le besoin de ce circuit pour partir et revenir d'une salle où tout le monde se croise et s'assoie librement.
Et dernière mesure, le buffet est désormais remplacé par une prise de commande qui me semble artificiellement lente, mais certainement efficace sur les quantités offertes…
Un petit pré-apéro fera de toute façon l'affaire avant l'embarquement. Le QR code sur la table permet de télécharger le menu, mais il n'y a pas de service. C'est juste la liste de ce qui est présenté au buffet. Vous pouvez le consulter ici.
Le salon étant situé dans la zone commune, il faut passer le contrôle passeport entre le salon et la porte.
En y trouvant un A330Neo, je pensais que c'était notre avion, mais non…nous embarquerons par bus, comme (trop) souvent à Lisbonne…
Dehors vs. Dedans :
La cabine est pleine, TAP semble avoir eu raison d'ouvrir cette ligne (le Mexique fut un bon choix Covid, même si la ligne a été retardée).
Le siège semble confortable, et j'aime bien les petites touches "fluo" de la cabine ;)
Armement complet à l'exception peut être d'une bouteille d'eau (qui sera distribuée en fin de repas).
Trousse de confort assez moche avec des chaussettes encore plus moches à l'intérieur :)
Et produit assez unique : un désodorisant de valise (la pochette à gauche).
Le menu du jour est présent, qui semble assez générique (avec l'instruction assez surprenante de devoir demander son apéritif si on est sur A321LR… tout le monde n'est pas avgeek !).
L'IFE est actif dès l'embarquement…
…mais je le trouve très intrusif. Une fois déployé, l'écran arrive aux genoux, ce qui est beaucoup trop près, et témoigne d'une certaine compacité du siège, malgré une longueur appréciable et une boite à pieds "raisonnable", du moins au premier rang où je me trouve.
Dernier bus d'embarquement et nous pourrons quitter notre position, à côté d'un autre rare lusophone.
Le décollage sera sans encombre et aucun vent ne viendra ensuite perturber le vol. Mais il semble que TAP, comme beaucoup de compagnies, utilisent l'obligation de ceinture comme un moyen de fluidifier leur service.
Service qui commence d'ailleurs par un oshibori servi chaud. Quelquechose que j'avais vu disparaître avec le Covid-19 et la suppression de gestes de service, mais qui est bien agréable.
Peut-être l'avez vous remarquer…un apéritif est servi (par défaut, comme nous ne sommes pas sur A321LR) mais il n'y a pas de carte des boissons. Pour cela, il faut se référer à l'IFE.
Le personnel ne s'est pas trop pressé pour cet apéritif, et comme il n'y a pas eu de pre-departure drink, ni de bouteille d'eau à l'armement, c'est la première boisson qui est offerte plus d'une heure trente après avoir quitté le salon.
Par contre, c'est presque tout de suite après que les trolleys déboullent en cabine.
Le plateau est un peu "jeté" sur place sans sourire (il faut dire que notre PNC nous tend le plateau tout en regardant droit devant elle, comme si croiser le regard allait nous inciter à réclamer un geste de plus !). Ca fait un peu nourrissage du bétail, ce qui n'est pas trop choquant quand on voyage souvent sur AF ^^
Pour la même raison, j'arrange un peu le plateau, mais la place manque un peu.
Sympathique vaisselle rétro, mais les spreads/tapenades forment une entrée un peu tristoune.
Par contre, si la terrine de veau est assez vilaine d'aspect, je me régale avec ce plat !
Mon ami a pris les pâtes et confirme également un plat plutôt réussi.
Comme sur AF (désolé des comparaisons mais c'est assez flagrant), l'entrée unique est accompagné d'un dessert unique sous forme d'un trio, correct.
Ensuite, tout le monde est invité à choisir entre un café OU un porto de manière expéditive, et tout le monde au lit !
Sauf que voilà…le vol part l'après midi et arrive à Cancun à 23h. Donc si je veux me recaler et arriver pour une vraie nuit à Cancun, pas question de marmotter.
Je choisis donc de finir sur un digestif, mais j'ai l'impression de vraiment faire ch*** le personnel. Ils me servent avec un regard noir mon whisky Coke, et quand je leur fais remarquer que j'avais demandé un diet Coke, la sanction tombe : "We are out !"
Je vais donc ostensiblement en chercher en classe Economy (où il m'est servi sans problème, mais forcément en gobelet) et retourne en cabine Business sans que cela émeuve le moindre mes PNC.
Puis je tue les heures de vol entre deux films (l'IFE est de bonne facture mais propose une sélection assez pauvre) et de la musique.
A en croire les écrans allumés, je ne suis pas le seul à subir la nuit imposée. Aucun passage de l'équipage n'est à signaler, et je retournerai au galley pour un deuxième verre, qui me sera servi avec autant de dépit que le premier.
Finalement, au large de la Floride, le trolley fait de nouveau son apparition pour la collation qui est un plateau froid.
Petit méli-mélo de tout, mais au final voilà la Pasteis ;)
L'arrivée est ensuite rapide. Le temps de débarasser, la descente vers Cancun a commencé, et l'arrivée en pleine nuit m'empêche de vous offrir plus de photos, surtout que la cabine ne sera pas rallumée.
Débarquement facile mais il y a du monde à Cancun. Rien à voir avec notre passage en Janvier 2021.
TAP était une compagnie que j'ai longtemps évité en long-courrier car elle opérait jusqu'à peu des avions et des cabines totalement hors d'âge. Le prix du billet et l'arrivée du Neo dans la flotte m'ont invité à finalement tenter. Mais c'est finalement assez proche de l'image que je m'en faisais : utilitaire à bon coût et au final bien en dessous de la moyenne européenne (déjà pas très haute en soi).
Le nouvel avion apporte le siège, mais le service, la qualité du catering et l'attitude du personnel correspondent à ce que j'ai pu lire dans de nombreux reports ici ou ailleurs. C'est plutôt mauvais.
Le point le plus mauvais est à mon sens le personnel. Au mieux apathique (comme notre PNC qui s'adresse aux passagers sans les regarder), au pire totalement désagréable (comme au galley...et je ne supporte pas les gens qui cachent leur fainéantise derrière un mensonge, comme si les défauts s'annulaient lorsqu'ils se cumulaient).
Au final, je pense que je pourrais reconsidérer TAP si le prix restait le plus bas de tous (et de loin) pour un vol dont j'ai vraiment besoin. Mais clairement, je ne la conseillerai pas.
27 Commentaires
Ma première réaction aura été que l'ensemble est mal ficelé et subit beaucoup d'approximations à toutes les étapes du voyage. L'inadmissible est de faire sentir aux pax J qu'ils sont des empêcheurs de tourner en rond en n'accomplissant non seulement pas le minimum syndical mais aussi le minimum de politesse.
Oui on va encore me dire que les PNC souffrent à cause du covid mais ils ne sont pas les seuls et quand les taux de remplissage sont maigres, ils faut se démener pour garder son job.
Finalement pas trop de regret au vu du prix payé.
A bientôt!
Mais c'est cela, on relativise avec le prix. TAP est habitué aux bons prix !
A ce prix-là il est difficile de faire la fine bouche quand on voit le siège pour un vol de cette durée. Mais le service est vraiment limite pour ce vol, et cette fainéantise doublée de mauvaise foi auprès de passagers à haute contribution n'est pas acceptable. Dommage.
En effet, c'est surtout l'absence totale de motivation chez les PNC qui m'a choqué. Ce n'était même pas une situation scandaleuse "à la Monique", c'était l'attitude générale de "pousse chariots robotiques".
Dommage en effet. A reprendre si j'ai besoin.
En effet, c'est le sens paradoxale de ma conclusion. Je ne vous conseille pas du tout cette compagnie, mais à ce prix là (ex-France) prenez les. Une bonne affaire pour une mauvaise Affaires ^^
Et en effet, affaire à suivre :)
Le salon a l'air très honnête.
Je suis assez curieux de l'a330neo il a l'air plus lumineux.
Le siège a l'air vraiment pas mal avec ce petit rangement en mode corbeille à pain avec sa petite porte coulissante 🤣
Le catering a l'air visuellement interessant.
et paf!
C'est vraiment le grand ecart niveau personnel avec le rapport de Chevelan et assez merdique.
J'avais relu le report d'Hervé avant, je l'ai relu après. C'est en effet le jour et la nuit. Comme quoi un vrai effet roulette existe chez TAP, ce qui est plutôt mauvais signe en fait.
Dans le catering, je ne mets pas que les plats (qui étaient intéressant) mais le predeparture (inexistant), le choix en collation (inexistant), la qualité des vins (médiocres au mieux), l'absence de Coca Light (du moins selon les PNC), donc au final beaucoup de points qui affaiblissent la note.
A+
Pour le prix on va dire que ça fait le job, il y a une belle cabine, mais l'équipage gâche un peu le tout, et le catering est assez moyen. EW Discover semble proposer un meilleur produit sur Cancun malgré la cabine en 2/2/2, enfin chaque vol peut avoir un ressenti différent.
L'horaire d'arrivée pique un peu, dur de ne pas s'endormir pendant le vol.
À bientôt.
Clairement, je n'aurais pas parié un kopek sur EuroWings en LC et ton FR m'a inscrit en faux. Après, le FR de Chevelan sur la même ligne qu'ici montre que c'est très subjectif et/ou aléatoire. Ce qui reste dommage !
A+
Un petit rappel de tes fameuses chaussures ?
Je confirme que visuellement, la cabine se présente bien. Tout le contraire de la terrine qui ne donne absolument pas envie de s'y jeter dessus.
Le personnel de bord rend le vol désagréable au possible, ce qui en résulte dans le ressenti global du vol. Heureusement que le tarif payé défie toute concurrence.
À bientôt
La terrine était franchement le highlight du catering. Moche, mais bon :)
Je suis d'accord que le personnel peut faire tendre du bon ou du mauvais côté avec exactement le même siège et le même chargement. Comme quoi c'est presque le principal ! Sauf que là, loupé...
A+
La base hard me paraît plutôt sympa au deumeurant quand je vois le siège et le catering (et surtout ramené au tarif).
TAP a une résolution toute tracée pour 2022 : d développer la culture client.
🤞
D'accord avec la conclusion, mais je pense que 2030 ou 2031 est un objectif plus réaliste ;)
A+
Finalement ce produit J TAP ne me séduit pas alors que ton premier vol CC était parfait.
Tu es sans doute aussi tombé sur le mauvais équipage…
Le catering ne fait pas très envie ici,il reste juste cette cabine qui semble confortable.
A bientôt !
Certainement, il y a eu malchance...mais est-ce normal qu'une compagnie puisse dépendre de la chance ? "Ah désolé, votre avion s'est crashé, vous n'avez pas eu la chance de tomber sur un bon pilote.". Ca craint...
A bientôt :)
Un vol qui me rappel bien des souvenirs, dommage que l'équipage était aux abonnés absents....
A bientôt !
La cabine est superbe, mais l'écran aussi près du siège me dérangerait certainement aussi.
Le catering fait envie mais pas la façon dont il est servi. C'est vraiment incroyable qu'un équipage puisse être aussi antipathique avec des passagers, qu'ils soient business ou pas. Il faudrait peut être leur rappeler que ce sont les clients qui font qu'ils ont un salaire.
A bientôt !
Je suis un peu étonné du service en business de TAP .
Je m'attendais à un peu mieux en effet .
À privilégier pour les vols cours ou vraiment avec une bonne affaire alors .
A+
On pourrait ce dire qu'à ce prix, on est encore largement gagnant de faire une vol assis sur un siège confortable mais cela n'excuse pas le manque de professionnalisme de l'équipage et il est hélas probable que leur attitude soit la même sur une vol beaucoup plus cher.
Les chaussettes dans des claquettes sur la plage de Cancun, ca aurait été classe en bonus :)
Le catering est correct sans donner très envie mais on a de quoi manger, un peu comme chez le voisin ibérique.
Ca aussi c'est pénible et pas du tout pratique pour gérer le décalage horaire.
A refaire pour vivre l'expérience avec un autre équipage qui aimerait son boulot, d'autant que TAP propose pas mal de promos dans ces prix vers les USA en ce moment.
A bientôt.
Ce qui me gêne le plus dans ton vol (alors que tu n'en fait pas mention) c'est surtout l'horaire que je ne trouve pas top car beaucoup trop tardif. Au lancement de la ligne, TP avait un bien meilleur horaire tant à l'aller qu'au retour.
Le fait de ne pas avoir de salon en non-Schengen tout comme le manque de passerelle ternit l'expérience au sol à LIS.
à bord, je partage ton avis sur le siège et sur l'écran trop proche, on sent que c'est une cabine où la densité à été optimisée au maximum tout en garantissant le full flat/access à tout le monde.
Le service fait un peu cheap mais je n'arrive pas à savoir si c'est un dégradation "covid" ou parce que CUN est considéré comme une sorte de ligne "COI", au moins les nappes ont fait leur retour ce qui n'était pas le cas en avril dernier.
Vraiment mauvaise pioche pour l'équipage, je crois que cette roulette est assez inévitable chez les compagnies "latines".
Romu est toujours très constant dans son choix de Pasta ^^
A+
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