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Bonjour à tous,
Après un très beau séjour au Chili en début d'année, le Pérou me tente pas mal. Après quelques recherches sur le web, un circuit de 10-12j peut s'organiser sans trop de difficultés pour relier les différents spots péruviens.
Un collègue recherche une destination vacances avec des dispos assez larges, je lui parle de mes prochains périples, il est partant pour le Pérou et réserve dans la foulée sur les mêmes vols que moi, en éco. Je lui ferai profiter bien volontiers de mes avantages.
Je tenterai de retracer son expérience également dans mes FR.
En route pour les vacances !
J-15 avant le départ, AF propose le choix du menu en ligne.
Voici la carte proposée.
Mon choix est normalement quasi assuré à bord, je ferai malgré tout ma sélection en 1 clic.
H-48 avant le vol, AF envoie un mail pour les formalités COVID à destination.
Ici, seul un PLF et un vaccin 3/3 seront nécessaires.
Je reçois instantanément la mention Ready2Fly.
L'OLCI est disponible H-30 avant mon départ de Bruxelles, le BP sera disponible une fois la validation au comptoir AirRail Air France.
C'est le jour J.
Je me rends à Roissy par bus, utilisant mon pass NAVIGO.
Petit tour de CDGVAL sans trop d'attente.
La zone de dépistage COVID est bien vide désormais…
Puis direction le T2E.
Mon compagnon de voyage se fera déposer au T2F, la circulation vers le T2E est totalement bloquée par l'affluence.
Une fois retrouvés, direction le comptoir de dépose bagages, utilisant ma franchise de 3x32kg.
FIDS du jour :
Peu d'attente ici. Je suis étonné qu'une hôtesse vérifie les passeports avant la dépose des valises.
Mon copax ne bénéficiera pas du parcours SkyPriority mais passera facilement les différentes étapes avec moi et sera en zone 1 à l'embarquement.
Un comptoir est libéré rapidement, l'agent sera très cordial et enregistrera donc nos 2 valises en soute.
Direction la PAF SP.
La file sera plus longue et plus lente que la file normale… Pas de PARAFE ouvert en SP, contrairement à la ligne normale…
Aucune communication avec la PAFwoman…
Puis nous prenons le VAL vers le T2E/M.
Le PIF n'est pas trop encombré, les files sont respectées ; le contact avec ADP n'est pas des plus chaleureux mais ça fait le boulot, sans plus…
Puis passage au DutyFree avant un peu de spotting et le salon.
Petite info pour les non initiés.
J'irai directement aux bornes pour ajouter mon invité ; les agents au comptoir sont tous occupés.
Finalement, une hôtesse se libère et nous invite à la suivre vers une zone plus calme.
Nous serons seul quasiment tout le temps de notre séjour ici.
Une nouveauté en ce moment en phase de test, une prise de commande de différents plats est proposée.
Ici, un tartare de saumon et une tarte tatin.
L'offre est de qualité et nous apprécions cette nouveauté. Mon copax n'est pas forcément un habitué des salons alors il sera d'autant plus ravi.
A cela s'ajoute l'offre commune du salon, que j'ai visualisé sans vraiment en profiter aujourd'hui.
Nous profitons du salon tranquillement et demandons d'imprimer un document COVID pour l'arrivée.
Les soins Clarins sont complets et nous disposons finalement que de peu de temps.
L'heure de l'embarquement approche, nous nous mettons en route vers la porte.
L'avion du jour :
F-HTYC
Airbus A350-900
nommé Saint-Denis de la Réunion (petit clin d'oeil pour ceux qui suivent mes vols, c'était ma dernière destination (et dernier FR publié))
Livré neuf en décembre 2019, soit 2,9ans
Configuration C34 W24 Y266
L'embarquement a déjà débuté. Nous rejoignons la file SP est presque vide.
L'embarquement en zones 3-4-5 est en cours également.
Deux passerelles sont connectées à l'avion, mais le flux passagers stoppe en amont.
Un pré embarquement donc…
Pendant 10min nous patientons, moment toujours aussi peu appréciable.
Le temps sera rallongé, un problème est annoncé par une hôtesse en espagnol et en anglais… Puis viendra un message en français, merci.
2 sièges business sont hors service, aussi 2 déclassements en cascade devront être fait. Il faudra patienter encore 10min…
Nous nous mettons enfin en route vers l'avion.
L'accueil en porte 1 sera fait par la cheffe de cabine principale.
Je regagne mon siège sauf qu'il est déjà occupé. Finalement, après vérification de son BP, le pax sera sur le siège de devant.
Mon copax parcourt un peu plus la cabine et rejoint son siège.
Armement habituel avec coussin, couverte, petite bouteille d'eau.
Je remarque rapidement quelques signes d'usures l'avion n'a même pas 3 ans…
Le chef de cabine passera rapidement me saluer et prendra mon gilet pour le vestiaire. J'en profiterai pour l'informer que je voyage avec un ami en classe éco. Il avait noté cela sur sa tablette.
Je prends place sur mon siège, cabine que je connais déjà et qui me plait dans son ensemble.
Une boisson de bienvenue est proposée.
Santé !
L'IFE brille de milles feux, gros point noir de cette cabine, voici le parcours du jour.
Le menu est distribué, pas de surprise la première prestation est conforme au choix proposé en amont.
Puis trousse de confort et kit sanitaire sont distribués.
Le voisin du jour
Portes fermées, message du CdB puis de la CCP, les consignes de sécurité sont diffusées, nous repoussons avec un retard de 30min.
Roulage court, puis décollage en 26R.
La caméra est toujours un plus à bord.
je me connecterai rapidement au réseau wifi de l'avion qui sera opérationnel tout au long du vol. J'opte pour le pass message, gratuit.
Dommage qu'AF ne propose pas du wifi illimité pour ses pax hautes contributions en business ou FB Elite+ ; KLM ne propose qu'une heure pour son pass message, ne nous plaignons pas…
La CCP viendra me saluer peu après le départ. Un contact plus forcé et automatique que chaleureux ; avec un message de "bon voyage".
Je ne suis pas forcément très exigeant mais la relation ne sera aujourd'hui pas des plus appréciée, dommage.
Le CC J rattrapera amplement ce défaut durant le vol.
Petite vue depuis le hublot, c'est nuageux aujourd'hui.
L'apéritif est proposé 40moin après décollage, je continue au champagne.
Puis le service se met en route.
La nappe est dressé, nous engageons quelque peu la discussion avec le CC ; la CCP viendra aider ici là pour plus de rythme
Un choix de pain, eau et vin est proposé.
On notera une coquille sur le menu concernant l'entrée.
Voici après réaménagement :
Ce n'était pas extraordinaire mais correct. Je prends mon temps devant un film.
Place ensuite au plat.
Plat que je n'accompagne pas de moutarde.
La présentation n'est pas idéale mais c'est très bon, la viande est gouteuse ; les légumes sont moins convaincants.
Refill de pain et vin au passage de l'équipage.
Le fromage est ensuite proposé.
Je laisserai comme à mon habitude le chèvre de côté ; le reste est bon.
Je n'avais pas remarqué au début du service mais le CC J fera l'effort de me servir en priorité sur tout le vol. j'apprécie.
Le service s'effectue par l'arrière en business sur A359.
Débarrassage puis le dessert fait son apparition.
Ce sera les habituelles mignardises, accompagné d'une glace café.
accompagné d'un espresso pour clôturer le repas.
Le service aura duré 1h20.
Dans l'ensemble c'est correct, avec un bon plat.
Nous sommes ici.
Petit tour aux commodités et passage devant le bar.
L'offre est minime à ce moment-là du vol.
Le vol est long. Je profite du temps à bord en continuant mon film
J'irai faire un tour en cabine éco retrouver mon compagnon de voyage qui s'apprête lui aussi à se reposer.
Voici d'ailleurs son plateau repas
Puis je passe le siège en mode lit pour une petite sieste.
On notera les 3 hublots sur ce 6A.
Sieste de 3h, je m'étais levé tôt à vrai dire.
Je poursuis le vol alternant film, musique et lecture de quelques documents imprimés pour m'imprégner du séjour.
L'IFE est complet et je ne mets pas beaucoup de temps à choisir mes divertissements, en + de l'IFE naturel.
Les premières terres des Amériques sont leur apparition.
Je retrouverai pendant le vol mon copax.
Nous partons discuter en porte 2 devant le bar business.
L'offre n'est pas exceptionnelle voire peu fournie, dommage.
Ce qui m'aura le plus déçu sera la CCP. Accompagnée d'une hôtesse, elle nous demandera nos sièges et si nous pouvons être ici.
Osé !
Je lui rappellerai juste mon siège. Le CC J m'avait justement et habilement proposé d'inviter mon copax au bar dès notre prise de contact au sol…
Un contact en mode "automatique" et maintenant cette incompréhension ; probablement l'expérience long courrier la plus décevante à bord de la part d'une cheffe de cabine principale.
Je retournerai au bar un peu plus tard, cette fois-ci la CCP est en pause, c'est le CC J qui sera de garde.
Nous engageons facilement la conversation ensemble. Un contact très agréable, qui dénote avec sa cheffe…
Il aura une délicate attention pour mon copax en lui distribuant une trousse de confort de la part d'Air France, merci.
1h30 avant l'arrivée, la deuxième prestation est distribuée.
On retrouve le parmentier de canard très bon, que j'accompagne d'un badoit citron.
Le dessert est également très bon.
La salade de fruits est toujours appréciable sur un vol LC, mais ici la quantité était assez faible.
La cordillère est dans les nuages, heureusement le ciel se dégage ensuite.
La descente débute, je rassemble mes affaires, la cabine se prépare pour l'arrivée.
L'arrivée à Lima se précise.
Le CC J me souhaite un bon séjour et me rendra mon vestiaire. L'équipage commercial restera 4j pleins à Lima.
La CCP passera également, sans convaincre.
Ici en longue finale, le temps se couvre.
Et on touche.
Roulage assez court
La passerelle se met en place en porte 1. Nous débarquons avec un léger retard sur l'horaire.
J'attendrai en passerelle que mon compagnon de voyage arrive.
Un peu de marche jusqu'à l'immigration.
Très peu d'attente ; j'aurai du mal à me faire comprendre devant l'agent d'immigration entre son masque et la vitre qui nous sépare.
Un tampon de plus dans mon passeport et un séjour de 90j autorisé plus tard, direction le tapis bagage.
Les bagages tournent rapidement, les notes arriveront après 15min.
Nous sortons de l'aéroport 35min après notre arrivée. Timing correct.
En route en taxi vers le quartier de Miraflores où nous séjournerons 1 nuit. Le prix de la course est délirant, si vous passez à Lima, privilégiez le Uber, beaucoup moins cher…
C'est parti pour le début du séjour !
Merci pour votre lecture.
Ci-dessous, la trace GPS du vol et surtout un beau bonus qui vous donnera une envie supplémentaire de commenter ce FR. A bientôt
Un vol long courrier agréable sur Air France.
Fluidité moyenne à CDG
Salon très confortable et une expérimentation en cours plaisante.
Un contact PNC mitigé à bord mais rehaussé par le chef de cabine business.
Le catering correct sans fioriture, ça reste convaincant.
La cabine montre des signes d'usure mais reste confortable.
Arrivée à destination avec un retard de 20min, mais un parcours assez fluide jusqu'à la sortie de l'aéroport.
A bientôt
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Lima (LIM).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 12 heures et 28 minutes.
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22 Commentaires
Tartare de saumon et tarte tatin c’est nouveau et cela semble bon.
A bord les deux passagers déclassés doivent fulminer : est ce qu’il y a le choix entre le déclassement et partir sur un autre vol ?
C’est encore plus dommage sur un avion de 3 ans.
A bord la CCP n’est pas la plus charmante qui soit , heureusement le reste de l’expérience reste bon.
J’adore ton bonus, je suis fan de ces trajets en train d’exceptions, c’est une façon très agréable de découvrir le paysage et vous en avez bien profité ☺️.
A bientôt
L'offre salon est pour l'instant limité coin ultime, autant en profiter pour quelques mois encore...
Les déclassements ont visiblement été fait en cascade et cela est d'autant plus dommageable si près du départ de l'avion. AF n'opère que 5vols par semaine, et le prochain vol était prévu J+2... Zut !
J'aurai apprécié une expérience meilleure avec la CCP, mais le CCJ a très fait le travail.
L'étape "train" était l'un des points moments forts prévus sur ce séjour :-) et c'était G E N I A L !!
A bientôt :-)
Belle expérience au salon.
A bord un siège qui comporte des traces d’usure plus que prématurées et une CCP qui a manqué de vigilance sur ses pax J.
Est-ce que les déclassés ont eut le droit d’aller prendre qqch au coin snack dédié J?
À bientôt
Je n'ai pas remarqué d'attentions pour les déclassés mais je ne les ai pas non plus identifié... Lors de mes 2 passages au bar, il n'y avait personne, hormis la CCP désagréable lors du premier.
A bientôt
Tu auras bien résumé mon vol. Je préfère largement de bons équipages, mais il faut monter à bord pour le savoir... Le bar a en effet été peu approvisionné lors de mes passages.
A+
La tarte et le tartare ne sont apparemment servie qu'à l'espace Ulti car je n'ai vu aucune offre de service à la carte dans le salon "régulier", ou alors j'ai mal vu lors de mon passage.
Dommage pour les sièges cassés mais ce sont des choses qui arrivent, je présume que la compagnie a du indemniser la différence ou les reprotéger sur un autre vol en J.
Encore plus dommage l'accueil forcé par la CCP, et son attitude tout au long du vol qui tranche avec la mienne sur et depuis PTY. Je n'échangerai pour rien au monde.
Le menu a subit une petite altération, plus de tartare de crevette comme écrit mais du foie gras. Tu y as gagné au change.
Sinon toujours cet écran a effet miroir qui est bien pénible sur un vol de jour.
Très, très beau bonus ferroviaire, merci.
A bientôt !
L'offre est en effet réservé pour le coin ultime, autant en profiter encore quelques mois.
On peut facilement comprendre des déclassements mais aussi près du départ, je n'ai pas trouvé cela très sérieux, et encore moins l'annonce faite en porte après le "pre-boarding"...
Un bonus qui reflète une superbe journée à bord de ce train.
A bientôt
Dommage pour la mauvaise pioche/CCP ...
A bientôt
LIM offre de très beaux spots et une belle découverte, après mon passage à la RUN et avoir profité de ses paysages.
A bientôt
Certains petits malins essaient de passer à travers les mailles du filet et se font chopper...:-)
Le minimum en anglois n'est pas censé être acquis de nos jours? :-)
Là, c'est vrai que cela doit être très râlant sur les heureux élus. Est-ce qu'il y a une compensation forfaitaire si on accepte le downgrade?
Sur LH de F --> J (si on supporte l'indignité de voyager en business), l'indemnisation est de 4000/2000/1000 EUR pour le segment défectueux selon que le billet soit de la full/discounted/award F
Ton mental d'acier te permettra de supporter ces affres indignes :-)
Au vu des montants en jeu, il m'est impossible de songer qu'aucun test n'ait été réalisé en condition quasi réelle.
C'est la durée normale des escale ou la rotation suivante n'arrive qu'à cette date?
Tu as bénéficié du tarif "Touriste-persillé-qui-sort-la-tête-dans-le-kul-après-un-long-vol-en-ne-parlant-pas-bien-le-quechua" :-)
Le bonus ferroviaire est la vraie partie "business" du FR. Ces voyages à travers l'altiplano sont de grande classe avec des vues à couper le souffle. Coupler un voyage en grand seigneur tel que celui-ci avec une aventure en 4x4 dans le Sud-Lipez et ses merveilles absolues et on a le top en Amérique du Sud.
A bientôt pour la suite
Fred
Tu auras en effet remarqué ma préférence aux personnes en règle dans les transports.
L'annonce en anglais, j'avoue que ça n'a pas surpris que moi, je n'avais pas encore mis mon cerveau en mode "à l'étranger".
Le déclassement est prévu par AF avec compensation et reprotection mais ça ne fait jamais plaisir.
La rotation PNC est assez longue, le vol n'étant pas devenu quotidien.
Les taxis étaient bien officiels en sortie de l'aérogare avec badge, plaquette de prix ; il faut juste savoir qu'Uber prend la même somme mais en PEN...
Content que le bonus t'ait plu, les prochains seront sympas aussi normalement.
A bientôt :-)
Alors du coup comment était nommé ton avion aujourd'hui afin de connaitre ta prochaine destination ? ;)
Très sympa les deux plats au salon. Espérons que cela marche.
Dommage pour la CCP car l'humain peut faire la différence sur un vol.
A bientôt
La destination faisant office de nom de l'avion pour mon vol retour ne me tente pas vraiment. A part peut-être la Cité internationale de la tapisserie, Aubusson n'apporte que peu d'intérêt je pense.
J'étais content de cette nouveauté dans le coin ultim' au T2E, que j'avais vu passer sur les forums. A voir sur la durée, mais cela permet de changer un peu de l'offre commune.
L'humain, je te rejoins, peut faire la différence ; ici c'est à moitié raté mais ça reste un bon vol avec le CCJ.
A bientôt :-)
Toutes les routes mènent à Lima: un autre FRiste a choisi de passer par Francfort et Miami
Tout en regardant l'excellent "Top Gun: Maverick"
Superbe bonus: le train est vraiment classe
A bientôt !
Très sympa de déjeuner devant ce bon film, amateur d'aviation que je suis.
Content que cette découverte du PéruRail t'ait plu, une expérience vraiment au top !
A bientôt
C'est sympa de faire profiter de tes avantages (bagages, salon...) à ton copax, en plus dans un espace solo du salon.
Un beau clin d’œil que le nom de cet avion "Saint-Denis"
2 déclassements de pax J : comment ça se passe concrètement ? on leur rembourse la différence et ils vont en Y ? Je n'ose pas imaginer...
Le siège a des signes d'usures ; c'est récurrent ; ils sont bien mais de mauvaise qualité en terme de résistance...
18 € le pass surf pour 12h de vol, ça va quand même.
La présentation du plat est toujours aussi moche !
Un vol finalement mitigé à cause de la CCP. Du coup ton copax a t-il eu le droit de rester au bar J où il a dû retourner dans sa cabine ?
J'ai adoré le bonus ; vraiment un voyage extraordinaire.
Merci et à bientôt !
C'était le deal, j'impose pas de voyager dans les mêmes conditions que moi, mais dans le même avion on peut partager une partie de l'expérience ensemble c'est sympa.
Il y a une indemnité prévue lors des déclassements, mais avec un billet au prix fort en J, tu ne t'y retrouves pas vraiment dans ce sens là...
Je remarque c'est vrai que la cabine vieillit mal et cela sur les COI aussi ; pour une durée d'environ 10ans, je n'ose pas imaginer leur état jusque là...
Les prix demandés par AF pour le wifi sont tout à fait corrects, je te rejoins. On pourrait aller plus loin avec une gratuité pour les pax haute contribution.
L'expérience avec la CCP n'était pas idéale. Après explication, elle nous a laissé tranquille mais sans être clairement les bienvenus, c'est une prise de contact vraiment raté. Dommage mais le vol ne se limite pas à ça, ouf !
L'expérience train devait être un moment fort du voyage et c'était génial !
A bientôt
Départ stratégique de BRU/ZYR, réputé pour ses bons tarifs et XP à la clé.
Pas trop de surprise sur le vol, l'A350 AF commence a être bien connu sur le site. L'usure du siège ne fait pas sérieux, espérons que ça aille mieux sur les prochaines versions.
A + !
J'aime bien l'idée de passer par ZYR, côté pratique pour un parisien. Le tarif est souvent intéressant, pour le crédit XP, aussi mais j'avoue désormais me détacher de cette quête.
On attend le 21e de la flotte, avec normalement les nouvelles cabines, mais je ne connais pas les délais de livraison après le 20e de la série... Suspense...
A bientôt :-)
Je n'ai encore jamais réussi à passer par le salon au M, les photos donnent envie.
Comment ça déclassement? C'est vraiment limite pour les PAX en question.. Surtout pour une question de sièges hors service sur un avion qu'on peut considérer comme "neuf" par rapport aux autres long courriers d'AF c'est un peu abusé.
A bord le siège aussi qui a déjà des signes d'usure et reskotché pour le prix de la J c'est un peu médiocre.
La CCP sans plus, le repas est de bonne tenue. Je regrette toujours un peu qu'il n'y ai pas de vrais grosses portions de desserts.
Très beau bonus ferroviaire.
Le hall M est vraiment sympa, j'ai pu partir d'ici à plusieurs reprise en fin 2022.
Les vols sont pleins et du coup en cas de problème cabine, il faut malheureusement trouver une solution. Visiblement ici la compagnie préfère déclasser les pax d'une cabine pour sortir des clients Y ; ils auraient pu aussi sortir les clients en J...
La cabine parait en effet souffrir de signes d'usures prématurées... Espérons que la cabine des prochains A359 en commande sera différente.
Un très bon contact avec le CC J, en revanche, la CCP n'était à mon sens pas à la hauteur ; dommage pour l'expérience client...
A+
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