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Bonjour à tous,
On entame le vol retour de notre petite escapade entre avgeeks au Puy.
Malgré un départ de l'avion à 6h50, notre proximité avec l'aéroport nous permettra de retarder au maximum le réveil. On partira de l'hôtel à 6h15 avec 3min de marche pour rejoindre l'aérogare. Akivi dira même "C'est presque indécent" :')
Et puis cette belle aurore a de quoi nous motiver !
Notre avion est encore dans son hangar.
Lever de soleil flamboyant.
Quelques focus sur les cônes volcaniques nous entourant, baignés dans une fine brume.
Le paysage est tel que chacun s'essaie à l'immortaliser.
Le terminal étant déjà ouvert, ne tardons plus à y entrer !
Allons d'abord récupérer notre carte d'embarquement auprès de l'unique check-in.
En plus du BP, l'agent nous remet une carte d'accès ultra-collector, une relique d'Hex'Air que j'aurai adoré conserver en souvenir !
Le PIF se franchit plutôt rapidement, malgré le fait que les contrôles des bagages soient entièrement manuels (pas de rayons X).
tandis que la salle d'embarquement est réduite à sa plus simple expression.
Entre temps, l'avion a été acheminé devant l'aérogare et nous attends.
Au loin dans le ciel, s'élève une élégante montgolfière.
Les bagages sont amenés dans l'unique soute.
Okapi nous rejoint assez tardivement. A la suite d'un évènement cocasse (dont je le laisserai le raconter), Okapi a entamé la discussion avec les PNT. Ces derniers, apprenant que nous sommes avgeek, nous proposeront d'assister à tour de rôle au décollage et à l'atterrissage depuis le jumpseat situé en face de la porte ! Que voilà une superbe nouvelle !
L'embarquement sera lancé 10min avant le départ théorique, ce qui est amplement suffisant.
Nous ne nous faisons pas prier pour photographier l'oiseau du jour sous toutes ses coutures.
Le chrome est si propre que l'on peut se mirer dedans ;)
C'est bien la première fois que je puis faire cela avec une hélice !
Gros plan sur l'entrée de la tuyère.
On monte les marches, moins larges qu'à Cannes :p
Le fuselage en détail.
J'obtiens la bénédiction papale pour prendre une petite photo du poste en passant. L'avion est encore hors-tension.
Rôôô, non mais ces FRiste ! Toujours à tout photographier partout :p
Vue de la cabine depuis le fond de cale.
Le pitch est correct pour moi, et excellent pour Houk ;)
Nous sommes fins prêts !
Après nous être concertés, j'ai l'immense privilège de pouvoir effectuer le décollage derrière nos accueillant PNT, sanglé sur un jumpseat placé en travers du sens de la marche. Voilà qui est original et rare !
Je suis aux premières loges pour assister à la mise en route.
On roulera ensuite jusqu'à la raquette, piste 33.
Décollage !
Pour les néophytes, nous sommes à 6300 pieds, en montée à 1450 pieds/minutes, et à une vitesse de 175Kn. Notez les 3 "bugs" sur l'indicateur de vitesse. Ils sont ajustables manuellement et représentes les 3 vitesses importantes à connaître au décollage (V1, Vr et V2).
Par ici, on retrouve l'ensemble des paramètres moteurs.
Un peu plus au centre, on retrouve tout ce qui concerne les communications et la navigation avec les 2 GPS. En l'absence de Flight Management System, ce sont ces 2 GPS qui permettent de suivre un plan de vol.
Au loin, on distingue Clermont-Ferrand et la Chaîne des Puys.
Puis nous atteignons notre niveau de croisière au FL180.
Après avoir encore une fois remercié nos PNT, je retourne à fond de cale retrouver mes 2 acolytes. Nous survolons la région de Nevers.
Petit instant winglet au passage.
Du côté du catering en libre service, voici ma sélection.
Et si cela ne suffit pas, il suffit juste de se retourner car…
La réserve et là !
Je vous rassure, je n'ai pas été faire mes courses au galley ;)
Même si Houk se proposait d'assurer le service !
Dehors, le paysage reste masqué par une belle couette nuageuse.
Les hublots tintés offrent de belles couleurs ocres.
Ma parole, mais où est donc passé Okapi ? ^^
Le voici à son tour sur le jumpseat pour assister à l'approche sur Orly, tel un OMN.
Nous entamons maintenant notre descente. Le posé s'effectuera en piste 06.
Nous sommes accompagnés par une belle gloire du pilote.
Nous arrivons en courte finale.
Le roulage devrait maintenant être rapide.
On retrouve la faune d'Orly habituelle ^^
On croise un vétéran ex-Air Inter.
Mais d'un seul coup, nous faisons demi-tour et progressons à vive allure. Aurions-nous oublié quelque chose au Puy ?
Ou plutôt un changement de poste de stationnement ?
Toujours est-il que nous viendrons nous positionner sur l'un des plus lointains parking, aux côtés de ce 777-300.
Cela n'est pas trop gênant, compte tenu du faible nombre de passagers que nous sommes. Le débarquement sera rapide !
On salue une dernière fois nos très sympathiques PNT.
Nous sortirons bons derniers, le cœur léger et heureux par ce beau moment d'aviation.
Nul doute qu'on tiendra tous dans le paxbus ;)
Pas besoin de récupérer un quelconque bagage dans ce hall fort désert.
L'arrivée s'effectue sous les néons d'Orly 3.
Après avoir pris congé de mes 2 compères, je rejoins le Parking d'Orly 4.
Et avant de quitter Orly, je fais un détour par Orlytech pour rendre visite à la relique du coin : le MD-83 F-GHED ex-Air Liberté, stocké ici depuis 2003 et en relatif bon état.
Je tiens à remercier grandement mes "avmis" Akivi et Okapi pour cette formidable escapade.
Vous pourrez relire la version de Akivi ici : https://flight-report.com/fr/report/55548/twin-jet-t781-le-puy-lpy-paris-ory
Merci pour votre lecture :)
A bientôt !
--- Twin Jet ---
Cabine : confortable pour un avion aussi exigu.
Équipage : Nos PNT ont été on ne peut plus accueillant. Merci à eux !
Divertissements : Pas d'offres particulières, si ce n'est l'avion en lui-même et le paysage. Et sur ce genre de vols, ça fait tout !
Restauration : une offre en libre service qui permet de palier l'impossibilité de réaliser un service à la place.
--- Le Puy-Loudes ---
Fluidité : la fouille manuelle des bagages est un peu longue, mais quand il y a maximum 19 passagers, ça reste très rapide.
Accès : aucun transports en commun ne dessert Loudes. La majorité des pax arrivant directement avec leur véhicules, une navette ne serait guère pertinente.
--- Orly ---
RAS, arrivée très fluide malgré un stationnement très au large. Dommage pour le mélimélo de voies pour accéder et sortir des parkings.
8 Commentaires
Comme tu le sais j'ai eu la chance avec Nicobcn (et d'autres bien sûr) de profiter de cette ligne et de cet avion au tarif imbattable! Je crois que nous sommes unanimes pour dire que nous avons passé un excellent moment! Les PNT étaient pros et adorables.
Content pour vous que vous ayez pu vous loger et vous nourrir à moindre frais à proximité directe de LPY :)
Instants de grands privilégiés avec le décollage et l'atterrissage au niveau du jumpseat à l'entrée.
A bientôt!
C'était en effet LE vol du mois à ne pas manquer et c'est tant mieux pour la ligne et ses passagers ravis ;)
Comme tu le dis, tout était exceptionnel entre la destination, l'avion, les PNT, le prix... What else ? ^^
A bientôt !
A+
A bientôt !
Effectivement 3 min de marche pour rejoindre le terminal c'est indecent ahah
La salle et parcours d'enregistrement sont aussi simples qu'en polynésie c'est super agréable - les palmiers en moins.
Quelle chance d'avoir du personnel qui comprend la passion des avgeek et quelle chance que voys ayez pu occuper le jumpseat à tour de rôle.
Et la température en moins également :p Mais effectivement, cela m'a bien rappelé la polynésie, où également bien plus au nord l'Islande. A la différence qu'il faut quand même passer un PIF ;)
Oui, c'était une chance inespérée et c'est un bonheur d'avoir eu des PNT aussi passionné sur ce vol.
A bientôt !
Un vol que j'avais aussi eu l'occasion de faire avec ce tarif canon.
A bientôt
A bientôt !
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