Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Paris en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui prendra cette fois-ci la direction de l'Afrique et plus particulièrement du Sénégal.

J'ai la chance dans mon travail d'être fréquemment confronté à un "trop plein" de congés qu'il me faut solder. L'objectif étant de les liquider en voyageant, il me faut trouver une destination pas trop loin pour une petite semaine et surtout sans réelle contrainte sanitaire. 

Au détour d'une navigation sur le site d'AirFrance, je constate plusieurs promotions pour le Sénégal qui ne nécessite rien d'autre qu'un pass sanitaire pour entrer, et surtout, rien pour repartir. Après quelques fouilles plus intenses le temps de constituer le routing, le voyage est réservé, et le départ prévu 3 semaines plus tard.

Bien que ce vol vers Paris n'ait pas grand chose d'exceptionnel par rapport à tout ceux déjà reporté sur ce site, il présente néanmoins quelques intérêts "notables" : l'ouverture de l'extension du salon EAP avec sa mezzanine et de très belles vues sur Paris lors de l'approche. Je vous laisse découvrir tout ça…

Un bonus Sénégalais suivra lors des 2 prochains FR. Stay tuned !

Euroairport - Bâle-Muhlouse-Freiburg

Ce coup-ci je voyagerai en solo donc pas de stationnement au Park'Hüs P4 de l'aéroport, mais un dépose minute. Les poussières du Sahara de la veille semblent déjà avoir disparu autour de l'aéroport.

Pas grand monde à l'extérieur pour l'instant

A l'intérieur, c'est une autre histoire. Si cela reste raisonnable au Hall 1, la partie Suisse quant à elle a l'air vraiment saturée.

Pas trop de monde dans la file des comptoirs AF/KLM. Il faut dire que je suis un peu tôt. Il n'y aura personne dans la file SP : l'enregistrement de mon bagage sera expédié en moins de 3 minutes chrono.

A côté, il y a un peu plus de monde pour Casablanca chez AirArabia.

La PIF est ouverte côté français, ce qui me permettra d'éviter de mettre les pieds en Suisse (pour l'instant)

Les contrôles seront un peu long, notamment à cause de l'arrivée au compte-goutte de nombreux pax J qui viendront s'intercaler dans la file.

Une fois les contrôles passés, direction la Suisse pour accéder au Lounge. On constate que la file "EasyJet" est déjà bien remplie

Tout le monde faisant la queue à la PIF, le reste de l'aéroport airside est plutôt désert : à l'image du DutyFree

Un balai incessant d'EZY se déroule à l'extérieur

Skyview Lounge

Bonne nouvelle : j'ai perdu l'habitude Covid de me demander si le salon sera ouvert ou non :)

Le salon reste ouvert au grand public, moyennant 30CHF (un petit rein si on considère les évolutions récentes du cours EUR/CHF)

L'accueil est cordial comme toujours. On m'indique que l'étage est ouvert. Ca tombe bien, toutes les tables sont occupées en bas. En haut, ce n'est guère mieux avec aucune table ou fauteuil de disponible : je n'ai encore jamais vu cette affluence…

Malgré le remplissage du jour, le buffet reste bien achalandé pour l'offre petit-déjeuner

L'offre chaude n'est pas encore proposée

Du côté des boissons c'est le classique

La moitié haute du salon reste encore désespérément fermée…

Jusqu'au moment où… le responsable du salon viendra retirer les barrières, nous annonçant que c'est la 1ère fois depuis le Covid qu'ils sont obligés de l'ouvrir. Une sorte de nouvelle inauguration dont il est très fier

Je vous propose donc une petite visite des lieux

L'espace travail sur le côté droit avec vue sur la tour

La mezzanine au sommet du salon avec une vue plongeante de 2 étages

Après cette visite privée : direction la terrasse extérieure pour apercevoir mon avion à l'arrivée

Le temps de rassembler mes affaires, il est temps de quitter le salon pour retraverser l'aéroport et revenir côté Français

La salle d'attente est bondée avec les pax du vol pour CDG et celui vers AMS. Certains n'ont pas d'autres choix que de s'asseoir par terre. Depuis la levée des restrictions sanitaires, le port du masque (pourtant obligatoire dans l'aéroport) n'est plus vraiment respecté.

Comme toujours l'embarquement sera chaotique avec des pax qui s'entassent devant la porte sans respecter les priorités. Puis nous aurons droit à la traditionnelle attente de plusieurs minutes dans la passerelle en plein courant d'air parce que finalement : "l'avion n'est pas prêt".

Petit coucou aux pilotes

Et l'instant porte, évidemment !

L'AVION : ERJ-190 (F-HBLC)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-HBLC
- Type : Embraer 190LR
- MSN : 80
- Mise en service : mai 2007 (14.8 ans)
- Configuration : 28 J (2-2) / 72 Y (2-2)

Informations sur le vol
- Code : AF1193
- Durée de vol officielle : 1h15
- Durée de vol effective : 0h52
- Distance : 249 nm / 401 km
- Altitude de croisière : 22.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 33 / 08R

L'accueil en porte est assez discret. Direction le milieu de cette cabine tant reportée sur ce site.

Habituellement je choisis le siège 26 tout au fond pour espérer n'avoir personne à côté. Cette fois, à 1h du départ, un voisin m'a été attitré : en 3 clics sur l'Appli AF, je change pour le 19F où personne n'est encore assis sur la rangée.

Le pitch est similaire aux ERJ de chez KLM : correct pour 1h de vol, mais sans être extraordinaire. Les sièges restent néanmoins confortables.

La pochette avant contient le "Sachet Confort", qui s'est vu offrir une nouvelle vie en tant que poubelle Covid

On y retrouve évidemment les fiches de sécurité

Malgré l'âge de l'avion, l'affichage du signe d'extinction des appareils électroniques est présent

Dehors la grisaille s'intensifie

Boarding complete : l'avion n'est pas complet aujourd'hui. Malgré mon changement de place à la dernière minute, j'aurai un voisin.

Je m'interroge toujours sur la logique de remplissage : 1h avant le départ les 19D-F étaient disponibles, mais pas le 18D (indiqué comme non disponible sur l'appli). Finalement, mon voisin qui aura obtenu sa carte au check-in sera positionné au 19D mais pas au 18D qui s'avère finalement libre… J'ai pas souvenir qu'AF réserve les sièges voisins pour les pax gold/platinium ?

Repoussage, roulage et décollage

Pendant les démonstrations de sécurité, petit coup d'œil à l'extérieur. Notre Sharklet manque cruellement de couleur je trouve…

Nous repoussons à l'heure jusqu'à une position à l'écart pour démarrer nos moteurs.

Ca faisait longtemps que je n'étais pas parti à gauche en direction de la 33

Avantage de la 33 : pas besoin d'un long roulage pour se mettre en position.

Le décollage est lancé à l'heure prévue

Je profite de cette nouvelle vue au décollage, tout en gardant un œil nostalgique sur Bâle au loin dans la brume

Pas de demi-tour exotique : c'est tout droit en suivant l'A35 !

Malheureusement avec cette météo, peu de vues extérieures lors du départ

Collation à bord

Pour l'instant le service à bord "gratuit" est toujours d'actualité chez AF en CC. La tablette pourrait être un peu plus nettoyée, surtout en ces temps covidiens

Offre sucrée et chariot de boissons pour ce vol

Suite du vol

Le récent nuage du Sahara a apporté son lot de phénomènes météorologiques intéressants à observer : une fois au bord du nuage, on peut clairement distinguer la séparation

Survol du Lac d'Orient

Avant de continuer au-dessus des champs, et encore des champs et… quelques éoliennes

Approche et atterrissage

Nous voici maintenant au soleil pour profiter de la magnifique approche du jour. D'abord un quasi survol de CDG. On distingue tout au Sud la 08R qui nous accueillera dans quelques minutes

Passage devant le Bourget. On distingue facilement le 380 du musée avec ses 4 réacteurs

Saint-Denis au-dessus du Stade de France

Puis un demi-tour au-dessus du Domaine de Saint-Germain en Laye, avec la vue sur la Défense au loin

Le côté droit de l'avion était pour les AvGeeks avec CDG et LBG, et le côté gauche pour les touristes avec une vue sur Paris et la Tour Eiffel. Avec le demi-tour, pas de jaloux on inverse !

Revenons aux choses sérieuses : avec un bon vent, certes de face, le pilote aura du mal à maintenir l'axe de la piste

Finalement, après moult secousses, posé des roues tout en douceur

Petit vent sur Paris ce matin en effet

Place maintenant au roulage jusqu'aux portes en passant devant feu le Terminal 2G

Pour nous, ce sera stationnement au 2F, directement en porte

Au revoir en porte de l'équipage un peu plus enjoué qu'à l'entrée et place au jetbridge d'une transparence magnifique ! Vous comprendrez qu'il n'y aura aucune vue de notre avion du jour…

Il ne reste plus qu'à transiter vers le 2E pour ma correspondance dans 3 heures.