Avis du vol Edelweiss Air Muscat Zurich en classe Affaires

Compagnie Edelweiss Air
Vol LX8047
Classe Affaires
Siege 11D
Temps de vol 07:25
Décollage 19 Fév 22, 04:05
Arrivée à 19 Fév 22, 08:30
WK   #28 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 61 avis
lefrid
Par BRONZE 1747
Publié le 27 avril 2022

Quel putain de vol!


Le "main event" de mon routing vers Oman sera un putain de vol à pas mal d'égards et même s'il me procure la joie indicible d'étrenner mes galons de maréchal des logis FR, l'accumulation des événements rentrera dans les anales des emmerdements. Le tout viendra presque valider le commentaire de Frednyon sur le MUC-DXB: "Mais qu'est ce que tu as bien pu aller foutre là!" Je m'attends à du "Told ya" de sa part.


RAPPEL du routing


L'horaire de la muerte ex-gulf se vérifie ici puisque le vol est planifié pour 01:50 du matin. Subrepticement, WK a changé son horaire à 04:05, ce qui me fera louper ma correspondance ZRH-LUX qui devient du ZRH-MUC-LUX pour me ramener chez moi un peu plus de 4 heures après l'horaire initialement prévu. Néanmoins, broque de viole pour le EC261/2004 car annoncé juste 15 jours avant le vol, ce qui excluera toute réclamation du champ d'action du règlement européen que tout bon FRiste devrait connaitre par coeur!
Le routing s'articulera comme suit:



Comme précédemment indiqué et pour vous éviter une rupture du tendon du poignet en pleine action ou une hémorragie sous durale, l'entièreté du routing sera rappelé ci-après. A noter que c'est encore une exclu sur le site


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La veille


Il y a pire comme punition, avec cette vue de notre chambre d'hotel.


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La veille du départ, nous nous goinfrerons de produits de la mer, avec un bon verre de vin blanc. Dieu merci, ce n'est pas encore le ramadan, ce qui nous évitera de commettre des impairs envers nos hôtes locaux (il a commencé le 2 avril), situation théoriquement non problématique ici vu que le soleil est couché.


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En route pour l'aeroport


La quantité de poisson ingurgitée qui correspond à peu près à la cale d'un chalutier soviétique ainsi que la distance d'une trentaine de kilomètres qui nous sépare de l'aéroport, non seulement me fera manquer à mes obligations maritales vespérales mais nous obligera à règler le réveil à une heure où les jeunes commencent à aller s'enfiler des gintos en boîte. Heureusement, la densité de circulation est extrêmement faible et les voies rapides quadrillent bien la ville très étendue.


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Le cheval commence à s'exciter dans l'écurie.


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Certains signes tendent à montrer que nous approchons. Aucun paparazzi pour troubler notre quiétude avec des demandes d'autographes, ce qui est parfait même si la haie d'honneur absente m'empêche d'être reçu avec les honneurs dû à mon rang :-)


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Malgré l'avertissement bien en vue, notre certificat ne nous sera réclamé à aucun moment.
En grande pompe nous pénétrons le terminal par l'entrée réservée aux J et F, ce qui doit être très appréciable dans la cohue.


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Dans la foulée, le check-in pour lesdits J et F dans un espace réservé


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L'endroit est tout à fait agréable et permet déjà d'entrevoir un vol dans les mêmes conditions.
De nombreux canapés sont présents pour les mous du sifflet qui requiéreraient déjà une pause après 30 mètres de marche.


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Les comptoirs surpeuplés qui s'arrachent notre présence


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Protégés par des vitres blindées du reste du terminal, qui remplacent avantageusement les barrières nadar.


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La PAF dans la continuation du check-in à l'écart des foules. Le parcours se fait sans encombres.


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Nous approchons des comptoirs de la PAF. Peu de monde, donc passage rapide assuré, parfait tout ça!
Je vous rappelle un petit passage du FR DXB-MCT:
"Le douanier qui s'occupe du passeport de mon épouse a l'air de patauger un peu mais elle reçoit un cachet et nous partons le coeur léger…(un peu trop léger comme nous le verrons dans le FR du retour)"
Nous approchons du policier du comptoir numéro 4  qui a dû laisser le numéro 3 à ses travaux de nettoyage sur Mario Brosse Samsung).
Mon passeport est rapidement tamponné, celui de ma femme prend un peu plus de temps, il chipote, donne un ou deux coups de téléphone. Après quelques minutes, il passe au desk numéro 2, imaginant je suppose que les données de l'immigration sont gardées sur le C: ou sur une clef USB et espérant donc un résultat différent. Nous voyons l'équipage qui passe dans la file "crew" à côté de nous.
Ensuite, après 10 minutes, il nous demande de passer dans la file Y et donne nos passeports à un de ses collègues, espérant encore une fois une issue différente. Ledit collègue ne s'en sort pas non plus et appelle un supérieur qui nous emmène dans un bureau à l'écart. Les images de "Midnight Express" commence à nous envahir, les plaques de résine en moins. Ma femme est préoccupée par sa sortie du pays et moi par mon temps de salon, les 2 sujets commençant à sentir le roussi :-)
Il est 3:30 du matin et le policier donne de nombreux coups de téléphone et répond "5 minutes" à chacune de mes demandes du temps de résolution du problème.
Ma femme commence à blémir (bizarrement, l'espace Schengen est plus rassurant à ce niveau-là) vu qu'elle est certainement considérée comme illégale car non présente dans la DB. Ca bouge, ça discute, ça téléphone sous nos yeux.


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Fnalement après 50 minutes de tergiversations, nos 2 passeports nous sont rendus au grand soulagement de ma femme et nous avons le droit de passer la PAF puis le PIF dans la foulée. J'entends déjà ses récriminations lors de notre prochain choix de vacances: "Ah pas là, ils vont nous mettre de la drogue dans notre sac, oh non pas là, tu te rappelles nos ennuis à la frontière, blablablablablaaa". Ca promet!


VIsite du salon


Trève de plaisanterie, l'heure tourne, nous hâtons le pas pour une visite du salon, toujours pas sûr à 100% de notre éligibilité. Nous entrons finalement au moment où MichelG en sortirait, nous croisons les derniers pax J de notre vol sous les remarques délicates des dragons que l'heure d'embarquement est déjà dépassée.


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Cette visite qui me faisait de l'oeil devra finalement se faire au lance-pierres à cause de ce #$!`&% de balle de policier. Attention néanmoins à ne pas rater ce vol, le suivant sera dans une semaine :-). La première impression est plutôt positive avec un bar tenu par un représentant du sous-continent indien (comme c'est la norme à Oman) et des rayonnages de solides avec lesquels se composer des assiettes.



La disposition des lieux, tout en longueur avec le parquet qui compense légèrement les armatures fond de caves de chez Arcelor


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Les photos sont difficiles à prendre, je n'ai même pas le temps de faire soulever les couvercles


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Le résultat final du sprint photo sera cette magnifique assiette de nouilles que je m'enfilerai tout aussi vite et qui, vous le verrez, ne sera pas superfétatoire.


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L'agencement optimisé des bouteilles a été revu par David Copperfield, qui a eu le bonheur de fricoter avec une des femmes qui a fait rêver ma génération (Claudia Schiffer)


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Le cinquième étage est réservé aux 4 salons: les salons Primeclass et Majan ainsi que le salon J et F de WY. Un intéressant hotel de transit "Aerotel" peut rendre divers services le cas échéant: nuit trop courte, longue journée de transit avec jetlag, pas d'accès salon ou hormones incontrôlables sont des raisons suffisantes d'envisager cette solution.


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La navigation agréable à travers le terminal qui reste malgré tout à taille humaine nous permet de prendre une dernière drache d'UV pour peaufiner notre bronzage


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Entrée de la porte où les BP seront vérifiés. La requête d'avoir notre BP pour le segment MUC-LUX n'aboutit pas malgré la bonne volonté des agents et les nombreux essais entrepris.


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Notre bête nous attend impatiemment.


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Les pax attendent sagement, mais avec une pointe d'inquiétude car l'heure du boarding théorique est déjà largement dépassée


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Le peu nombreux crew WK en rang d'oignon et exclusivement féminin arrive comme les cavaliers d'Offenbach. L'heure du départ est tout proche. Nous apprendrons par le captain que certains membres d'équipage ont eu des soucis à l'immigration pendant plus d'une heure. Je n'y crois pas, Oman est un pays sérieux.


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L'embarquement commence en last call…


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La ruée vers la porte 2L pour tourner à…(drumroll)… droite pour entrer dans l'unique cabine J de cette ch.otte d'A340; avion que j'affectionne pourtant mais qui ne mérite, au mieux, qu'une grosse benne à ordures. La pointe de l'avion comprend de la Economy Max suivi de la J et de la Y (les Barbaresques commencent à voir affluer une importante délégations du LH Group).
Je vous laisse imaginer le merdier à l'embarquement: la J embarque en priorité, essaie de s'installer, la marée Y s'enfourne également avec les remarques désagréables, les PNC essaient de servir le Champagne tant bien que mal sous les yeux envieux de ceux qui ne devraient pas s'arrêter (avec de nouveaux les remarques désagréables).
C'est vraiment un foutoir sans nom!


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Eh non, le premier hublot à droite de la porte 1L n'accueillera pas de J. Ils ont heureusement gardé l'idée plus classique du cockpit à gauche de la porte 1L.


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Esteban va encore nous braire que c'est une contrainte technique ou une autre fadaise mais cette config est une m.rdasse. Quand on est seul à avoir une idée géniale, en général, c'est qu'elle n'est pas si brillante que ça. Je déteste!
En plus la J partage 2 WC avec l'Eco Max qui aura cependant l'insigne honneur d'être quasi vide ce soir.


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Le faible taux de remplissage au moment de la réservation m'a fait tenter un coup de Jarnac. J'ai doncréservé le 11 Alpha (le trône ci-dessous) et le 11 Delta en espérant que le 11 Golf resterait inoccupé, ce qui était le cas jusqu'à la veille du départ. Malheureusement, je dois céder mon 11A pour rejoindre le doublet central, ce qui aura pour corollaire l'absence de photos.
Finalement de la bouche d'une PNC, j'ai appris que nous étions 108 à bord répartis comme suit:
- Economy Max: une petite dizaine sur 76 sièges (vendus à 299 CHF par segment pour upgrade sur la Y!)
- Business: complètement full sur 27 sièges (en vente à plus de 2400 EUR tout de même)
- Economy: une septentaine de sièges sur 211
- Le total de la cabine fait 314, ce qui ne laisse pas présager d'une Y très voluptueuse.


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Cuba a remplacé Oman pour cette photo prise il y a 3 ans lors d'un VRA-ZRH, je m'en flagelle encore le tiche, en m'aplatissant devant vous comme de la vermine. Le siège est similaire, hormis le footwell. Relativement confortable mais loin des couches du Waldorf Astoria Cavalieri à Rome.


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Le service des drinks d'avant décollage dans le chaos. Au moins ce n'était pas du Sekt mais le Duval Leroy réglementaire.


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L'armement du siège comprend une couverture et un coussin de bonne tenue. Les prises USB seront opérationnelles, le casque moyen car non pourvu de réduction de bruit. La petite lampe de chevet est pratique car facilement orientable.


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Le Duval Leroy en pdb avec les commandes du siège faciles à comprendre, ce qui n'est pas le cas de la table, qui est très difficile à manipuler.


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En voila un bel orifice accueillant, taille donut XXXL! C'est vraiment la meilleure rangée pour les gibbons, avec le trône en 11A le meilleur. Ces rangées ne font pas l'objet d'une restriction SEN/HON comme sur les grandes soeurs.


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La très rare carte de sécu qui est en état "concours" sans aucune trace de doigts ni de pieds d'ailleurs. Elle sera mise en vente sur ebay avec un prix de réserve de 100 EUR. Sans offre, direction la schreddeuse!


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Le sac poubelle LH a trouvé son maitre. Sans équivaloir la valisette Rimowa, la boite en métal ravira les amateurs de biscuits.


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Contenu qui sera basique mais suffisant.


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BP


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Le canard qui a été juste sorti pour la photo, photo de la une qui a manifestement été prise sous une ligne haute tension.
Les seules pages intéressantes sont celles de la flotte et du réseau qui ne figurent malheureusement pas dans ce volume.


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Le maniement de la boucle de sécurité exige une démonstration et un entrainement de type "advanced". Je serais toujours étonné que du temps PNC soit nécessaire sur le sujet.
La seule exception valable serait un pax américain qui aurait besoin d'une extension ceinture de 2 mètres. Là, une petite aide PNC pourrait être acceptable.
De même les interdictions de fûmer devraient être assimilées par tous, même par ceux qui bénéficient d'un cerveau d'escargot de mer.


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L'IFE se manipule aisément et son contenu est correct, sans atteindre le nirvana tout de même. Numéro_2 ne m'avait pas prévenu du choc de lèse-majesté à venir avec la vision de ce film à la fin moribonde.


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la premiere presta


Un bruit énorme se fit entendre juste à côté de moi, comme si un réacteur avait éclaté. En fait, la petite jeune PNC a réussi à faire tomber le trolley dans l'allée et je peux vous garantir que le bruit était angoissant. Le temps de ramasser le tout et le service des drinks a pu reprendre dans le calme.
Même si le timing est peu favorable puisqu'il doit être 5:15 heures, je me frotte les mains en attendant la distribution du menu. L'assiette de nouilles du salon a déjà dû passer l'étape de l'estomac.
Après de longue minutes d'attente, le menu a été remplacé par une douche, et bien froide, sous la forme d'une extinction des feux brutale! Envolé le menu, exit les bacchanales, dehors les photos et une partie du FR. Je me retrouve le cul dans le gazon.


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Héberlué et un peu irrité, je force le rideau du galley pour aller voir ce qui se passe: les PNC s'étonnent que je souhaite quelques victuailles sur ma table. Elle me dit qu'elle va me préparer un petit encas, qui arrivera sous blister (genre un feuilletté aux knacki).
Je n'ai pu manger que la moitié de l'objet et placerai le reste dans le vomibag, qui aurait naturellement été le réceptacle du tout si j'avais continué à le manger. En fin de compte, le blister lui-même aurait pu rivaliser avec son contenu.
Vraiment la honte: je sais que les horaires sont défavorables mais sur un vol de 7:20 heures quand même. Un pdj royal avec des produits de très bonne qualité aurait pu gommer cette impression de ratage complet mais comme nous le verrons plus loin, de royal point ne fût. Nous atteindrons plutôt le niveau assistant-écuyer dans l'échelle de la noblesse.


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L'INSTANT K


Vu le maigre load factor, la dotation par pax de +- 400 litres kérosène pour ce trajet permettrait de faire rouler une petite voiture sur 10,000 kilomètres avec un pax à bord.  
J'irai me confesser à la messe pour ce trajet.
Pour info, le 350 de MUC-DXB pour un trajet un peu plus court mais avec 250 pax a consommé 28 tonnes au lieu de 41 ici.


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J'imagine que ce n'est pas un bi-moteur sinon il y a de forte chance qu'on tourne en rond


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COMPARaison des pitch


J'ai quand même poussé mon groin derrière le rideau pour entrevoir ce qui se passait de l'autre côté du mur chez les renégats. Très peu de monde, des sièges Y en 2-4-2 avec un pitch un amélioré mais pas bien meilleur que la Y que j'ai connue en son temps sur NZ.
Les vrais amoureux à droite sont encore sur un doublet à la place de s'étaler sur l'espace disponible, soit par timidité ou en préparation d'un crapuleux MHC.


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Un peu de répit pour mes guibolles pour l'Economy Max (ici facturée 299 CHF le segment!). A 600 balles l'AR, je préfère souffrir comme Numéro_2 et aller faire la guinche avec le delta.


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La vraie Y derrière l'autre rideau est beaucoup plus serrée en condition normale et intolérable avec le siège de devant abaissé. C'est un "niet popov" définitif pour moi en LC.


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Pour rappel le pitch convenable de la J qui verra 6 sièges libres la veille trouver un locataire. Pas réellement d'opups ici avec la classe Economy Max virtuellement vide. A part des GP je ne vois pas d'autres raisons.


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la deuxieme presta


La deuxième prestation qui est en fait la première a sûrement été élaborée par Georges Blanc pour se faire pardonner du brillant repas de la veille. En détail: un rouleau d'omelette, 3 wedges de patate, du jus Tricatel, les cold cuts de la même usine et peu de vomi en haut à droite. Les deux éléments qui sortent du lot: les très bons épinards à la crème ainsi qu'une verrine de fruits aussitôt taxée par mon ministre des affaires intérieures.
Ah oui et en plus, pas de choix, pas de menu, c'est ça ou tu dégages!


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La vaissellerie réorgnisée pour avoir l'illusion d'un meilleur repas, très maigre compensation


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Le comble pour un voyage en J, c'est de se dire que finalement, c'est le café qui était le plus réussi dans toute cette saga. La machine à expresso fonctionne très bien sur la flotte LC de WK.
A 2400 EUR l'aller et retour, c'est un minimum, non? Et pour rappel, les miles ne sont pas gratuits, d'autant qu'une YQ de 385 EUR était facturée.


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FIN DE VOL


La fin de vol nous voit gratifier d'un petit gateau et de la reprise des casques environ 30 minutes avant l'atterrissage. Par contre et pour éviter la fureur incontrôlable des pax ils sont aussitôt remplacés sur demande par des écouteurs bas de gamme qui ont au moins le mérite d'exister pour pouvoir terminer son programme: j'étais en train de regarder un magnifique reportage de la BBC sur le parc South Luangwa en Zambie que j'ai eu le bonheur de visiter il y a 10 ans et qui est très certainement un des plus beaux d'Afrique avec la quasi certitude de voir des léopards.


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Nous sommes parqués au E à côté du 330 que je ne dédaignerais pas de prendre un jour dans la pointe en F. Sur DAR pour 120,000 miles sur une ligne qui a malheureusement disparu depuis le covid :-(. Un des bienfaits du statut SEN/HON puisque ces derniers sont indispensables pour avoir accès à la classe O sur LX.


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Arrivee a zurich


Contrairement à LX, WK a les moyens de se payer le biffinger à ZRH, ce qui est toujours appréciable.


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Nous passons à côté d'un petit AA


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Et d'un petit UA (je pencherais pour un 767-400ER mais c'est plus pour prendre un coup de fouet maso de la communauté qu'autre chose)


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Après un PIF au E au milieu de nulle part, une PAF et nous nous dirigeons vers le transfer desk car ni le check-in, ni la gate n'ont pu nous délivrer le BP pour MUC-LUX qui est pourtant sur LH, tout comme le ZRH-MUC. Je pense que c'est pour contrôler le certificat de vaccination que le Grand-Duché réclame encore à cette date.
Ici s'achève ce volet du routing qui théoriquement en contient encore deux mais avec une probabilité de rédaction plus faible vu que les lignes reportées s'apparentent plus à des CDG-AMS plutôt que des JNB-SYD!


Permettez-moi juste de vous offrir quelques clichés du pays pour vous donner quelqu'envies!


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Verdict

Edelweiss Air

5.3/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements7.0
Restauration1.0

Primeclass Lounge

7.9/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.0

Muscat - MCT

6.9/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services0.5
Propreté10.0

Zurich - ZRH

8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

En résumé,
Un vol de m.rde à oublier au plus vite. Entre les nombreux changements d'horaire du routing, les soucis à la PAF et le catering disparu les notes ne peuvent que s'en ressentir.
Edelweiss: contrairement au vol vers Cuba en 2019 qui s'était déroulé sans anicroches, ce vol aura été très décevant, moins par le hard qui reste correct sans être ébouriffant mais par le peu d'attention porté au pax sur l'ensemble du vol et notamment sur les repas.

L'aéroport de départ n'est pas réellement fautif sur les soucis de PAF mais même si je n'ai jamais douté de mon départ d'Oman, j'ai perdu 50 minutes de temps de salon... :-) Le trajet J/F complet (check-in/PAF/PIF) est exclusif, ce qui est très appréciable. Je suis obligé mentalement de pénaliser quand même les services pour le couac PAF.

L'aéroport d'arrivée est fidèle à lui-même avec un gros bémol: la vache meuh meuh a disparu du trajet entre E et A!

Le salon à MCT aurait mérité une visite plus en profondeur car je n'ai pas pu en tirer la quintessence. La base avait l'air bonne pourtant.

En conclusion: le moyen-orient a probablement vu ma trombine pour la dernière fois. Je vais réserver mon stock de miles pour d'autres destinations plus lointaines et moins m.rdique en terme d'horaire car finalement et même si le temps de vol lui-même est limité, les red-eyes, le séjour forcé à DXB et le départ à des heures où même les plus braves sont encore au lit sont des repoussoirs qui me feront voguer vers d'autres cieux.
A bientôt

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37 Commentaires

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  • Comment 601399 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Merci Fred pour le partage

    Quelle galère lors du passage à la PAF, vous ne deviez pas briller ! Surtout Madame... Et dire que des PNC ont eu droit à pareil offense !
    Passage ultra rapide au salon, mais un plat de nouille avalé en vitesse, un geste prémonitoire ?
    Quel boxon lors de l'embarquement, poussez pas derrière !
    L'aménagement de la cabine est ubuesque, elle a été pensé par Numérobis ou quoi ? Il y a de quoi en perdre son latin...
    Pas de première prestation, et un petit déjeuner trop classique... On frise le cauchemar, à 2400 balles la place, c'est du foutage de g.....
    Je suis très déçu par WK, pourtant renommée pour la qualité de son service.
    Un vol destiné au panthéon de la médiocrité.

    A bientôt !

    • Comment 601426 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Hervé pour le comm.

      Quelle galère lors du passage à la PAF, vous ne deviez pas briller !

      Effectivement, même si j'étais quasi sûr que cela allait bien se passer, car on avait le profil du parfait touriste, se retrouver dans cette situation où l'informatique ne doit pas aider est quand même stressant. Pas sûr que je retournerai à Oman un jour, non pas parce que le pays n'est pas intéressant mais dieu sait comment le foutoir a été solutionné...:-)
      Le coup dans les nouilles au salon était autant pour la photo que pour une micro fringale
      Stephan va nous ré-expliquer les raisons de l'agencement cabine :-) Donc je confirme que cela doit être horrible pour les F quand tout l'avion défile devant eux quand on embarque en 1L...:-)
      En terme de prestations, c'est vrai que c'est nul car ceux qui auront diné très tôt et léger pour avoir une nuit de sommeil et qui attendaient l'avion pour grailler auront eu une petite période de 16-17 heures sans calories.
      C'était les prix en vigueur, les 2400 EUR mais j'ai payé 105,000 miles + 760 EUR, ce qui reste cher mais je devais éliminer un stock de miles périmés de toute façon.
      Je postulerai à l'award du vol chatte noire en fin d'année :-)
      A bientôt

  • Comment 601401 by
    Numero_2 TEAM 10155 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Les images de "Midnight Express" commence à nous envahir

    C’est plutôt la bande son signée Giorgio Moroder qui me revient. ^^

    Attention néanmoins à ne pas rater ce vol, le suivant sera dans une semaine

    Après Midnight Express, on se lance dans un remake du Terminal 7 jours durant ? (Chiffe symbolique s’il en est !)

    et exclusivement féminin

    On saute sans transition de Giorgio Moroder à Véronique Sanson !

    C'est vraiment un foutoir sans nom!

    Bienvenue sur les compagnies « loisir » !
    Non mais c’est pas demain la veille que l’on verrait ça chez NH ou l’embarquement d’un 777 en configuration domestique est plié en 20 minutes. :)

    Quand on est seul à avoir une idée géniale, en général, c'est qu'elle n'est pas si brillante que ça.

    Le courroux d’un autre FRiste à propos des mêmes créances avait trouvé la réponse suivante : C’est pour une question d’équilibrage ma pauvre Lucette !

    je dois céder mon 11A pour rejoindre le doublet central

    Walk of shame. ;)

    ce qui n'est pas le cas de la table, qui est très difficile à manipuler.

    Dans mon domaine on dit que pour être robuste un code doit être « monkey proof ».
    La tablette ici présente était certainement « gibbon proof ». ;)

    Sans équivaloir la valisette Rimowa

    Malheureux, citez-moi une seule compagnie qui en fournit encore !

    même par ceux qui bénéficient d'un cerveau d'escargot de mer.

    Il faut aller jusqu’au QI d’une huître pour être sûr de ratisser toute la population susceptible de s’asseoir un jour à bord d’un avion WK.

    Numéro_2 ne m'avait pas prévenu du choc de lèse-majesté à venir avec la vision de ce film à la fin moribonde.

    A quoi bon regarder un film si en on connaît déjà la chute ? J’avoue cependant que là, les scénaristes ont un peu trop fait dans le mélo.

    je préfère souffrir comme Numéro_2

    Dormir n’est pas souffrir, mon cher !
    (Toute référence à un autre film n’est que pure coïncidence.)

    Au final encore un vol en J qui vous encourage à payer pour un billet Y plutôt que de galvauder des miles !

    pour vous donner quelqu'envies!

    C’est très sympathique mais d’envie, il n’y a point.

    A bientôt.

    • Comment 601427 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Clément pour le comm.

      C’est plutôt la bande son signée Giorgio Moroder qui me revient. ^^

      Oui, Alan Parker a bien choisi la musique: elle est phénoménale et reconnaissable entre mille (cette histoire est basée sur la réalité en plus). Le son que je ne voulais pas entendre, c'était le cliquetis d'une porte de cellule qui se referme... :-)
      Après Midnight Express, on se lance dans un remake du Terminal 7 jours durant ? (Chiffe symbolique s’il en est !)

      Le Chiffre a fini par perdre quand même (au poker + sur la piste) avec ses manigances de détruire le nouvel avion de Boeing
      On saute sans transition

      Pas de MHC possible ici ... :-)
      Bienvenue sur les compagnies « loisir » !

      Je ne sais pas s'il faut généraliser quand même: mes vols précédents avec WK avaient été très bien mais c'est vrai qu'un pax qui lache 2400 EUR a droit à plus d'égards
      Le courroux d’un autre FRiste à propos des mêmes créances avait trouvé la réponse suivante : C’est pour une question d’équilibrage ma pauvre Lucette !

      La docte Lucette est revenue pour nous faire son exposé (qui ne me convainct pas)
      Walk of shame. ;)

      Non, on a pas bougé :-) on était en 11D/G au départ. Tu penses que le GP a accepté le 11A sans souci. Finalement, c'est bizarre de se retrouver avec une J blindée et le reste de l'avion très clairsemé.
      Dans mon domaine on dit que pour être robuste un code doit être « monkey proof ».

      Correct et ici le gibbon a trouvé l'ouverture tout seul par hasard mais une PNC a dû aider ma femme...
      ce film à la fin moribonde.

      Tout est dit dans le dernier mot... ;-)
      Dormir n’est pas souffrir

      Il faudrait une JB girl méga top et un bond "miss" univers pour remplir la salle avec un titre comme ça... :-)
      Comme déjà dit, je devais éliminer un stock de miles. En Y, cela aurait coûté: 75,000 miles + une YQ de 560 environ. La différence n'est pas si énorme finalement.
      C’est très sympathique mais d’envie, il n’y a point.

      Je ne parle pas du vol mais du pays qui reste très beau et qui permet de partir à l'aventure (même dans de bonnes conditions
      A bientôt

  • Comment 601404 by
    gben GOLD 536 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien rédigé. Le catering est en effet décevant surtout pour le prix affiché... La cabine parait old school mais reste confortable.
    Toujours agréable de te lire. A+

    • Comment 601428 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Benoit pour le comm.
      La cabine n'est pas de toute première jeunesse mais reste pas mal en rangée 11 bulkhead. la boite à pieds est parfaite.
      C'est vrai que le catering est nul. Ils auraient pu laisser le choix au pax ou vraiment faire la fête au pdj mais rien de tout cela ici... :-(
      De belles économies en bouteilles de vins aussi car rien ou pas grand chose n'a été servi
      A bientôt

  • Comment 601406 by
    Gaetan 2428 Commentaires

    Merci pour ce récit rempli d’humour !

    Le réveil est trop douloureux surtout pour expérimenter un passage à la PAF comme celui-ci. Cela laissait présager un mauvais vol… Quand ça commence mal, ça finit mal !

    2400 Euros pour un bon café, les prix concurrencent Genève ! Diantre que c’est un tue l’amour ce vol et cela confirme qu’il y a encore du boulot pour retrouver, un tant soi peu, les lettres de noblesses d’une J.

    À bientôt

    • Comment 601429 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Gaëtan pour le comm

      Le réveil est trop douloureux surtout pour expérimenter un passage à la PAF comme celui-ci

      Finalement je préfère un départ à 4:05 que le départ originel à 1:50 qui lui ne permet vraiment aucun repos.
      Ici c'est 105,000 miles et 785 pour 2 cafés, ce qui reste cher mais comme dit, ces miles étaient expirés donc à utiliser. Mais c'est vrai que c'est le prix d'une margarita à la Petite Vendée (mais si elles sont impossibles à finir car elles ont réellement une taille d'éléphant :-)
      On va leurs laisser le bénéfice du doute et je ne pense pas les mettre sur ma no-fly list
      A bientôt
      Fred

  • Comment 601411 by
    Esteban GOLD 16831 Commentaires

    Merci Fred pour le partage !

    Je sens que je vais me régaler avec la lecture car quand ça commence avec "putain" c'est comme quand ça commence avec "connasse" ... tu te dis il va se passer quelque chose. Ton terme présage où le bien ou le mal, l'autre est explicite. Donc allons lire (tu vois je commence à commenter sans même lire, merci la double fenêtre windows ^^)

    Il y a pire comme punition, avec cette vue de notre chambre d'hotel.

    Je confirme j'ai vu bien, bien pire ^^

    même si la haie d'honneur absente m'empêche d'être reçu avec les honneurs dû à mon rang

    Sinon on peut tenter la raie d'honneur ? -en tout bien tout honneur après tout le poisson ingurgité ^^-

    "Midnight Express"

    Tiens la sur ce coup là, c'est moi qui aurait une anecdote à raconter à ce sujet.

    Nous entrons finalement au moment où MichelG en sortirait, nous croisons les derniers pax J de notre vol sous les remarques délicates des dragons que l'heure d'embarquement est déjà dépassée.

    Non, vous le trouveriez certainement entrain de commander son dernier verre de whisky on the rocks ^^

    superfétatoire

    L'instant mdr, toi qui lis proctologue au lieu de prologue et moi je viens de lire superfélatoire...

    Esteban va encore nous braire que c'est une contrainte technique ou une autre fadaise mais cette config est une m.rdasse. Quand on est seul à avoir une idée géniale, en général, c'est qu'elle n'est pas si brillante que ça. Je déteste!

    Bon je brais ou je brais pas ? Allez je vais me répéter car je l'ai déjà expliqué dans plusieurs FR WK 340 (mais pour Frédéric je vais recommencer la leçon) :

    WK étant une compagnie loisirs mais qui veut quand même trois classes a un problème avec ses A340 qui ne sont pas configurés pour ça. La troisième porte est une issue de secours nommée Type B. Les autres sont des portes classiques, nommées Type A. Et on ne peut pas mettre le même nombre de passagers entre deux Type A qu'entre une Type A + B.

    Donc impossible de placer une business à capacité réduite entre les portes 1 et 2 car sinon il faut limiter la capacité entre la 2 et la 3 (de type B). D'où le placement incongru de cette J de 27 sièges. Chez LX le problème ne se pose pas, une First, puis deux rangs de business entre les deux premières portes, ensuite la cabine principale en J et l'éco qui suit. On est tout bon.

    Mais je suis d'accord à 100% pour dire que le placement de cette J est RI-DI-CUL-E.

    Fin de la parenthèse scolaire qui vient de me bouffer les 3/4 de mes 3000 caractères autorisés et je n'ai même pas commencé à commenter le vol.

    C'est exactement ça. La capacité étant limitée entre une porte de type A et une de type B, il était important de mettre le plus de sièges possibles entre les portes 1 et 2 de type A en y plaçant la W et la J derrière.

    La très rare carte de sécu q Elle sera mise en vente sur ebay avec un prix de réserve de 100 EUR. Sans offre, direction la schreddeuse!

    Go Shred, je l'ai déjà

    (fin partie 1)

    • Comment 601450 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Stephan pour le comm.

      Je sens que je vais me régaler avec la lecture car quand ça commence avec "putain"

      Tu as raison. Si cela avait été un BKK-ZRH en F, on aurait pu hésiter entre une folie à Patpong et un putain de bon vol. Mais ici foin de tout cela :-)
      Sinon on peut tenter la raie d'honneur ? -en tout bien tout honneur après tout le poisson ingurgité ^^-

      Tant que ce ne sont pas des Opel Manta, on peut discuter :-) Sinon harponner une belle raie à la chair bien ferme est toujours un grand plaisir :-)
      Tiens la sur ce coup là, c'est moi qui aurait une anecdote à raconter à ce sujet.

      Amen (et amène...!) merci
      Non, vous le trouveriez certainement entrain de commander son dernier verre de whisky on the rocks ^^

      Négatif, pas à l'heure où je suis sorti, ma lucidité m'avait abandonné
      je viens de lire superfélatoire...

      On ne t'a jamais dit plus jeune de ne pas lire la bouche pleine? :-)
      Bon je brais ou je brais pas ? Allez je vais me répéter car je l'ai déjà expliqué dans plusieurs FR WK 340

      D'accord mais tous les 340 n'ont pas les mêmes portes? ou bien c'est la densité des pax à l'arrière qui jouent? C'est vrai que 314 pax ici, c'est dense.
      LH a aussi des 343 avec une J à l'avant avec dans sa config Cityline 18 sièges J (la config qui partait sur PTY et SJO). On a pas les mêmes problèmes?

      • Comment 601500 by
        Esteban GOLD 16831 Commentaires

        Donc l'anecdote "Midnight Express" : j'ai, du temps de ma jeunesse, travaillé un an en Turquie en tant qu'hôte d'accueil. L'un de mes jeunes voyageurs m'annonce fièrement que le cannabis n'est vraiment pas cher en Turquie et me demande s'il y a un risque d'en ramener un peu (il me dit genre un petit kilogramme).
        Je lui demande si il connait le film cité précédemment, il me dit que non.
        Nous étions alors en 1998 loin de l'époque des DVD, internet et compagnie. Mais la plupart des hôtels avaient des salles de vidéo pour les longues soirées et proposaient des films.
        J'ai donc loué la cassette vidéo du film et organisé une soirée cinéma.
        A la fin de la séance, j'ai dit à tout le groupe, vous pouvez ramener ce que vous voulez, mais voilà ce qui peut vous arriver. Mes prestations s'arrêtent au moment où vous passez les contrôles de sécurité et de police. Ne comptez pas sur moi pour vous trouver un avocat, vous mettre en relation avec l'ambassade de France, j'aurais même oublié jusqu'à votre nom.

        Je n'ai pas vérifié les sacs des jeunes, mais je suis prêt à parier qu'ils sont tous rentrés avec au mieux des cigarettes et au pire des bouteilles de raki :) :)

        • Comment 601776 by
          lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

          Excellent, Internet a été inventé en 1969 (dans sa forme militaire) mais existait déjà bien bien en chat et mail fin des années 80. Netscape est sorti en 92 je pense comme browser mais c'est vrai que c'était pas répandu.
          Tu traumatises la jeunesse comme ça?
          En 1999, je trimballais un gros sac de feuilles de coca que j'avais acheté à Potosi pour qq bolos mais j'ai eu une lueur de lucidité avant d'embarquer pour MAD et j'ai tout tapé dans une poubelle.

  • Comment 601413 by
    Esteban GOLD 16831 Commentaires

    (début partie 2)

    Le sac poubelle LH a trouvé son maitre. Sans équivaloir la valisette Rimowa, la boite en métal ravira les amateurs de biscuits.

    C'est joli et de bon goût. Contrairement au sac poubelle LH ^^

    De même les interdictions de fûmer devraient être assimilées par tous, même par ceux qui bénéficient d'un cerveau d'escargot de mer.

    Tu rigoles je viens de voir une vidéo sur YouTube d'un gars sur Spirit la semaine dernière qui s'en allume une en plein vol. Et qui fait mine de pas avoir fait exprès ...

    la petite jeune PNC a réussi à faire tomber le trolley dans l'allée et je peux vous garantir que le bruit était angoissant

    Non seulement c'est angoissant mais effectivement ça fait un bruit monstrueux. On pense que ce truc est stable, mais monté avec les extensions et toutes les bouteilles, c'est tout sauf stable et il faut savoir le manier, s'il tombe, en plus du bruit, la galère pour tout ranger à nouveau. Je la plains.

    Donc si je comprends bien la première prestation est ... une boisson et rien avec ? Tu as donc dû quémander un feuilleté knacki ? Incroyable.

    WK était compagnie loisirs je ne m'étonne pas du siège au pitch riquiqui en éco même si il est clair que ce serait niet popov (et même dweimal niet popov) pour moi. Quant au supplément Y+ auch nein. Autant prendre une vraie premium pour ce prix là ^^

    un rouleau d'omelette

    Avec deux wedges de potatoes bien placées, ce rouleau aurait fait un phallus parfait.

    On retrouve Tricatel, une référence que je ne vois passer que chez Chevelan ou moi (et quelques autres illustres anciens ^^). Et c'est clair que ça fait Tricatel.

    Pas de menu, pas de choix, j'ai envie de te dire mais quel putain de vol :)

    Reprise de casques en fin de vol :

    Je crois que Delta faisait ça aussi à une époque. Et quand je n'étais encore qu'un jeune steward insouciant, on ramassait aussi les casques en éco en fin de vol parce que ceci étaient reconditionnés par une association d'handicapés. Alors non seulement les ramasser était déjà très chiant, mais les ranger correctement avec leur cable tu peux imaginer.

    Et d'un petit UA (je pencherais pour un 767-400ER mais c'est plus pour prendre un coup de fouet maso de la communauté qu'autre chose)

    Raté, le 764 n'a pas d'overwings exit (voilà plus d'excuses pour ne pas le reconnaitre)

    Enfin merci pour ce bonus qui m'a donné l'envie de rajouter Oman à ma To Do, mais certainement pas avec WK.

    A bientôt !!!

    • Comment 601452 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      C'est joli et de bon goût. Contrairement au sac poubelle LH ^^

      Et autrement plus utile même s'il faut reconnaitre que le sac nous a été utile au cours de nos pérégrinations sur place.
      Tu rigoles je viens de voir une vidéo sur YouTube d'un gars sur Spirit la semaine dernière qui s'en allume une en plein vol.

      M.rde, l'escargot de mer a trouvé son maitre. Ou alors c'est du foin!
      en plus du bruit, la galère pour tout ranger à nouveau. Je la plains.

      LA galanterie a joué car un mâle a fait le travail mais c'est bizarre car il me semblait que le crew était 100% féminin. Le copi?
      Donc si je comprends bien la première prestation est ... une boisson et rien avec ?

      Correct: boisson --> extinction des feux --> mendier un knacki --> vomibag --> dodo puisque kid-ordinn
      On retrouve Tricatel, une référence que je ne vois passer que chez Chevelan ou moi (et quelques autres illustres anciens ^^).

      Notre cher Tricatel qui a fait notre bonheur de le film culte "L'Aile ou la gouine" fait référence à . Les resto-croutes Jacques Bor(d)el ont vraiment existé si tu te rappelles.
      Pas de menu, pas de choix, j'ai envie de te dire mais quel putain de vol :)

      On est passé au vol virtuel: même pas de bibine non plus, avec tout ça. Il restait plus que le 5 contre 1 mais je ne voulais pas terminer au poste :-)
      Raté, le 764 n'a pas d'overwings exit

      763 alors?
      Oman vaut malgré tout la peine car le pays est beau et safe.

    • Comment 601461 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Pas de menu, pas de choix, j'ai envie de te dire mais quel putain de vol :)

      En fait j'avais le choix: prendre la pitance ou ne rien prendre...:-)
      Mais globalement ça reste un putain de vol m.rdique (heureusement que je devais éliminer ces miles)

  • Comment 601438 by
    boby382 GOLD 1122 Commentaires

    Merci Pour le FR.

    Alors je ne post quasi aucun commentaire mais là je compatis avec toi pour ce vol.

    même si la haie d'honneur absente m'empêche d'être reçu avec les honneurs dû à mon rang :-)

    Moi aussi, ça m'énerve que les protocoles ne soient pas respecter !! Ce n'est pourtant pas compliqué à mettre en place, c'est vraiment un manque total de savoir vivre des locaux.

    le menu a été remplacé par une douche, et bien froide

    Chez EK tu peux régler la température de la douche, je dis ça, je ne dis rien. :)

    J'ai eu le même ressenti que toi sur un DXB-FRA avec LH, ça laisse un sentiment de "trop cher" juste pour un full flat et un mauvais petit déjeuner.

    J'entends déjà ses récriminations lors de notre prochain choix de vacances: "Ah pas là, ils vont nous mettre de la drogue dans notre sac, oh non pas là, tu te rappelles nos ennuis à la frontière, blablablablablaaa". Ca promet!

    Pour son bien être, peut-être que l'option de la laisser à la maison et plus safe pour elle ? lol et économiquement parlant c'est non négligeable lol
    Je compatis encore une fois avec toi. Bon courge pour trouver la prochaine destination lol.

    En tout cas, très beau FR.

    • Comment 601442 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Yann pour le comm.

      Chez EK tu peux régler la température de la douche, je dis ça, je ne dis rien. :)

      Ici je l'ai règlée sur du 3°K(elvin) :-)
      Mais 2400 EUR, ça calme en tout cas (j'aurais pu m'acheter quelques caisses de DomPé à ce prix là)
      Ici je devais éliminer ces miles qui étaient expirés mais 7:20 block time pour le retour en Y de nuit est quand même un calvaire pour moi. Donc la prochaine fois ce sera du vrai LC (>10h)
      Pour son bien être, peut-être que l'option de la laisser à la maison et plus safe pour elle ?

      La première action à faire à mon retour serait d'aller éplucher les offres immobilière pour louer un appart... :-)
      Pour les prochaines destinations: on va essayer du FRA-EZE en F, c'est un chouia plus long :-)
      A bientôt
      Fred

  • Comment 601453 by
    ChrisB GOLD 2177 Commentaires

    Salut mon cher Fred et merci pour le FR!

    QUEL PUTAIN DE VOL!

    De quoi attirer le lecteur dans un suspens insoutenable!
    Néanmoins, broque de viole pour le EC261/2004 car annoncé juste 15 jours avant le vol, ce qui excluera toute réclamation du champ d'action du règlement européen que tout bon FRiste devrait connaitre par coeur!

    Je confirme la bible de chevet de n'importe quel FRiste consciencieux!
    Quelle belle photo de votre chambre d'hôtel!
    Un beau comptoir d'enregistrement bien protégé de la foule en délire.
    Ma femme est préoccupée par sa sortie du pays et moi par mon temps de salon, les 2 sujets commençant à sentir le roussi :-)

    On comprend le grand écart moral et pratique!
    Ah pas là, ils vont nous mettre de la drogue dans notre sac, oh non pas là, tu te rappelles nos ennuis à la frontière, blablablablablaaa

    L'un des devoirs conjugaux!!
    Nous entrons finalement au moment où MichelG en sortirait

    Je découvre là ton esprit sportif et athlétique que n'entache point ton sens du devoir FRisque.
    Rigolo ce salon toute en longueur, comme cette belle saucisse bien cuite d'ailleurs.
    dans l'unique cabine J de cette ch.otte d'A340

    Tu n'aimes pas un avion avec 4 sèche-cheveux sous les ailes?
    (avec de nouveaux les remarques désagréables).

    La jalousie béante des quidams qui ont payé en connaissance de cause leur place mais sont tentés par le cul de la crémière et de ses autres produits.
    C'est vrai que c'est une idée défécatoire de foutre les J en plein milieu.
    Les sièges ressemblent un peu à ce qu'on trouve sur LX non?
    En voila un bel orifice accueillant, taille donut XXXL

    Vocabulaire qui fait appel aux choses du dieu Eros..
    En fait, la petite jeune PNC a réussi à faire tomber le trolley dans l'allée

    Jamais vu ni entendu ça!
    D'ailleurs ce que je viens de dire s'applique à la première prestation cellophanique.
    Sympa l'instant K qui t'est gentiment remis.
    Je comprends pas ce délire de reprendre les casques et de refiler des écouteurs Y pour 30min c'est nul.
    Quel superbe bonus!

    • Comment 601550 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci CHris pour le comm

      De quoi attirer le lecteur dans un suspens insoutenable!

      Je n'ai pas menti sur la marchandise!
      Un beau comptoir d'enregistrement bien protégé de la foule en délire.

      Surtout que la foule a dû être canalisée pour nous laisser passer... :-)
      On comprend le grand écart moral et pratique!

      C'était pourtant exactement ma pensée à ce moment là. Je ne sais pas comment je serais sorti de ce trou si j'avais raté ma correspondance: probablement un MCT-DXB et mendier une reprotection chez M&M sur un vol LH ou LX!
      Rigolo ce salon toute en longueur, comme cette belle saucisse bien cuite d'ailleurs

      Notre étalon de la beauté ne doit pas venir de la même planète, mon bon Chris :-)
      Tu n'aimes pas un avion avec 4 sèche-cheveux sous les ailes?

      Si j'adore le 340 mais pas dans cette config de raclure de bidet
      Les sièges ressemblent un peu à ce qu'on trouve sur LX non?

      Ce sont les Vantage LX effectivement. Pas mal avec cette belle boite à pieds. Suffisant en longueur pour un gibbon.
      Vocabulaire qui fait appel aux choses du dieu Eros..

      Oula, un raccourci clavier très rapide?
      Je comprends pas ce délire de reprendre les casques et de refiler des écouteurs Y pour 30min

      J'imagine qu'ils veulent limiter les locations gratuites longue durée des pax dans le chaos du débarquement :-)
      A bientôt
      Frédéric

  • Comment 601460 by
    momolemomo GOLD 8223 Commentaires

    Un vrai horaire de la muerte avec ce départ à 4h du matin. C’est clair qu’à cette heure là, il n’y a pas de problèmes de trafic pour se rendre à l’aéroport.
    50mn pour passer le PAF! Je comprends le stress.
    Drôle d’idée d’avoir la J entre deux cabines Y. Comme dit, ce n’est pas pratique pour opérer le service au sol de la J.
    Le service est vraiment décevant, il y a bien mieux a faire.
    Merci pour ce Fr

    • Comment 601551 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Moritz pour le comm
      Il faut faire une distinction entre 50 min dans une file et 50 minutes dans un bureau de la police avec un soupçon d'entrée illégale sur le territoire (hors Schengen) :-)
      Sinon le reste du vol est à oublier mais je ne regrette pas mon choix de la J: un beau FR et ce stock de miles expirés qui devaient sortir asap de mon stock! 105000 pour de la J ou 75000 pour de la Y, pour moi il n'y a pas photo, d'autant que l'horaire initial était à 1:50 du matin avec l'espoir d'une bonne presta.
      A bientôt
      Fred

  • Comment 601483 by
    Frednyon 1818 Commentaires

    Told Ya

  • Comment 601604 by
    jules67500 GOLD 5953 Commentaires

    Merci mon cher Lefrid pour ce FR narré avec brio

    L'agencement optimisé des bouteilles a été revu par David Copperfield, qui a eu le bonheur de fricoter avec une des femmes qui a fait rêver ma génération (Claudia Schiffer)

    Charmante il y a 30 ans, beaucoup moins maintenant ^^

    J'entends déjà ses récriminations lors de notre prochain choix de vacances: "Ah pas là, ils vont nous mettre de la drogue dans notre sac, oh non pas là, tu te rappelles nos ennuis à la frontière, blablablablablaaa". Ca promet!

    Partir en all-inclusive à Palma avec les deutsch permet de ne pas avoir ce genre de problèmes. C'est moins "aventurier" mais le Bierkönig vaut le détour :)

    nuit trop courte, longue journée de transit avec jetlag, pas d'accès salon ou hormones incontrôlables sont des raisons suffisantes d'envisager cette solution.

    La dernière option est à étudier pour notre ami commun qui aime le Campari

    La machine à expresso fonctionne très bien sur la flotte LC de WK.

    Sans aucun doute le highlight du vol

    Heureusement qu'ils ont associé le mot ECONOMY avec les 21 litres aux 100. Cela apaise mes remords concernant la détérioration du climat. J'ai pourtant choisi le petit modèle: le Pajero 3.5 essence et pas le Landcruiser 4.0 plus commun mais plus cher

    Un petit Dodge Durango pour ton voyage et là on peut parler de monstre !

    Probablement les 100 kilomètres les plus jouissifs que j'aie faits avec la petite expédition sous forme de canonball entre Luxembourg et la frontière ukrainienne du 7 mars passé (sans mon puissant frein vocal sur le siège d'à côté). Plus d'anecdotes en pm.

    Alles unter 220 ist verkehrsbehinderung

    • Comment 601771 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Charmante il y a 30 ans, beaucoup moins maintenant ^^

      Tu es déjà toi aussi sur la pente savonneuse de la vieillesse, alors profites-en maintenant^^
      Partir en all-inclusive à Palma avec les deutsch permet de ne pas avoir ce genre de problèmes.

      Alors là, absolut nein. Jamais je n'irai à Lloret del Mar dans ces cages à poules avec pour seul horizon les 4B. Plutôt crever. Le niveau juste au dessus de ce cauchemar absolu, c'est la cabine exigue et sans fenêtre dans un gros paquebot à cinglets :-)
      La dernière option est à étudier pour notre ami commun qui aime le Campari

      Certaines discussions récentes ont effectivement certaines éclosions tardives ont pu soudre chez notre ami communs. Maintenant, il faudra valider le delta par rapport à la réalité (delta qui pourra être aussi grand que celui de l'Okavango).
      Sans aucun doute le highlight du vol

      2 cafés à 105,000 miles (pour 2 pax quand même), ça fait cher la gougoutte
      Un petit Dodge Durango pour ton voyage et là on peut parler de monstre !

      Avec cette grosse m.rde on aurait fait 3 kilomètres dans le sable avant d'appeler un char Abrams de l'armée pour nous tirer de là
      Alles unter 220 ist verkehrsbehinderung

      ça c'est quand il y avait des camions... non sérieusement, je ralentissais vraiment quand il y avait des camions mais quand la voie est libre, c'était "skypriority" :-)
      A bientôt
      Fred

      • Comment 601775 by
        AirBretzel GOLD 9926 Commentaires

        Alors là, absolut nein. Jamais je n'irai à Lloret del Mar dans ces cages à poules avec pour seul horizon les 4B. Plutôt crever. Le niveau juste au dessus de ce cauchemar absolu, c'est la cabine exigue et sans fenêtre dans un gros paquebot à cinglets :-) => vade rétro croisières Costa ou MSC, la pire punition pour moi..🤣

    • Comment 601772 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      J'ai oublié la traditionnelle formule de politesse au début de ma réponse. Tu la mettras toi-même... :-)

  • Comment 601613 by
    indianocean BRONZE 7225 Commentaires

    Donc pour résumer et si j'ai bien compris, un vol de la mort merdique. C'est bien ça? (LOL)

    "Il est 3:30 du matin et le policier donne de nombreux coups de téléphone et répond "5 minutes" à chacune de mes demandes du temps de résolution du problème."=> tu l'as très bien dit, Trois heures du matin, c'est une heure pour voyager??? Le policier n'avait probablement pas les yeux en face des trous...

    Pour avoir fait plusieurs vols ex-DXB au milieu de la nuit, la première et seule chose que je veux faire, c'est aller au pieu.
    Mais non, monsieur a décidé de se repaître. Et tu t'étonnes que le PNC t'envoie balader? (LOL)
    Sérieusement, c'est un horaire parfait pour eux. Il ne manque que le biberon pour aller envoyer tout le monde illico presto au lit juste après le décollage.

    "Economy: une septentaine de sièges sur 211"=^> avec un tel taux de remplissage en Y et la qualité du catering en J, autant garder son argent et dormir sur quatre sièges, non?

    Merci pour ce FRed

    • Comment 601773 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Bernard pour le comm.
      M&M: mort merdique. Tu as raison :-)
      Faut pas oublier que l'horaire initial était 1:50, là on aurait pu espérer quelques denrées des cuisines.
      Pour le passeport, c'est à l'arrivée que le policier n'a pas fait son travail (on a vu après qu'il manquait un cachet dans le passeport de ma femme). Tout le monde était bien réveiller et nous aussi :-)

      Pour avoir fait plusieurs vols ex-DXB au milieu de la nuit, la première et seule chose que je veux faire, c'est aller au pieu.

      Oui mais là ton FR est incomplet et tu te prends des pierres... :-)
      Et tu t'étonnes que le PNC t'envoie balader? (LOL)

      La confection avec amour de ce menu gastronomique 8 plats ne lui pas demandé d'efforts surhumains. Il ne m'a pas fallu beaucoup de temps pour le ranger dans le vomibag et aller au pieu comme toi :-)
      "Economy: une septentaine de sièges sur 211"=^> avec un tel taux de remplissage en Y et la qualité du catering en J, autant garder son argent et dormir sur quatre sièges, non?

      Oui mais ça tu ne sais pas 5 mois avant et en plus je devais éliminer ce stock de miles expirés que je reportais déjà depuis quasi 2 ans. Si j'annulais, je devais rebooker quelque chose immédiatement et en plus payer 100 EUR.
      Donc pas simple tout ça.
      Trois heures du matin, c'est une heure pour voyager???

      C'est vrai que j'aurais pu arriver à 8 heures du soir et aller au salon ou au baisehotel ou les 2... :-)
      A bientôt
      Fred

  • Comment 601774 by
    AirBretzel GOLD 9926 Commentaires

    Merci Fred pour ce FR.
    Le temps me manque pour commenter lorsque le FR est bien frais, bon lorsque c'est de la bonne came, cela se lit encore très bien 6 jours plus tard.
    C'est comme les jeux, l'essentiel c'est de participe.
    Te voilà dans le premier grade "bronze" chez FR, cela va changer ta visibilité.
    Quand je vois l'heure du départ je déteste rien qu'à le lire, impossible de dormir suffisamment, de quoi rendre de mauvaise humeur.
    Si en plus il faut se faire un remake de midnight express (c'est bien de dépoussiérer les vieux classiques) , on commence à détester encore plus ce vol.
    D'autant plus que tes fans ne sont même pas là pour t'accueillir tel Michaël Jackson.
    je note que tu as quand même eu le temps pour le passage au duty free, l'arme du crime figure sur la tablette à bord.
    Quoi pas de repas ? même pas une petite collation vite fait pour les affamés ?
    On a l'impression que WK c'est la LCC de la J européenne.
    Bonus qui est dans mes habitudes de voyages, A Bogota nous avions fait tous les rayons possibles d'un supermarché pour prendre en photos les produits "Milo" pour envoyer des photos à notre campari man préféré.^^
    J'adore les road trip ou on est libre de faire ce qui nous plait loin des groupes en mode "getyourguide".^^
    A bientôt

    • Comment 601842 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Bretzel pour le comm.

      Te voilà dans le premier grade "bronze" chez FR, cela va changer ta visibilité.

      ??
      Je ne sais pas ce que ça veut dire mais est-ce que la modération veut vraiment me donner plus de visibilité? :-)
      impossible de dormir suffisamment,

      L'horaire initial était à 1:50 mais finalement je préfère le départ à 4:05 qui m'a permis de faire un dernier gueuleton poissonnier et malgré d'avoir 7 heures en vol tout de même
      on commence à détester encore plus ce vol.

      Moi c'était plus le temps de salon qui filait... :-)
      D'autant plus que tes fans ne sont même pas là pour t'accueillir tel Michaël Jackson.

      Pas de haie d'honneur avec les sabres. Tout se perd. Il mettait déjà un masque en 1995 le blanchi au citron (rien à voir avec moi) :-)
      je note que tu as quand même eu le temps pour le passage au duty free, l'arme du crime figure sur la tablette à bord.

      Oui tu as raison, les commandes viennent de la famille (le poison est meilleur s'il coûte 2 EUR le paquet il parait). Encore moins cher en Géorgie. Moi j'essaie de commencer depuis une bonne trentaine d'année mais je n'ai pas les nouilles pour le faire :-)
      On a l'impression que WK c'est la LCC de la J européenne.

      J'ai dû tomber sur l'exception car je pense que WK est plutôt très bien (2 fois sur Cuba et rien à dire sauf le problème IT à l'enregistrement).
      A Bogota nous avions fait tous les rayons possibles d'un supermarché pour prendre en photos les produits "Milo" pour envoyer des photos à notre campari man préféré.^^

      Inutile de dire que je n'ai rien prélevé de ce rayon: un seau de 5 kilos de chips ne fait pas des repas, même pas des apéros convenables ou alors pour des familles entières d'expats US.
      J'adore les road trip ou on est libre de faire ce qui nous plait loin des groupes en mode "getyourguide".^^

      Donc les membres ont tous un T-Shirt jaune et qui suivent le guide qui a un bâton avec un drapeau (expérience vécue). La couleur du drapeau indique l'origine des pax (pas des japs) :-)
      A très bientôt
      Fred

      • Comment 601887 by
        Esteban GOLD 16831 Commentaires

        Hello Fred,

        Le statut "Bronze" permet d'éviter la pub, avec ce statut tu navigues sans pub sur le site :) Voilà voilà.

        Par contre Getyourguide a bien changé depuis le temps, il y a une fonction "guide / tour privé" donc non il n'est pas nécessaire de suivre un drapeau jaune ni de posséder un tee-shirt de couleur. Mais pour ça il faut savoir utiliser le site :)

  • Comment 601850 by
    tsow SILVER 2020 Commentaires

    Merci Fred pour ce FR!

    Et pour son bonus, tout aussi agréable à lire que le FR et qui, je dois dire, fait davantage rêver que le vol: le climat omanais ne réussit vraisemblablement pas à cette pauvre Edelweiss. La prestation aura été ridicule tout du long; certes l'intérêt principal de la Business est de pouvoir dormir mais, sur un redeye relativement court où l'on ne dort de toutes façons pas beaucoup, on aimerait en avoir davantage que ce pauvre pdj minable et ce knacki enroulé dans de la pâte feuilletée Aldi...

    Heureusement que le siège est confortable (imagine le même vol en NEV4!) mais en voyant la Y qui semble tout à fait correcte, j'ai du mal à voir ce qui pourrait justifier la différence de prix sur ce vol (que ce soit d'ailleurs avec la J ou avec la Y Max où le cm supplémentaire de pitch est vendu à prix d'or...)

    Bref, on dira que le principal est que vous ayez pu aller du point A au point B (ce qui n'était pas garanti vu l'épisode de la PAF^^)

    À +!

    • Comment 601888 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Merci Tiédel pour le comm.

      le climat omanais ne réussit vraisemblablement pas à cette pauvre Edelweiss.

      Oui cette petite a perdu sa fleur dans le désert mais elle reste vigoureuse car les autres vols que j'ai eus avec elle ont été très agréable. On est toujours un peu hésitant au début mais ça finit par rentrer...dans l'ordre (pas dans les ordres).
      ce pauvre pdj minable et ce knacki enroulé dans de la pâte feuilletée Aldi...

      C'est vrai qu'avec les économies réalisées avec la presta principale et les vins non servis, ils auraient pu faire un effort pour le pdj. Ils auraient pu piocher dans le catalogue Aldi premium.
      Heureusement que le siège est confortable (imagine le même vol en NEV4!) mais en voyant la Y qui semble tout à fait correcte

      Le siège est sans commune mesure avec la Y. Le pitch Y est serré comme la petite fleur ci-dessus et le taux de remplissage n'est pas réellement connu au moment de la résa. Avec 600 EUR on acheter des tonnes de loukoums et payer les suppléments bagages pour les transporter.
      Bref, on dira que le principal est que vous ayez pu aller du point A au point B

      Exact mais j'ai pu quand même profiter d'un repos supérieur à la Y.
      Par contre le moyen-orient est rayé de la carte pour le moment.
      A bientôt
      Fred

  • Comment 603704 by
    Captain Rayan 19 Commentaires

    Pas mal ce petit cheminement entre DXB-MCT-ZRH !
    Mais je te plains tu as du prendre l'appareil qui vole le moins bien avec ses sois disant quadrimoteurs.
    Ah la la pas de chance surtout l'offre de restauration de WK est misérable, a 4h du mat c'est l'heure du pdj ohh bon sang !
    Encore subjugué par l'instant calcul du payload ça me rappelle mes cours de mass and balance hehe.
    Merci en tout cas pour ce FR ;)

    • Comment 603846 by
      lefrid BRONZE AUTEUR 1163 Commentaires

      Tu s raison: cette config. est juste ridicule mais apparemment, comme l'a dit Esteban, ils avaient des contraintes techniques.
      Sinon le vol restera dans ma mémoire mais pas pour les bonnes raisons :-)

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