Avis du vol United Washington Paris en classe Economique

Compagnie United
Vol UA915
Classe Economique
Siege 41D
Temps de vol 07:50
Décollage 28 Aoû 21, 17:45
Arrivée à 29 Aoû 21, 07:35
UA   #67 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 450 avis
Aubin
Par 2042
Publié le 23 janvier 2022

Suite et fin du routing mexicano-floridien.



Correspondance courte à IAD, donc nous pressons le pas. Préparez-vous, vous allez avoir la dose de people mover.


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Hop hop ! On se dépêche.


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Même pas le temps d'acheter un souvenir (et encore moins de passer au salon). Enfin c'est ce que l'on croyait !


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Il ne reste plus grand monde à embarquer.


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C'est d'ailleurs notre tour !


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Notre 767-300ER.


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Il s'agit d'un 767-300ER configuration "premium". Il y a 46 (!) sièges Polaris, 22 Premium plus et seulement 99 sièges éco.


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La classe Polaris bien connue de vos services.


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Je chemine jusqu'au fond de l'appareil et fais demi-tour pour rejoindre le 41D.


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Je donne un coup de main à une PAX (une personne, pas l'armoire) en espérant que ça me vaille les bonnes grâces du steward (spoiler : oui mais non).


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Je bidouille sur l'IFE en attendant la fin de l'embarquement.


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Fin de l'embarquement à 17h30, c'est complet.


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20 minutes plus tard, l'avion ne pourra pas décoller. Tout le monde descend, nous changeons d'appareil !


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Le retard est estimé à 2h15.


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Nous prenons la direction de la nouvelle porte en suivant les autres passagers.


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Je prends quelques minutes pour m'acheter un souvenir.


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De retour dans les sous-sols d'IAD.


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Nous décidons finalement d'aller faire un tour au salon Air France pour aller manger un bout. Nous avons le temps !


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Nous arrivons au niveau des portes A (cela aurait été plus simple de marcher de notre porte au salon, mais nous ne savions pas que nous allions au salon).


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Accueil en anglais au salon AF. C'est assez lumineux et il n'y a pas grand monde.


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Champagne time.


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Une autre vue.


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Nous nous installons dans les fauteuils qui donnent sur le tarmac.


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Première sélection : champagne, chips, jambon beurre, salami douteux et cheddar.


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Le vol AF est appelé pour l'embarquement à 18h15, le salon se vide.


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Le temps pour moi de vous présenter l'offre.


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Pas (plus ?) de plat chaud.


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Vive la France !


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Terrible ironie. Nous voyons l'A330 que nous aurions du prendre pour BRU nous passer sous les yeux.


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Un appareil de National.


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Deuxième sélection. 


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Drapeau américain à mi-hauteur.


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Un petit 737 de Southwest.


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L'appli UA est bien faite et nous informe qu'un appareil a été trouvé. Le départ est décalé à 21h.


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J'ai la possibilité de changer mon vol et de prendre celui du lendemain. C'est tentant !!!


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Dessert à 19h11.


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La nuit tombe.


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On s'ennuie un peu (et on a soif). On part donc essayer le salon Turkish.


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Le salon n'est pas bondé, mais presque. 


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Quelques plats.


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Je fais le max pour vous hein !


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Vraiment le max. Mais c'est un travail d'équipe.


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20h20 : l'heure de prendre le people mover.


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Overdose.


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Les portes C sont loins !


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D'autant plus la porte C3.


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On valide pas la moquette.


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Arrivée à la porte. On découvre l'offre généreuse de UA pour 3h15 de retard.


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Les passagers patientent sagement.


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20h50, ça embarque.


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Comme un air de déjà-vu.


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Mêmes sièges, mêmes pax.


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Embarquement terminé à 21h07.


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Consignes.


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On vient de décoller (photo impossible à ma place).


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On a faim (non). Ça se laisse manger.


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Un peu d'H2O ça ne fera pas de mal.


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Le service se poursuit. Le temps pour moi de fermer les yeux.


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Le village se réveille ! Le petit-dej est là.


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On accompagne le tout d'un café au lait.


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Bientôt la fin.


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Je m'essaye à quelques photos risquées.


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Dans l'axe.


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Touchdown.


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Danette. Il est 11h heure française.


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On apprécie les fingers de CDG.


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Dernier coucou au 767.


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Ça bouche.


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Un peu de monde, mais ça sera réglé en moins de 20 minutes.


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Valise récupérée à 11h25. Efficace !


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Nous ne rentrons exceptionnellement pas en RER !


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Merci de nous avoir suivi !

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Verdict

United

7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

Air France Lounge

7.4/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0

Washington - IAD

8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0

Conclusion

Équipage très sympa malgré les circonstances. Malheureusement UA peu flexible sur les sièges, il faut passer à la caisse pour avoir un hublot. Dommage !
J'ai réussi à récupérer 50$ en bons d'achat suite au retard de 3h. Minable !

Informations sur la ligne Washington (IAD) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 39 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Washington (IAD) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 39 minutes.

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23 Commentaires

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  • Comment 593292 by
    Esteban GOLD 20425 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    Autant le plateau principal est pas mal, autant les biscoff et un yaourt pour le petit déjeuner, c'est vraiment light :)

    A bientôt !
  • Comment 593294 by
    Frostyjeff GOLD 403 Commentaires
    Merci pour cette suite à rebondissement ! Il y a eu une explication pour le changement d appareil ?
    Vu votre remarque sur la configuration, j en déduis que celle ci n est pas courante chez UA et donc, on pourrait presque dire que de retomber en 3 h sur le même appareil est un petit exploit (ou coup de bol).
    Heureusement que les salons étaient la (et bien sur les people mover ?) car visiblement UA ne s est pas fait pardonner en rinçant abondamment les pax lésés (que ce soit en live ou en différé).
    Pour le détail, à l embarquement, vous avez passé la porte à l ancienne (BP scanné) ou en juste en regardant un iPad (ou article similaire) ?
    • Comment 593326 by
      Aubin AUTEUR 231 Commentaires
      Je suis un mauvais avgeek : je ne me souviens plus de la raison. « Chance » de retomber sur un appareil similaire mais j’aurais préféré un 777 :-)
      Nous avons effectivement scanné le même billet.
  • Comment 593295 by
    airberlin GOLD 1882 Commentaires
    Merci de ce FR. Normalement ce sont 300€ pour au moins 3h de retard sur les longues distances. Par contre 2h59 c'est rien (était-ce le cas?). Et les problèmes techniques ne sont pas considérés commes des circonstances exceptionnelles.
    Je trouve sinon le produit United pas mauvais. La cabine est belle. Les repas sont légers mais c'est de plus en plus le cas sur la plupart des compagnies. Avec le lounge hop ayant précédé le vol je suppose que ça n'a pas été trop un problème ;)
    A bientôt
  • Comment 593353 by
    Ex. Frequent Traveller 61 Commentaires
    La configuration "Premium Plus" J46 W22 Y99 va être appliquée sur l'ensemble de la flotte de 767-300ER chez United Airlines.
    Ces appareils dits Premium Heavy ou High-J ont été configurés essentiellement pour les routes à destination de Londres Heathrow où United Airlines concurrence le mastodonte British Airways-American Airlines. Pour la haute saison 2022 United Airlines prévoit d'opérer rien de moins que 22 vols quotidiens à destination de Londres ce qui vous entrevoir l'importance de ce marché.
    • Comment 593367 by
      Aubin AUTEUR 231 Commentaires
      C’est complètement fou ! Il faut voir le bon côté des choses quand on voyage en éco, l’embarquement est finalement assez rapide
      • Comment 593387 by
        Ex. Frequent Traveller 61 Commentaires
        En effet, avec 99 sièges en Y l'embarquement pour les passagers en Economy est assez rapide...toutefois ce n'est pas vraiment la clientèle auprès United Airlines court après avec ce genre d'appareil. United vise la clientèle premium en proposant un tel nombre de sièges en J...
        Le retrofit de la flotte 763 avec le Boeing Signature Interior et l'allongement des cycles d'utilisation permettent à United Airlines d'exploiter ces avions de façon profitable encore pour quelques années. Etant déjà amortis les 763 sont une vache à lait pour la compagnie qui profite pour se faire davantage d'argent sur un marché dont la demande pour la cabine avant est constante.
  • Comment 593355 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce report ! UA ne brille pas par sa gestion du retard en offrant le service minimum à ses passagers. Par contre, à bord, c'est plutôt pas mal. Le siège au milieu de la cabine est un no go pour moi ^^
    LYSflyer
  • Comment 593380 by
    nicobcn TEAM GOLD 7679 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Pas une mauvaise gestion de la part de United au final, j'espère que les PAX sans accès au salon ont eu un voucher pour grignoter qq chose en attendant. Pour quelle raison avez-vous eu accès au salon AF à IAD bien que voyageant sur United ?

    Impressionnant la configuration très Premium de ce 767, United doit se faire des cou***** en or sur ces lignes avec une telle proportion de sièges Premium...

    A bord c'est standard pour du vol transatlantique, seul le catering semble décevant.

    A bientôt !
    • Comment 593388 by
      Ex. Frequent Traveller 61 Commentaires
      Les 763 avec J46 sont dédiées aux routes vers Londres. C'est rare qu'ils soient déployés ailleurs et oui UA se fait pas de fric avec eux.
      Pour ce qui est du catering à mon avis il est nettement mieux au départ de CDG pour la plupart des compagnies que j'ai emprunter toutes les routes confondues...avec des notables exceptions pour quelques vols UA au départ de Chicago et un vol DL pris il y a quelques jours à Atlanta.
      Pour les portions il vaut mieux manger quelque chose avant d'embarquer car la tendance est qu'elles rétrécissent encore plus.
    • Comment 593403 by
      Aubin AUTEUR 231 Commentaires
      J'espère également. Mais vu la présence du chariot avec des bars de céréales, j'en doute !
      Désolé je ne le précise pas, mais j'ai un Priority Pass :-)
  • Comment 593392 by
    momolemomo GOLD 9837 Commentaires
    Sacré configuration premium sur cet avion! 46 sièges business pour seulement 99 éco, c’est peu commun.
    Le lounge hopping permet d’attendre le nouveau départ dans des conditions plus agréables.
    Merci pour ce Fr
  • Comment 593427 by
    Aigle_voyageur 856 Commentaires
    Merci pour ce FR. :)

    Eh ben quel retour mouvementé avec une indemnisation bien ridicule. Mais bon, quand on connaît UA...

    A bord, la configuration paraît plutôt confortable, surtout pour un vol de loisirs et quand on sait que UA va envoyer ce type d'avion sur NCE pour la saison estivale 2022.

    Si le petit-déjeuner semble bien léger, cela paraît plus attrayant et comestible que le repas principal.

    A bientôt. ;)
  • Comment 593471 by
    AIRLINESvibzz 15 Commentaires
    Merci pour le partage !
    Franchement chapeaux à vous de ne pas vous être énervé avec toutes vos péripécies... C'est rare qu'il se passe ce genre d'incident et ça doit être vraiment désagréable surtout dans un terminal typique des US que je trouve stressant pour ma part . Le repas principal m'avais l'air très correct mais alors le second... pas de mot pour le décrire...
    A +

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