Aujourd'hui, je vous retrouve pour le vol retour de mon séjour au Maroc qui aura été plus long que prévu.
Initialement, je devais quitter le Maroc en mai 2021 pour partir travailler à Abidjan mais l'entreprise a annulé à la dernière minute alors j'ai du rester au Maroc. Il était prévu que je passe 2 semaines en France avant mon départ pour faire les vaccins. Le pire dans tout ça c'est que j'avais été repositionné sur un des vols de rapatriement opéré par Air France en Boeing 777 avec les nouvelles cabines COI.
Le jour de mon départ manqué, j'appelle Air France pour changer mon billet. Heureusement pour moi, la compagnie est assez flexible et permet de changer son billet même le jour J. Je n'ai eu à payer que la différence tarifaire de 55€ pour décaler mon vol au mois de juillet. Le billet me servira pour une semaine de congé en France.
L'itinéraire est donc assez classique :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF1597 - Affaires - Casablanca → Paris - Airbus A320
- 4
En route pour l'aéroport
Pour rejoindre l'aéroport, je choisis de partir de la gare de Casa Port, plus proche en taxi de mon domicile.
A la gare, toutes les bornes sont désactivées, mince je ne suis pas arrivé avec beaucoup d'avance. Je me retrouve à faire la queue au guichet pour acheter mon billet.
Finalement, j'arrive à rejoindre le quai 2 minutes avant le départ.
Cette fois-ci, j'ai pris un billet en seconde classe car j'ai peu de bagages, le prix de ce dernier s'élevant à 50 MAD.
Le trajet est l'occasion d'observer l'activité maritime à Casablanca. Il n'y aura pas de vues intéressantes sur la ville.
Aéroport de Casablanca
Contrairement à ce qui est indiqué sur ma carte ma réservation, Air France n'enregistre pas au terminal 1 mais bien au terminal 2, comme lors de mon précédent passage.
L'enregistrement est déjà ouvert, il y a un peu de monde mais ça ira assez vite.
En vue de mon proche départ du Maroc, je commence à déménager mes affaires et je ramène mon écran en France. L'agente me demandera de le faire emballer avec du film plastique, j'ignore si c'est plus pour le risque de casse ou de vol.
Le précieux sésame m'est délivré et indique déjà un retard de 45 minutes, l'agente me l'a mentionné également.
Voyageant en classe affaires, Air France m'offre le passage prioritaire où il n'y a vraiment personne.
Passage obligatoire par le Duty Free comme dans la plupart des aéroports modernes.
Après être sorti du Duty Free, je me retrouve aux portes A d'où mon vol partira plus tard.
Il y a un Boeing 787 de Royal Air Maroc, la livrée fait un peu vintage et la typographie me rappelle les ancienne livrée d'Air France.
Puis, je prends la direction du salon dont j'ai pris le soin de demander l'emplacement, celui-ci se trouve vers les portes E.
Salon Royal Air Maroc
Le salon est opéré par Royal Air Maroc, il s'agit du salon Zenith I.
Dans un premier temps, je m'installe à l'étage qui offre une vue sur une partie du tarmac, le salon se trouvant dans un coin du terminal.
J'avais pris cette photo pour le Boeing 747 mais il y aussi un appareil d'Air France stationné au large. Peut-être un appareil qui a eu une panne et est resté bloqué ici.
Finalement, comme le buffet est en bas, je décide de descendre.
Le buffet n'est pas accessible par les passagers, il faut demander pour être servi.
Dans un premier temps, j'opte pour la salade composée et un Schweppes Citron qui est contrairement aux apparences très sucré.
La salade est plutôt variée et avec un assaisonnement, néanmoins je trouve que c'est un peu limite pour une compagnie dans son propre hub surtout quand on voit ce qui est servi dans leurs avions.
Après la salade, je m'installe dans l'espace salon du salon, toujours au rez-de-tarmac.
Inconscient, je me rends à l'extérieur pour regarder ce Boeing 777 qui vient d'arriver. Rapidement un voile de chaleur insoutenable s'installe, j'apprendrais un peu plus tard qu'il y a eu un pic de chaleur à 49°C à Nouaceur ce jour-là. C'était plutôt surprenant car la veille il n'a fait "que" 39°C et qu'une telle augmentation n'était pas prévue.
Le reste du spotting est également présenté en-dessous avec un autre triple 7 d'Emirates cette fois-ci et un charter d'Albastar.
J'ai encore un peu faim alors je demande un sandwich au fromage et un au poulet. Celui au fromage n'est pas exceptionnel, il y a pas beaucoup de fromage et ça n'a pas beaucoup de goût. Celui est poulet est mieux, il est assez généreux.
Finalement, je passe au dessert. La madeleine au chocolat s'avèrera très bien, j'en reprendrais une. Les tartelettes, il y en a une bien et les deux autres un peu moins. Les fruits sont bons également.
Le vol est annoncé sur le FIDS pour partir à 16h25, soit avec 50 minutes de retard alors que le SMS reçu une heure avant indique 10 minutes de retard supplémentaires.
L'estimation est assez optimiste car l'avion est parti de Paris avec 1h20 de retard et qu'il a passé pas mal de temps en circuit d'attente à cause du trafic.
Embarquement
Je prends la direction de la porte d'embarquement A7 à 30 minutes du départ car je n'ai pas envie d'arriver et que la porte soit déjà fermée.
L'Airbus A320 est bien arrivé en porte.
Lorsque j'arrive en porte A7, l'équipage est encore en porte, signe que nous n'allons pas pouvoir embarquer de sitôt.
En attendant de pouvoir embarquer, je remarque ce Boeing 737 MAX de Royal Air Maroc.
Enfin, à 16h30 l'embarquement est lancé avec le respect des priorités, le départ à 16h35 est compromis.
Les plus observateurs auront remarqué qu'il s'agit du CN-MAX (et que la porte sur le tarmac est accessoirement ouverte).
Et voici notre Airbus A320 parti en retard de Paris CDG et qui a eu le droit au circuit d'attente à l'arrivée.
A bord, je prends place au 1A où le pas est très bon.
Turkish Airlines, le MAX de la RAM aussi, puis c'est au tour de l'Airbus A320 d'Air Arabia Maroc qui porte une livrée que j'aime bien.
Le vol
Le commandant fera une annonce une fois l'embarquement terminé pour s'excuser du retard pris à au départ et nous prévenir que vu la température il y aura probablement des turbulences pendant le début du vol. Il nous a également indiqué que nous volerons plus vite pour rattraper le retard.
Pendant le roulage, les démonstrations de sécurités sont effectués, tout se passe normalement jusqu'au moment ou le chef de cabine casse le masque de démonstration et forcément moi ça m'a fait rire. Il me dit alors :
- "Et ça vous fait rire ?"
- "Oui"
Puis, c'est à nous d'être repoussés avec 1h25 de retard. Le roulage à Casablanca est l'occasion de passer devant les pompiers de l'aéroport et d'autres appareils d'Aeroflot ou de RAM Express.
Après 10 minutes de roulage, nous nous alignons sur la piste en vue du décollage.
Le décollage est marqué par la grisaille, on dirait de la purée de pois-chiches !
Le plateau repas est proposé tel quel après 25 minutes de vol, ça a l'air plutôt appétissant.
Les boissons sont proposées à ce moment, je demande de l'eau pétillante. Le chef de cabine m'explique alors que de la Badoit a été chargée à Casablanca en plus du Perrier, ce sera donc de la Badoit pour moi.
La serviette en tissus et les couverts sont aux couleurs d'Air France, enfin sauf le couteau qui a du tomber d'un avion d'Emirates ! C'est plutôt cocasse.
Comme il n'y a pas de menu, le chef de cabine a essayé d'improviser et m'a annoncé des marrons en entrée mais ce sont bien des noix de Saint-Jacques.
L'entrée est intéressante, la cuisson des Saint-Jacques est bien et la préparation qui l'accompagne à base d'épinards avec des agrumes et des herbes aromatiques.
En plat chaud, il s'agit de lasagnes végétariennes avec encore des épinards. J'ai trouvé que ce plat manqué d'équilibre car il y avait trop de notes acidulées dans la sauce tomate et j'ai bizarrement trouvé des notes trop poivrées.
Avant le dessert, je demande s'il n'y a pas de fromage. Le chef de cabine me propose alors son fromage. D'abord, je refuse mais il insiste en m'expliquant qu'il n'y aura pas touché. C'est une délicate attention.
Le dessert ressemble à un millefeuille avec du pralin, j'ai trouvé ça très bon bien que je ne sois pas le plus grand fan du pralin.
Après ce repas, je prends un thé Sencha Ariake pour ne pas changer mes habitudes.
Des biscuits aux amandes sont proposés pour accompagner le thé.
Le vol se poursuit, nous survolons l'Espagne, un aéroport inconnu puis la France.
L'aéroport de Paris CDG apparait sur notre gauche, signe que nous allons bientôt atterrir.
La fin de l'approche se fait au-dessus de la ville de Meaux.
Nous atterrissons à Paris CDG à 20h42, heure locale.
Aéroport de Paris-Roissy CDG
Nous arrivons en porte à 20h50, nous avons donc 1h15 de retard et n'avons rattrapé que 10 minutes en vol, la faute à un temps de vol particulièrement long.
Mon vol en correspondance vers Toulouse partira à 21h20 du terminal 2F, et la porte fermera à 21h00, autant vous dire que c'est presque mission impossible.
Vais-je avoir ma correspondance ? En attendant le prochain vol, je vous laisse mettre votre avis dessus en commentaire.
A bientôt
Merci pour le beau vol d'archives Guilhem!
La prestation chaude a l'air vraiment très honnête, et assez rigolo avec ces couverts Emirates... Qu'en pensait le chef de cabine?
Enfin c'est déjà de l'histoire ancienne vu que les plats chauds sont remplacés par du froid.
Merci ChrisB pour le commentaire.
Le chef de cabine a été autant surpris que moi et nous avons bien rigolé.
C'est ce qu'il se raconte mais il n'y a pas eu de confirmation officielle d'Air France ni de vols reportés vers le Maghreb en 2022, affaire à suivre.
A bientôt
Merci pour ce report ! Au sol, c'est plutôt pas mal je trouve et l'accès en train semble efficace.
J'aime beaucoup la nouvelle livrée de AT et 3O. Par contre, je ne savais pas que SU desservait CMN.
À bord, c'est très correct avec des PNC dévoués.
On attend la suite avec impatience pour connaître le dénouement de la correspondance.
LYSflyer
Merci pour le commentaire.
Casablanca est un aéroport qui fonctionne bien mais les complications peuvent arriver (plus de train ou plus d'une heure pour passer le PIF / PAF).
Je n'ai pas pu vérifier l'information pour Aeroflot car en ce moment, il n'y a pas de vols. Peut-être que l'avion était là pour une autre raison.
A bientôt pour la suite.
Merci Guilhem pour ce report et content de te lire !
Dommage pour le 777 AF, j'avais également failli en emprunter un sur la ligne mais j'ai préféré profiter un peu des vacances. Finalement j'ai pris exactement le même vol que toi mais une dizaine de jours plus tard.
La restauration au salon est un peu faible en effet mais je suppose que le COVID n'y est pas pour rien. L'ancien salon proposait un bon buffet avec une offre plus variée. En tout cas ce nouveau salon est agréable.
A bord c'est la prestation classique AF, ou en tout cas c'était... J'attends encore de voir les nouveaux changements.
Marrant ce couteau Emirates !
Pas tout à fait, il est probablement en maintenance à ATI. C'est une société détenue à 50% par AFKLM et 50% par la RAM donc il y a presque toujours 1 ou 2 A32X AF en maintenance à CMN.
A bientôt !
Salut Adrian, ça fait plaisir de te voir également dans les commentaires.
J'ai vu sur le meetup que tu avais le même vol pas longtemps après moi, c'est dommage on aurait pu se croiser. Pour le 777, je me console en me disant que j'aurais d'autres occasions pour en emprunter.
Le Covid joue peut-être dans l'offre du salon qui reste assez correcte bien qu'en-dessous de mes attentes.
Merci pour l'information, je ne savais pas. Je m'étonnais aussi de ne pas avoir trouvé d'avion qui ne soit pas reparti dans les jours précédents sur flightradar24.
A bientôt pour la suite
Je suis du même avis, je préfère voir ce qui sera vraiment proposé plutôt que de propager des informations que l'on ne peut pas vérifier à l'heure actuelle.
Merci pour ce partage qui m’a bien dépaysé.
J’ai également beaucoup appris grâce à ce FR:
- en zone de check-in je vois un panneau AIr Canada, j’ignorais qu’AC desservait CMN.
- surtout j’ai vu Cuneo sur le FIDS. J’ignorais que cette ville italienne proche de la frontière française avait un aéroport!
CMN semble être un aéroport agréable et moderne.
Belle vue sur le 747 AT et sa livrée vintage.
“ et m'a annoncé des marrons en entrée mais ce sont bien des noix de Saint-Jacques” => un comble pour une compagnie représentant l’art de vivre à la française :-)
Salut Paul, je suis ravi que mon récit vous ai plu.
Air Canada propose plusieurs vols par semaines vers Montréal où il y a une communauté d'expatriés assez importante, je vois qu'ils positionnent un A330 en général.
Oui, Cuneo a un aéroport, c'est pas très loin de Turin non plus, d'ailleurs Air Arabia Maroc vend ses billets vers "Turin-Cuneo".
Pour l'entrée, c'est difficile de deviner sans le menu (ça permet aussi de mieux gérer les stocks). L'équipage ne savait pas ce qui avait été chargé, il a donc improviser. J'ai trouvé que c'était l'intention qui comptait ^^
A bientôt
Merci Guilhem pour le partage !
Quel pic de chaleur impressionnant, je comprends que rester dehors ne soit pas possible.
L'offre au salon est plutôt basique mais semble de qualité, même si certains éléments étaient plus qualitatifs que d'autres.
En vol, le masque qui casse, c'est drôle ça m'aurait fait rire aussi.
Le plateau est plutôt complet, belle attention avec le fromage offert par le CC.
A bientôt pour la suite (je mets une pièce sur correspondance réussie !)
Merci Stephan pour le commentaire.
Je rejoins ton avis sur le salon, les éléments pris un par un sont assez qualitatifs mais ce n'est pas complétement abouti, on attend un peu plus dans un hub.
Peut-être que j'ai mis 10/10 à la fluidité pour t'induire en erreur ?
A bientôt
Merci pour ce report s’il y a 6 mois et qui paraît déjà d’un autre monde.différence de prestation depuis juillet puis fermeture des frontières de nouveau si je ne m’abuse…
À bientôt
Merci Quentin pour le commentaire.
Les frontières sont à nouveau fermées en ce moment.
A bientôt
Merci Guilhem pour ce FR !
Compliqué de rejoindre le Maroc dernièrement... Bien dommage pour le tourisme et les bi-nationaux :(
Je ne sais pas sur quel ton le PNC a dit ça mais franchement je trouve ça déplacé... Tout le monde aurait rit (moi le premier), il serait temps que certains PNC soient un peu plus relax, surtout que l'embarquement était terminé.
A bientôt !
Merci Nicolas pour la lecture et le commentaire.
En effet, c'est compliqué de rejoindre le Maroc en ce moment, j'espère que c'est la dernière fermeture.
Le PNC a dit ça sur un ton relax justement, je n'ai pas trouvé cela déplacé.
A bientôt
Les sièges face aux vitres ont l’air agréables mais le reste du salon est un eu quelconque.
Couverts Emirates sur AF, je me demande comment ça a pu arriver là.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire.
Les sièges face aux vitres sont bien, mais si le vent n'est pas dans le bon sens comme le salon est dans un coin, on ne voit pas grand chose.
Air France charge son catering au Maroc pour ce vol, Emirates doit avoir le même prestataire qu'Air France à Casablanca. Les couverts ont du se mélanger à ce moment.
A bientôt