#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6117 avis
Bonjour à tous,
Lecteur attentif de Flight-Report depuis 2017 je profite de ce premier Report pour remercier tous les contributeurs qui m’ont permis de faire les bons choix aériens et aussi de me faire voyager avec eux. A mon tour d’entretenir le rêve.
Ces 2 dernières années ont été plutôt ternes avec quelques voyages intra-européens. Alors "Bingo" quand je découvre sur Flyertalk l’existence d’une promotion Aeromexico en Business au départ de Barcelone et à destination de Sao Paulo via Mexico. Ni une ni deux, je fonce après avoir quand même consulté Flight-Report pour vérifier les avis disponibles Aeromexico, validé qu’aucune contrainte professionnelle majeure ne risquait d’interférer avec ce ticket non remboursable, et surtout obtenu l’accord des autorités compétentes (ma femme) qui connaissant bien ma passion m'a même encouragé.
Google Flights me permet de trouver la meilleure date au meilleur prix pour ce vol. La réservation est faite directement sur le site d’Aeromexico en utilisant la fonction multi-destination pour un prix total de 1106€ en classe I. L’application KLM où j’ai pu retrouver ma réservation m’apprend que le voyage me rapportera 49.328 miles (sur un barème de 125% de la distance parcourue) et 162 XP.
L’itinéraire est exigeant avec son aller-retour Mexico-Sao Paulo (9 heures de vol) avec seulement une courte nuit à l’aéroport de GRU au TRYP Hôtel en zone sous-douane, mais il m’a permis de bien profiter de Mexico pendant 2 jours avec le support d'un guide local. J'aurai pu prolonger mon séjour à Sao Paulo mais je connaissais déjà la ville et des contraintes professionnelles me rappelaient à Paris.
Je n’ai pas reporté les vols Aeromexico mais voici quelques impressions par ailleurs assez conformes à ce que j'ai pu lire sur le site :
- Le siège business sur les 787-9 me semble légèrement supérieur au Zodiac de notre compagnie nationale notamment en raison de ses nombreux rangements, de sa tablette coulissante très pratique et de son espace qui m'a paru plus large pour les pieds. A noter que le 787-9 a une configuration 1-2-1 alors que le 787-8 est en 2-2-2.
- La géovision est fixe et assez simpliste. Il n'y a pas de caméra externe.
- Les équipages ont été globalement très aimables sans toutefois beaucoup de pro-activité et un service toujours ganté.
- La nourriture et les vins sont assez quelconques avec des choix présentés à l’oral (poulet, pate, poisson) et différents des menus présentés sur l'IFE qui par contre est assez riche (+120 films)
- Le salon de Mexico T2 est moyen avec cependant un personnel charmant. On comprend que les difficultés financières d'Aeromexico n'ont pas encouragé la compagnie à lancer des travaux de rénovation. J'ai quand même pu prendre une douche après mon Paris - Mexico et avant le Mexico - Sao Paulo. Le salon à Sao Paulo est pour sa part fermé.
- Il faut passer la douane à Mexico même pour les transits internationaux. Ne pas oublier de remplir le formulaire distribué dans l'avion car celui disponible en ligne sur le site web de l'immigration mexicaine n'est pas accepté à MEX…
Il est temps de passer au vol reporté. Les photos ont été prises avec un iPhone 13.
A J-18h,13h55 heure locale, le check-in s’ouvre sur l'Apps Air France et je découvre une possibilité d’upgrade en première pour 2019€ ou 156.000 miles. Il restait 3 places, seul le siège 1A était occupé. Ma première réaction est de rejeter cette offre qui me parait un peu chère.
Bref j’ai résisté pendant 5 heures, mais le « Seize the Day » s’est imposé. J’ai donc ouvert ma tirelire de miles et confirmé l’upgrade en 1L. Cela me permettra d'expérimenter La Première sur B777 alors que mes 2 (fabuleuses) expériences précédentes sur cette classe étaient en A380 (RIP) au départ de Paris.
La législation pour entrer en Espagne demande un schéma vaccinal complet et de remplir un document en ligne. Je ferai quand même le jour du départ un test Antigen qui est nécessaire pour la France afin de me permettre de sortir lors de la longue escale à Paris. A noter qu'il existe à Mexico un service où un technicien se déplace à votre hôtel pour faire le test dans votre chambre pour une cinquantaine d'euros.
Réveillé tôt le mardi matin, je vérifie le sur FlightRadar24 l'état du vol au départ de Paris. Outch, celui-ci est parti avec 2 heures de retard à 13:41 au lieu de 11:20 avec une arrivée prévue à 18:25? Cela va faire juste pour un départ à 19:55…mais on verra cela plus tard.
Je passe la journée à visiter la ville avec mon guide (cf. bonus touristique) et nous décidons de quitter les canaux de Xochimilco situés à 27km de l'aéroport vers 16:30 car aucun retard n'est alors indiqué dans l'application. Nous arrivons donc à l'aéroport vers 17:30 compte tenu de la circulation assez dense dans cette ville tentaculaire de 9 millions d'habitants.
Air France opère à partir du Terminal 1, alors qu'Aeromexico (partenaire Flying Blue) est dans le Terminal 2 de l'aéroport International Benito Juárez. Cette précision est importante car le nouvel aéroport Général Felipe Angeles devrait ouvrir fin Mars. Il sera à plus de 40km de la ville mais plutôt réservé aux compagnies low cost d'après mes lectures.
Il n'y a pas foule à l'embarquement…
…et personne au comptoir La Première. L'hôtesse au sol m'apprend que l'avion aura une demi-heure de retard avec environ 190 passagers prévus sur les 468 sièges disponibles du B777 300 LR. Je constate dans l'application que le siège 1E est aussi occupé (upgrade ?), le siège 1F restera vide.
Sans bagage à enregistrer, les formalités sont rapidement expédiées car j'avais téléchargé le matin mes certificats de voyages (Vaccination & SpTH pour l'entrée en Espagne). Mon boarding pass affichait bien le "Ready to Fly" sur l'Apps Air France moins de 10 minutes après le téléchargement des documents. A noter que le boarding pass affichait 1L comme siège mais avec une classe de voyage toujours en C.
L'hôtesse propose spontanément de m'accompagner au Salon. Elle me laissera devant la file Equipages du PAF/PIF qui était très calme pour me récupérer juste après. Nous traversons le Duty Free et j'en profite pour acheter 2 cartouches de cigarettes car la différence de prix est significative. Mon accompagnatrice m'attendra pendant ce bref détour.
Nous arrivons enfin au Salon Grand Lounge Elite qui est aussi utilisé par Visa et Priority Pass. Les documents d'accès seront scrupuleusement vérifiés et mon passeport sera même conservé quelques temps par l'accueil. Nous convenons avec l'hôtesse qu'elle viendra me chercher vers 19:30 pour embarquer dans les premiers.
Je traverse le salon avec la responsable qui me guide vers un espace réservé. Le salon est aveugle mais assez chaleureux.
Voici le boudoir qui me sera réservé pour la prochaine heure et demie. Les tons sont chaleureux et le fauteuil assez confortable. La rivière est une vraie vidéo animée. Le canapé à l'air étroit pour être vraiment utilisé.
Une serveuse charmante vient m'apporter le menu et s'enquérir de mon choix de boisson.
Le Champagne arrive vite, c'est un Moët Rosé.
Ainsi que le plat, a priori les Cochinitas mais je n'en suis plus certain. En tous cas c'était bon.
Je décide d'en rester là car je souhaite préserver mon appétit pour le diner dans l'avion.
J'étais à ce moment-là un peu trop optimiste… et vous allez découvrir rapidement pourquoi.
L'hôtesse arrive comme convenu à 19:30. Nous nous lançons en voiturette dans les arcanes du T1
Ce moyen transport ne vaut pas les BMW La Première de CDG (spoiler) mais il sera quand même bien utile car la porte d'embarquement est située à environ 20mn de marche du Salon à travers des couloirs bas de plafond et tristounets. Le Hall de départ est cependant plus agréable.
Nous arrivons en porte alors que les lignes commencent à se former dans le respect des zones. Nous descendons de la voiturette et l'hôtesse m'escorte à travers un passage réservé sur la droite pour me retrouver devant la porte d'embarquement…encore fermée. Et là, moment étrange pendant lequel nous poireautons tous les deux pendant environ 20mn devant une foule de 150 personnes. Le second passager La Première nous rejoint 5mn après mon arrivée. Le dernier nous rejoindra directement dans l'avion.
J'ai essayé une photo de l'avion mais c'est globalement un échec. Vous aurez mieux plus tard à Paris.
Le destrier du jour est un Boeing 777-328(ER) de 13,7 ans, immatriculé F-GZNC, en configuration F4, C56, W28, Y206. Selon Wikipedia, Il y a 43 avions de ce type dans la flotte AF dont 19 en quadri-classes. Grâce à MyFlightRadar24, je découvre que j'avais déjà pris cet avion sur un CDG-SIN en 2017. Ce vol vers Paris sera mon 260ème, avec 860.000 km parcourus pendant 1.234 heures.
Pour la petite histoire, cet avion a fait l'objet d'une enquête du BEA pour une incursion non autorisée sur la piste 05R de Mexico le 12 Avril 2021 lors du vol AF 179 obligeant un Embraer ERJ190 a interrompre son décollage a vitesse réduite.
Je suis accueilli à bord par l'hôtesse en charge de La Première qui fera un job exceptionnel pendant tout le vol avec un mélange de sens du service, de professionnalisme et d'humour. Bref une classe "à la Française" qui traduit le meilleur d'Air France. Encore merci à elle !
Voici mon siège 1L.
Le menu est disponible et je m'en pourlèche les babines d'avance, d'autant plus qu'arrive rapidement un verre de Veuve Cliquot 2008 La Grande Dame.
La carte des Boissons
La cabine se prépare au décollage avec la nouvelle vidéo de sécurité. Le commandant de bord vient saluer les passagers et nous informer sur les conditions de vols avec quelques turbulences sur le trajet.
J'en profite pour explorer la trousse de confort :
Et voilà, nous décollons sous la pluie à 20:57 (désolé pour la qualité des photos) :
La Mise en bouche arrive avec un excellent verre d'Hermitage Nobles Rives 2018 Cave de Tain.
Malheureusement, ce n'est pas une réussite avec un ensemble assez caoutchouteux pour la crevette et la mini brochette et sans beaucoup de saveurs.
Je tente, le velouté de cèpes. 3 cuillères et j'abandonne. Pas bon et tiède.
Et je vous laisse apprécier le foie gras… même s'il est un peu meilleur que son look grisâtre ne laisse à penser.
L'hôtesse m'assure que celui qu'elle cuisine est meilleur que celui-ci. Je n'ai pas de mal à la croire.
Sans être exceptionnel, le filet de boeuf était bon et accompagné d'un très bon Margaux 2014, Château Malescot Saint-Exupéry.
La cuisson sera à mon goût.
Le plat est accompagné d'une petite salade nature que j'ai picorée.
Mon dernier choix est une glace à la mangue. Là encore 2 cuillères et j'ai arrêté. Pas bon !
Pas grave, il est temps de dormir. Un petit chocolat de la Maison du Chocolat (Miam !) fera oublier cette glace.
Je dormirai comme un loir jusqu'au réveil.
Je me réveille à ce moment-là ce qui me permettra de profiter encore de la cabine pendant 2 heures.
Le petit déjeuner arrive avec des fruits pas assez mûrs. Je ne prendrai qu'une des 2 coupelles car je compte me rattraper rapidement…
Quelques photos du plus bel endroit du monde.
Beau temps à CDG, on se pose à 13:32, 8 minutes avant l'heure prévue. L'avion a rattrapé son retard grâce à des vents favorables qui ont ramené le temps de vol à 9:35 soit 1:10 de moins que la durée théorique.
Une dernière photo de la cabine au point de stationnement. La CCP viendra saluer les passagers La Première avant le débarquement.
Etant en transit vers Barcelone, mon accompagnateur m'attend à la sortie de l'avion. Nous utilisons l'ascenseur pour rejoindre la voiture.
J'en profite pour prendre quelques photos de ce bel oiseau plus sympathiques que celle de Mexico.
Nous partons vers le salon. Beaucoup de travaux en cours à CDG.
Je ne resterai au salon qu'une heure avant de rejoindre Paris. Ce salon étant déjà très bien reporté sur Flight-Report, je focaliserai mon Report sur je déjeuner car il est déjà presque 14:00. Dans le salon une autre personne est en train de déjeuner, et une troisième arrivera 30 minutes plus tard, visiblement un habitué.
Je consulte le menu.
Mon premier plat arrive avec un verre de Condrieu qui se marie très bien avec les pétales de Bellota-Bellota. Une Orezza s'occupe de l'hydratation. Le personnel est comme lors de mes visites précédentes, juste au top.
Je prends aussi un croque-volaille, plat signature du salon avec les coquillettes.
Et pour finir, pas assez faim pour le Baba que j'ai découvert grâce à FR, mais je craque sur ce délicieux et parfaitement équilibré Palet au chocolat.
Voilà il est temps de rejoindre Paris. Je serai escorté à travers le PAF jusqu'aux Taxis. Mon chauffeur aura patienté 5 heures à CDG avant de pouvoir me prendre à bord. Il me dit que c'est comme cela depuis Janvier. Encore une profession très touchée par la pandémie et la baisse des voyages aériens.
Une contrainte m'empêchera de prendre la correspondance pour Barcelone le jour même, mais il est à noter que j'aurai pu bénéficier d'une ré-entrée au Salon La Première et d'une escorte jusqu'au vol. Aeromexico aura la bienveillance de m'autoriser à continuer mon voyage quelques jours plus tard.
Et pour finir la présentation du vol par FR24.
Un vol excellent par la qualité de la cabine, la gentillesse et le professionalisme de l'hôtesse en charge de la cabine Première. La nourriture en vol n'était pas digne d'une première classe mais le déjeuner au sol dans le Salon de CDG a vite fait oublier ce repas. Pour ce premier opus, j'ai bien conscience d'avoir oublié de prendre pas mal de photos attendues (FIDS, Passage du PIF, "Instant porte",...) mais j'ai eu beaucoup de plaisir à écrire ce FR. J'espère que vous en avez eu à le lire.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Mexico City (MEX) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 31 minutes.
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38 Commentaires
Beau périple richement doté en miles et en XP.
Un vol agréable mais un catering très décevant. Heureusement que vous vous rattrapâtes au salon.
A bientôt !
Le salon à MEX semble mieux que la classification Visa et PriorityPass laissait penser. Dommage pour le catering aérien. Je lis beaucoup de récits qui font état d'une offre au départ de certaines stations étrangères trés moyenne. C'est d'ailleurs valable aussi en J même si els attentes sont moindres. Au moins le service semble avoir été parfait et c'est une attente bien légitime. Bravo aussi au service client pour l'accès au salon Première même sur vol repoussé. C'est effectivement au élément essentiel de tout voyage en Première sur Air France.
Encore merci et ne pas hésité de poster plus de reports comme celui-ci ;)
Vincent, AB
Je suis d'accord avec toi ;-)
LYSflyer
Un super vol malgré un catering très décevant.
Étrange c’est pourtant la ou AF se démarque en F. Peut être vrai au départ de cdg.
À bientôt
Excellent de commencer en F. Reporter un vol en F leste les épaules du contributeur du poids du monde FR: les attentes sont hautes (bâcler un FR en F, c'est la pendaison ici :-) mais ce premier opus est brillant, bien narré et bien persillé en texte. Tout ce que j'adore (en plus des bonus touristiques de rigueur évidemment).
C'est bien d'avoir une ministre des affaires intérieures compréhensive. Pas sûr que ça passe aussi facilement chez moi :-)
Chacun utilise ses tickets de rationnement comme il l'entend, d'autant qu'on ne connaît pas le niveau de gras dudit compte (plus facile avec 5.000.000 de miles au départ).
Le routing est bien serré quand même mais pas de dégats jet lag avec l'excursion à GRU.
En fait, c'est un vrai MR mais on essaie de trouver quelqu'excuses (une pyramide et un tour en bateau pour justifier le voyage :-)
Question: l'upgrade compte pour de la F en XP ou bien on reste sur la classe de résa originelle?
A l'aéroport, je ne serais pas aussi dithyrambique sur le salon à MEX mais est-ce qu'un meilleur salon est disponible sur lequel AF peut s'appuyer?
Cela doit être particulièrement dérangeant et mal venu de se voir livrer à la vindicte populaire comme ça. Un peu de coordination avec le responsable du vol et une règle de trois permet d'éviter cet instant gêne (surtout si on vous sert du Champ pour vous faire attendre :-)
A bord, le hard est connu et de grande classe. Mieux que LH c'est évident.
La PNC rattrape une partie des dégâts sur le catering même si ce n'est pas une catastrophe absolue: une crevette molle est trop cuite et certains goûts peuvent varier d'un pax à l'autre (glace).
La carte des vins est un chouia étonnante: du Chambolle en avion? Moins de vin "F" qu'espéré.
Le bouquet final, c'est quand même la prestation à CDG: tout est parfaitement huilé et aucune compagnie n'offre de service équivalent.
Le déjeuner est parfait méme si je n'aurait pas choisi les mêmes plats. Les vôtres (tout signatures qu'ils soient) n'ont jamais été pris par les éminents membres du site :-).
Même remarque que je me suis essayée lors de mon premier FR: pourquoi ne pas avoir rapportés les autres?
A bientôt pour d'autres aventures
Frédéric
Je la remercie tous les jours! Nous avons aussi un objectif commun est d'arriver à PFL avant la fin de mes activités professionnelles, besoin donc d'alimenter le compteur à XP.
On reste en C pour les miles et les XP
En effet je n'ai pas vu d'autres salons dans le T1 et de toute manière celui d'Aeromexico au T2 n'est pas vraiment mieux
Je vais essayé de me rattraper prochainement car j'ai pris un upgrade Salon pour un vol à venir (spoiler).
Dur de se lancer, il a fallu dépasser ma timidité sur la prise de photos (comment faites vous?). De plus il m'a fallu plus de 4 heures pour rédiger ce FR, pas evident de caser ça dans un Agenda déjà bien rempli. Je suis admiratif des grands contributeurs du site sur ce point.
Quant à la timidité, rappelez-vous votre première rencontre avec votre femme: vous n'en êtes pas mort (j'espère même que vous en avez pris un minimum de plaisir :-). Les photos c'est pareil, il faut juste éviter les photos PIF/PAF trop voyantes: genre demander au contrôleur de se déplacer car il gêne.
Il ne faut pas hésiter à commenter non plus: votre avis a autant de valeur qu'un autre même si c'est un simple merci au contributeur.
Vous allez voir que les FRistes ne sont pas tous des aigris irrécupérables :-) donc encore une fois pas de raison de craindre quoi que ce soit: ce n'est pas la chambre étoilée ici.
A titre personnel, je n'hésite pas à flirter avec les limites mais ce ne sera jamais avec l'intention de nuire. Je sais que les modos veillent...
L'offre de surclassementest onéreuse tant en miles qu'en cash, mais il faut savoir se faire plaisir.
On note la belle prestation de l'hôtesse mais pas du catering qui n'est pas à la hauteur de la First d'AF, peut être à t'il été chargé au Mexique !?
Le passage au salon La Première fait oublier les repas à bord, probablement le plus beau lounge Fisrt de la planète.
Merci pour le partage, à bientôt.
Vous mettez la barre très haute avec pour commencer un récit en Première :)
L'expérience au sol à MEX a l'air meilleure que ce que j'aurais imaginé, vraiment dommage que le catering à bord ne suive pas... Je suppose en plus qu'il doit être chargé à CDG pour la First ?
Sympa d'avoir pu profiter d'une escale au salon First de CDG avant de repartir sur BCN.
A bientôt !
Ne vous en faites pas si les photos " d'usage" ou les "instants" ne sont pas présents, chacun fait ici comme il le souhaite et à sa manière.
Une cabine top, mais alors côté catering c'est assez catastrophique, ce qui est vraiment dommage :(
N'hésitez pas non plus à commenter les autres contributeurs car un petit mot fait toujours plaisir.
A bientôt !
Je suis surpris par l’offre apéritif. J’aime beaucoup la bière et ça m’aurait plus que déçu qu’on me propose une Heineken en first.
Sinon, c’est vrai que c’est un peu décevant au niveau du repas. Heureusement que les PNC ont relevé le niveau.
Une nouvelle fois le salon F d'AF joue son rôle à merveille et vous permet de terminer votre voyage d'une superbe façon malgré une offre solide et liquide assez limite à bord.
A bientôt !
La cabine first d'AF est vraiment belle et donne envie d'y rester des heures.
Pas de chance sur le catering qui en effet n'est pas top et ne donne pas très envie.
Heureusement que l'hôtesse était top.
A bientôt.
Votre récit est d'autant plus intéressant que cette cabine est rarement reportée au départ d'escale en raison notamment d'un produit plus faible (salon + catering) qu'au départ de CDG.
Comme chevelan, je trouve le montant en miles pas très "rentable" par rapport à une "full redemption".
Merci aussi d'avoir pris le temps de répondre à chacun, c'est apprécié par la communauté.
à très bientôt j'espère même si c'est pour un vol moins flamboyant.
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