Avis du vol entre Paris et Sao Paulo en classe Affaires avec Air France

Je reviens avec un aller-retour à Rio de Janeiro que nous avons fait à l'été 2021. La crise Covid-19 s'éternise et les destinations sont limitées…Le Brésil reste un candidat au voyage.

Nous partons l'été alors que ce n'est pas la meilleure saison à Rio, mais cela garantit l'ouverture assez complète de l'Europe, et nous pouvons ainsi profiter des transferts illimités du tarif sans risquer une connexion impossible à cause des restrictions de voyage en Europe.

C'est sur le retour que nous suivrons le chemin des écoliers. Pour l'instant, nous allons au presque plus direct avec un CDG-GRU-SDU, le plus direct étant CDG-GIG mais qui n'offre pas le plaisir d'une arrivée à Santos Dumont.

Place au FR. Je vous épargne l'arrivée à CDG, qui est archi-connue par tous les moyens possibles. PIF/PAF furent rapidement expédiés car le vol pour Sao Paulo part parmi les derniers et l'aéroport s'est déjà vidé de ses arrivants.

Nous sommes donc rapidement en direct du salon, au terminal 2E-K.

J'ai souvent noté l'absurdité de vendre des salons aux voyageurs d'affaire et de ne jamais proposer d'impression de document. Ce n'est pas la logique mais les tests PCR qui auront sûrement eu raison de la chose ;)

Les buffets sont vides, et c'est normal qu'il n'y ait plus que les restes de la soirée. Il est 23h passées et ce serait illogiques de remplir les buffets à nouveau ; sûrement comme nous l'avons fait nous-mêmes, les passagers présents ont dîné avant d'arriver.

Pareil du côté du bar : beaucoup de cadavres, mais rien ne manque pour autant.

En tout cas, de quoi nous faire un "digeo du repas déjà pris" / "apéro de celui à venir à bord", avec les documents de vol dont le sacro-saint test PCR qui nous suit partout…

L'embarquement est lancé dans un terminal quasi-vide, mais il y a du monde à notre porte (le vol ne doit pas être loin d'être plein).

La file SkyPriority est contrôlée et respectée.

Notre appareil de dehors :

Et de dedans :

Ce vol se déroule intégralement de nuit, donc le hublot a peu d'attrait et nous avons opté pour les sièges centraux qui nous permettent de voyager en couple.

Le siège est bien présenté avec cintre et oreiller, mais la ceinture intégrale n'est guère confortable et témoigne d'une condensation du siège.

Pendant que les annonces diffusent l'engagement de la compagnie pour les mesures sanitaires les plus strictes, l'inspection rapide du siège prouve tout le contraire : le ménage a été tellement superficiel que tout l'héritage génétique du passager précédent est présent.

L'écran est un peu prêt et présente beaucoup de reflets, plutôt un mauvais point.

Mais l'espace pour les jambes est confortable et la boite à pieds pas trop exiguë, plutôt un bon point.

La vue sur le siège voisin est probablement plus parlante pour ce qui est du pitch réel.

Un casier de rangement contient le casque (les bouteilles viennent du salon…), et si on le garde ouvert, on obtient un siège assez privatif.

Comme on le voit sur le reflet, le port du masque est obligatoire à bord, mais l'arrivée d'une boisson de bienvenue sera un message (bienvenu lui-aussi) de retrait.

Comme vu sur la photo précédente, avec la boisson est arrivé le kit de confort qui est très complet.

Et ensuite, un autre kit, plus d'actualité, fait son apparition. Puis il sera temps de partir.

N'ayant pas de hublot, je le suivrais à la caméra.

Une fois en vol, le menu est distribué. C'est surtout pour le choix du plat, car tout le reste est imposé.

Et pour le choix des vins également, même s'ils seront tous proposés ensemble au service.

Sur la mini-télécommande, je constate qu'il reste plus de 11h de vol. Ce n'est ni l'heure, ni l'occasion (nous l'avons déjà fait) de diner, mais le service permet vraiment de se recaler en imposant un rituel diner / nuit / petit-déjeuner à l'heure brésilienne.

Les trolleys sont de sortie mais ont une vraie logique dans le service express qui est proposé ici à près de minuit heure de Paris. Comme on le voit, mon voisin comme beaucoup d'autres, dorment déjà.

Tablette déployée, puis plateau posé :

Au déballage de mes couverts, je constate que ceux là ont subi un nettoyage aussi approfondis que la cabine. J'arrive (presque) à m'amuser des négligence en cabine, mais sur ce que je vais mettre en bouche, j'aurais (vraiment) apprécié un peu de propreté.

A mon habitude, je redispose un peu ma table. Entrée clivante (foie gras, asperges, roquette) mais qui me va tout à fait.

Le bras large de la tablette permet même un peu de surface de pose supplémentaire.

Sur les conseils de Padawan, mon ami a pris la joue de boeuf. Et malgré l'aspect vraiment repoussant, c'est très bon.

A mon habitude, j'ai opté pour le poisson. Et là, l'aspect repoussant rejoint le gout : c'est trop cuit, trop gras, trop salé mais sans goût. Aussi mauvais que vilain.

Puis les classiques trios de fromages et desserts et le repas s'achève.

Le repas s'est déjà fait aux veilleuses, mais dès le dernier passage (au large de l'Espagne), c'est le noir intégral. C'est compréhensible, presque tout le monde est assoupi.

Je passe en mode flat-bed et en mode marmotte…de là :

A là :

En me réveillant, je passe aux toilettes et jette un coup d'oeil au bar qui fait très cheap avec ses gobelets en carton et sa nourriture ultra transformée.

D'ailleurs, en parlant de nourriture, c'est l'heure du petit-déjeuner et les trolleys commencent à s'agiter.

Voici le menu du jour. La carte est plutôt là pour présenter que pour proposer les choix, vu qu'il n'y en a pas. Même le plat principal est unique, quand bien même il est "à la carte".

Voici le plateau tel qu'il est présenté, et avec la luminosité cabine (c'est une bonne chose de ne pas relancer toute la lumière alors que certains passagers dorment encore) ; les photos suivantes étant corrigées.

Pour la base café / pain / yahourt, c'est correct.

Mais pour le plat…

Je ne suis franchement pas difficile, mais impossible d'aller plus loin. Ce n'est PAS bon.

Le "tartare" de fraise tire sur la compote, mais c'est pas mal.

Je demande un espresso, le café filtre étant proposé d'office, mais là encore c'est du mi-chemin : c'est bien une tasse à espresso, mais avec un lyophilisé dedans…

Puis la cabine est débarrassée et préparée pour l'arrivée, que je suivrais en caméra, n'ayant pas de hublot.

Dernière petite vue au débarquement.

Et nous avons ensuite une correspondance pour Rio de Janeiro.

A bientôt !