Introduction
Bonjour à tous,
Suite de ce routing qui me conduit en Finlande pour un week-end à rallonge avec ma bande de racailles.
La logique aurait voulu que je poursuive mon routing sur KLM entre AMS et HEL mais il a de la ressource le p'tit Ben. En effet, je devais initialement faire un Paris - Londres via Amsterdam histoire d'attraper l'A350 Finnair entre les capitales Anglaise et Finlandaise.
C'était sans compter sur AF qui m'annulera mon CDG-AMS pour me remettre sur le suivant qui arrive à 19h15 au Pays-Bas et sans me bouger mon vol pour Londres qui décollait lui à 19h05… Bref, même en y mettant toute ma bonne volonté, c'était cuit d'avance.
Entre temps, la compagnie nationale Finlandaise annonce que son A350 sera également positionné sur AMS (2x/jour) et BRU (1x/jour), ce qui va me facilité grandement la tâche !
Je décide donc finalement d'annuler ma (chère) nuit prévue à Heathrow au profit d'une (très chère) nuit à Schiphol, pas bête la Colette !
Un coup de fil à mes nouveaux amis de la premium line AF et en 5 minutes chrono, le changement est fait sans dépenser un centime supplémentaire.
Alors que j'ai acheter un billet en classe éco au prix de 89€, début mai, je constate que Finnair me propose un upgrade en business pour 69€ supplémentaire. Un vrai siège, un service amélioré, un accès lounge, un choix de siège "gratuit" ? M'en dites pas plus, après une vérification rapide qu'il reste des hublots disponible, je me paye l'upgrade.
En parlant d’upgrade, c’est à n’en plus rien comprendre avec AY… Au moment du paiement via l’application, on me propose 2 choix : Apple Pay ou un genre de Paypal dont je ne connaissais même pas l’existence. J’essaye alors de me connecter au site internet et là, on me propose de mémoire 8 méthodes de paiement différentes dont j’ignore toutes plus les unes que les autres l’existence. Je me résous à installer Apple Pay avec ma carte Visa, la transaction est validée, me voilà surclassé. Pour ce qui est de la sélection du siège, impossible de le faire via l’application mobile qui est peut-être un peu trop « pauvre » en fonctionnalités, je serai forcé et contraint de me connecter au site internet de la compagnie ! ^^
Lors de notre séjour Luxembourgeois début mai, AirBretzel me fait part de son envie de prendre le même vol que moi, je n’aurai pas besoin de la convaincre longtemps puisque quelques heures après, j’apprends qu’elle a réservé le vol et qu’elle s’est également surclassée en n’ayant eu comme moi, d’autres choix que d’utiliser Apple Pay. Vous aurez donc 2 récits sur le même vol d’ici peu ! :-)
Enchainement de vols
- 1
- 2AY1302 - Business - Amsterdam –> Helsinki - Airbus A350-900
- 3AF1071 - Economique - Helsinki –> Paris - Airbus A220-300
Aéroport d'Amsterdam Schiphol
On y va, après une nuit bien reposante au Hampton by Hilton Amsterdam Airport et un petit-déjeuner avec Miss AirBretzel, nous nous rendons à Schiphol par le train. Depuis Hoopdorf, il y en a seulement pour 3 minutes.
En deux temps, trois mouvement, nous débarquons à la gare de Schiphol, située juste en dessous le terminal.
Nous remontons pour atterrir dans Schiphol Plaza, on ressent déjà qu'il y a un peu de foule en ce jeudi matin, dernier jour de Juin.
Le temps que Miss Bretzel essaye de faire quelques achats, je consulte la progression de mon avion du jour. Comme prévu, il s'agit bel et bien d'un A350-900, il lui reste encore environ une heure de vol avant de se poser en terre Hollandaise.
Après avoir récupérer ma co-pax revenue les mains vides, nous prenons le chemin des comptoirs.
Une fois à l'étage, sans surprises, c'est la cohue annoncée ! Je laisse les photos parler. Je voulais récupérer un BP papier pour ma collection mais la file d'attente nous en dissuadera, nous préférons passer airside au plus vite ne sachant pas à quoi nous attendre au PIF…
La queue s'étend à l'extérieur de l'aéroport sous des tentes installées provisoirement. Au moment de rentrer dans le terminal, un panneau annonce " 50-55 min d'attente à partir de ce point ". J'en conclu qu'il y a facilement 1h30 à 2h d'attente vu le monde dehors.
Je demanderai à un agent où se situe la file prioritaire. Cette dernière est cachée derrière des ascenseurs.
Nous scannons nos BP et montons à l'étage, je crois que juste pour le passage prioritaire, le surclassement valait le coup !
Beaucoup de monde dans la file générale, bien moins dans la notre.
Il nous faudra malgré tout 17 minutes, montre en main pour franchir l'obstacle.
Miss B. aura droit à une fouille supplémentaire, je consulte le FIDS en l'attendant. Notre vol est toujours prévu à l'heure en porte D73. 4 vols annulés en 20 minutes, belle prestation de la part de KL…
Une fois le contrôle effectué, nous descendons d'un niveau direction le duty-free.
Nous nous dirigeons au salon, l'application Finnair nous indique que le salon utilisé par Finnair à Amsterdam est le lounge 26, autrement dit, le "Aspire".
Nous longeons le Crown Lounge
La PAF est très fréquentée ce matin !
L'accès au lounge s'effectue par ces ascenseurs, nos valises sont lourdes et constitueront la bonne excuse pour ne pas prendre l'escalier.
L'entrée du lounge.
Quelques vues du salon, désolé pour les photos prises au vol. Le lieu est très fréquenté à cette heure, nous trouverons néanmoins rapidement une place.
Je sors mon IPad histoire de rédiger mon vol Paris - Amsterdam de la veille. L'occasion également de vous proposez la photo de la une du jour ! :-)
Je file rapidement aux fenêtres pour tenter d'apercevoir mon oiseau du jour qui arrive tout juste d'Helsinki. La terrasse panoramique est ouverte, dommage qu'on y ai pas accès depuis la salon…
Les buffets solide :
Les liquides…
La décoration est… Hollandaise !
Finalement, nous quittons le salon 10 minutes avant le début de l'embarquement.
Oh ! Hello you !
Pegasus, Turkish, Etihad et une bonne brochette de KLM au contact.
J'ai l'impression de ne pas être le seul amateur d'A350 ! ;-)
Quelques vues sur notre avion…
le flight-report
Nous arrivons en porte pile au moment du début de l'embarquement.
Notre appareil est le OH-LWO, un A350-900 de 3 ans, livré neuf à la compagnie nationale Finlandaise le 26/04/2019, c'est l'un des plus récent de la flotte.
Un cavalier qui surgit hors de la nuit…
Scan du BP, l'agent en porte me souhaite un bon vol, je m'engouffre dans la passerelle.
Fuselage shot pour FFlyerCDG et ZumZuM ! ;-)
Accueil en porte très cordial de la part de la CCP et d'un PNC en charge de la business.
Je découvre cette belle cabine J. La compagnie nationale Finlandaise a commencé à rénové ses cabines business, nous aurons droit aux anciennes cabines.
C'est chez moi !
Vue de derrière
Le siège est plutôt sympa et s'avère très confortable !
L'armement avec un coussin, une petite bouteille d'eau et des écouteurs (Non tester, en espérant que ce ne soit pas les même sur long-courrier).
Toute la partie connectique avec la télécommande pour l'IFE, les prises USB, casque, ainsi qu'une prise électrique universelle. On retrouve également les commandes du siège et la liseuse.
Le contenu de la pochette avec la carte de sécurité et le vomito bag.
Instant F-Oitn
La tablette
L'écran est d'une taille très correcte
Je profite que la classe éco n'est pas embarquée pour vous présentez la cabine.
Notre voisin part pour Houston
Après un embarquement très long, nous repoussons à 12h12, avec 17 minutes de retard.
Le vol est quasiment complet en classe éco et à 50% en business.
Bye Bye Schiphol !
Les consignes de sécurité suivront.
Mise en route des moteurs derrière un A330 KL.
Encore plus de faune locale.
Un nouvel A330 KLM en provenance de Port of Spain.
Un Américain.
Clic clac, merci Kodak !
Le roulage sera assez long, ce sera la Polderbaan pour aujourd’hui.
En piste !
Décollage toujours aussi silencieux sur l’A350.
Les Pays-Bas sont vraiment beaux vu du ciel !
Nous voici parti pour un peu plus de 2h de vol.
Je tenterai de me connecter au wifi qui ne fonctionnera pas.
Les champs d’éoliennes au nord du pays.
Le service débute par la distribution d’une serviette chaude. La cheffe de cabine principale assurera le service dans ma rangée.
Pas de choix de plat, ce sera salade pour tous le monde. La CCP s’adressera à Valérie et moi dans un français très convaincant ! Très gentil de sa part.
Le plateau tel que déposé :
La salade composée sera très correcte, elle est accompagnée d’une sauce citron-curry.
Un morceau de pain est déposé à la pince.
La déception est sur le dessert qui se résume à un simple cookie mais qui sera bon.
Dans l’ensemble, c’est bon mais ça ne fait pas très business… Dommage !
J’accompagne l’ensemble d’un jus de myrtille qui est un peu la boisson signature chez Finnair… Diabétiques, s’abstenir ! :-)
Les boissons sont servies dans de beaux verres Iittala, marque typiquement Finnoise. À la vôtre !
Petit tour aux toilettes situées à l’avant… Siège avec vue !
Les commodités seront propres.
L’auteur vous salues !
Le débarassage intervient au dessus de Copenhague, je bascule le siège en mode lit.
Instant Winglet
Nous survolons les îles Aland avec la plus grande ville, Mariehamn dont vous aurez certainement un bonus d’ici peu dans un futur FR de ma co-pax ! :-)
La descente débute 30 minutes avant l’atterrissage, nous aurons droit aux aurores boréales directement en cabine.
Puis, c’est la Finlande qui se dévoile sous nos ailes.
« Pays des 1000 lacs » m’a-t-on dit… Je confirme !
Volons-nous plus vite que notre ombre ?
Finale sur HEL, trains sortis.
50, 40, 30…
Aéroport d’helsinki
Atterrissage relativement doux ! Tervetuloa Suomeen !
Nous quittons la piste direction le terminal.
Nous voici en porte.
Instant Danette en petit comité.
Nous sortons par la porte 2L salué par l’équipage qui aura été top.
Au revoir OH-LWO.
Nous regagnons la sortie.
Couleurs… Locales !
Nous sommes les premiers de la bande arriver. Nous regagnerons le centre-ville par le train pour un prix très correct : 4.10€, le week-end peut commencer !
Le vol selon fr24
Merci Benichou pour ce FR.
Vous aurez donc 2 récits sur le même vol d’ici peu ! :-) => d’ici peu , tu es optimiste, moi avant septembre ça va relever de mission impossible ??.
Tu as oublié l’aimable dame de chez KLM qui nous a envoyé vers la file éco ?, non mais, heureusement que je connais la zone .
A bord nous avons eu un service très attentionné, et effectivement le catering n’est pas folichon, mais c’est joliment présenté, avec de très beaux verres ?
Alors comme ça on teste le siège pour s’allonger, il est vrai que c’est tentant de se relaxer.
les îles Aland => allez avec un peu de chance celui-là c’est en octobre ??.
Une superbe occasion de faire un MC en mode LC , et pour un très bon prix.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie ! ?
Pfff ! Aucun effort ! ?
C’est vrai… Les hollandais savent recevoir ! ??
Je veux ferai pas de commentaires… Mais je dois avouer que ces verres seraient du plus bel effet dans ton buffet ! ?
L’accumulation de retard est terrible ! ?
À très vite ! ?
17 minutes? Vu ce qu’on lit et voit à AMS depuis plus d’un mois, vous avez eu de la chance.
Les AMS-HEL et LHR-HEL de Finnair en 350 sont de vrais bons plans. J’avais beaucoup aimé cette compagnie.
Merci pour ce Fr
Merci Ben pour ce FR !
Effectivement l'avantage du surclassement c'est surtout le fast track à AMS... On est quand même tombé très bas et cela fera fuir les clients !
A bord un vol tout confort mais un catering que je trouve aussi ridicule, on est vraiment très très loin de la gastronomie^^
A bientôt
Merci Béni pour ce FR ;)
Autant le surclassement vaut le coup pour la J dans un superbe avion sur un court vol, autant la prestation servie n'est pas au niveau pour 2h20 de vol théoriques... dommage!
A bientôt pour le retour en mode doré :)
Merci pour ton FR. Je vois que depuis que tu es passé Gold, tu ne te refuses plus rien ;)
Merci pour ce FR!
Je trouve que vous vous êtes plutôt bien sortis à AMS compte tenu de ce qu'on peut lire/voir ces derniers temps.
Cabine sympa pour 2h de vol mais c'est un peu la déception pour la business (surtout le cookie).
Beaux verres ;)
A bientôt
Merci l'ami Ben pour ce FR dont j'avais eu quelques échos en avant-première ;)
C'est exactement ce que je me disais juste avant, en lisant qu'il y en avait pour plus d'1h30 d'attente pour les pax Y !
Ce bazar à AMS depuis maintenant des semaines est dommage, car c'est un aéroport que j'apprécie beaucoup en temps normal ! Et il est super pratique avec les trains qui s'arrêtent littéralement en-dessous
"Aspire", comme notre salon à ZRH en attendant le 330 IB ;) Mais celui d'AMS fait quand même plus envie au niveau aménagement ! Par contre, pour la nourriture, ce n'est pas beaucoup mieux...
Je ne découvre pas cette cabine avec ton FR, comme tu le sais ;) mais c'est vrai qu'elle rend vraiment bien. Dire que c'est l'"ancienne" !
Il y avait donc réellement de quoi justifier un 350, je pensais que c'était surtout pour maintenir les équipages (ce qui serait déjà une bonne raison en soi !)
Petite déception sur le repas, une salade et un cookie sous plastique... Mouais. J'avais moi aussi eu un dessert cellophané, par contre j'avais eu droit à un vrai plat chaud et aussi une entrée (du saumon). C'est étonnant car en plus ton horaire de vol se prêtait bien mieux à un vrai repas !
Au final une très bonne expérience évidemment, mais je trouve qu'elle est encore un cran au-dessus au départ d'HEL (pour le catering mais aussi et surtout pour le salon qui est vraiment génial)
A bientôt !
Merci Ben pour ce FR!
69EUR bien dépensés avec ce surclassement, autant en A320 cela n'aurait peut-être pas valu la peinte, autant en A350, tu en as clairement pour ton argent! La prestation n'est pas extraordinaire, mais c'est finalement dans la moyenne de ce qui se fait en Europe par les temps qui courent (ou peut-être un peu en-dessous)... mais les verres à eux seuls suffisent à rattraper le coup!
A +!