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1000 avis
Récemment, je vous présentais le vol aller vers Strasbourg, aujourd'hui je vous présente le vol retour qui se fera via Marseille.
Initialement, j'étais placé sur le vol direct le lendemain mais comme je souhaite rentrer avec un jour d'avance, j'appelle la ligne premium pour effectuer le changement car modification en ligne est impossible sur ma réservation. Je n'ai eu qu'à régler une différence tarifaire très modeste.
A l'aller, on était venu me chercher en voiture mais au retour, j'ai pris le train. La fréquence de ce dernier était fortement réduite, car il n'y avait qu'un train toutes les 2 heures environ.
L'aéroport de Strasbourg est à sens unique et il faut marcher un peu le long de l'aéroport pour trouver l'entrée. A ce moment là, il est 15h10 soit pile 1 heure avant le départ.
Les formalités sont expédiés puisqu'en 8 minutes, j'ai réussi à déposer ma valise et passer le contrôle de sûreté. Il y a un CRJ-1000 sur le tarmac, c'est probablement celui qui nous emmènera à Marseille.
Une fois à l'étage, cela semble confirmé car l'avion est juste en face de notre porte d'embarquement.
Pour le moment, il ne se passe rien mais c'est bien en porte n°23 que nous embarquerons. Dans un premier temps, les passagers en SkyPriority sont appelés à embarquer, puis c'est autour des SkyTeam Elite d'être appelés, c'est à ce moment là que j'embarque.
L'embarquement se poursuit sur le tarmac où notre avion nous attend.
L'avion dispose de son propre escalier intégré à la porte.
Pour ce vol et le suivant, j'ai réussi à obtenir un siège aux issues de secours à l'OLCI il me semble.
Les sièges sont confortables sur cet appareil, seul le demi-accoudoir sur le côté droit est un peu gênant.
L'espace pour les jambes est gigantesque aux issues de secours.
Les tablettes situées sur la rangée devant sont condamnées, issues de secours obligent. L'hôtesse viendra me voir avant le départ pour les explications liées à ce siège, en particulier la corde à déployer en cas d'amerrissage.
Le remplissage n'est pas très bon, dans les 40% environ, il y a plus de monde à l'arrière.
Nous entamons notre roulage à 16h09, soit avec 1 minute d'avance sur l'horaire.
Le roulage n'est pas bien long mais nous avons du laisser la priorité à un avion de Volotea qui devait atterrir. Puis, c'est à notre tour d'accéder à la piste.
Nous décollons de l'aéroport de Strasbourg à 16h14.
Au bout d'un vingtaine de minutes de vol, nous survolons le Lac Léman, je ne m'y attendais pas pour un vol Strasbourg - Marseille.
Le service est proposé quelques instants plus tard, je prendrais un classique jus de tomate. Par contre, il n'y a rien à gringotter comme à l'aller.
Pendant l'approche nous survolons la base aérienne de Salon-de-Provence, la ville de Berre-l'Etang puis l'Etang de Berre.
L'aéroport de Marseille sort d'un peu au milieu de nulle part.
L'atterrissage est plutôt rude est le pilote met des coups de frein par à-coup, ce qui est plutôt désagréable.
Après l'atterrissage, nous rejoignons notre place de stationnement auprès de cet ATR d'Air Corsica.
Le débarquement s'effectuera par bus, d'ailleurs il nous attend déjà.
Un dernier coup d'œil !
Un petit tour en bus pour rejoindre le terminal.
L'aéroport de Marseille dispose d'un circuit dédié aux passagers en correspondance, ce qui m'évitera de repasser tous les contrôles. Etrangement, je serais le seul passager du vol à emprunter ce parcours.
Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui ! J'espère vous retrouver bientôt pour le vol vers Toulouse qui conclura cette courte série.
A Strasbourg, l'aéroport est plutôt accessible. Mais la fréquence des trains est trop faible. La fluidité a été parfaite lors de mon passage. Rien à signaler pour la propreté. Les services sont un peu réduits dans cet aéroport de taille modeste.
A bord, la cabine du CRJ-1000 est très confortable, d'autant plus aux issues de secours. L'équipage est bien. Les divertissements sont bons grâce à l'application Air France Play. Et l'offre de restauration est pas mal même s'il manque de quoi grignoter, un peu dommage.
A l'arrivée, Marseille est plutôt efficace mais semble plutôt dimensionné pour les jets de type A320 / B737 car le débarquement se fait par bus (ce sera le cas aussi pour l'embarquement du prochain), dommage pour un aéroport régional. Les service sont un peu décevant mais j'y reviendrai prochainement. Rien à signaler pour la propreté.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Strasbourg (SXB) → Marseille (MRS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.
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9 Commentaires
J'aime beaucoup aussi le CRJ-1000 qui est l'un de mes avions préférés, surtout dans cette configuration.
A bientôt
Cela ne m'étonne pas trop. MRS n'est pas spécialement un hub régional pour AF, hormis les vols pour la Corse. D'ailleurs TO reprend de plus en plus de lignes domestiques à MRS.
A bientôt
Effectivement, il y a assez peu d'options de correspondance à part Toulouse (pas en ce moment d'ailleurs), Bordeaux et Nantes.
A bientôt
C'est drôle parce que ça a toujours été le seul avion de la flotte HOP! où je ne prenais pas la sortie de secours, je l'ai toujours trouvé particulièrement inconfortable à cause du manque d'accoudoir au hublot. Et les autres sièges dans l'avion offrent assez de pitch pour ne pas avoir à y aller :)
A bientôt !
Effectivement, l'accoudoir manquant est un peu désagréable et inconsciemment j'ai essayé de poser mon bras dessus sauf qu'il n'y avait rien d'où l'inconfort.
Je ne sais pas si je renouvellerai l'expérience.
A bientôt
Ahh SXB : petit et le seul avantage : c'est rapide pour les contrôles. (et le train quand la fréquence est normale)
Etrangement, je serais le seul passager => pas de passager en correspondance, c'est réservé à un étudiant amateur de navettes. ^^
A bientôt
Sans oublier que l'aéroport désert la ville de Strasbourg.
Un étudiant fan de navettes ? Nan franchement je ne vois pas qui c'est. Un étudiant n'est-il pas sensé étudier ? 😅
A bientôt
Les reports Hop en CRJ1000 vont se faire rares. Air France vient de les revendre.
https://www.air-journal.fr/2022-03-08-air-france-a-revendu-les-crj1000-de-hop-5234264.html
Reste encore quelques mois...
A bientôt
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