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Bonjour à tous,
Ca y est, c'est enfin mon tour.
Comme pour l'ouverture du nouveau salon du 2F, j'ai longtemps attendu l'occasion de mettre un pied dans ce tant loué A220.
Mais aujourd'hui, A/R express à VIE qui permettra de se faire une idée.
Le point détonant de cette affaire, c'est qu'après des mois d'attente, j'enchainerai du 220 car un petit séjour à venir me fera encore profiter de ses charmes.
On ne change pas une équipe qui gagne : vol de fin de WE tardif = je m'en remets à titine plutôt qu'au RER.
Frostymobile que je laisse dans une insolente proximité d'une porte d'accès au 2F.
Surface, panneau, check tout est en ordre, j'ai du temps devant moi.
Il y a de l'activité mais ce n'est pas le rush et je me retrouverai à l'accès SP un peu tout seul.
La formalité sera expédiée fissa. Ma marge "sanitaire" en cas d'urgence/imprévu sur le parcours devient du temps salon….
En un clic, suis airside. Pas de finasseries commerciales, direction le salon.
bon, c'est flou… mais je n'ai encore rien consommé ?
Accueil souriant à l'entrée et hop, il est 19h07, instant escalier.
Je vais pouvoir savourer un petit diner tranquille avant de prendre l'avion.
En plus j'arrive à la bascule de service (le plat chaud démarre à 19h30 (qui était mon horaire d'arrivée visé initialement).
Je pourrai donc faire apéro/entrée/plat dessert serein…
et bien ce fût parfait.
Le champagne est bon, les entrée sont classiques du 2F et le plat (Jarret de veau à l'orange et boulgour tomate) est vraiment top.
Pendant que je déguste en trifouillant la presse, un PAX échange avec le chef au service.
J'apprends ainsi que le plat chaud est le même sur un mois et que donc bientôt, ce sera la bascule mais le chef ne sais pas ce que cela sera.
Vu que je ne suis pas passé par là depuis un moment, je n'ai pas de problème de répétition !
Nota : c'était bien rempli ce soir mais je n'ai pas eu de mal à m'installer.
Un bon dîner, quelques divagations et même quelques notes jouées par la troupe des Gipsy King qui faisaient eux aussi étape au 2F ce soir.
Un bon moment au sol, voyons qui nous emmène ce soir ! ca sent le neuf !
Allez, clap de fin sol, passons aux choses sérieuses.
Je quitte le salon avec un peu d'avance pour essayer de voir la bête.
Autant landside c'était calme, la c'est plus effervescent.
Direction la pointe au fond là bas.
Il est la, il est beau mais pas les carreaux.
En porte, ca avance, ca prend forme, je suis prêt.
Le temps de laisser passer une famille avec bébé, mon prédécesseur SP et moi, nous nous jetons dans le finger.
Instants divers cadrés avec fébrilité.
et là, tadaaaaaaaaaa
C'est vraiment du neuf. Très belle première impression, les cabines Smart&Beyond europe peuvent aller se rhabiller.
Je détaille. Le pitch est correct, l'assise confortable et les accoudoirs plutôt discrets.
Les fonctionnalités du sièges sont agréables, la tablette correcte en taille, c'est propre, ca brille.
bon par contre, comme prévu, les prises usb ne marchent pas, les équipes techniques sont dessus mais pas de date pour la mise en service (AF a une malédiction usb car pour les usb dans l'accoudoir, ce fut pareil pendant un moment).
Pour ne pas être donc dans l'école des fans, je ne mettrai pas 10 à la cabine en attendant que ca marche.
Le contenu de la pochette est toujours aussi sobre.
Pour continuer dans l'effet wahou, j'avoue que la taille des hublots est des plus impressionnante.
Par contre, plusieurs reflets et donc on y voit pas très net pour les photos.
Le temps que je joue avec tout ca, il est 20h55, l'embarquement est fini, et sur mon duo, j'ai un voisin.
Il est probablement moins épaté que moi car il doit faite 1m90 et a les genoux dans le dur.
Mais le CdC viendra lui proposer de passer au siège couloir du triplet qui lui a la place du milieu de libre.
Je me retrouve avec casper et mon ex copax a plus d'espace pour se diagonaliser. Tout le monde est ravi.
21:02, fermeture porte et retrait passerelle. 1:35 de vol annoncée.
Les photos de taxi seront limitées du fait du flou mais les couleurs sont agréables, et à propos de couleurs, le T1 est à celles de l'Ukraine.
Avant d'entammer le vol, point presse sur un des avantages du dit avion : son silence…
Alors, pour moi, un 777 c'est plutôt silencieux :) donc je m'attendais à un choc.
Au taxi, c'est vrai que c'est assez silencieux mais de temps à autres, il y a comme une résonance (aux changement de régime ?) un peu bizarre et plutôt désagréable (le son m'a paru cousin avec larsen en plus grave). Mais c'est assez bref.
Par contre, en poussée max, roulage et montée, c'est effectivement assez bluffant !
Par contre en vol, pour moi, c'est blanc bonnet et bonnet blanc avec d'autres avions de la même taille.
Instant subjectivité.
Passées ces considérations sonores, on tire le rideau.
Dès l'extinction du signal, check wifi (ok mais il aura mis le temps avant d'être ouvert) et passage express aux commodités pour se rafraichir.
Le loquet de porte est sympa mais surtout le petit lavabo qui espérons le, vieillira bien.
Retour à la place.
l'ambiance lumineuse cabine est aussi agréable.
Et voici venu l'instant collation !
Celui ci est accompagné d'un petit verre de bulle pour célébrer ce premier vol (j'ai mis dans la confidence le CdC en passant par l'instant porte), verre ramené de J avec classe et discrétion.
Le sandwich était simple mais a glissé tout seul (l'autre choix était saumon/oeuf, vous le verrez au retour).
Il n'aurait bien sûr pas pu remplacer le diner mais ca occupe.
Après le service, petit échange sympa avec CdC sur le ressenti de l'avion et un léger fatalisme partagé sur le cas des prises usb.
J'avoue que j'avais une mission commandée relative à la question suivante: Et le four, il marche ? :) mais je n'ai pas abordé la question.
Une fois qu'on a touché a tout, tendu l'oreille à chaque son, guetté les variations de lumières, essoré whatsapp (grâce à une batterie bien chargée en amont parce que un homme averti en vaut 2), il est temps de toucher et de rouler.
Approche transquille mais toucher ferme… voir trop viril… Captain, il est neuf l'avion ! easy !
Me voila en terres Austrian, Wizz et autres Lauda.
VIE n'est pas AMS en termes de roulage mais quand même on y passera un moment, le temps de faire tout le tour du terminal….
et enfin approche le parking, pour être à côté d'un des sbires du maître de la place.
Je bondis tel un diable de ma boite pour me dépêcher de sauter dans un taxi. Il est 23:12.
Le trajet à pied dans VIE n'est pas le plus sexy et est assez long mais ca dégourdit les jambes.
Il y avait une équipe sanitaire pour des random check covid mais je n'ai pas eu de question.
Pas de bagages enregistrés = dehors comme une fleur dans la foulée et l'absence de queue au taxi me propulsera à l'hôtel à la vitesse de l'éclair.
Merci pour votre lecture et en dernier mot, la route FR24.
Il s'agit d'un vol utilitaire qui sera largement réhaussé par la découverte de l'A220 et parfaitement exécuté en cabine par l'équipe PNC.
Clairement, les A318 et 319 qu'il remplace sont déjà oublié et en mode spoil, je peux vous dire que le retour en E190 de 14 ans d'âge m'a fait un choc.
La cabine est vraiment plaisante (même si le marketing fût peut être un peu trop lyrique à ce sujet :D) et pour que ce soit parfait, il ne manque que le courant à tous les étages.
Hâte aussi de profiter d'un vol de jour pour admirer la vue par de tels hublots. Patience, ca vient.
Enfin, à quelques années d'intervalles, j'avais aussi pu tester un Sukhoi Superjet tout neuf également avec une config cabine en 2-3.
Si l'exotisme du patronyme avait fait tout le sel de l'expérience, cet A220 balaye tout d'un revers de main. Espérons qu'il vieillisse bien.
7 Commentaires
Une belle expérience qui commence au salon qui propose vraiment du choix et de la qualité
Une belle cabine. Ils en mettent du temps à régler le problème des prises...
C'est bien que le PNC ait fait migrer le copax ; "tout le monde est ravi" : en effet !
Quant à la coupe de champagne, qui plus est, dans un vrai verre, c'est la cerise sur le gâteau ! et une très belle attention.
A bientôt.
AF sait faire même si parfois ca fait couac (mais ca tombe peu sur moi... ouf ! Lucky Me)
de très belles photos de cet A220 que je n'ai pas encore réussit à prendre non plus.
On regrette qu'Air France ait un peu sous équipé ses A220 comparé à Swiss).
Très belle attention du verre de champ en verre!
moi aussi, le verre m'a surpris !
Content que tu aies pu prendre le 220, c'est un bel avion malgré les prises USB qui n'ont jamais marché et les fours qui n'ont jamais été installés ;(
A bientôt !
Le plat chaud change chaque mois, mais le reste non.
Mais on y mange correctement, c’est déjà bien.
Les prises fonctionnaient sur mon premier vol en A220 , depuis c’est niet.
La cabine est très jolie.
A bientôt
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