Avis du vol Qantas Link Cairns Alice Springs en classe Economique

Compagnie Qantas Link
Vol QF 1949
Classe Economique
Siege 23
Temps de vol 03:30
Décollage 05 Aoû 13, 11:00
Arrivée à 05 Aoû 13, 14:00
Q1 16 avis
Mcfly
Par 2368
Publié le 2 décembre 2013
Bonsoir à tous,

Je publie avec beaucoup de retard la suite du voyage en Australie que j'ai effectué de juillet à mi août 2013 marquant la fin de mon séjour d'un an en Australie. Je vous avais laissé à l'aéroport de Brisbane après avoir emprunté un B767-300 rétrofié avec les IPAD de Qantas entre Sydney et Brisbane.
J'ai remonté la côte est de Brisbane à Cairns en van en 15 jours, 1500 km de superbes paysages. Après avoir passé 2 jours à Cairns pour voir notamment la barrière de corail (plongée) direction le centre du pays pour voir l'Uluru et de fait la culture aborigène. Au départ de Cairns, Qantas dessert uniquement Alice Springs ville située à 400 km de l'Uluru: cette solution me convenait j'avais réservé un van pour quelques jours afin de découvrir la région. De plus ce vol m'a permis de prendre un avion que je n'avais jamais pris auparavant le B717 .

1. Sydney - Brisbane, QF B763
2. Cairns - Alice Springs, QF B717
3. Alice Springs …

Maintenant place au FR

Le vol étant prévu à midi j'arrive avec beaucoup d'avance à l'aéroport de Cairns à 09h30. L'aéroport a deux terminaux distant de quelques centaines de mètres, le terminal domestique et le terminal international. Pour le terminal international l'activité se résumait en cette période estivale même si c'était l'hiver austral :) à un vol quotidien pour Tokyo Narita avec Jetstar en A332 ainsi qu'à des vols pour la Papouasie Nouvelle Guinée. Les Japonais sont nombreux à venir passer des vacances à Cairns pour découvrir la barrière de corail notamment.

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La zone publique est uniquement composée des comptoirs d'enregistrement des compagnies

Qantas
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Jetstar
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Enregistrement rapide par un agent courtois, remise de la carte d'embarquement cartonnée

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Le tableau des départs en cette matinée, la plupart des capitales régionales sont desservies

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Passage de la sureté rapidement, on débarque sur la zone airside avec les boutiques. La configuration du terminal est en carré, un food court avec des fauteuils au milieu, les boutiques sur les cotés ainsi que les portes d'embarquement. Le terminal est aveugle aucune vue sur le tarmac.

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Toutes les indications sont traduites en japonais (et mandarin?). Pour un terminal domestique je n'ai pas très bien compris bien qu'il y ait une importante communauté asiatique en Australie.

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Boutiques

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Boutique locale

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La zone d'attente au centre du terminal

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L'embarquement est appelé à 11h, aucune vue sur l'avion pour le moment
Direction la porte d'embarquement

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S'ensuit une marche de 5 min jusqu'à l'avion. Bien que le terminal soit au même niveau que le sol on embarquera par passerelle :).
Miss you Queensland

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Vue lointaine sur le 717 qui va m'emmener à Alice Springs

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En pleine préparation du vol: ce vol est exploité par la filiale Cobham pour Qantas AirLink.
Le cockpit est récent

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Accueil cordial par deux hôtesses, direction le fond de l'appareil à côté du moteur

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La cabine est remplie à 80% essentiellement des touristes comme moi.
Pitch confortable pour ma taille

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La cabine est bien entretenue disposition en 2/3.

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Qantas mise sur ces B717, ils ont rétrofié récemment certains B717 en intégrant une cabine affaire ainsi que des IPAD à chaque siège en économie.

Peu de trafic seulement un avion de fret

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Contenu pochette

Magazine Qantas

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Safety card, l'appareil est un B 717-200. Quid de la différence avec 717-100?

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Repoussage à 11h20, vue sur le terminal domestique

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Décollage rapide, virage pour éviter le survol de Cairns

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La barrière de corail au loin :)

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Le paysage change laissant place au désert

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20 minutes après le décollage le déjeuner est servi. Surprise sur internet il était marqué rafraîchissement, un déjeuner est servi finalement.
Le plateau repas est composé d'un sandwich, d'un gateau, une pomme, capsule d'eau ainsi que d'une boisson. Assez bon

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Un second service de boisson est proposé 15 min après

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Vue de la cabine

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Pour les fans de tétière

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L'absence d' IFE pour ce vol de 2h30 est compensée par les paysages

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Pas de winglet sur cet avion

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Le début de la descente est amorcé à 13h20 heure locale, la terre rouge apparaît

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Le paysage assez plat laisse place aux montagnes proches de Alice Springs

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Survol de Alice

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Atterrissage à 13h40 un peu secoué par les turbulences

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Vue sur le terminal de l'aéroport, les embarquements/ débarquements s'effectuent à pied faute de passerelles

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Débarquement à 13h40, dernière vue sur le B717-200 qui repartira sur Ayers Rock Airport puis Darwin.

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Welcome to Alice Springs Airport

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Les parasoles indispensables l'été quand la température monte à plus de 45 degrés

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La livraison des bagages sera très rapide, 5 min après l'arrivée dans le terminal

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Merci de m'avoir lu
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Verdict

Qantas Link

7.1/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

Cairns - CNS

7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0

Alice Springs - ASP

7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Ce vol a été très agréable à bord d'un appareil nouveau dans mon cas. Bien qu'il soit assez bruyant notamment au décollage cet avion est bien entretenu par la compagnie. L'absence d'IFE a été compensée par les paysages survolés.
Le service a été bon, les PNC faisant leur travail sans plus ni moins. La surprise vient de la collation, un déjeuner simple et complet.
Qantas AirLink est une bonne compagnie proposant un service adapté à ce type de vol. Le confort en sera augmenté avec les nouveaux B717 rétrofiés.
En ce qui concerne l'aéroport de départ, Cairns, le terminal domestique est simple et fonctionnel. L'absence de vue sur le tarmac avant l'embarquement est dommage. L'aéroport atteint sa saturation rapidement puisqu'il n'y a pas de salles d'embarquement.
Pour l'aéroport d'arrivée, Alice Springs, je développerai au vol retour.

Merci de m'avoir lu
Mcfly

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